Lentolupakirjan odottelun aikana lentäminen

[Mika Jääskeläinen 19]

Itse tässä sattuneesta syystä reilu viikko sitten PPL(A) kurssin ja lopputarkkarin läpäisseenä ilmailuhenkilönä jäin miettimään että miksi ilmailussa, kun mielestäni erittäin kattavalla loppukokeella arvioidun lento-oppilaan ominaisuudet todetaan kelvollisiksi ja turvalliseksi osaksi ilmailuliikennettä, ei voisi toimia kuin ajoneuvoliikenteessä että saisi luvan lentää heti. Autoilussa inssiajon onnistuneen läpäisyn jälkeen saa väliaikainsen ajoluvan, kunnes Trafi toimittaa lopullisen ajokortin jälkikäteen.

 

Mikä mahtaa olla se peruste miksi ilmailussa uuden lupakirjan suorittaja ei ole kelvollinen ja pätevä lähtemään lentämään koulutuksessa ollen vähintään kymmenen yksinlentotunnin jälkeen ennenkuin hallinnollisen viiveen jäljeen saatu printattu dokumentti sen kertoo.

 

Ymmärrään sen että ongelma olisi että teoreetisesti koulutuksen olisi antanut luvaton organisaatio, tai lentotestin olisi tehnyt henkilö jolla ei ole voimassaolevaa lupaa siihen.  Silloin koko lentolupakirja tietysti ei ole voimassa. Kysymys kuuluu, pitäisikö se velvoite luvanvairaisen toiminnan varmistamisessa olla koulutus- ja tarkastustoiminnassa, eikä vasta lopussa lentolupakirjahakuprosessissa...  Tällöin olisimme samalla viivalla kuin esim. ajokortin saamisessa. Pääsee rattiin heti kun inssi menee läpi ja saa siitä todistuksen.

 

 

[Jouni Olavi Rautio 66]

Täytyyhän ilmailua jarruttaa kaikilla mahdollisilla tavoilla.  Näin se on ollut ja näin se tulee olemaan. 

[Tero Haikara 0]

Jos oikein polttelee (rahat taskussa ja halu päästä taivaalle), niin ei liene mitään estettä sille että jatkat oppilaslentoja (yksinlento)? Saahan niitä lentää yliaikaa ja joskus jopa ihan pakko lentää?

[Mika Jääskeläinen 19]

Jos oikein polttelee (rahat taskussa ja halu päästä taivaalle), niin ei liene mitään estettä sille että jatkat oppilaslentoja (yksinlento)? Saahan niitä lentää yliaikaa ja joskus jopa ihan pakko lentää?

 

Enhän olen enää oppilas!!!!

 

En näe tuossa mitään järkeä. Ainkin meillä on PPL tuntihinta melkein tuplat, normivuokrahintaan nähden...

[Tero Haikara 0]

Sinulla lienee voimassa oleva oppilaslupakirja. Olet lento-oppilas siihen asti kunnes sinulla on varsinainen lentolupakirja kädessä.

 

Hinta on ongelma vain niille, jotka eivät ole tottuneet käyttämään rahaa..!  (Huom. minun ensimmäinen kirjoitus, jossa totesin että JOS "rahat polttaa taskussa")

[Jaakko Kuusisto 3]

Jos oikein polttelee (rahat taskussa ja halu päästä taivaalle), niin ei liene mitään estettä sille että jatkat oppilaslentoja (yksinlento)? Saahan niitä lentää yliaikaa ja joskus jopa ihan pakko lentää?

 

Et voi lentää enää yksin, koska sulla ei ole enää oppilaskortti voimassa

[Jaakko Kuusisto 3]

Täytyyhän ilmailua jarruttaa kaikilla mahdollisilla tavoilla.  Näin se on ollut ja näin se tulee olemaan.   

 

jk. näin auton takalasissa tarran " JARRIT JOKA PYÖRÄSSÄ" 

[Ville Kokkonen 0]

Joo, nehän palkkaa sinne "lentojarruja" duuniin.      Oikeita JARreja.

 

 

Ville

[Sami Qadri 0]

...

 

Just.. hulvattoman hauskaa... vai olisikohan kuitenkin niin, että palkanmaksaja itse voisi organisoida väkensä ja heidän tehtävänsä paremmin? Ruuhkaa on yllättävän hankala purkaa parin-kolmen henkilön voimin ja ymmärtänet sen varmasti hyvin itsekin.

 

Tosi tahditonta puhua p.askaa varsinkin kun tietää, että tällä palstalla vaikuttaa myös ko. hommissa työskentelevää porukkaa. Hienotunteisuus ei tosin tunnu olevan muutenkaan lähellä sydäntäsi, joten en ole laisinkaan yllättynyt kirjoituksesi tasosta.

[Olli Hänninen 14]

Eikös jollain n.600eur lisämaksulla ole mahdollista päästä jonon ohi ja saada lupakirja nopealla käsittelyllä itselleen. Eli lahjonta toimii? 

[Sami Qadri 0]

Eikös jollain n.600eur lisämaksulla ole mahdollista päästä jonon ohi ja saada lupakirja nopealla käsittelyllä itselleen. Eli lahjonta toimii? 

 

On mahdollista, mutta ei kuitenkaan mitään "lahjontaa" vaan puhtaasti lisäpalvelua. Säädösten mukaan nopeutettuja käsittelyjä suoritetaan vain työtilanteen salliessa, eli ruuhka-aikoina ei ole välttämättä kuitenkaan mahdollista kiilata muiden edelle.

 

Maksutaulukossa:

 

2.12.2. Lisämaksu hakemuksen nopeutetusta käsittelystä (taulukkohinnan lisäksi). Hakemus

tutkitaan viimeistään seuraavan työpäivän aikana vastaanottamisesta. Lisämaksu peritään,

vaikka lupakirjaa ei voitaisi myöntää. Pikakäsittely edellyttää hakijan kirjallista

pyyntöä, ja pyyntöjä otetaan vastaan työtilanteen mukaan......600 euroa

[Jaakko Kuusisto 3]

Just.. hulvattoman hauskaa... vai olisikohan kuitenkin niin, että palkanmaksaja itse voisi organisoida väkensä ja heidän 

Tosi tahditonta puhua p.askaa varsinkin kun tietää, että tällä palstalla vaikuttaa myös ko. hommissa työskentelevää porukkaa. Hienotunteisuus ei tosin tunnu olevan muutenkaan lähellä sydäntäsi, joten en ole laisinkaan yllättynyt kirjoituksesi tasosta.

 

ja sinulta puuttuu käytöstavat puhuessasi vanhemmille lentäjille ja muillekin täällä 

 

[Mikko Maliniemi 5]

ja sinulta puuttuu käytöstavat puhuessasi vanhemmille lentäjille ja muillekin täällä 

 

 

Jaska hei, ei tämä homma nyt mene ihan näin. Et sinä voi tänne käydä heittelemässä ihan mitä sattuu, samalla tavalla muita kohtaan kiusallista/loukkaavaa kommenttia ja sitten kun joku niistä käy sinua vastaan, käyt sitten muuttelemassa/poistelemassa omia viestejäsi, kuin niitä ei olisi koskaan tapahtunutkaan. Ei tämä nettikirjoittelu niin vain toimi. Jos lähdet itse loanheittelylinjalle, pitää sinun kestää sitten myös samaa lokaa takaisin...

 

Se tuosta tässä ketjussa. Tämän ketjun aihe on lupakirjan odottelun aikana lentäminen ja siinä pysytään tästä lähtien.

[Eerik Kiskonen 5]

Sinulla lienee voimassa oleva oppilaslupakirja. Olet lento-oppilas siihen asti kunnes sinulla on varsinainen lentolupakirja kädessä.

 

Hinta on ongelma vain niille, jotka eivät ole tottuneet käyttämään rahaa..!  (Huom. minun ensimmäinen kirjoitus, jossa totesin että JOS "rahat polttaa taskussa")

 

Taitaa tarvita myös lentopäiväkirjan voidakseen täyttää vaatimuksen sen ajan tasalla pitämisestä? Ja sehän on TraFilla..

 

Itse sai kanssa kesällä odotella reilut pari kuukautta että TraFi sai taiottua lupakirjan valmiiksi ja viilattua tarpeeksi pilkkua erilaisten koulutusmääräysten eroista teorioiden osalta..

[Jaakko Kuusisto 3]

Täytyyhän ilmailua jarruttaa kaikilla mahdollisilla tavoilla.  Näin se on ollut ja näin se tulee olemaan.   

 

Muistanet Jouni ajan jolloin eräs "nti pippuri" oli töissä tuossa laitoksessa. Hän käsitteli asiat päivässä tai kahdessa ja kaikki asiakkaat olivat tyytyväisiä.

Kunnes tuli päivä jolloin "iso pomo" moitti häntä; " ei noita voi noin nopeasti käsitellä, ainaski viikko pitää kulua".

Nti pippuri kysyi; " mitäs mä tekisin sitten loppupäivän ( 7 tuntia) ?"

"Surffaile vaikka netissä" oli isopomon vastaus 

ja tämä tarina on tosi, ahkeran työntekijän nimi on vain muunnettu

[Pekka Vanhanen 0]

On mahdollista, mutta ei kuitenkaan mitään "lahjontaa" vaan puhtaasti lisäpalvelua. Säädösten mukaan nopeutettuja käsittelyjä suoritetaan vain työtilanteen salliessa, eli ruuhka-aikoina ei ole välttämättä kuitenkaan mahdollista kiilata muiden edelle.

 

Maksutaulukossa:

 

 

Siis nopeutetun 600€ hintaisen käsittelyn voi saada vain kun ei ole ruuhkaa? Eli tuolla rahalla pääsee jonon ohi silloin kun ei ole jonoa, ei kun..., mitä??? 

[Sami Qadri 0]

Siis nopeutetun 600€ hintaisen käsittelyn voi saada vain kun ei ole ruuhkaa? Eli tuolla rahalla pääsee jonon ohi silloin kun ei ole jonoa, ei kun..., mitä??? 

 

Ymmärsin, että tuosta ei pidä aiheutua viivästyksiä muille jonossa oleville joten nopeutushakuja otetaan vain työtilanteen niin salliessa vastaan (niin, ettei pakka hajoa). Tosin, ota nyt tuosta sitten tosissaan selvää  .

 

EDIT: Vanhemmasta maksutaulukosta löytyy tekstinpätkä, joka on kuitenkin poistettu nykyisestä:

 

"Lupakirjan/lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen nopeutettu käsittely on lisäpalvelua. Tästä

johtuen voidaan nopeutettuun käsittelyyn ottaa vain sellainen rajallinen määrä hakemuksia,

joka ei vaaranna normaalia käsittelyprosessia."

[Mika Jääskeläinen 19]

Huh, taisin taivuttaa jos valmiiksi jännitettyä jousta lisää...

 

Eli ainakin ajattelin käydä keskustelua, miksi ei valmis PPL-koulutuksen ja lopputarkkarin lentänyt pilotti voisi jatkaa lentämistä samalla aikaa kun odotellaan Trafilta loppupahveja jossakin vaiheessa saapuvaksi.

 

Miksi tämä ei onnistuisi ICAO/EASA/Bla Bla yms. syiden takia, vai muuten vaan ollaan totuttu, että kun oppilaspoloinen on vedetty ilmailumyllyn läpi, niin tokihan se odottelee kiltisti ihan mitä vaan...

[Jaakko Kuusisto 3]

Tuolla 600 ecun maksulla ohitat jonon ja saat kirjasi heti käteen.

Et voi lentää yksin ennenkuin lupakirjasi on kädessäsi ja lentopäiväkirjasi mukana.

Vaikeeta jollekin tuon ymmärtäminen  

 

Ei sulle Mika olet ymmärtänyt oikein

[Klaus Bremer 0]

Jaska on oikeassa. Nti "Pippuri" oli tekevä ihminen, liian tekevät IH:ssa. Olihan siellä tekeviä jo ennen nti "Pippuria". Kun lupakirjojen määrä oli tuntuvasti nykyistä suurempi, ja konekkanta paljon nykyistä suurempaa ja raskaampaa, lupakirjaosastolla oli vain kaksi miestä ja vanha rouva toimistonhoitajana. Silloin sai lupakirjan odottaessa. Ny on tietokoneet ja rekisterikanta. Vain napin painallus ja kone sylkäisee valmiin lupakirjan, medikaalin ja muut luvat. Jonot kuuluvat Trafin virkamiesten rahansaalistukseen, jolla kerätään 600 euron "pikakäsittelymaksuja". "Työtilanne" on taikasana moneen muuhunkin tilanteeseen.

 

Se on vain yksi keino 516 virkamiehellä paisutetun viraston elättämiseksi. Kaavakkeet ovat toinen. Vaaditaan enemmän kaavakkeita täytettäviksi, tarvitaan enenmmän virkamiehiä lukemaan kaavakkeita, mapittamaan, laatimaan vastauksia, arkistoimaan, valvomaan, jne. On kolmas, ja neljäs, ja viideskin keino... Kannattaa ihailla ja ihmetellä kaikkia muka "välttämättömiä" viranomaismaksuja. Se on oma taiteen laji, jota ei pieni ihminen vain ymmärrä.

[Jouko Holopainen 1]

Itse sai kanssa kesällä odotella reilut pari kuukautta että TraFi sai taiottua lupakirjan valmiiksi ja viilattua tarpeeksi pilkkua erilaisten koulutusmääräysten eroista teorioiden osalta..

 

Mä sain omani, keväällä, viikossa. Tosin se oli "vain" ultra. Liekkö sillä vaikutusta.

 

[Lauri Kangas 6]

Et voi lentää yksin ennenkuin lupakirjasi on kädessäsi ja lentopäiväkirjasi mukana.

Vaikeeta jollekin tuon ymmärtäminen  

 

Mahtoikohan kellään olla epäselvyyttä nykytilanteen ymmärtämisessä. Nähdäkseni kyse oli enemmänkin siitä, onko nykytilanteessa mitään järkeä.

 

Et voi lentää enää yksin, koska sulla ei ole enää oppilaskortti voimassa

 

Mulla on ainakin (2010 kurssilainen) oppilaspahvi voimassa vielä 2015 asti? En tosin tiedä mitä vauhtia väkisinlentopahvit happanevat. Yksinlentoja puuhattiin hyväksytyn tarkkarin jälkeen normaalisti opettajan valvonnassa niinkuin kurssillakin, kunnes pahvit saapuivat.

[Jaakko Kuusisto 3]

Olihan siellä IH:ssa  muitakin osaavia ja tekeviä; Maija kaiken tekevänä/osaavana , Pätäriä ja Suortoa unohtamatta. Heille näin eläkeläisenä hatunnosto.

Ne olivat niitä aikoja, jolloin asiat sujuivat 

Jätin aamulla paperini ja tunnin kuluttua soittivat mulle kentälle, koskas tulet noutamaan lupakirjasi.

[Jaakko Kuusisto 3]

Mahtoikohan kellään olla epäselvyyttä nykytilanteen ymmärtämisessä. Nähdäkseni kyse oli enemmänkin siitä, onko nykytilanteessa mitään järkeä.

 

Mulla on ainakin (2010 kurssilainen) oppilaspahvi voimassa vielä 2015 asti? En tosin tiedä mitä vauhtia väkisinlentopahvit happanevat. Yksinlentoja puuhattiin hyväksytyn tarkkarin jälkeen normaalisti opettajan valvonnassa niinkuin kurssillakin, kunnes pahvit saapuivat.

JOS olet käynyt PPL/A kurssin, et voi lentää ennenkuin lupakirja on kädessäsi.

Ilmavoimissa lensin ilman lupakirjaa, pelkkä päällikön määräys antoi luvan ilmailla

[Lauri Kangas 6]

JOS olet käynyt PPL/A kurssin, et voi lentää ennenkuin lupakirja on kädessäsi.

 

Siis häh. Tarkkarin jälkeenkö ei saa edes tehdä opettajan valvonnassa yksinlentoja? Vaikka oppilaspahvi olisi voimassa? (vaikka tuolla edellisellä sivulla höpötitkin jotain, ettei se olisi)