Korpikenttien ylläpito, minkälaisia käytäntöjä?

[Sami Mäntyharju 12]

Kauhajoen lentokenttä on ollut kaupunginvaltuuston hampaissa lähes taukoamatta siitä lähtien kun Air Botnian kokeilema lentoliikenne kentällä loppui vain kolmen kuukauden jälkeen 1991.

 

Lentokentän ylläpitämiseen kenttää hallinnoiva Kauhajoen Lentokenttä Oy saa vuosittain n. 30ke, josta tosin lähes neljäsosa palautuu maapohjavuokrana takaisin kaupungiolle. Tavallisen harrastelentäjän kannalta paljon, paljon pienemmälläkin summalla kenttä olisi käytettävissä mutta silloin se tarkoittaisi mm. sitä että kentän tasoa pitää laskea sille tasolle mitä sen käyttäjämäärät ja käyttötarkoitus edellyttävät.

 

Tiukkoina aikoina ymmärrän toki sen että moneen muuhunkin paikkaan kyseinen summa kävisi ja tarkoitus onkin nyt kartoittaa mahdollisuuksia säästöjen hakemiseksi sekä siitä että minkäverran kentän käyttäjiltä, jotka tarvitsevat oikeastaan vain kilometrin verran asfalttia, voidaan kerätä. Laskeutumismaksujen keräämistä korpikentällä ei kai kuitenkaan voi  oikein mitenkään toteuttaa järkevästi ja onko edes mahdollista?

 

Kysynkin siis nyt että minkälaisia käytäntöjä muilla kentillä on harrastekentän ylläpitämiseksi, miten se on toiminut, minkälaisia maksuja käyttäjiltä kerätään, minkälaiset kulut normaalista päivä-VFR kentästä aiheutuvat käyttäjille jne.

 

Keskustelu asiasta olisi varsin suotavaa, kokous kaupungintalolla lentokenttä-asiasta on 2.11.2011 johon mennessä toivoisin saavani esimerkkejä, tarkempia lukuja ym. voit lähettää myös yv:llä. Kiitos!!

 

Uhkana tässä on väläytelty mm. kentän myymistä kiihdytysautoilijoille, tractor pulling- harrastajille ym. :'(

 

 

T: Sami Mäntyharju, harrastelentäjä ja Kauhajoen Lentokenttä Oy:n hallituksen jäsen

[Veli-Matti Karppinen 12]

Terve Sami,

 

Menkijärvellä kenttää ylläpitää Menkijärven kenttäosuuskunta, jossa jäseninä on ympäristön kuntia ja kenttää käyttävät ilmailukerhot, kohtuullisen pienellä vuosimaksulla.

 

Kulutkin ovat osuuskunnalla pienemmät, koska se ei ylläpidä esimerkiksi rakennuksia, vaan on vuokrannut käyttäjille tontit halli&parakki käyttöön. Tällöin käyttäjät vastaavat sitten rakennuskannasta tarvitsemallaan tasolla. Ehkä tämä ohjaa kustannuksia sinne lähemmäs tarvetta. En nyt muista tarkempia lukuja ulkoa, mutta meidän rahuri osaa varmasti kertoa tarkemmin kentän taloudenpidosta. Laitan yhteystiedot YV:llä

 

t: Ventti

[Erkki Pulkkinen 0]

Traktorimiehet ei asfalttia taida kaivata tai ainaki se lentää taivaalle.

[Juha Haapajärvi 0]

Sikäli mikäli tietoni on oikeat, niin EFAH ja EFPU on kuntien ylläpitämiä.

Pudasjärvellä asiat voi muuttua, mutta Kaupungin ja ilmavoimien sopimus ilmeisesti vaatii kuntaa pitämään asvaltin kunnossa.

Köyhä kunta haluais asiaan muutosta , ei onneks oo vielä saanut.

Nii joo- ilmavoimat ei kenttää kyllä pahemmin käytä

 

 

-J

[Jouko Holopainen 1]

Otappa yhteyttä niihin kiihyttelijöihin. Mulla ei oo mitään tietoa hinnoista, tms, mutta esim. Kalajoki on "kiinni" pari kertaa vuodessa jotta kiihdyttelijät pääsee kaahaan. Jos noin vähällä "haitalla" saatte homman jatkettua molempien/kaikkien etujen mukaisesti niin voisiko parempaa lopputulosta tulla?

 

[Sami Mäntyharju 12]

Otappa yhteyttä niihin kiihyttelijöihin. Mulla ei oo mitään tietoa hinnoista, tms, mutta esim. Kalajoki on "kiinni" pari kertaa vuodessa jotta kiihdyttelijät pääsee kaahaan. Jos noin vähällä "haitalla" saatte homman jatkettua molempien/kaikkien etujen mukaisesti niin voisiko parempaa lopputulosta tulla?

 

Kiihdytys testi-iltoja järjestetään jo nyt viisi kertaa vuodessa perjantai-iltoina ja lisäksi 1-2 viikonloppua on varattuna eri merkkikerhoille. Aika marginaalisella korvauksella tosin..

[Sami Mäntyharju 12]

Traktorimiehet ei asfalttia taida kaivata tai ainaki se lentää taivaalle.

 

Tiedän toki tämän, maapohja ei alueella muutenkaan ole kovin jykevää, onneksi.

[Aarno Isomäki 11]

Lentokentän ylläpitämiseen kenttää hallinnoiva Kauhajoen Lentokenttä Oy saa vuosittain n. 30ke, josta tosin lähes neljäsosa palautuu maapohjavuokrana takaisin kaupungiolle.

 

 

mitä muuten suurinpiirtein tuolla 3/4 osalla eli n. 23K€ rahalla saadaan vuosittain aikaan koojoen kentän ylläpidon suhteen?

 

eli kuinka lentokenttäyhtiö sen kaupungin/kuntien avustussumman käyttää?

 

nimim: "utelias kysyy"

 

 

[Sami Mäntyharju 12]

 

mitä muuten suurinpiirtein tuolla 3/4 osalla eli n. 23K€ rahalla saadaan vuosittain aikaan koojoen kentän ylläpidon suhteen?

 

eli kuinka lentokenttäyhtiö sen kaupungin/kuntien avustussumman käyttää?

 

nimim: "utelias kysyy"

 

 

Avustussumma kuluu mm. huomattaviin sähkömaksuihin ja majakkalaitteiden korjauksiin sekä byrokratiaan eli henkilöstökulut, kirjanpito, vakuutus ym. Varsinaisesti oikeaan kentän ylläpitoon jää vain hyvin pieni osa ja nekin hoituvat suurelta osin kökkätöinä harrastajien toimesta..

 

Aarno, huolehdithan että kerhostanne tulee myös edustus paikalle kokoukseen?

[Aarno Isomäki 11]

Aarno, huolehdithan että kerhostanne tulee myös edustus paikalle kokoukseen?

 

 

yritän saada jonkun kerhomme edustajan saapumaan tilaisuuteen.

 

missä tilaisuus tarkalleenottaen siellä kaupungintalolla 2/11 on ja monenko aikaan?

[Sami Mäntyharju 12]

 

yritän saada jonkun kerhomme edustajan saapumaan tilaisuuteen.

 

missä tilaisuus tarkalleenottaen siellä kaupungintalolla 2/11 on ja monenko aikaan?

 

 

Kaupunginhallituksen huone, 2. krs, klo 13.00

 

Kutsu oli kyllä lähetetty sinullekkin mutta liekö sitten osoite ollut väärä. Laitatko vaikka yv:llä s-postiosoitteesi niin pökkään kutsun tulemaan.

[Jouko Holopainen 1]

Jaaha. Olin näämmä ymmärtänyt asiat vanhaa kunnon "päin prinkkalaa" menetelmää käyttäen. Jääköön kertomatta yksityiskohdat . Sori, tietämykseni kunnallispolitiikasta on pientä, herran kiitos.