Jet Power 2011-video

[Tuomas Pietinen 0]

Uunituore video syyskuisilta turbiinilennokkimessuilta Saksasta:

 

http://vimeo.com/31473146

 

 

TP.

 

 

[Henri Juhantila 0]

Uunituore video syyskuisilta turbiinilennokkimessuilta Saksasta:

 

http://vimeo.com/31473146

 

 

TP.

 

 

 

Aika tyylikästä...  8) Noista voi vaan haaveilla.

[Mika Koski 0]

Toooodella iso peukku videosta! Minkä nimiä ryhmiä tuolla oli noita militaarijettejä lennättämässä?

 

Mika

[Pekka Suikka 0]

Todella mielenkiintoisia värkkejä nuo turbiinilennokki moottorit, ainakin maallikolle.

Miten ne oikein toimii? Kuten isommatkin jetit, mutta miniatuurikoossa? Onko se noin suoraviivaisesti mahdollista, että vain pienennetään kokoa?

Entä onko venäläiset tehneet miniatuuri patomoottorin vähän suuremmille nopeuksille? Paljonko tollanen vaatii kiihdytystä kiitotiellä, ja lisääkö vauhti sen turbiinin tehoa?

Nopeudet ei kai kuitenkaan oli ylisoonisia?

 

Nopein tie maallikolle oppia uutta on kysyä estoitta. 8)

[Tuomas Pietinen 0]

Moi, tässä vastauksia!

Todella mielenkiintoisia värkkejä nuo turbiinilennokki moottorit, ainakin maallikolle.

Miten ne oikein toimii? Kuten isommatkin jetit, mutta miniatuurikoossa? Onko se noin suoraviivaisesti mahdollista, että vain pienennetään kokoa?

 

Ei ihan suoraan, mittasuhteet ovat erilaiset. Lennokkiturbiini on läheistä sukua turboahtimelle sekä 50- luvun turbojeteille. Esim. Fougan Marbore on rakenteeltaan hyvin samankaltainen.

Useimmissa on yksiasteinen radiaalinen keskipakoahdin, eli auton turboahtimen kaltainen. Sitten tulee diffuuseri, joka hidastaa imuilmaa. Polttokammiossa, joka muistuttaa pesukoneen rumpua, polttoaine palaa ja palokaasut ohjataan NGV:n kautta yksiasteiseen aksiaaliseen turbiiniin. Laakereita on kaksi ja ne ovat avoimia keraamisia laakereita. Turbiiniöljy sekoitetaan menoveteen ja osa kulkee laakereiden läpi. Ehkä lähivuosina näemme vähitellen ohivirtausmoottoreitakin, olen nähnyt tähän asti vain yhden ja senkin videolla. Ihan hieno tosin. Potkuriturbiineja ja helikopteriturbiineja saa ihan kaupasta niitäkin. Suomessa on muutama turbiinihelikopteri.

 

 

Entä onko venäläiset tehneet miniatuuri patomoottorin vähän suuremmille nopeuksille?

 

Tuo videossa ollut laite oli jälkipoltin, mutta kuka tietää mitä he ovat kehitelleet...

 

Paljonko tollanen vaatii kiihdytystä kiitotiellä, ja lisääkö vauhti sen turbiinin tehoa?

Nopeudet ei kai kuitenkaan oli ylisoonisia?

 

Kiitorataa tarvitaan muutamasta metristä x metriin. Harrier on vielä näkemättä. Turbiinihan vain pitää siitä, mitä kovempaa mennään.

Teoriassa jos vierekkäin asetetaan staattisesti saman verran työntävät potkuri-ja suihkuturbiinilennokki, niin ilmassa suihkari pysyy potkurikoneen täydessä vauhdissa 1/4 teholla. Käytännössä turbiinin työntö taas kasvaa neliössä, joten viimeinen 1/4 kaasusta on valtava ero 1/2 tehoon. Kun kierrokset kasvavat kaksinkertaiseksi, kasvaa polttoaineenkulutuskin. Työntö nelinkertaistuu.

 

Nopein RC-jetti (ei UAV) on kulkenut noin 530 km/h. Oma Composite-Arf Ultra Flashini kulkee 350.

Vastus kasvaa tietysti nopeuden kasvaessa, ja siinä missä liukas sporttijetti tarvitsee 120 N kulkeakseen sen 350, tarvitaan

500+ vauhtiin tuplasti tehoja. Ja esim. servojen pitokykyä jo kymmeniä kiloja.

 

Nopein tie maallikolle oppia uutta on kysyä estoitta. 8)

 

Jep!!

TP.

[Pekka Suikka 0]

Kiva, asioita selkisi. Kiitti. 

 

tossa on yksi linkki, missä on kiinnostavia asioita keskustelussa vähän myöhemmin patopaine ja ramjet moottoreista: http://keskustelu.suomi24.fi/node/3136356

 

Siinä artikkelissa saattaa nimitykset kyllä olla sekaisin, mutta on se silti mielenkiintoinen.

 

Patopainemootori-yksinkertaisin suihkumoottori, jossa on vain suora putki sisältäen 3 seuraavaa elementtiä moottorissa:

-1) yliäänidiffuusori (supistuva ja sitten laajeneva kartio). Lentokoneen suurella (ylisoonisella) nopeudella kokoonpuristuva ilma supistuvassa ilmanottoaukossa ja ilmanottoaukon geometria saavat aikaan sisääntyöntyvän ilman kokoonpuristumisen ilmavirran nopeuden ylittäessä vielä äänennopeuden jolloin liike-energia muuttuu osittain paineeksi ahtimessa jota patopaineputkella nimitetään siis yliäänidiffuusoriksi. Diffuusorin kapeimmassa kohdassa virtausnopeus on enää äänennopeus.

 

-2) polttokammiossa (laajentuneessa putkenosassa moottorin keskivaiheilla) ilmannopeus pienenee edelleen alle äänennopeuden ja paine kasvaa. Polttoaine syötetään ja se palaa täällä polttokammiossa.

 

-3) yliäänisuutin (supistuva ja sitten laajentuva kartio ulos tuleville kaasuille). Polttokammiossa lisäenergiaa saaneet kaasut kulkevat yliäänisuuttimen läpi, jolloin ulosvirtausnopeus kasvaa niin suureksi että reaktiovoimaa syntyy työntämään moottoria eteenpäin. Yliäänisuutin (joka siis on moottorin takapäässä josta kaasut purkautuvat ulos) on ilmanottoautossa moottorin edessä olevan yliäänidiffuusorin vastakohta vaikutukseltaan ja ulkonäöltään.

 

Pulsejetit voivat olla niitä venttiilillä vaiheistettuja sykäysmoottoreita.

Ramjet: tasopatomoottori?

Scramjet: tasossa oleva matalamman nopeuden hitec patomoottori?

???

 

[Pekka Suikka 0]

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Viggenissä riittää ihmettelemistä. Alla jotain värien lämmöstä. Kappaleen lämpötilasta voidaan tehdä arvio sen lähettämän säteilynvärin perusteella. Lämpötilaa voi seurata C.I.E kuvan Planckian locus käyrää pitkin. Lämpötilat on siinä Kelvin asteina (0 Celsius astetta on 273 Kelvin astetta joten asia kuvassa on lähes sama kuin Celsius asteinakin ilmaistuna).  Säteilyn teho kasvaa lämpötilan kohotessa, mutta sitä rajoittaa ns. Wienin siirtymälaki. Tällöin ei kaava E=hf päde suoraan. Kaavan mukaahan olisi energia(=E) suoraan planckinvakion (=h) ja taajuuden (=f) tulo. Taajuus (=f) taas on valonnopeuden ja aallonpituuden suhde eli f=c/aallonpituus. Näkyvän valon aallonpituus on suunnilleen punaisen 630 nanometristä violetin 450 nanometriin. Näkyvän punaisen valon alapuolella on silmällä näkymättömät lämpöaallot (infra-aallot).

 

Pikkukuvassa vain sinisen ja punaisen värin sekoituksia (purple, violettia). Ylhäällä kylläinen punainen ja oikealla kylläinen sininen. (Toimii samalla näytön värien toisto testinä. Kuinka hyvin näet koneellasi nämä värit?)

 

Hävittäjän jet moottorin teho? Saab Viggen thunderboltissa on poikkeuksellisen violetti valo jetin pyrstönä, mutta tehoa riittää silti kun värien sekoitus on oikea...mutta mikä siinä sitten lopultakin puskee?

 

Saadaankohan näihin pikkujet moottoreihin joskus kovat tulet …. jos vähän virittelee ?

http://www.youtube.com/watch?v=11-osaKapEI    // Viggen Thunderbolt

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Tommi Kaukonen 5]

Hävittäjän jet moottorin teho? Saab Viggen thunderboltissa on poikkeuksellisen violetti valo jetin pyrstönä, mutta tehoa riittää silti kun värien sekoitus on oikea...mutta mikä siinä sitten lopultakin puskee?

Mun miälestä sitä puskee moottorista pakeneva massa - värillä ei ole väliä