Korkeusvakaajan V-kulma

[Sakari Korpela 0]

Osaisiko joku aerodynamiikan asiantuntija selittää V-kulman merkitystä korkeusvakaajassa tai heittää linkkiä hyviin teksteihin aiheesta. Toistaiseksi olen nettistä löytynyt selityksiä tailplanen dihedral/anhedral kulmiin mm: Viedä korkeusvakaajaa pois siiven aiheuttamista pyörteistä. Stabiilisuuteen liittyen http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_dynamics_(aircraft) korkeusvakaajan V-kulma vaikuttaisi merkittävältä. Vaikuttaako Dihedral/Anhedral vakaajassa toisinpäin kuin siivessä (stabilisuuteen) ja vakaajan asema roll-akselin suhteenkin mahdollisesti kääntää vaikutuksen päinvastoin? Jos joku osaisi kansanomaisesti selittää.

 

En ole suunnittelemassa lentokonetta, näitä on vain mukava miettiä