Estonian Air aloittaa jälleen Tallinna-Helsinki -lennot

[Jens Åberg 3]

Estonian Air avaa uudelleen lentoyhteyden Helsinkiin 26.3.2012 alkaen:

 

http://estonian-air.ee/en/service/news/press-releases/estonian-air-strengthens-its-presence-at-home-market/

 

Lennot arkisin 3 x päivässä, kerran päivässä lauantaisin ja kahdesti päivässä sunnuntaisin. Konetyyppinä Saab 340.

[Mikko Tuomi 447]

Löytyiskö joltain viisaita ajatuksia mahdollisista jatkoyhteyksistä?

 

[Joonas Mustonen 1]

Löytyiskö joltain viisaita ajatuksia mahdollisista jatkoyhteyksistä?

 

Bangkok? 

[Jari Tanskanen 0]

Löytyiskö joltain viisaita ajatuksia mahdollisista jatkoyhteyksistä?

 

 

Kaikki Estonian Airin ja Ryanairin lennot Tallinnasta

[Mikko Tuomi 447]

Bangkok? 

 

Rairai! Lähdenpä etsimään tuulipukuani

 

[Joonas Mustonen 1]

Rairai! Lähdenpä etsimään tuulipukuani

 

Itse löysin jo omani Niin ja aiheeseen liittyen on oikeakin kysymys kun en laiskuuttani jaksanut etsiä itse. Miksi nämä lopetettiin jossain välissä?

 

[Jesse Turunen 0]

lennot lopetettiin aikaisemmin matkustaja pulan vuoksi.Jospa tällä kertaa onnistaisi, sillä itse pidän estoniaa hyvänä ja halpana vaihtoehtona.

[Ville Heikkinen 0]

Erittäin mielenkiintoista saada jälleen lisää mahdollisuuksia meidän "valtameren" ylittämiseen, mutta liekö enää tarvetta lisätä matkustajapaikkoja päivittäin, sillä Helsingistä pääsee nyt Tallinaan laivalla (muutamalla yhtiöllä), helikopterilla ja nyt siis kahdella lentoyhtiöllä Vantaan puolelta (Blue1 lopettanut HEL-TLL -lennot?). Vai onko virolaisia työmatkustajia vielä riittävästi toiminnan kannattavuuden takaamiseksi? Toivotaan, että tällä kertaa liikennöinti jatkuu myös pidempään 

[Jani Hyppänen 28]

Arkisin Helsinki-Tallinna:

 

06:35 Helsinki (HEL)

07:05 Tallinn (TLL)

 

12:15 Helsinki (HEL)

12:45 Tallinn (TLL)

 

18:55 Helsinki (HEL)

19:25 Tallinn (TLL)

 

Arkisin Tallinna-Helsinki:

 

11:20 Tallinn (TLL)

11:50 Helsinki (HEL)

 

17:55 Tallinn (TLL)

18:25 Helsinki (HEL)

 

23:40 Tallinn (TLL)

00:10 Helsinki (HEL)

 

[Jukka Vuorio 9]

Hyvähyvä, lisää kilpailua Vantaalle! Mutta moneskohan Estonian aloitus tämä on, olen jo mennyt laskuissa sekaisin... 

[Sami Pirinen 0]

Hyvähyvä, lisää kilpailua Vantaalle! Mutta moneskohan Estonian aloitus tämä on, olen jo mennyt laskuissa sekaisin... 

 

AIka hyvin varsinkin tuo aamulento syöttää Estonian Airin uutta aamuaaltoa Tallinnasta. Nähtäväksi jää miten hyvin yhtiö onnistuu tässä uudessa strategiassaan. Pelkällä Tallinnan ja Helsingin välisellä matkustuksella on lähes mahdoton saada tätä reittiä kannattamaan.

[Olli Hänninen 14]

Aamulento/iltalennot palvelevat kyllä työmatkaliikennettä ja syöttävät myös Estonian airin reittejä Keski- ja Itä-Eurooppaan. Vaikkakin ei tuo Estonian airin reittivalikoima olekaan kovin laaja. Mutta lentäähän sieltä Tallinnasta myös Ryanair useaan kohteeseen ja Easyjet Liverpooliin ja London-Stanstediin, että sikäli tuo Estonian airin uusi Helsingin valloitus voi olla ainakin yksittäiselle matkustajalle ihan mielenkiintoinen asia jos lentoja markkinoidaan vielä kilpailukykyisin hinnoin(niin kuin todennäköisesti markkinoidaankin). Saab 340 on kyllä tuolle reitille sopiva konetyyppi.

[Mikko Tuomi 447]

Ei Ryanairin "jatkomatkustajat" voi olla kohdeyleisönä tuollaiselle reitille.

 

[Sami Pirinen 0]

Ei Ryanairin "jatkomatkustajat" voi olla kohdeyleisönä tuollaiselle reitille.

 

 

Tottakai voi olla. Tietenkin lentoyhtiö haluaa matkustajat ensisijaisesti omille jatkolennoilleen, mutta toki joukkoon mahtuu asiakkaita, jotka jatkavat muilla lennoilla. Näin toimiessaan tietävät rajoitukset ja sen, että vastuu myöhästymisestä on itsellään. Estonianilla on Pietarin ja Tallinnan välillä vaikka kuinka paljon matkustajia, jotka jatkavat Ryanairilla. Jatkomatkustukseen tuon reitin kannattavuus perustuu.

[Mikko Tuomi 447]

Tottakai voi olla. Tietenkin lentoyhtiö haluaa matkustajat ensisijaisesti omille jatkolennoilleen, mutta toki joukkoon mahtuu asiakkaita, jotka jatkavat muilla lennoilla. Näin toimiessaan tietävät rajoitukset ja sen, että vastuu myöhästymisestä on itsellään. Estonianilla on Pietarin ja Tallinnan välillä vaikka kuinka paljon matkustajia, jotka jatkavat Ryanairilla. Jatkomatkustukseen tuon reitin kannattavuus perustuu.

 

Äkkiä tulisi mieleen Nallea mukaillen lausunto ko. asiakkaista ja hiekasta matoilla...

 

Meinaat siis, että RYR hintojen perässä juoksijat ovat kuitenkin valmiita maksamaan tarpeeksi tuosta HEL-TLL legistä jotta se olisi kannattava reitti?

Siisjuu, ei heitä varmaan pois hätistellä, mutta lentoyhtiöiden ansaintalogiikassa Ryanair-matkustajat ovat siellä ihan alimmalla portaalla.

LED-TLL on eri juttu, Venäjän lentohinnoittelu toimii aika tavalla eri logiikalla kuin täällä Härmässä, varsinkin reitillä (HEL-TLL) jossa tarjontaa on reilusti.