Kuulutukset lennolla

[Jari Pakkanen 0]

Tultiin tuossa keväällä Rigasta Vaasaan AiBalticilla. Lennon piti lähteä klo 20 aikoihin mutta myöhässä oltiin. Sitten vihdoin päästiin bussiin ja koneelle. Yllätys oli kun koneen kyljessä lukikin BlueLine ja ranskan rekkarit oli Fokker 100:ssa.

 

Aikanaan päästiinkin koneeseen ja ranskattaret ottivat ystävällisesti vastaan. Siinä kolmosrivillä kun katselin touhua, huomasin että toinen emo teki mentaaliharjoitusta kuulutuksesta. Selvästi oli huulilta luettavissa tekstiä: Welcome to this flight from Riga to ..... harjoitus pysähtyi ja tyttönen siirtyi ohjaamoon puolelle pieni hämmennys kasvoillaan.

 

Tuli sieltä sitten hetken kuluttua ja otti yhtiön lehden rivin yksi penkistä ja meni etuosaan pöydälle tutkimaan lehteä. Siinä karttasivulla sormi liukui kohti pohjoista pitkin Suomen länsirannikkoa ja iloinen ilme näkyi tyttären kasvoilla kun pääsi oikealle kohdalle.

 

Tämän jälkeen tuli kuulutus ihan loppuun asti äänen kera:... to Vaasa.

 

Ja ajoissa oltiin kuitenkin Vaasassa vaikka reilu tunti myöhässä lähdettiin.

[Jere Tolonen 0]

airBalticin lennon Vilnasta Riikaan operoi Carpatair. Koneessa Fokker 70 on yksi ovi, jossa slide (hätäliukumäki). Koneen lähtiessä etumatkustamon lentoemo kuulutti "itselleen" oven armauskäskyn. Tämä huvitti itseäni, kuten myös toisella puolella riviä istunutta airBalticin emoa, joka oli ilmeisesti siirtolennolla...

 

[Jouni Parkkonen 0]

 

Mielestäni Goldenilla oli muutenkin hieman omalaatuiset tavat:

Koneessa kuulin uuden kuulutuksen lentäjältä emoille (en itse ainakaan ennen ole kuullut): Cabin crew 48 passengers.

Ja matkustamo henkilökunta käytti myös melko paljon käsimerkkejä esim. safety demo, kaksi peukkua ylös ja toinen aloitti latelun mikkiin ja toinen esitteli turvavöitä jne.

Kun tarjoilu alkoi edestä nostettiin jälleen peukku ylös, että täällä valmista.

 

 

Nuo kipparin kuulutukset matkustajamäärästä ja emojen käsimerkkien käyttö ovat ainakin lähes arkipäivää FC:lla. Ja sitten ennen kukaan ehtii väittämään vastaan, niin viimeksi eilen kuulin, kun tulin Kuopiosta.  Tosin ihan jokaisella lentämälläni FC:n legillä matkustajamäärää ei ole kerrottu "ääneen". Käsimerkit sitten ovatkin lähes sääntö kuin poikkeus.

[Laura Ahonen 0]

Tulipas tätä ketjua lukiessa mieleen eräs kerta Manchesterissä laskeutumisen jälkeen, kun joku kenttätyöntekijä toi portaat melkein (noin puoli metriä) koneen oven viereen ja sitten häippäsi paikalta. Eihän sitä Empun ovea sitten voinut avata. No, tästä seurasi kapteenin kuulutus:

 

"Kerrankin kun ollaan Manchesterissä ajoissa, niin sitten ei pääse koneesta ulos."

 

Onneksi toinen kenttätyöntekijä ilmaantui ehkä 10-15 minuutin odottelun jälkeen ja työnsi portaat oikeaan paikkaan ja päästiin koneesta ulos.

[Joni Öfverström 0]

Tervehdys,

 

Tämä nyt ei nyt liity suoraan matkustamon kuulutuksiin mutta kerrotaampa kuitenkin.

 

Vuosia sitten onnistuin Sassin Turku – Tukholma lennolla suurisuisena puhumaan itseni vieressä olevan kipparin Tukholma – Göteborg –lennolle "jumppaseatille". No siinä sitten lähdettiin nilkkavikaisen Dash 400:sen kanssa kohti Göteborgia ja saavuttiin 21:sen finaalille. Perämies hoiti kuulutukset ammattitaidolla ja ilmoitteli , että finaalilla ollaan ja kenttä näkyvissä. Vastaus olikin sitten hieman yllätyksellisempi:

 

"Scandinavian XXX, cleared for take off rwy 21, wind blaah, blaah!"

 

- Siinä toisiamme hieman katteltiin hämmästyneenä kun oltiin vasta tulon päällä mutta nopsakasti tornissakin kömmähdys huomioitiin ja heti perään:

 

"Scandinavian XXX, okay, please land first. Cleared to land rwy 21..."

 

// Joni

 

[Santeri Saikkonen 0]

Tervehdys,

 

Tämä nyt ei nyt liity suoraan matkustamon kuulutuksiin mutta kerrotaampa kuitenkin.

 

Vuosia sitten onnistuin Sassin Turku – Tukholma lennolla suurisuisena puhumaan itseni vieressä olevan kipparin Tukholma – Göteborg –lennolle "jumppaseatille". No siinä sitten lähdettiin nilkkavikaisen Dash 400:sen kanssa kohti Göteborgia ja saavuttiin 21:sen finaalille. Perämies hoiti kuulutukset ammattitaidolla ja ilmoitteli , että finaalilla ollaan ja kenttä näkyvissä. Vastaus olikin sitten hieman yllätyksellisempi:

 

"Scandinavian XXX, cleared for take off rwy 21, wind blaah, blaah!"

 

- Siinä toisiamme hieman katteltiin hämmästyneenä kun oltiin vasta tulon päällä mutta nopsakasti tornissakin kömmähdys huomioitiin ja heti perään:

 

"Scandinavian XXX, okay, please land first. Cleared to land rwy 21..."

 

// Joni

 

 

Noita kyllä sattuu 

[Patrick Ojanen 239]

Nii myös virtuuaalimaailmassaki 

[Sauli Jormalainen 0]

Muistan matkustaneeni Helsingistä Madeiralle ja  juuri ennen lähestymistä Madeiralle kentällä oli ilmatilassa ruuhkaa, kone alkaa kiertämään ympyrää ja kapteeni kuuluttaa perään: " ainiin tuota.. unohtu nuo auton avvaimet tuonne kotia Suomen päähän niin pitää kääntyä takaisin hakemaan ne".. seuraa hetken hiljaisuus ja "eiku odotellaan tässä vaa vuoroa koska päästään laskuun".  Matkustamossa hetken hiljaisuus ja kohta kaikki alkaa nauramaan yhtä aikaa

Tämmöset kuulutukset jää kyllä todellakin mieleen ikuisesti=)

 

Finnairin kone oli ja muistaakseni Airbus 321

[Mikko Tuomi 416]

Käväisin Amsterdamissa reilu kuukausi sitten, ja silloin Finnairin kipparin kuulutukset olivat myös huvittavaa kuunneltavaa. "Tästä kun ilmaan jouvuttaan niin tuo perämiäs lupasi kertoilla meille vähän tarinaa tästä reitistä ja muusta sen semmotteesta"

 

Pakko silti sanoa, kyllä Kulula on lentoyhtiönä yksi huvittavimmista, myös kuulutusten osalta...

 

 

(video ei omani, mutta vastaavanlainen se on aina)

 

[Pyry Salminen 0]

Viime lennolla Djerbasta-Helsinki Vantaalle heinäkuun lopulla oli todella mielenkiintoiset preflight kuulutukset tai pikemminkin briefingit, Nouvelair siis kyseessä. Ennen lennon alkua kapteeni tarttui itse mikkiin ja tuli koneen keskikäytävälle kertomaan kaikkea lentoonlähtöön littyvistä arvoista yms. Olemme 1.5t vajaa maksimilentoonlähdön laippa-asetus 2 ja käytämme XX- asteen flex lämpötila-asetusta V1 VR ja V2 nopeudet ovat seuraavat. Ilmaan noustuamme teeme oikean kaarron ja matkalentopintamme on 360000 jalkaa. Tallinnan yläpuolella kapteeni kertoi, että lennämme INTOR2G starin ja tulemme kiitotielle 22L. Suurin osa matkustajista ei ymmärtänyt paljoakaan, itse tietenkin pidin kuulutusta kiinnostavana  .

[Eerik Kiskonen 5]

Turkin sisäisellä Istanbul/Sabiha Gökçen -> Ankara -> Diyarbakir lennolla tuli viime kesänä istuttua, kai ainoina ulkomaalaisina kaverin kanssa. Koko matkan laskusta nousuun asti kapteeni/perämies hölötti turkiksi matkustamolle, käytännössä tauotta sen pari-kolme tuntia. Vartti aina turkkia röhönauruineen, sitten pari sanaa todella huonolla englannilla joista joka toisella kerralla ymmärsi jotakin ja sitten taas vartti turkkia. Lentokäsialakin oli hieman mielenkiintoinen, turhan tuntuista S-mutkaa tarjoili koko ajan. Veikkaisin että tuon mutkittelun ja turkinkielisen selostuksen takana oli nähtävyyksien esittely.

 

Yhtiönä oli Pegasus, koneena ainakin ulkoiselta kunnoltaan vähän kärsinyt vanha 737. Mielenkiintoista vaihtelua ainakin.

[Tero Lehto 0]

Heinäkuussa oli Pori Jazzista palatessa hauskaa FinnCommin lennolla Helsinkiin, kun kapteeni pisti vitsailuksi.

 

En nyt enää muista aivan kaikkia juttuja, mutta sanoi muun muassa, että "nyt mennään niin lujaa, etten tiedä missä olemme, mutta seuraavaksi tulee Lahti" ja perään, että "sitten yritämme laskeutua kentälle suunnilleen niin, että takapyörät osuvat kiitoradalle ennen etupyöriä, rullaamme hetken ja heitämme matkustajat pihalle".

 

Englanniksi kapteeni sanoi vähän samoja juttuja, kuten muun muassa "we just passed some place, and the next one is Lahti".

 

Koneessa selvästikin viihteellä matkustanut yritysporukka nauraa hekotti ja taputti.

 

[Juha Lampi 270]

Heinäkuussa oli Pori Jazzista palatessa hauskaa FinnCommin lennolla Helsinkiin, kun kapteeni pisti vitsailuksi.

 

En nyt enää muista aivan kaikkia juttuja, mutta sanoi muun muassa, että "nyt mennään niin lujaa, etten tiedä missä olemme, mutta seuraavaksi tulee Lahti" ja perään, että "sitten yritämme laskeutua kentälle suunnilleen niin, että takapyörät osuvat kiitoradalle ennen etupyöriä, rullaamme hetken ja heitämme matkustajat pihalle".

 

Englanniksi kapteeni sanoi vähän samoja juttuja, kuten muun muassa "we just passed some place, and the next one is Lahti".

 

Koneessa selvästikin viihteellä matkustanut yritysporukka nauraa hekotti ja taputti.

 

 

Eikö tää oo niin eppää, että kippari saa heittää rasvaista huulta, mut hevosenleikkiä yrittänyt matkustaja joutuu pihalle rautoihin ja laskutusta perään...

[Heikki O Salonen 0]

Ryanairilta:

Good morning Ladies and Gentlemen,

and welcome onboard this Ryanair flight to Riga.

Our estimated living time, sorry I ment that our estimated flying time not living time. 

 

 

Varmaan olivat matkustaja kauhuissaan..

[Timo Oikarinen 1]

Käväisin Amsterdamissa reilu kuukausi sitten, ja silloin Finnairin kipparin kuulutukset olivat myös huvittavaa kuunneltavaa. "Tästä kun ilmaan jouvuttaan niin tuo perämiäs lupasi kertoilla meille vähän tarinaa tästä reitistä ja muusta sen semmotteesta"

Tuo sama kippari on sattunut omille lennoillekin parisen kertaa, viimeksi kesäkuussa Pariisiin 

[Olli Hänninen 14]

Kerran oltiin Finnairin lomalennolla palaamassa kotiin ja Etelä-Ruotsin yllä oli kohtalaista turbulenssia, samaan aikaan oli menossa jääkiekon mm-kisat ja ruotsi oli finaalissa, kapteeni totesi kuulutuksessaan, että "taitavat ruattalaiset jännittää finaalia niin kovin, että tekee turbulenssia sen ilmatilaan"

[Niklas Willem 0]

Tulipa mieleen tätä topiccia lueskellessa ehkä elämäni paras kapteenin kuulutus Puerto Platasta lähtiessä.

 

Cateringin kanssa oli ryssitty ja 20 ateriaa puttui ensimmäiseltä legiltä Halifaxiin ja kapteeni kuulutti, että ateriat on luvattu 20 minuutissa koneeseen. Emot alkoivat keräillä ihmisiä, jotka voivat olla ensimmäiset 3 tuntia ilman ateriaa. Kun nimet saatiin kerättyä kapteeni kuulutteli: "Kiitoksia kaikille jotka olivat niin ystävällisiä, että luopuivat aterioistaan tällä ensimmäisellä osuudella, että päästään nyt lähtemään... Hetken hiljaisuus, jonka jälkeen kapteeni huutaa: "MITÄ IHMETTÄ!? Tuolla palatalla juoksee dominikaani 2 kontin kanssa! Eipä olisi uskonut, että täällä saadaan ateriat luvatussa ajassa koneeseen!" Koko matkustamo repesi, ja kun ruokia tuotiin keulasta koneen läpi peräkeittiöön alkoi koko kone taputtamaan.  ;D

 

No antoivat siellä POPissa senverran hitaasti lähtölupia, että meni 30 minuuttia jonossa kiitoradalle, edessä continentalin 757 ja Sunswingin 737. Loppujenlopuksi Helsinkiin saapuessa oltiin puolitoista tuntia aikataulusta jäljessä... Tosin BLX:än 767 Samanasta oli pitkälti yli 2 tuntia aikataulusta jäljessä. 

[Ilpo Isoluoma 8]

Kerran Caravellen kippari kuulutti:  Matkustajia pyydetään taas tupakoimaan... Kyseessä ei ollut normaali matkustajalento.  

 

[Paavo Mäntylä 112]

Viime kesänä oli Finnairin lomalennolla kapteenilla ja perämiehellä hyvät jutut.

 

Nousun jälkeen kapteeni ilmotteli että lennellään keskieuroopan yli ja että perämies kertoilee sitte enemmän faktoja.

No sitte perämies Santtu kertoili että "lennellään tässä kymmenen kilsan korkeudessa ja seuraavaksi mennään Puolan yli.

Sitten ennen laskua kapteeni ilmoitti että perämies Santtu hoitaa laskeutumisen ja hän on erittäin kuuluisa pehmeistä laskuistaan 

[Pekka Koivikko 0]

Joitain vuosia sitten lensimme kanarialle ja kun kone oli saatu ilmaan, niin kapteeni kuulutti,

että perämies lentää meidät perille ja jos lasku onnistuu, niin me kaikki tiedämme,

että tämä on tiimi työtä, mutta jos rysähtää, perämies on yksin vastuussa.

[Markku Karppinen 0]

Hieman normikuulutuksista poikkeavaa ja varsinkin poikkeavaan aikaan tuli Finnairin Oslosta Helsinkiin lennolla viikko sitten. Perinteistä 'cabin crew, preapare for approach'- kuulutusta ei tullut ollenkaan. Sen sijaan sen jälkeen kun laskutelineet oli otettu ulos tuli kuulutus 'cabin crew, prepare cabin for landing'.  Sen jälkeen tuli normaali nauhoitettu 'laskeudumme hetken kuluttua jne...'. Tuon jälkeen oltiinkin jo hyvin lähellä laskeutumista, kentän pääty näkyi jo ikkunasta katsottaessa ja tuli 'cabin crew, please be seated for landing'. Pahasti myöhässä siis ja reippaasti lentoemot sekä stuertti lähtivät istuimiaan kohden. Tilanne päättyi ylösvetoon ja sen jälkeen kapteeni kuulutti 'joudumme aloittamaan lähestymisen uudestaan'. En tiedä mistä johtuu että olivat aika paljonkin myöhässä noitten kuulutusten kanssa.

[Mikko Maliniemi 5]

Miten lie nauhoitettu tämä klippi 

 

Veikkaisin villisti, että jonkinlaisella nauhurilla?                                                       

[Tuomas Erkkilä 0]

Eilen Finnairin iltapäiväkyydillä Rovaniemelle aloitettiinkin oikein kunnon kaupankäynti.

 

Juomat oli tarjoiltu ja roskat kerätty, maksupäätteet kaivettu valmiiksi, henkilökunta asemissa ja purseri ilmoittaa; "Hyvät matkustajat - aloitamme koneen myynnin!" 

 

On tämä suomen kieli vaan joskus hankalaa, ja niin hauskaa... Englanti ja ruotsi meni ihan mallikkaasti...

[Mikko Maliniemi 5]

Kumartakaa kaikkitietävälle Mikolle. 

 

Enhän minä tiennyt, vaan veikkasin

 

Ihmeellisen herkkähipiäistä porukkaa taas tänään  ???

[Akseli Keränen 13]

Saahan siitä käsityksen, että vyöt voi avata ennen nousua!?!