Moottoripyörä-topic (OLI: Moottoripyöräilijöitä?)

[Jani Nissi 0]

Onko kukaan ostanut / aikeissa ostaa uutta (eli '07) Hondan CBR 600 RR - pyörää? Olisi kiva kuulla juttuja pyörästä, miten käyttäytyy missäkin tilanteissa jne, tietenkin ajokauden jo alettua.. On meinaan hieno pyörä Ja olisi hieno siirtyä nykyisestä pikku cebarista (125R) tuommoiseen sitten..

Jos toi on suhteessa yhtä lussu, kun kevaricebari niin...

[Harri Laitinen 2]

Jos toi on suhteessa yhtä lussu, kun kevaricebari niin...

 

Eiköhän tuonlaisissa pyörissä ole tehopainosuhdekkin jo 1:1

[Jani Nissi 0]

Janilla kanssa piikki CBR?

-03 NSR haussa ensi kesäksi, kun Mito pamahti. Italialaiset pyörät on kyllä paskoja, (Ducatia lukuunottamatta) kun niitä vertaa Japskipyöriin.

[Harri Laitinen 2]

Jahas, pistin itselleni joskus talvella tavoitteeksi aloittaa ajokauden viimestään 14.4. Jos sääennusteita tutkailee, niin mahdollisesti ajokausi pamahtaa aluilleen vielä maaliskuun aikana. Maanantaille luvattu +8 tänne eteläsuomeen

[Guest B777]

Jahas, pistin itselleni joskus talvella tavoitteeksi aloittaa ajokauden viimestään 14.4. Jos sääennusteita tutkailee, niin mahdollisesti ajokausi pamahtaa aluilleen vielä maaliskuun aikana. Maanantaille luvattu +8 tänne eteläsuomeen

 

Joo ite hyppään kanssa kuhan lumet sulanut pois stongan taakse samantien. Eniten ärsyttää vaan yleensä aika hidas hiekkojen keräys, se kun ei ole kiva asia risteysalueella, tai missään muuallakaan. Tiepöly tekee jo kivan liukkaaksi, saatika hiekka..

[Guest elzu89]

Onko kukaan ostanut / aikeissa ostaa uutta (eli '07) Hondan CBR 600 RR - pyörää? Olisi kiva kuulla juttuja pyörästä, miten käyttäytyy missäkin tilanteissa jne, tietenkin ajokauden jo alettua.. On meinaan hieno pyörä Ja olisi hieno siirtyä nykyisestä pikku cebarista (125R) tuommoiseen sitten..

 

nimim. 1,5v raskaaseen aahan 

 

Itselle on tuo tulossa tällä hetkellä CBR 125

[Guest LEMPPA]

Minäkin siirryin sitten tuolta mopottelu luokasta piikki luokkaan...

ajattelin aluksi ajella sillä Derbin mopolla auto ikään asti, mutta sitten netistä löytyi 7000km ajettu 2005 mallinen Honda CBR 125 R hintaan 2500e ja sehän oli sitten pakko ostaa kun tuohon hintaan lähti. Ja oikein hyvät kaupat tein, pyörä on kuin uusi.

kuvia ei vielä ole, koska pyörä on talvisäilytyksessä.

 

http://www.diseno-art.com/images/cbr125r.jpg

 

tältä se kuitenkin näyttää.

 

Itsekkin olen ajatellut isompaa pyörää sitten kun on 20vuotias. ehkä otan myös sen Honda CBR 600RR pyörän, näyttää niin pirun hienolta.

[Guest elzu89]

Jaa nyt jo tulossa?  Samanikäsiä ollaan ja iso A:han on tulossa vasta sitten parikymppisenä.. Vai meinataanko sitä ajella silti?

 

Sitä en julkisesti kerro täällä

[Guest Dankke]

Meillä on Suzuki DRZ vm2004

[Guest ceeZ]

Aivan pakko kysyä, että oletko edes ajanut cbr:llä..? Eli kyllä saa olla erittäin paljon "kookaampi", että sillä ei pystyisi ajamaan. 

 

En, kuulo puheilta kerron. 

 

-Oskari

[Jani Nissi 0]

Nasse on kuitenki parempi ku cbr.

Millä perusteella? Koolla on turha selittää. Nasu on 2t, kun cbr nelitahti = CBR vie helvetisti vähemmän bensaa... Ja koska Nasu on 2t, niin moottorin laukeaminen on pikkasen todennäköisempää, kun nelitahdilla. NSR on vaan kiva, kun kulkee sen ~160km/h TT:nä.

[Harri Laitinen 2]

Sitä en julkisesti kerro täällä

 

Saahan niitä kuristettua 25kW kuussatkuja ainakin, tonnikkaat voi olla vähän vaikeampia jo. Tosin tietysti en noista uusista 600 -kuutioisista tiedä, mutta ainakin hieman vanhempiin onnistuu tuo kuristus. Tietääkseni vanhemmissa pyörissä jotenkiin "muutetaan kaasarin säätöjä" tjsp?? Uudemmissa saa vissiin jonkun boxin kautta... Niin ja tietysti tämäkin riippuu ihan pyörän mallista jne...

[Jani Nissi 0]

Saahan niitä kuristettua 25kW kuussatkuja ainakin, tonnikkaat voi olla vähän vaikeampia jo. Tosin tietysti en noista uusista 600 -kuutioisista tiedä, mutta ainakin hieman vanhempiin onnistuu tuo kuristus. Tietääkseni vanhemmissa pyörissä jotenkiin "muutetaan kaasarin säätöjä" tjsp?? Uudemmissa saa vissiin jonkun boxin kautta... Niin ja tietysti tämäkin riippuu ihan pyörän mallista jne...

Jep. Rajottimet kiinni, katsastukseen ja kun katsastuksesta tullaan, niin kurit helvettiin ja baanalle.

[Guest elzu89]

nii tästähä pitiki kysyä kumpi pahempi: tuo mainitsemasi, vai se ettei katsastuta yhtn mitään kuristettuna? (siis jos jää kiinni)...

 

Nimittäin jos katsastaa ja poistaa kurit ja sitten saadaan siitä kiinni, niin sehän on vakuutuspetos :/

[Hannu Tolonen 0]

Millä perusteella? Koolla on turha selittää. Nasu on 2t, kun cbr nelitahti = CBR vie helvetisti vähemmän bensaa... Ja koska Nasu on 2t, niin moottorin laukeaminen on pikkasen todennäköisempää, kun nelitahdilla. NSR on vaan kiva, kun kulkee sen ~160km/h TT:nä.

No se CBR on ensinnäkin todella pienen tuntuinen, ja toisekseen ei siinä bensankulutuksessa ole isoa eroa. Ja se ei ole oikeasti kivaa kun tuntuu että ei mäkiä pääse ylös.

 

Hannu

[Guest ceeZ]

Joo. Eli nassekaan ei ole A1. Siinä on Imukaulalta kuri poissa ja pakoputken alkukäyrästä kuriputki poistettu. Ammattilainen ottanut pois. Kulukee n. 120 km/h.

 

-Oskari

[Juuso Leppä 0]

Onko tuon huiput 120km/h  ?? 8) Ja saako tuohon Teharia??

[Jukka Palander 0]

No se CBR on ensinnäkin todella pienen tuntuinen, ja toisekseen ei siinä bensankulutuksessa ole isoa eroa. Ja se ei ole oikeasti kivaa kun tuntuu että ei mäkiä pääse ylös.

 

Hannu

 

Hmm, näinköhän tiedät mistä puhut?  Kyllä minun tietääkseni tähän päivään mennessä aina 4-tahdit on paremmin mäkiä vääntäneet ylös kuin 2-tahdit. Siinä missä 2-tahdilla laitat pykälän tai pari pienemmälle noustessa mäkeä, ajat 4-tahdilla samalla vaihteella mäen ylös. Itselläni oli vuosi sitten Honda Shadow -04, joka oli ihan kätevä peli. Myös paljon kavereiden Honda NSR:rriä ja Aprillia RS:ssiä ajellessa oli ihan mukava välillä "repäistä" omaan Hondaan verrattuna. Tuosta kulutuksesta, kyllä se "Näsäri" syö aika paljon enemmän kuin Shadow tai CBR. "Näsärillä" pääset 100km n. 7-8 litran kulutuksella kuin taas esim. Honda Shadowilla (CBR:rrässä tismalleen sama kone kuin Shadowissa) pääset 3,5-4 litran kulutukseen 100 kilometriä kohti.

 

 

Ja nyt siis asiaan. Hinta 4400 € kuulostaa kyllä hieman korkealta. Eikös kyseinen pyörä maksa uutena jotain 5300 € luokkaa? NSR:rrien hinnat eivät kylläkään ole paljoa tippuneet, mutta silti.

[Hannu Tolonen 0]

Hmm, näinköhän tiedät mistä puhut?  Kyllä minun tietääkseni tähän päivään mennessä aina 4-tahdit on paremmin mäkiä vääntäneet ylös kuin 2-tahdit. Siinä missä 2-tahdilla laitat pykälän tai pari pienemmälle noustessa mäkeä, ajat 4-tahdilla samalla vaihteella mäen ylös. Itselläni oli vuosi sitten Honda Shadow -04, joka oli ihan kätevä peli. Myös paljon kavereiden Honda NSR:rriä ja Aprillia RS:ssiä ajellessa oli ihan mukava välillä "repäistä" omaan Hondaan verrattuna. Tuosta kulutuksesta, kyllä se "Näsäri" syö aika paljon enemmän kuin Shadow tai CBR. "Näsärillä" pääset 100km n. 7-8 litran kulutuksella kuin taas esim. Honda Shadowilla (CBR:rrässä tismalleen sama kone kuin Shadowissa) pääset 3,5-4 litran kulutukseen 100 kilometriä kohti.

Kun puhuin 2-t pyöristä tarkoitin tietenkin kuristamattomia pyöriä, joita todellisuudessa varmaan 60-80% 2-t pyöristä on, ja sellainen nousee taatusti paremmin mäen päälle kuin nuo 4-t kevarit. Myönnetään kyllä että en ole cbr:llä ajanut kuin pari kertaa, mutta silti oma melkein 20-vuotias tzr nousee paremmin mäen päälle.

Kahdella kaverilla on NSR, eikä kumpikaan kyllä vie yli 6 litraa sataselle normaali ajossa. Omakin pyörä menee yleensä ~5l/100km.

 

Hannu

[Juuso Leppä 0]

Kyllähän 2-T vääntää ihan hyvin ylämäet, vaihtaa vaa vaihetta pienemmäks ja sitkun ykkösellä nii jaksaa vääntää kyl. :thmbup:

[Guest ceeZ]

Jukka: Miten voit puhua uudesta pyörästä kun sitä ei enään valmisteta?  ???

 

-Oskari

[Jukka Palander 0]

Jukka: Miten voit puhua uudesta pyörästä kun sitä ei enään valmisteta?  ???

 

-Oskari

 

Tarkoitin, että silloin kun sen valmistus vuonna 2003 lopetettiin se maksoi jotakin tuota luokkaa uutena.

[Guest Rikuuho]

No, pakko itsekkin avautua, mitä tuosta Nsr:stä tiedän (kokona oli pari vuotta tuota vanhempi pari vuotta , suomenkieli on mukavaa ).

 

Eli siis, Nsr joka on myynnissä, on kaksitahtikoneella, jolla on omat etunsa nelitahtikoneeseen verrattuna. Kierroksia pidättäessä yli tehopiikin, kone on kierrosherkempi, jolloin ns. ärhäkkä ajaminen onnistuu paremmin kuin CBR:llä.  Tosin, CBR:n nelitahtisuus tuo siihen jokseenkin enemmän vääntöä, mutta kevytmoottoripyörät eivät sitä vääntöä juuri kaipaa samaan tapaan kuin isot pyörät, kun ajo harvemmin on vääntöä edellyttävää (ainakin mitä niitä tuolla tiellä seuraa ).

 

Sen mitä olen noita piikkejä kokeillut, en ole yhdelläkään havainnut "ison pyörän tuntua", vaan jokaisella niistä on vähän enemmän tai vähemmän piikeille tutut ominaisuudet. Esimerkiksi yli 100 km/h ajaminen on vähän jo hutajaa menoa, vaikka Nsr:kin kiipeää 150km/h vakio-osilla (ilman rajoitettua putkea ja kuristinta imuaukossa).

 

Ja polttoainetta nämä vie kohtuudella, ajotavasta riippuen. Olkoon kyseessä nelitahti tai kaksitahti.

 

 

[Guest B777]

CBR 125 vs NSR 125

 

Tommonen löytyi vahingossa, katsokaa ja ihailkaa sitä kun CBR voittaa

 

Hahha, hauskempaa (=teininpää) videota en olekaan vähään aikaan nähnyt Mutta joo ihan hyvää sarkasmia, todella totuutta puhuva testi tosiaan, suosittelen! Erityisesti hienoa oli kun CBR jaksoi polttaa takanakkia nurmella

[Guest ceeZ]

Hahha, hauskempaa (=teininpää) videota en olekaan vähään aikaan nähnyt Mutta joo ihan hyvää sarkasmia, todella totuutta puhuva testi tosiaan, suosittelen! Erityisesti hienoa oli kun CBR jaksoi polttaa takanakkia nurmella

 

Meniköhän Offin puolelle? Jos kiinnostaa vertailla eroja CBR ja Näsän välillä niin pistäkää aihe pystyyn.

 

-Oskari