Finnairin lentäjille ylityökielto

[Saku Kytölä 0]

En keskustele mutta

 

- miljardi-investointi ??? Mihin on mennyt 1000000000€ ?

- Kuka on ostanut läjäpäin uusia koneita ?

- Terminaaleja ?

- Taasko jälleenkerran tuo totaalinen maineenmenetys on käsillä ?

- Millä otannalla olet katsellut miten ihmiset suhtautuvat Finnairiin ja mikä oli loppupäätelmä ?

Sitten näytät vielä miten homma feilaa 100% isosti jos ei mitä muutoksia tule ?

 

-S-

[Perttu Hörkkö 0]

En keskustele mutta

 

Hieman outo ilmaisu? Miksi sitten kommentoit yhtään mitään?

 

- miljardi-investointi ??? Mihin on mennyt 1000000000€ ?

 

Mainittu jo ketjussa, jos haluat laskea joka herneen niin löytänet kohtuullisen tarkat tiedot pienellä vaivalla. Itse en tavoitellutkaan tarkkaa summaa, kun se on joka tapauksessa tarpeeksi. Jos olen mielestäsi väärässä niin esitä jotain väitteesi tueksi.

 

- Kuka on ostanut läjäpäin uusia koneita ?

 

Löydät helposti esim Finnairin osalta tiedon julkisista lähteistä. Autan vähän eli Finnair laajarunkoja n. vuonna 2002 4 kpl ja tällä hetkellä 15 kpl + rahtarit 2 kpl.

 

- Terminaaleja ?

 

Olet oikeassa, vain 1 kpl kaukoliikenneterminaaleja rakennettu. Liioittelin. Mainitsemisen arvoista kuitenkin, että Helsingissa on enemmän kiitoratakapasiteettia kun vaikka LHR, HKG, SIN, PVG, BKK jne. Ja Helsingissä varmaan loppui portit ja slotit ennen kun uusi rata rakennettiin.

 

- Taasko jälleenkerran tuo totaalinen maineenmenetys on käsillä ?

 

Jos sinusta on aivan ok, että maksavat asiakkaat sotketaan jatkuvasti työnantajan ja työntekijöiden kiistoihin luokattoman palvelun muodossa niin olen täysin eri mieltä. Jossain vaiheessa tulee pää vetävän käteen ja se aika on koittanut mielestäni nyt. Asiakkaat äänestävät jaloillaan ja lompakollaan ja hyvä niin niiden toimijoiden kannalta jotka osaavat hoitaa asiansa.

 

 

- Millä otannalla olet katsellut miten ihmiset suhtautuvat Finnairiin ja mikä oli loppupäätelmä ?

 

 

Oma subjektiivinen arvio, aivan yhtä hyvä kun sinunkin jos sellainen löytyy. Loppupäätelmä alla.

 

 

 

Sitten näytät vielä miten homma feilaa 100% isosti jos ei mitä muutoksia tule ?

 

Liiketoiminta ei kannata. Halvempi ratkaisu rahoittajien kannalta pistää hana kiinni ja alaskirjata tappiot ja unohtaa koko juttu. Btw Finnairin osakekurssi tällä viikolla ATL. Toki monopolit kuten Finavia jatkavat elämäänsä ja nostavat hintoja sitä mukaa kun käyttö vähenee ja maailma jatkaa siltä osin radallaan. 

 

 

 

-S-

 

[Saku Kytölä 0]

huoh.

[Samuel Suopuro 0]

ostetaan läjäpäin uusia koneita, isoja ja pieniä yms muuta kalustoa. 

Koneita myös poistuu tai poistui "läjäpäin" laivastosta. 

[Antti Laukkanen 15]

Noin. Kyllä kannatti taas haukkua "ahneita lentäjiä" ja yhtiön palvelukulttuuria muutama sivu. Aika äkkiä syntyi otsikonmukaisen toimen jälkeen sopu eikä vissiin lennon lentoa peruutettu ylityökiellon takia.

 

-A-

[John Firth 2]

Mainitsemisen arvoista kuitenkin, että Helsingissa on enemmän kiitoratakapasiteettia kun vaikka LHR, HKG, SIN, PVG, BKK jne. Ja Helsingissä varmaan loppui portit ja slotit ennen kun uusi rata rakennettiin.

 

Ihan vaan välihuomautuksena (kun nyt satuttiin kotikulmille), että kyllä Heathrowlle mielellään rakennettaisiin lisää kiitoratoja, mutkun perkele eivät anna!

[Perttu Hörkkö 0]

Noin. Kyllä kannatti taas haukkua "ahneita lentäjiä" ja yhtiön palvelukulttuuria muutama sivu. Aika äkkiä syntyi otsikonmukaisen toimen jälkeen sopu eikä vissiin lennon lentoa peruutettu ylityökiellon takia.

 

-A-

 

Hienoa, että sopu syntyi. Vielä parempi jos jatkossa löytyisi kumppanuutta ja yhteishenkeä myös yhtiön lentävien henkilöiden ja yhtiön johdon välillä, joka osaltaan auttaisi vaikeiden aikojen yli ja näkyisi nopeasti parantuneena yrityskuvana.

 

Kun nykyiset TES:it ovat ummessa niin kilpailu lähes varmasti kovempaa ja armottomampaa kun tällä hetkellä ja tarve luoville ja osapuolten kannalta kohtuullisille ratkaisuille entistä suurempi. Jälleen kerran...