Blue1:lle uusia reittejä

[Olli Vainio 3]

Maakunnista Kööpenhaminaan tuntuu olevan teemana: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201112109443

 

Joskohan tällä kertaa kokeilisivat sellaisia aikatauluja, että tuolla olisi edes mahdollisuus toimia...

[Ilkka Toivanen 4]

Hesarin mukaan "suorat lennot Kööpenhaminaan aloitetaan muun muassa Kittilästä, Kuopiosta, Lappeenrannasta, Oulusta, Turusta ja Vaasasta. Suora reitti Tukholmaan aukeaa muun muassa Kokkolasta, Oulusta ja Porista."

 

http://www.hs.fi/kotimaa/Blue1+avaa+uusia+lentoreittej%C3%A4+Pohjoismaihin/a1305551854165

[Olli Vainio 3]

Virallinen tiedote: http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/17/AC/35/wkr0001.pdf

[Petteri Räisänen 4]

Myös Oulu on Blue1:n laajennuslistalla. Yhtiö tarjoaa jatkossa Oulusta ainoan suoran yhteyden ulkomaille, kun Blue1 aloittaa reittiliikenteen Oulun ja Kööpenhaminan välillä.

 

Eipä pidä paikkaansa, FlyBE Nordic on sahannut Oulu - Tallinna väliä jo marraskuusta eikä tietääkseni ole sitä ainakaan toistaiseksi katkaisemassa. Tosin Balticia vastaanhan tämä heitto oli tarkoitettu.

[Jani Hyppänen 28]

Ja mahdollisesti Seinäjoen kenttä tulee myös Blue1:n palveluiden piiriin (Helsinki ja Tukholma kohteina):

 

Ylen uutinen

[Tauno Hermola 116]

Eipä pidä paikkaansa, FlyBE Nordic on sahannut Oulu - Tallinna väliä jo marraskuusta eikä tietääkseni ole sitä ainakaan toistaiseksi katkaisemassa. Tosin Balticia vastaanhan tämä heitto oli tarkoitettu.

 

Ja kun nyt tulevista(kin) puhutaan, niin onhan airBaltic myös avaamassa suoran yhteyden Oulusta Riikaan

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,90877.msg1335917.html#msg1335917

[Sami Niemelä 2]

Eipä pidä paikkaansa, FlyBE Nordic on sahannut Oulu - Tallinna väliä jo marraskuusta eikä tietääkseni ole sitä ainakaan toistaiseksi katkaisemassa. Tosin Balticia vastaanhan tämä heitto oli tarkoitettu.

 

Ja samaten AirBaltic on jo aiemmin ilmoittanut muuttavansa Oulu - Riika -yhteyden suoraksi maaliskuussa 2012.

 

Edit: hidas...

[Tauno Hermola 116]

Heh, vastattiin näköjään samaan aikaan samasta aiheesta

 

Mutta itse asiassa se ei muutu suoraksi, vaan tulee suora lisää! Oululaiset saavat siis kaksi päivittäistä vuoroa Riikaan, viitenä päivänä viikossa. Toinen suora, toinen Turun kautta. Jos oikein ymmärsin

[Jens Åberg 3]

Kööpenhaminassa juhlitaan sanomalla että CPH miltei ohittaa Helsingin Blue1:n hubina:

 

http://www.cph.dk/CPH/UK/Newsroom/News/2011/300.000+new+Finland+passengers+strengthen+position+of+Copenhagen+Airport.htm

[Jens Åberg 3]

Onko missään muuten tietoa millä koneella tulevat reitit lennetään, 717:lla vai alihankintana esim. Golden Airilla? Ehkä molemmilla?

[Olli Vainio 3]

Onkohan kukaan vielä sattunut löytämään tarkempaa tietoa aloituspäivämääristä ja aikatauluista?

[Juha-Matti Lavonen 54]

Onkohan kukaan vielä sattunut löytämään tarkempaa tietoa aloituspäivämääristä ja aikatauluista?

Ilta-Sanomat tiesi kertoa, että maaliskuun lopussa alkaisi.

 

[Petteri Räisänen 4]

Ja kun nyt tulevista(kin) puhutaan, niin onhan airBaltic myös avaamassa suoran yhteyden Oulusta Riikaan

 

Tai siis uudelleenavaamassa, reitti oli suora silloin alussa vajaan vuoden ajan ennen kuin turkulaiset tulivat ja kaappasivat koneet yhden pysähdyksen taktiikalla.

 

[Sami Niemelä 2]

Ilta-Sanomat tiesi kertoa, että maaliskuun lopussa alkaisi.

 

Tuolla CPH:n sivun uutisessa oli lopussa "The airline plans to launch new routes to Copenhagen from Oulu, Vasaa, Lappeenranta, Kuopio and Kittila and to double capacity on its services from Turku and Tampere - the first starting in april".

[Juhani Hämäläinen 38]

Oulusta 717, muista en tiedä. Asiasta kertoi MTV3 eilen illalla.

[Henri Juhantila 0]

Oulusta 717, muista en tiedä. Asiasta kertoi MTV3 eilen illalla.

 

Lappeenranta myöskin B717 

[Juha Paulavuo 21]

Tampere-Pirkkala - Köpis kalustona myös B717, kertoo Aamulehden painettu versio. Arlandaan jatkossakin Saab 2000

[Jaakko Männistö 281]

      Seinäjoki avasi kukkaronnyörit Blue1:lle! Sopimus lentoliikenteen jatkumisesta on lähellä. Jos asiat etenevät toivotusti,Blue1 lentää reittiliikennettä seuraavat kolme vuotta! http://www.ilkka.fi/mielipide/p%C3%A4%C3%A4kirjoitus/blue1-yhteistyo-on-nyt-realistisin-mahdollisuus-lentomatkustamisessa-1.1117259 

[Janne Mäntymäki 0]

Blue1:lla on valtava urakka edessään, jotta toiminta saadaan kannattamaan.

 

Tässä katsaus liikevoittoprosentin kehitykseen:

 

Q4/2010: -10,9 %

Q1/2011: -20,0 %

Q2/2011: -27,2 %

Q3/2011: -29,9 %

 

Liiketappio/matkustaja vuonna 2011 on noin 28 euroa. Mielenkiintoista nähdä, tuleeko muutosta uudella strategialla.

 

 

[Markku Vierelä 0]

Hub kenttänä toimii jatkossa osittain Köpis? Jos noin on, niin siirtyykö osa päivittäisistä huolloista ja weeklyistä myös sinne tehtäviksi?

[Jere Metsäranta 0]

Tampere-Pirkkala - Köpis kalustona myös B717, kertoo Aamulehden painettu versio. Arlandaan jatkossakin Saab 2000

 

Onko kellään tietoa, koska tämä muutos astuu voimaan, Blue1 sivusto ilmoittaa kesäkuun aikatauluiksi vielä, ettei launtaisin ei pääse suoraan (Golden Airilla Arlandaan ja sieltä eteenpäin.) Ja perjantain aikataulut ovat edelleen Golden Airilla ja Saabilla. Eikö sivuja vain ole päivitetty vai eikö muutos ole astunut kesäkuussa vielä voimaan. Aamulehtihän "lupasi" tuossa nimenomaisessa painetussa artikelissa 2 lähtöä päivittäin...

 

Aamulehti ilmoitti vielä "Suurin osa reiteistä avataan kesäkaudella 2012." Tarkoitetaankohan siinä niitä uusia reittejä vai Tampere - Kööpenhamina reitin kalustouudistusta?

[Mikko Pulliainen 0]

Wentjärvi totesi allekirjoittaneelle haastattelutilanteessa, että nämä aikatauludetaljit selvinnevät muutaman viikon kuluessa.

 

"Suurin osa" tarkoittaa uusia reittejä. TRE-CPH siirtyy 717_ään, koska Saabit menevät ajamaan Porista ja Kokkolasta Tukholmaan, eli kalustomuutos tapahtunee samalla, kun nämä kaksi reittiä avataan.

 

- Mipu

[Tauno Hermola 116]

Liiketappio/matkustaja vuonna 2011 on noin 28 euroa. Mielenkiintoista nähdä, tuleeko muutosta uudella strategialla.

 

Onko Blue1:llä nykyään strategia? Mikä se on?

[Janne Mäntymäki 0]

Onko Blue1:llä nykyään strategia? Mikä se on?

 

Varmasti ainakin SAS:n osakkeenomistajat näin toivoisivat.  Kuitenkin tämä on mielestäni selkeä suunnanmuutos kohti SAS:n syöttöliikenneyhtiön roolia. Sekavaltahan yhtiön toiminta on näyttänyt jo pitkään.

[Johan Petterson 0]

Varmasti ainakin SAS:n osakkeenomistajat näin toivoisivat.  Kuitenkin tämä on mielestäni selkeä suunnanmuutos kohti SAS:n syöttöliikenneyhtiön roolia. Sekavaltahan yhtiön toiminta on näyttänyt jo pitkään.

 

Kauankohan SAS:llä viitsitään katsella tytäryhtiön hapuilua joka suuntaan samalla kun tappiota kasaantuu entisen päälle. Noin vuoden välein käännetään kelkka uuteen suuntaan. Liikematkustajat, lomamatkustajat, Keski-Eurooppa, kotimaa, ja nyt tämä Air Balticmainen touhu. Ei millään pahalla, mutta Lappeenranta-Kööpenhamina kertoo mielestäni kaiken touhun tulevasta kannattavuudesta... Voi olla, että kohta on yksi kotimainen yhtiö vähemmän.