Blue1:lle uusia reittejä

[Markku Vainio 33]

Tuossa vielä tuollainen versio UUTISESTA lainaten Lennälomalle.com:

 

Blue1 keskittyy syöttämään SAS:n lentoja Kööpenhaminasta ja Tukholmasta

 

http://www.lennalomalle.com/content/view/2616/43/lang,en/

 

   8)

[Harri Koskinen 290]

Blue1:n tiedote:

 

 

Bologna ja Budapest - Blue1:n kesän 2012 uutuuskohteet

 

Blue1:n vahvistaessa pohjoismaista lentoreittiverkostoaan jatkuu sen rinnalla vahva panostus kesäkohteisiin Euroopassa. Kesälle 2012 Blue1:n reittikarttaan on luvassa kaksi uutta, vapaa-ajan matkustukseen suunnattua kohdetta Eurooppaan suorin lennoin, Bologna ja Budapest. Lennot uusiin kohteisiin alkavat 2. kesäkuuta.

 

Bolognaan Blue1 lentää 2.6. alkaen kaksi kertaa viikossa, Budapestiin myös kahdesti viikossa.

 

Bolognan ja Budapestin ohella Blue1 jatkaa liikennöintiä jo tuttuihin kesäkohteisiinsa, joista tuoreimpina Edinburgh, Marseille ja Pula. Lentokausi Nizzaan pitenee entiseen verrattuna, Blue1 lentää Nizzaan 31.3. lähtien aina vuoden 2012 loppuun saakka.

 

Bolognan ja Budapestin uutuuslentojen lisäksi Blue1 palaa taas kesällä 2012 seuraaviin kohteisiin:

 

·        Ateena                  alkaen  5. toukokuuta

·        Bologna                  alkaen  2. kesäkuuta

·        Budapest                alkaen  2. kesäkuuta

·        Dubrovnik              alkaen  4. toukokuuta

·        Edinburgh              alkaen 29. huhtikuuta

·        Marseille                alkaen  2. kesäkuuta

·        Nizza                      alkaen 31. maaliskuuta

·        Pula                        alkaen 2. kesäkuuta

·        Split                        alkaen 30. huhtikuuta

 

 

Kaikki kesäkohteet liikennöidään Blue1:n Boeing 717-konetyypillä.

 

 

Blue1 Communications

[Tapio Sahari 0]

Kaikkien Kööpenhaminan uusien reittien pitäisi olla varausjärjestelmässä ensi viikolla. Siis Oulu, Vaasa ja Lappeenranta

Eipä ole. Ainakaan Lappeenranta. Ainakaan vielä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Savolaisilta tarttis saada fyrkkaa:

 

Blue1 on koko alkuvuoden ajan neuvotellut Kuopion seudulla usean tahon kanssa markkinointiyhteistyöstä.

 

–·Kyllä se on mahdollista, että yhteys ei toteudu. Keskustelujen viimeistä päivämäärää ei ole vielä lyöty lukkoon, mutta jossain vaiheessa sellainen tulee tietysti vastaan, Christides painottaa.

 

Esimerkiksi Kuopion matkailupalvelulla ei toimitusjohtaja Jari Piiraisen mukaan ole varaa suoraan rahalliseen tukeen.

 

–·Kyllä seutukunnan pitäisi olla niin kiinnostava, että lentoreittien perustaminen olisi kannattavaa ilman erityistukia. Emme tue myöskään Finnairia tai muita lentoyhtiöitä.

 

http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/lentojen-avaaminen-k%C3%B6%C3%B6penhaminaan-viiv%C3%A4styy/737832

[Ilkka Toivanen 4]

Vähän sama tarina eilisessä Etelä-Saimaassa:

http://www.esaimaa.fi/Online/2012/03/07/Blue+1+lent%C3%A4%C3%A4+Lappeenrannasta+aikaisintaan+toukokuussa/2012113064553/4

 

Blue 1:n suunnitteleman lentoreitin avaus Lappeenrannasta Kööpenhaminaan viivästyy. Lennot alkavat ehkä touko-kesäkuussa.

 

Blue 1 neuvottelee markkinointiyhteistyöstä sekä kaupungin että elinkeinoelämän, lähinnä matkailuyritysten kanssa. Osapuolet eivät kerro, millaiset tukisummat mahdollistaisivat lentojen alkamisen.

[Harri Koskinen 290]

Blue1:n tiedote:

 

 

Viisi uutta non-stop reittiä Suomen ja Skandinavian välille ensi viikonloppuna

 

SAS vahvistaa edelleen pitkän aikavälin asemaansa Suomessa, pohjoismaista matkustusta painottavan 4Excellence – strategiansa mukaisesti. Blue1 avaa tulevana viikonloppuna 5 uutta non-stop reittiä Suomesta suoraan Skandinaviaan täydentämään SAS:n ja Star Alliancen reittiverkostoja.

 

Uudet reitit:

 

Suoraan  Kööpenhaminaan:

 

· Oulusta       

· Vaasasta   

 

Suoraan Tukholmaan:

 

· Porista

· Kokkolasta       

· Oulusta

 

Uudet suorat yhteydet Suomesta Kööpenhaminaan ja Tukholmaan tarjoavat niin liike- kuin vapaa-ajan matkustukseen laadukkaan ja kustannustehokkaan tuotteen ja uuden tavan matkustaa, jossa erinomaiset uudet yhteydet tuovat matkustajille säästöä niin ajassa kuin rahassa.

 

Kööpenhaminan lentoasema Kastrup on Pohjoismaiden suurin tarjoten 21 miljoonalle vuosittaiselle matkustajalle 150 lentokohdetta kautta maailman. Tukholman lentoaseman Arlandan vuosittainen matkustajamäärä on 17 miljoonaa. Arlanda tarjoaa jatkoyhteyksiä yli 100 kohteeseen maailmalla.

 

Blue1 lentää ennestään Kööpenhaminaan sekä Helsingistä että Tampereelta ja Tukholmaan Helsingistä, Tampereelta, Turusta ja Vaasasta. SAS lentää Turusta Kööpenhaminaan.

[Ilkka Toivanen 4]

Lappeenrannan kaupungin konsernijaosto päätti tiistaina, että kaupunki hyväksyy Blue1:n kanssa tehtävän markkinointiyhteistyösopimuksen. Lennot Lappeenrannasta Kööpenhaminaan alkavat aikaisintaan kesäkuun alussa.

 

http://www.esaimaa.fi/Online/2012/03/27/Blue1+aloittaa+lennot+Lappeenrannasta+K%C3%B6%C3%B6penhaminaan/2012113174904/4

[Harri Koskinen 290]

Blue1:n lehdistötiedote:

 

 

Blue1 Lappeenrannasta Kööpenhaminaan

 

Blue1 jatkaa strategiansa mukaisesti painopisteen siirtämistä Suomen ja Skandinavian väliseen liikenteeseen. Kesäkuun alussa Blue1 avaa uuden non-stop reitin Lappeenrannasta Kööpenhaminaan täydentämään SAS:n ja Star Alliance – partnereiden reittiverkostoja. Reitti lennetään 115-paikkaisella Boeing 717 koneella 4 kertaa viikossa.

 

Kööpenhaminan Kastrupin lentoasema on Pohjois-Euroopan suurin lentoasema ja sen kautta kulkee yli 21 miljoonaa matkustajaa vuosittain. Blue1:n Lappeenranta-Kööpenhamina-aikataulut tarjoavat sekä liike- että vapaa-ajan matkustajille loistavat reittivaihtoehdot, sillä Kööpenhaminasta pääsee 150 kohteeseen ympäri maailmaa.

 

Viime viikonloppuna Blue1 avasi 5 uutta non-stop reittiä Suomesta Skandinaviaan. Oulusta ja Vaasasta Kööpenhaminaan sekä Kokkolasta, Oulusta ja Porista Tukholmaan.

 

Blue1 Communications

[Mikko Tuomi 447]

Otetaanko ihan äänestys tällä kertaa, montako kuukautta reitti pysyy pystyssä?

 

[Juha Klemettinen 28]

Otetaanko ihan äänestys tällä kertaa, montako kuukautta reitti pysyy pystyssä?

 

Ainakin lappeenrannan alueella on matkustajapotentiaalia toisin kuin monilla muilla maakuntakentillä.

Juha

[Tapio Sahari 0]

Ainakin lappeenrannan alueella on matkustajapotentiaalia toisin kuin monilla muilla maakuntakentillä.

Juha

Tarkoitatko ns. "Suur-Lappeenrantaa"?

[Juha Kankkonen 0]

Tarkoitatko ns. "Suur-Lappeenrantaa"?

 

Tarkoittaakotenää sitä venäjän puoleista lappeen rantaa?

[Ilkka Mannikainen 776]

Otetaanko ihan äänestys tällä kertaa, montako kuukautta reitti pysyy pystyssä?

 

Siinä äänestyksessä rastitan vaihtoehdon "kun Lappeenrannalta loppuu massit".

[Olli Hänninen 14]

Pietarin alueella asuu yli 5 miljoonaa ihmistä, joten kyllä tuonne Blue1:n reitille luulisi matkustajapotentiaalia löytyvän tuolta naapurista. Ryanairin reiteillä on matkustajia ollut ihan mukavasti(joista n.70% venäläisiä), joten Blue1:lla on kyllä hyvät mahdollisuudet menestyä. Kööpenhamina on lisäksi kohteena tosi hyvä. Yhteydet sieltä muualle ovat huomattavasti laajempia ja parempia kuin esim. Riiasta tai Ryanairin halpiskohteista Weezestä tai Bergamosta. Air Baltic Riiaan, Ryanair Weezeen ja Bergamoon ja kohta Blue1 Kööpenhaminaan. Lappeenrannassa alkaa kohta olla jo kilpailua lentoyhtiöillä. 

[Henri Juhantila 0]

Nyt näkyy Lappeenrannan lennot blue1.comin sivuilla, mutta ei vielä pysty varaamaan. 1.6.12 alkaa lennot.

 

-HJ

[Heikki Pekkanen 1]

Pietarin alueella asuu yli 5 miljoonaa ihmistä, joten kyllä tuonne Blue1:n reitille luulisi matkustajapotentiaalia löytyvän tuolta naapurista. Ryanairin reiteillä on matkustajia ollut ihan mukavasti(joista n.70% venäläisiä), joten Blue1:lla on kyllä hyvät mahdollisuudet menestyä...   

 

En kyllä ymmärrä miksi sitten Lappeenrantalaisten veronmaksajien pitää tukea Pietarin alueen lentomatkustamista. Mutta kun aikanaan tukiaisia lentoyhtiöille ruvettiin kylvämään, niin sillä tiellä nyt ollaan. Ilman tukiaisia on varmasti turha odottaa mitään yhtiötä enää Lappeenrantaan.

 

Nyt näkyy Lappeenrannan lennot blue1.comin sivuilla, mutta ei vielä pysty varaamaan. 1.6.12 alkaa lennot.

 

Kyllä toki pystyy varaamaan 

[Henri Juhantila 0]

Kyllä toki pystyy varaamaan 

 

Eiku perhana olin vahingossa tässä kuussa varaamassa lentoja...

[Heikki Pekkanen 1]

8.6.2012 ei ole kyllä sunnuntai vaan perjantai 

 

No, joka tapauksessa esim. meno pe 8.6 hintaan 82.45 eur. ja paluu su 10.6 hintaan 54.24 euroa.

Halvimmillaan taitaa olla 45,45 euroa LPP >> CPH

 

-Hah, ehditkin käydä korjaamassa itse -

[Henri Juhantila 0]

8.6.2012 ei ole kyllä sunnuntai vaan perjantai 

 

No joo tämä nyt kuitenkin juonti juurensa jo siitä kun sekoilin alkuvaiheessa sillä kuukaudella... tässä kuussa meinaan 8 pv on sunnuntai 

[Olli Hänninen 14]

En kyllä ymmärrä miksi sitten Lappeenrantalaisten veronmaksajien pitää tukea Pietarin alueen lentomatkustamista. Mutta kun aikanaan tukiaisia lentoyhtiöille ruvettiin kylvämään, niin sillä tiellä nyt ollaan. Ilman tukiaisia on varmasti turha odottaa mitään yhtiötä enää Lappeenrantaan.

 

Järkeähän tuossa ei todellakaan ole, että me Lappeenrannan veronmaksajat tuetaan Venäläisten matkustamista. Mutta onhan siinä suomalaisillekin ihan hyvä reitti ulkomaille ja erittäin hyvä vaihtoehto ainaisen Helsinki-Vantaan sijasta ja onhan tuota reittiä toki tukeneet myös paikallinen elinkeinoelämä ja yliopistokin pienellä sijoituksella. Onhan se myös tavallaan kaupungin kehittämistä, että sieltä on lentoyhteys ulkomaille kun nyt ei ole tuota Helsingin reittiäkään ollut enää pitkään aikaan.

 

Olisihan se myös ihan hienoa jos Blue1 voisi tarjota Lappeenrantalaisille lentoja alennettuun hintaan kun kerran suurimmaksi osaksi veronmaksajien rahoilla reittiä tuetaan. 

[John Firth 2]

Järkeähän tuossa ei todellakaan ole, että me Lappeenrannan veronmaksajat tuetaan Venäläisten matkustamista.

 

Eikös sitä vois katsoa niinkin, että venäläiset tukee Lappeenrantalaisten matkustamista? Ilman venäläisiä tuskin riittäisi matkustajia kiinnostamaan lentoyhtiöitä.

[Sami Pirinen 0]

Järkeähän tuossa ei todellakaan ole, että me Lappeenrannan veronmaksajat tuetaan Venäläisten matkustamista.

 

No kyllähän siinä on tosi paljonkin järkeä. Muutaman sadantuhannen euron sijoituksella seutukunta saa miljoonien eurojen matkailutulon. Se jos mikä on todella hyvä sijoitus.

[Heikki Pekkanen 1]

No kyllähän siinä on tosi paljonkin järkeä. Muutaman sadantuhannen euron sijoituksella seutukunta saa miljoonien eurojen matkailutulon. Se jos mikä on todella hyvä sijoitus.

Ok, jos tuohon uskot, sillä minun mielestä hyvin tuntuu "propaganda" uponneen. Tuoko tämä satsaus lentoliikenteen piilotukiaisiin tuon matkailutulon? mielestäni ei tuo.

Balticin matkustajista lienee valtaosa suomalaisia, joten tukiaisilla mahdollistetaan pikemminkin matkailumeno kuin tulo.

Ryanairin matkustajista 90 % taitaa olla venäläisiä, jotka eivät jätä Lappeenrannan seudulle edes sämpylä-kahvin hintaa. Eivät yövy, syö, tankkaa tai tee ylipäätänsä mitään Lappeenrannassa.

Ei pidä sotkea Lappeenrantaan tapahtuvaa ostosmatkailua lentoliikenteeseen millään tavoin, sillä ne eivät kyllä kohtaa.

 

Blue1:sta on vaikea vielä sanoa mihin matkustajakunta profiloituu, mutta kuitenkin ehkä järkevin yhteys suomalaisille tarjolla olevista. Toivotaan että ei ole mikään tähdenlento.

 

Tällä hetkellä operoitavilla yhteyksillä matkustajavirrat ovat tukemisesta huolimatta väärään suuntaan, edestakaisin lähtien Lappeenrannasta. Pitäisiköhän satsata vielä lisää, että saataisiin matkustajavirta kääntymään?

 

Eikös sitä vois katsoa niinkin, että venäläiset tukee Lappeenrantalaisten matkustamista? Ilman venäläisiä tuskin riittäisi matkustajia kiinnostamaan lentoyhtiöitä.

Pietarin alueella asuu yli 5 miljoonaa ihmistä, joten kyllä tuonne Blue1:n reitille luulisi matkustajapotentiaalia löytyvän tuolta naapurista. Ryanairin reiteillä on matkustajia ollut ihan mukavasti(joista n.70% venäläisiä), joten Blue1:lla on kyllä hyvät mahdollisuudet menestyä. Kööpenhamina on lisäksi kohteena tosi hyvä. Yhteydet sieltä muualle ovat huomattavasti laajempia ja parempia....

Hmmm, eiköhän se "markkinointituen" maksaja ole nyt sitten väärällä puolella rajaa?

Jos kerran on potentiaalia ja halua matkustaa, niin siitä vaan...

 

Tämä tuli nyt puheeksi tässä Blue1 -ketjussa, mutta ylipäätään tämä piilotukeminen pitäisi lopettaa. EU:ssa lentoyhtiöiden tuet ovat kielletty, joten tällä tavalla puliveivaamalla näillä markkinointi ym. tukien nimillä jaetaan rahaa lentoyhtiöille, jotta ne suostuvat lentämään. Niin ja osin myös tällä tavoin pystyvät pitämään lentolippujen hinnat alempana kuin "kallislentoyhtiöt"

eikä kyse ei olekaan pelkästään Lappeenrannasta, vaan sama on jopa yleisesti eurooppalaisella tasolla. Näitä kuolevia kenttiä riittää ja on aihetta kysyä pitääkö (ja saako) yhteiskunnan maksaa siitä että halpalentoyhtiö tulee lentämään sinne. Tästä on suora jatkumo siihen että pitääkö yhteiskunnan tukea yhtiöitä, jotka ovat esim. polkemassa työntekijöiden asemaa ja palkkausta jne.

Varsinkin kun samaan aikaan ollaan vaatimassa palvelevilta ja tukemattomilta yhtiöiltä samaa lipun hintaa kuin tuetulta yhtiöltä.

 

Matkahuolto ja VR saisivat vaan olla hieman hereillä ja tajuta tilanne. Koomista että esim. bussilla pääsee Pietariin halvemmalla kuin Helsinkiin kentälle. Hinta kohdalleen ja  pikkaisen markkinointia ettei ole mikään ongelma päästä Hki-Vantaalle.

 

Mutta onhan siinä suomalaisillekin ihan hyvä reitti ulkomaille ja erittäin hyvä vaihtoehto ainaisen Helsinki-Vantaan sijasta....

 

Ainaisen Helsinki-Vantaan sijasta? miten niin ainaisen? Onko se jotenkin huono vaihtoehto että lennetään pääkaupungin kautta maailmalle?

Vai siitäköhän tässä lopulta onkin kysymys, pikkukaupunkien pikkupoliitikot haluavat että omasta pikkukaupungista pitää päästä suoraan ulkomaille? 

Kyllä se minullekin sopii, mutta ilman piilotukia 

 

Mutta kun kerran tuetaan ja lennetään, niin varasin sitten LPP - CPH lennon. Halvaksi en menisi sitä kuitenkaan sanomaan.

 

[Juha-Matti Lavonen 54]

Ei nyt suoranaisesti uusiin reitteihin liity, mutta Blue1 uusii B717.ien matkustamot.

 

OH-BLP jo liikenteessä uusittuna sisältä:

http://i1112.photobucket.com/albums/k494/B717Flyer/IMG_3079.jpg

[Teemu Kokkonen 17]

Todella hienon näköinen sisusta! 8)

 

Golden Airin Atikkamainen sisusta