Blue1:lle uusia reittejä

[Olli Hänninen 14]

Ainaisen Helsinki-Vantaan sijasta? miten niin ainaisen? Onko se jotenkin huono vaihtoehto että lennetään pääkaupungin kautta maailmalle?

Vai siitäköhän tässä lopulta onkin kysymys, pikkukaupunkien pikkupoliitikot haluavat että omasta pikkukaupungista pitää päästä suoraan ulkomaille? 

Kyllä se minullekin sopii, mutta ilman piilotukia 

 

Mutta kun kerran tuetaan ja lennetään, niin varasin sitten LPP - CPH lennon. Halvaksi en menisi sitä kuitenkaan sanomaan.

 

Ei ole ollenkaan huono vaihtoehto mennä pääkaupungin kautta maailmalle, mutta lisäkustannuksia siitä tulee kun joutuu menemään suht. kalliilla junalla tai autolla ensin Helsinki-Vantaalle. Vaihtoehtona kun on, että pääsee suunnilleen kotiovelta maailmalle. Lisäksi Kööpenhaminasta on Helsinkiä paremmat yhteydet ulkomaille.

[Guest Findigenous]

Päästäis joku Pulunkin kärsimyksistään, yhtiöhän on täysi P, tarina kulkee ojasta allikkoon ja takaisin. Reagoi kysyntään useimmiten väärin ja liian myöhään, strategia on ollut hukassa jo pidempään. Ei hyvältä näytä.

[Sami Pirinen 0]

Päästäis joku Pulunkin kärsimyksistään, yhtiöhän on täysi P, tarina kulkee ojasta allikkoon ja takaisin. Reagoi kysyntään useimmiten väärin ja liian myöhään, strategia on ollut hukassa jo pidempään. Ei hyvältä näytä.

 

Höpö höpö, Kööpenhaminan ja Arlandan hubien syöttäminen Suomesta on parasta mitä yhtiö on todella pitkään aikaan keksinyt ja kaiken lisäksi järkevää.

[Tauno Hermola 116]

Höpö höpö, Kööpenhaminan ja Arlandan hubien syöttäminen Suomesta on parasta mitä yhtiö on todella pitkään aikaan keksinyt ja kaiken lisäksi järkevää.

 

Kuinkahan sopiva tuo 717-laivasto vaan on siihen hommaan, luultavasti ei kovinkaan hyvä. Lainakoneilla taidetaan ainakin lyhyemmät reitit mennä, mutta pitäähän ne omatkin jossain työllistää - vai myydäänkö taas vaihteeksi pois?

[Markku Vierelä 0]

Tutun värinen sisusta, mutta mistä?  ???

[Pekka Sonninen 7]

Kuinkahan sopiva tuo 717-laivasto vaan on siihen hommaan, luultavasti ei kovinkaan hyvä. Lainakoneilla taidetaan ainakin lyhyemmät reitit mennä, mutta pitäähän ne omatkin jossain työllistää - vai myydäänkö taas vaihteeksi pois?

Ainakin Vaasasta näyttäis äkkiseltään olevan yleensä lähes täysi poka, että kyllä se vissiin siihen soveltuu...

[Harri Koskinen 290]

Blue1 avaa Kööpenhaminasta myös Ivaloon

 

Blue1:n vahvistaessa asemaansa Suomen markkinoilla siirtämällä liikenteensä painopistettä Pohjolaan, avautuu joulukuussa 2012 myös kauan kaivattu uusi reitti Kööpenhamina-Ivalo.

 

Tänä vuonna Blue1on jo avannut reitit Tukholmasta Poriin, Kokkolaan ja Ouluun sekä Kööpenhaminasta Ouluun ja Vaasaan ja kesäkuun alusta myös Lappeenrantaan. Lisäksi joulukuussa Blue1:n reittikarttaan on luvassa uuden Ivalon-reitin lisäksi neljä jo aiemmin ilmoitettua uutta reittiä Kittilään: Kööpenhaminasta, Tampereelta, Turusta ja Vaasasta.

 

Uusi Kööpenhamina-Ivalo -reitti jatkaa Blue1:n voimakasta panostusta Lapin liikenteeseen. Asiakkaat ovat jo pitkään toivoneet uusia vaihtoehtoja Lapin liikenteeseen ja nyt toive toteutuu. Upeat yhteydet Euroopasta Kööpenhaminan kautta Ivaloon tarjoavat varteenotettavia ja kilpailukykyisiä vaihtoehtoja lentää Lappiin. Blue1:n voimakas panostus Lapin liikenteeseen tarjoaa sesongin mukaan sopeutettuja aikatauluja, jotka paremmin vastaavat asiakkaiden tarpeita ja säästävät aikaa ja rahaa.

 

Markkinajohtaja Skandinavian liikenteessä

 

Reittiuudistusten myötä Blue1:n markkinajohtajan asema Skandinavian liikenteessä on edelleen vahvistunut kilpailijoihin nähden niin markkinaosuudessa kuin kohteiden ja lähtöjen määrällä mitattuna.

 

Blue1 Communications

[Guest krisu]

Millähän konetyypillä lentävät? Varmaan Boeing 717 on todennäköisin.

[Petteri Räisänen 4]

Millähän konetyypillä lentävät? Varmaan Boeing 717 on todennäköisin.

 

717.

[Petteri Räisänen 4]

Blue1:n vahvistaessa asemaansa Suomen markkinoilla siirtämällä liikenteensä painopistettä Pohjolaan, avautuu joulukuussa 2012 myös kauan kaivattu uusi reitti Kööpenhamina-Ivalo.

 

Katsos pirua, meinasin kommentoida juuri että toivottavasti tolle käy paremmin kuin sille parin vuoden takaiselle emo-SASin Arlanda - Kittilälle (jota taidettiin operoida ehkä kaksi lentoa ennen peruuttamista) kun luin uudestaan ja huomasinkin että tämähän olikin uutinen Ivalon lennoista. Katsos moista. Noh, Euroopan reitit on jo yritetty pariin kertaan niin ehkä nyt on sitten näiden vuoro.

 

Mitähän ensi vuonna - saisivat ne kauan mangutut luvat lentää venäläisiä Lappiin niin ehkä tuloskin kääntyisi plussan puolelle.

 

[Mikko Tuomi 447]

Täällähän vois alkaa pelaamaan Blue1-Bingoa, jossa arvuutellaan seuraavaa "strategiauudistusta".

 

Minä odottaisin näkeväni seuraavaksi, että "painopiste" ja "fokus" siirretään esim. kaukoliikenteeseen 8 hypyn taktiikalla, käyttäen kalustona nykyaikaisia ja taloudellisia 717-lentokoneita.

 

Se lienee ainoa älynväläys, jota he eivät vielä ole kokeilleet.

 

[Sami Pirinen 0]

Katsos pirua, meinasin kommentoida juuri että toivottavasti tolle käy paremmin kuin sille parin vuoden takaiselle emo-SASin Arlanda - Kittilälle (jota taidettiin operoida ehkä kaksi lentoa ennen peruuttamista) kun luin uudestaan ja huomasinkin että tämähän olikin uutinen Ivalon lennoista. Katsos moista. Noh, Euroopan reitit on jo yritetty pariin kertaan niin ehkä nyt on sitten näiden vuoro.

 

 

Niiin miksikäs Keski-Euroopasta ei haluttaisi Lappiin hiihtämään jos se on ainoa paikka Alppien ohella missä on lunta?

[Timo Koski 144]

 

Minä odottaisin näkeväni seuraavaksi, että "painopiste" ja "fokus" siirretään esim. kaukoliikenteeseen 8 hypyn taktiikalla, käyttäen kalustona nykyaikaisia ja taloudellisia 717-lentokoneita.

Tuollaista kaukolentoa haluaisin kokeilla .

[Harri Koskinen 290]

Blue1:n tiedote:

 

 

2012-05-31

 

Blue1 avaa kolme uutta reittiä ensi viikonloppuna: Lappeenrannasta Kööpenhaminaan, Helsingistä Budapestiin ja Bolognaan

 

Blue1 avaa tulevana viikonloppuna 3 uutta non-stop reittiä Suomesta Skandinaviaan ja Eurooppaan. Lappeenranta-Kööpenhamina –reitti vahvistaa Blue1:n reittiuudistusta tarjota suoria yhteyksiä eri puolilta Suomea Pohjolan johtaville vaihtokentille, reitit Helsinki-Budapest ja Helsinki-Bologna ovat uusia avauksia Blue1:n kesäkohdetarjonnassa.

 

Uusi Lappeenranta-Kööpenhamina -reitti jatkaa Blue1:n voimakasta panostusta Suomen ja Skandinavian väliseen liikenteeseen. Perjantaina 1.6. avattava reitti on Blue1:n kuudes tänä vuonna avattu uusi suora reitti Suomen ja Skandinavian välillä. Lappeenranta-Kööpenhamina -reittiä liikennöidään 115-paikkaisella Boeing 717-konetyypillä 4 kertaa viikossa, maanantaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja sunnuntaisin.

 

Blue1 on markkinajohtaja Skandinavian liikenteessä ja lentää Lappeenrannan lisäksi Kööpenhaminaan suoraan Helsingistä, Tampereelta, Vaasasta ja Oulusta, loppuvuodesta avautuvat vielä reitit Kööpenhaminasta Kittilään ja Ivaloon. SAS lentää Turusta Kööpenhaminaan.  Tukholmaan Blue1 lentää suoraan Helsingistä, Tampereelta, Turusta, Porista, Vaasasta, Kokkolasta sekä Oulusta, Osloon Helsingistä. Uudet suorat yhteydet Suomesta Kööpenhaminaan ja Tukholmaan tarjoavat niin liike- kuin vapaa-ajan matkustukseen laadukkaan ja kustannustehokkaan tuotteen ja uuden tavan matkustaa, jossa erinomaiset uudet yhteydet tuovat matkustajille säästöä niin ajassa kuin rahassa. Kööpenhaminan lentoasema Kastrup on Pohjoismaiden suurin tarjoten 21 miljoonalle vuosittaiselle matkustajalle 150 lentokohdetta kautta maailman. Tukholman lentoaseman Arlandan vuosittainen matkustajamäärä on 17 miljoonaa. Arlanda tarjoaa jatkoyhteyksiä yli 100 kohteeseen maailmalla

 

Blue1:n vahvistaessa pohjoismaista lentoreittiverkostoaan jatkuu sen rinnalla vahva panostus kesäkohteisiin Euroopassa. Blue1 avaa lauantaina 2.6. uudet reitit Helsinki-Budapest ja Helsinki-Bologna täydentämään Euroopan kesäkohdetarjontaansa. Kumpaakin reittiä liikennöidään 1-2 viikkovuorolla 2.6.– 29.9.2012 välisenä aikana. Kaikki kesäkohteet Euroopassa - Ateena, Bologna, Budapest, Dubrovnik, Edinburgh, Marseille, Nizza, Pula ja Split - liikennöidään Blue1:n Boeing 717-konetyypillä.

[Juha Paulavuo 21]

Muistanko nyt ihan väärin vai lensikö Blue1 ainakin jo 2006 Budapestiin? Tuollainen hämärä muistikuva on Budan reissusta tuolloin jäänyt 

[Tauno Hermola 116]

Muistanko nyt ihan väärin vai lensikö Blue1 ainakin jo 2006 Budapestiin? Tuollainen hämärä muistikuva on Budan reissusta tuolloin jäänyt 

 

Epäilyttää Tuossa vanhassa ketjussa http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,50074.msg527272.html#msg527272 mainitaan Ateena, Barcelona, Dublin, Lontoo, Nizza, Pariisi, Rooma ja Varsova, mutta kun englanninkielinen wiki kertoo "In 2006 Blue1 started 10 new nonstop routes to Europe increasing its total capacity by more than 50%", niin sen mukaan kaksi tosin puuttuisi tuosta listasta

 

Blue1:n historiasivulla http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/yrityksesta/Historia/ taas lukee:

 

2006 yhtiö panostaa voimakkaasti Euroopan liikenteeseen: sekä liikematkailussa, Berliini, Pariisi, Varsova, Lontoo ja Zürich, että lomamatkailussa Etelä-Eurooppaan, Nizza, Rooma, Ateena ja Barcelona.

 

Ei ole Budapestia sielläkään.

[Mikko Järvinen 0]

Etsivä löytää! 1.5.2006 viimeksi aloitettiin Budapestin lennot

 

http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Lehdisto/tiedotteet/Blue1-avaa-suoran-lennon-Helsingista-Budapestiin/

[Lauri Räsänen 0]

Ei ole uusi reitti, mutta uusi konetyyppi kuitenkin, nimittäin varauskone antaa HEL-OUL reitille heinä- ja elokuussa joillekin lennoille konetyypiksi Saab 2000.

 

Onko se "saappi" tosiaan atikkaa jopa 15 min nopeampi tuolla reitillä, kuten aikataulu väittää?  ???

 

Ja juu, tiedän ettei ole ensimmäinen kerta kun on Saabia Oulun reitillä, muttei ole tainnut pariin vuoteen olla...

[Tauno Hermola 116]

Onko se "saappi" tosiaan atikkaa jopa 15 min nopeampi tuolla reitillä, kuten aikataulu väittää?  ???

 

Onhan se, ainakin paperilla, Wikin mukaan:

 

Saab 2000: Cruise speed: 665 km/h (370 knots, 424 mph)

ATR 72: Cruise speed: 511 km/h; 318 mph (276 kn)

 

Kaks'tonninen on nopea kone

[Andreas Kurtén 0]

Laitan pieni uutinen tänne mitä oli lehdessä, mutta ei netissä.

 

Tukholmaan lentävä lähtö

Suora reitti Ruotsiin menestys jo syntyessään

 

Kari Viiperi

KRUUNUPYY (KP)

Etenkin monet liikematkustajat ovat löytäneet Kruunupyyn suorista lennoista Tukholmaan pikatien maailmalle. Maaliskuun 25. päivä avattu reitti vetää matkustajia yli kaikkien odotusten.

-Osa koneista lentää täysinä. Parin viikon sisällä ainakin kaksi ylibuukattiin eli kaikki halukkaat eivät mahtuneet mukaan, lentoaseman projektipäällikkö Jaska Pensaari myhäilee.

Lento Arlandaan kestää jokseenkin vartin yli tunnin Golden Airin Saab 2000-koneella. Tyyppiin mahtuu 58 matkustajaa, mutta Kruunupyyn reitillä istuinpaikat rajoitetaan 49:ään, jolloin riittää yksi lentoemäntä tai stuertti.

Lentoja pyörittää SAS:n kokonaan omistama, mutta suomalainen Blue1. Tämä puolestaan varmistaa helpot jatkoyhteydet ympäri maailman, koska Arlandasta pääsee jatkamaan noin 120 kohteeseen.

Kruunupyyn lentoliikennetilastoja Tukholman lennot piristävät kuukausittain parilla tuhannella matkustajalla. Kansainvälinen liikenne kasvoikin pitkin kevättä, kun kotimaan matkustaminen vastaavasti hupeni. Toukokuun loppuun mennessä se jäi kolmetoista prosenttia jälkeen edellisvuodesta.

Viestintäjohtaja Tom Christides Blue1:lta kehuu vuoroa kannattavaksi kertomatta lähemmin matkustajamääriä tai muita tunnuslukuja. Menestyksen avaimena hän pitää erityisesti elinkeinoelämää hyvin palvelevia aikatauluja.

Koneet lähtevät Kruunupyystä arkisin kuudelta aamulla ja seitsemältä illalla. Paluut ovat alkuillasta noin puoli seitsemän aikaan ja puolenyön jälkeen ennen yhtä.

 

Keskipohjanmaa, 15.6.2012

[Sami Pirinen 0]

Blue1 vetäytyy Lappeenrannasta

 

lennalomalle: Blue1 lopettaa lennot Lappeenrantaan

 

Blue1 lopettaa Kööpenhaminan ja Lappeenrannan väliset suorat lennot joulukuun alussa. Yhtiön reittikokeilu jää näin vain seitsemän kuukauden mittaiseksi, sillä lennot alkoivat kesäkuussa. Reitti ei ole vetänyt odotetusti venäläisiä matkailijoita.

[Miika Kaarna 0]

Blue1 vetäytyy Lappeenrannasta

 

Huoh... Olihan tuo jotenkin odotettavissa kun niitä (liian) pieniä matkustajamääriä katseli kentän laidalla. Toivottavasti saataisiin jokin uusi yhtiö tilalle mahdollisimman pian. Itseäni vain jää mietityttämään, miten tätä reittiä markkinoitiin näiden kuukausien aikana esimerkiksi venäläisille tai Venäjällä?

[Harri Koskinen 290]

Blue1 Press  Release

2012-10-15

 

Blue1 avaa suorat talvilennot Geneveen

 

Blue1 lentää tulevana hiihtokautena suoraan Helsingistä Geneveen, tammi-maaliskuussa 2013.

Helsingin ja Sveitsin Geneven välinen reitti käynnistyy 12. tammikuuta ja jatkaa 23. maaliskuuta saakka, yhdellä viikkovuorolla lauantaisin. Uusi reitti tarjoaa tuoreen vaihtoehdon suoraan Alppien talvimaailman kupeeseen.

 

Uutta reittiä Helsingin ja Geneven välillä liikennöidään 12/1-23/3 seuraavasti:

 

HEL-GVA                                          16:15 – 18:10 lauantai

GVA-HEL                                          19:10 – 23:05 lauantai

 

Reitti liikennöidään 115-paikkaisella Boeing 717–konetyypillä. Blue1:n suorien Helsingin ja Geneven välisten lentojen lisäksi Geneveen pääsee sujuvasti päivittäin SAS:n lennoilla Tukholman tai Kööpenhaminan kautta.

 

Kaikkiaan SAS liikennöi Tukholmasta, Kööpenhaminasta tai Oslosta suoraan Alppien läheisyyteen Sveitsissä (Geneve, Zürich), Pohjois-Italiassa (Milano), Itävallassa (Innbruck, Salzburg) sekä Ranskassa (Lyon).

[Tapio Sahari 0]

Todettakoon nyt tässäkin:

 

http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Lehdisto/tiedotteet/SAS-vahvistaa-asemaansa-Suomessa/

 

1. marraskuuta alkaen Suomen kaupallisen toiminnan vastuu siirtyy SAS:lle. Näin SAS vahvistaa asemaansa Suomen markkinoilla, 4Excellence -strategian mukaisesti. Suomalainen tytäryhtiö Blue1 siirtyy tuotantoyhtiöksi, päätehtävänään tuottaa operatiivisia lentopalveluja SAS:n reittiverkoston tarpeisiin.

 

Mitenköhän noiden suorien lentojen Suomesta Skandinavian ulkopuolelle käy.

[Harri Koskinen 290]

http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Lehdisto/tiedotteet/SAS-vahvistaa-asemaansa-Suomessa/

 

Wanha http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,104855.msg1396202.html#msg1396202