Finnair! Joku raja! (Ilmaiset lehdet jäävät menneisyyteen).

[Kalevi Leppanen 0]

Jotenkin aattelisin, että olisi imagon kannalta parempi, ettei niitä lehtiä olisi sitten tarjolla edes myytäväksi. Koska juuri se myyntitilanne antaa siitä niin "alentavan" kuvan. En nyt muista ollenkaan mikä lentoyhtiö lehtiä tarjoaa ja mikä ei. Mutta muistaisin, jos joku pyytäisi niistä maksun!

[Ilkka Mannikainen 777]

Lehtihomma muuten menee niin että alle 2 tunnin Euroopan lennoilta ja oneclasseilta lähti lehdet kokonaan ja myynnissä lehtiä on muilla Euroopan reiteillä. Tämä siis muulissa.

 

Bisnes ja kaukolennot: ei muutoksia.

[Mikko Tuomi 447]

Onko Ilkalla tietoa, mitä uudistuksia tuohon seat selectioniin on tulossa? Paikkavalinta maksulliseksi?

 

[Ilkka Mannikainen 777]

Onko Ilkalla tietoa, mitä uudistuksia tuohon seat selectioniin on tulossa? Paikkavalinta maksulliseksi?

 

En tiedä muuta kuin että joku päivitys on menossa ja 15.2.2012 saakka on puutteita istumapaikkakartoissa ja varauksessa.

 

Lehdistä vielä tarkka tiedote:

Euroopan turistiluokasta maksuton sanomalehtipalvelu poistuu 1.1.2012 alkaen.

 

Pidemmillä Euroopan-lennoilla, joilla on sekä bisnes- että turistiluokka, matkustaja voi turistiluokassa jatkossa ostaa Ilta-Sanomat- tai International Herald Tribune -lehden 3 euron hintaan. Näitä lentokohteita ovat Amsterdam, Barcelona, Bryssel, Budapest, Düsseldorf, Frankfurt, Geneve, Lontoo, Madrid, Manchester, Milano, München, Pariisi, Praha, Rooma, Jekaterinburg, Wien ja Zürich sekä Dubrovnik, jonne Finnair alkaa lentää huhtikuun alussa.

 

Alle 2 tunnin Euroopan-lentojen turistiluokasta ja oneclass-lennoilta lehtipalvelu poistuu kokonaan.

 

Euroopan-lentojen bisnesluokassa sanomalehtiä on edelleen tarjolla maksutta. Valikoimaan kuuluu Helsingin Sanomat, Kauppalehti, Hufvudstadsbladet, Ilta-Sanomat, Financial Times sekä yksi tai useampi kohdemaan lehti.

 

Mannertenvälisten reittilentojen lehtipalvelu pysyy nykyisellään sekä bisnes- että turistiluokassa

[Harri Nurmi 2]

Oliskohan se paras, että päivän lehdet olisivat myynnissä kioskissa lähellä Gatea, jossa kuitenkin yleensä hetki odotellaan boardausta varten. (Tosin lentoemoilla ja stuerteilla on kisa, paljonko saavat myytyä maksullisia tuotteita lennolla, joka täten lehtien osalta romuttuisi?)  Suomesta lähtiessä ei niin paljoa merkitystä, mutta pitkän reissun jälkeen kotimatkalla niitä Suomesta kertovia uutisia voisi jo lukeakin. - Paitsi onhan olemassa myös internet!

[Håkan Sandberg 5]

Moro taas

Jos palvelua oikeasti verrataan muihin yhtiöhin, annan Air Francen lennon 358 matkustamohenkilökunnalle täydet pinnat ja vähän päälle. He nimittäin tyhjensivät Torontossa ns. paniikkimoodissa koneen lähes 300 matkustajasta alta aikayksikön. The accident highlighted the role played by highly-trained flight attendants during an emergency situation.

Onneksi ko. palvelumittaria ei ole kotimaisten yhtiöiden puitteissa vielä tarvittu, vaikka he ovat siihen satasella koulutettu.

HS

[Sami Virkkula 0]

Moro taas

Jos palvelua oikeasti verrataan muihin yhtiöhin, annan Air Francen lennon 358 matkustamohenkilökunnalle täydet pinnat ja vähän päälle. He nimittäin tyhjensivät Torontossa ns. paniikkimoodissa koneen lähes 300 matkustajasta alta aikayksikön. The accident highlighted the role played by highly-trained flight attendants during an emergency situation.

Onneksi ko. palvelumittaria ei ole kotimaisten yhtiöiden puitteissa vielä tarvittu, vaikka he ovat siihen satasella koulutettu.

HS

 

Tästä herää kyssäri että pitäisikö lentoemännille maksaa palkka vasta siitä kun he tekevät sitä työtä minkä takia heidät on  sinne palkattu eli ihmishenkien pelastuksesta?

[Otto Ahonen 0]

Tästä herää kyssäri että pitäisikö lentoemännille maksaa palkka vasta siitä kun he tekevät sitä työtä minkä takia heidät on  sinne palkattu eli ihmishenkien pelastuksesta?

 

Nii, ja vakuutusmaksu sitten, kun mänty on tullut katosta läpi... 

[Tiina Sirkiä 0]

Tämän aamuna AY831 HEL-LHR lennolla tuli ensin kuulutus lehtien myynnistä. Sen jälkeen lentoemäntä tuli istuinlistan kanssa viereeni ja kysyi olenko AY Platina jäsen? Kerroin että olen. Sen jälkeen mulle annettiin Business lehdet, ei ainoastaan Iltasanomaa tai Heraldia. Sen jälkeen alkoi vasta myynti.

Positiivinen ylläri.

[Laura Ahonen 0]

Tästä herää kyssäri että pitäisikö lentoemännille maksaa palkka vasta siitä kun he tekevät sitä työtä minkä takia heidät on  sinne palkattu eli ihmishenkien pelastuksesta?

 

Tämä onkin se kysymys joka pitäisi kysyä niiltä, jotka jatkuvasti kitisevät Finnairin matkustamohenkilökunnan mukamas puuttuvasta hymystä. He ovat usein niitä joiden mielestä matkustamohenkilökunta on vain joukko "ylipalkattuja tarjoilijoita".

[Jan Fredriksson 2]

Ne on kyllä paikanpäällä printattuja, eivät ole matkustaneet millään lentokoneella, vaan bitteinä piuhaa pitkin.

 

Moro.

 

Kyllä noita iltapäivälehtiä ainakin meidän koneen ruumassa kohti Kanasaaria matkaa aina kun ne painojen puolesta mahtuvat.

 

-Jani

[Ari Aho 62]

Moro.

 

Kyllä noita iltapäivälehtiä ainakin meidän koneen ruumassa kohti Kanasaaria matkaa aina kun ne painojen puolesta mahtuvat.

 

-Jani

 

Voipi olla siellä, mutta Malagan seudulla on myynnissä vain noita paikan päällä paksulle valkoiselle paperille printattuja. Ovat myynnissä n.klo 11 ilmestymispäivänä - iltapäivälehdet ja Hesari.

[Jan Fredriksson 2]

Voipi olla siellä, mutta Malagan seudulla on myynnissä vain noita paikan päällä paksulle valkoiselle paperille printattuja. Ovat myynnissä n.klo 11 ilmestymispäivänä - iltapäivälehdet ja Hesari.

 

Viisastahan se on noin tehdä. Turhaa lennättää sitä paperia pitkin taivaita. Saisivat tehdä noin joka puolella. Tai vielä parempi jos kaikki lukis lehtensä sähköisesti. Paitsi ehkä Suomen taloudelle.

 

-Jani