Lentotyö ja ylimääräinen matkustaja? (oli: Vierailut lennonjohtoon)

[Tatu Koiranen 1 753]

Turvallisuudesta ei toki tule tinkiä missään olosuhteissa. Siitä olen kanssasi samaa mieltä. Tuolla "diipa daapalla" tarkoitin niitä äkkijyrkkiä kommentteja joita ketjuun ilmestyi, kun kerroin että sain itse aikoinaan opettavaisen kokemuksen saadessani olla Hinun kyydissä.

 

Ne kommentit eivät varmaan liittyneet sinun kirjoitukseesi, vaan niihin kirjoituksiin, joissa jotkut hinaajat ilmoittivat ottavansa kenet tahansa halukkaan kyytiin. Itse en aikoinaan purjelentokurssilla ollut hinauskoneen kyydissä, siitä oli jonkin verran puhetta, mutta konsensus oli silloin että ei siitä oikein hyötyä olisi, eikä se muutenkaan olisi suotavaa.

 

No, nyt kun minulla on myös hinauskelpuutus, voisin sanoa, että ratkaisu oli ihan ok. Ainakaan minulle hinauslentäminen ei avannut mitään uusia ulottuvuuksia purjekoneella perässä roikkumisen suhteen.

[Jari Ahonen 0]

Itse en aikoinaan purjelentokurssilla ollut hinauskoneen kyydissä, siitä oli jonkin verran puhetta, mutta konsensus oli silloin että ei siitä oikein hyötyä olisi, eikä se muutenkaan olisi suotavaa.

 

 

 

Aivan, Tatu Täytyy myös muistaa että omasta kokemuksestani on "vasta" 38 vuotta... Ehkä konsensus on vuosien varrella hiukan muuttunut

[Erkki Pulkkinen 0]

Hmmm... tälläkin palstalla on äkkiä laskien neljällä ellei omia, niin lähipiirissä sattuneita hinausonnettomuuksia.

 

Lyhyt katsaus menneeseen:

...

 

Ajelin tuossa vanhoja videoita biteiksi ja kopiointia seuratessa kirjoitellut melko monen koneen rekkarin hakukoneeseen. Melko moni haku on päätynyt OTKES:in tai vastaavan sivuille, toisinaan on tullut kuolleita, toisinaan ei. Jotenkin sitä vaan huomaa ajan kuluneen historiasta tähän päivään.

Tälle FF:n sivulle päädyin selailemalla hakua OH-MHX kun nauhurissa pyöri Kebnen kasetti vuodelta 1986. Jounin listan luettuani tuntuu, että MHX taisi olla huonon onnen kone tai sitten sen polttoainesäiliö oli luokkaa 5 litraa.