Muutama lennokkivideo tarjolla!

[Harri Lonnqvist 0]

Moi!

 

Tässä alkaa jo poltella mielessä ensi kesä jospa taas aloittelisi vaikkapa ns. "slowflyerillä" lennättämistä.Todenäköisin vaihtoehto on GWS:än Beaver!

 

Mutta tässä niitä viiteoita:

 

http://www.e-flightline.com/movie.htm

 

Beaver

http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/gws/gws_tuotesivut/beaver_deal.htm

 

 

T:Harri

[Juha Huvilinna 0]

Ei kai tuohon kesää tarvita? Ohjaimeen vain isommat tatis, jotta pystyy rukkasilla ajamaan...

 

Mut oli ihan hienoja videoita. Meinasin tuollaisen A-10:n joskus nuorempana itsekkin ostaa, mutta rahat menivät purjelentolupakirjaan...

[Guest Mara]

 

Tässä alkaa jo poltella mielessä ensi kesä jospa taas aloittelisi vaikkapa ns. "slowflyerillä" lennättämistä.Todenäköisin vaihtoehto on GWS:än Beaver!

Tuo Beaver on upea kone! Isällä on tuo kyseinen GWS beaver, ja upeasti lentää.

Helppo kone aloittelijalle, ja liikeratoja suurentamalla siitä saa varsinaisen temppu koneen.

Tuossa muutama kuva:

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[ Attachment removed / expired ]

 

Itselläni on GWS:n pico stick F, ja CCleen Piper J-cup

 

Nyt haaveilen tuosta GWS:n DC-3:sta http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=28&products_id=675&osCsid=f1571bbf940872b7703e4bf3c24a17ea

8)

[Mika Kinnunen 0]

Testikotisivuillani http://www.kolumbus.fi/m_kinnunen/ on pari huonoa videopätkää suurimmasta sähköliidokistani. Kärkiväliä tasan neljä metriä ja lentopainoa 5.1 kiloa. Siivissä siivekkeet, laipat ja Schempp-Hirth -tyyliset ylöspäin nousevat lentojarrut.

 

Sivulla olevat kuvat puolestaan ovat yhtä lukuun ottamatta hotliner -tyylisestä kaksimetrisestä sähköliidokista. Tehoa tämänlaisessa koneessa on sen verran, että se kiihtyy pystyyn. Startista pisteeksi taivaalle muutamissa sekunneissa

 

Tuo hotlineri tuhoutui kesällä. Lompakkoon tuli noin tonnin lovi Rest in pieces...

 

-Mika-

[Harri Lonnqvist 0]

Testikotisivuillani http://www.kolumbus.fi/m_kinnunen/ on pari huonoa videopätkää suurimmasta sähköliidokistani. Kärkiväliä tasan neljä metriä ja lentopainoa 5.1 kiloa. Siivissä siivekkeet, laipat ja Schempp-Hirth -tyyliset ylöspäin nousevat lentojarrut.

 

Sivulla olevat kuvat puolestaan ovat yhtä lukuun ottamatta hotliner -tyylisestä kaksimetrisestä sähköliidokista. Tehoa tämänlaisessa koneessa on sen verran, että se kiihtyy pystyyn. Startista pisteeksi taivaalle muutamissa sekunneissa

 

Tuo hotlineri tuhoutui kesällä. Lompakkoon tuli noin tonnin lovi Rest in pieces...

 

-Mika-

 

Vaikuttavan näköinen liitäjä!!Jos suruaika on jo ohi saanen kysyä mitä sille oikein tapahtui?

 

T:Harri

[Mika Kinnunen 0]

Kävi aivan oma moka.

 

Kyseessä oli ensilento tuolla moottorilla ja akkupaketilla. Olin lienee laittanut hieman huolimattomasti vastaanottimen akun vastariin kiinni ja uskoakseni se irtosi vastarista lennon aikana. Sitten ei voinut muuta kuin katsoa kun ohjaamaton kone lentää muutaman kerran itseni ympäri laajassa kaarrossa oikealle ja karahtaa aika reipasta vauhtia kovaan savipeltoon toinen siipi edellä.

 

Lasi/hiilikuituinen siipi katkesi, kevlarrunko meni lisuiksi ja akku junttasi kaiken edellään olleen atomeiksi ja posahti itsekin. Lisäksi servoista korkkasi rattaat, kallis PCM vastari meni, mutta ironisesti vastarin akku jäi suht ehjäksi. Peräsimet olivat ainoa ehjä osa. Ja hiilikuituiset potkurin taittolavat, yllättävää kyllä, olivathan ne rungossa ensimmäisenä maata suutelemassa

 

Uutta kamaa on taas tulossa ja seuraavasta koneesta tulee suorituskykyisempi

 

-Mika-

[Guest Mara]

Nyt haaveilen tuosta GWS:n DC-3:sta

8)

Jeesh.... Tuo DC-3 tuli hankittua viime viikonloppuna Lahden Malli-exposta ja nyt on sitä tullut vähän kasailtua....

Ja mitä tuleekaan kun on: 13v poika + DC-3 + Vähän liikaa aikaa=

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[ Attachment removed / expired ]

 

Ei vielä valmis mutta kohta.... :-*

Peräsin ja peräsiivet puuttuvat, ¨Finnish airlines-teksti, Aero logo peräsimestä ja muuta mukavaa Edistyy hitaasti mutta varmasti. Kuvia lisää sitten kun on valmis