монино vinkkejä/kokemuksia

[Kauko Lehtinen 0]

Täydennänpä saman tien vastaustani. Harri totesi, että 6.-7. ei olisi Su-100. Koneen vieressä olevassa taulussa sen sanotaan olevan Sukhoi T-4. Museon esittelyvihkosessa käytetään projektin nimeä Su-100 mutta todetaan tehtaan tyyppimerkinnän olleen T-4.

 

Myasishchev 3MD:ssä on 2,7 m pidempi kärkiväli kuin M-4:ssä, joustavampirakenteiset siivet ja muita pieniä eroja. Karkesti ottaen sama kone mutta 3MD on uudempi versio. Siitä käytettiin projektivaiheessa myös nimeä M-6 ja myös nimeä Esine (engl. Article) 201 eli ven. Обект.

 

EDIT:täydennän, kohde 5 on Jak-36

[Perttu Karivalo 1]

Jep, Su-100:sena olen tuon T-4:n oppinut tuntemaan ja kävin omasta diastani katsomassa ja siihen olen kirjoittanut Su-100 eli sama vehje kuin T-4.

 

Tuo 5.kuva oli puhdas oma moka, katsoin nopasti että on Jak-38:n takasuuttimet kun se seisoo myös siellä, mutta oli Jak-36.

 

Laita vain lisää kuvia.

 

Perttu

[Harri Pottonen 5]

Noniin, kesti vähän aikaa, kun tuli "yllättäviä" elämän käänteitä matkanvarrella, niin on tuo aika ollut kortilla. Mutta nyt pystyy taas vähän keskittymään asiaan. Eli tulihan ne oikeat vastaukset sieltä.

 

1. kohtaan vielä lisäisin, että se on syöksypommitustähtäin.

 

Täydennänpä saman tien vastaustani. Harri totesi, että 6.-7. ei olisi Su-100. Koneen vieressä olevassa taulussa sen sanotaan olevan Sukhoi T-4. Museon esittelyvihkosessa käytetään projektin nimeä Su-100 mutta todetaan tehtaan tyyppimerkinnän olleen T-4.

 

Tämän tosiaan löysin myöhemmin, että tollanen projektin nimi sillä on myös ollu. Ekana Googlesta SU-100 haulla tuli eteen Sukhoin superjet, siitä sekaannus.

 

Yritän saada tänään muokattua muutaman kuvan niin, että saa tänne laitettua.

[Harri Pottonen 5]

Laitetaanpa sitten reissulta vähän Moninon kuvia. Tosiaan, jos joku muu on kiinnostunut tuonne lähtemään ja tarvitsee ohjeistusta, niin otin valokuvia väliltä Moninon asema - Ilmavoimien museo. Eli multa saa sitten tarvittaessa yksityiskohtaisia kuvallisia ohjeita.

 

 

 

Mi-12, tämä kopteri näyttää kyllä kuvassa isolta, mutta on todellisuudessa paljon suurempi, kun mitä kuvat antavat ymmärtää. Ihme vehje!

 

 

p> Tässä tuo S-26 eksperimentaali suksilla.

 

 

 

Yak-36, Harrierin Neuvostoserkku

 

 

p> T-4, ampiaisvartalo.

 

 

T-4, tässä toimistossa vedetään verhot ikkunoiden eteen normaalitoiminnassa. Sen jälkeen meno onkin sitten oikein kunnolla IFR:ää.

 

 

p> Diskoplan, liekkö purjelentoon tarkoitettu kun moottoria ei näy. Toisaalta arrestor hook roikkuu selkeästi perästä, eli kai tällä sitten voi operoida purjeveneelle.

 

 

Tässä lähes koko kuva tosta Turboljotista, varsin eksoottisen näköinen.... hämähäkki?

 

 

p> Tällanen kaara lojui siellä hallin nurkalla. Ilmeisesti ei kuitenkaan lentohärveli, kun siipiä ei missään näkynyt. Pyörien tilalle on kuitenkin vaihdettavissa sukset.

 

 

Tämä lentävä muna oli kans aika mielenkiintoinen experimentaali. Jos oikein ymmärsin, niin suihkumoottorit on roottorin lapojen päissä?

 

 

p> 3M, ei kuitenkaan mikään liiman tuottaja. Tosin tämän ylilennon jälkeen sille liimalle olisi saattanut olla tarvetta. Näitä apupyörähärveleitä oli siellä monta muutakin. Tällä ei vissiin kannata kovin jyrkkään kaartaa laskua tehdessä.

 

 

Ilja Muromets, olikohan tuolla mitään sukusuhteita Suomeen tai Eestiin, kun on nimi noin suomalaistyyppinen?

 

 

p> Yak-23, näyttää varsin erikoiselta vempeleeltä, kun pilotti istuu selvästi painopisteen takapuolella. Onkos vastaavanlaisia koneita muitakin?

 

Be-12, varsin massiivinen vesikone. Tämäkään kuva ei tee oikeutta koneen mittasuhteille.

 

 

p> M-141 Strizh, risteilyohjus.

 

 

Epos, nyt siirrytään vähäksi aikaa avaruuslentämisen puolelle. Tätä avaruussukkulan näköistä pienoismallia tiputeltiin Tu-95:stä 5500m korkeudelta ja testailtiin kuinka saataisi aikaiseksi stabiili lähestyminen tällaiselle avaruushärvelille.

 

 

p> E-166, tällä experimentaalilla kävästiin 22 670m:ssä ja ajeltiin 2681km/h. Kai sillä jotain ennätyksiä on saatu rikki.

 

 

An-22, tämä Fat Mama on käsittääkseni vielä jossainpäin palveluksessakin. Aika muhkeamuotoinen kone kyllä.

 

 

p> VVA-14, kaikkien Moninon kävijöiden pakollinen kuva tästä Mustanmeren hirviöstä, siitä toisesta sellaisesta.

 

 

Tu-95, tälläinen kone toimi aikoinaan laukaisualustana maailman suurimmalle ydinpommille Tsar Bomballe. Tämä yksilö tosin on N-mallia ja pommin tiputtanut yksilö V-mallia.

 

Ja oli tosiaan erittäin mukava reissu Täytyy sanoa, että on kyllä neuvostoihmisellä ollut mielikuvitus kohdallaan! Suosittelen lämpimästi Moskovan käynnin yhteyteen. On tosiaan vähän sivussa, mutta kaikin puolin käynnin arvoinen. Paikallisjunalla Moskovan Jaroslavin asemalta noin 1h + kävelyä asemalta 15-30min suunnistustaidoista riippuen. Vaimo kannattaa tosin jättää päivähoitoon vaikka GUMiin tai TSUMiin shoppailemaan siksi aikaa kun tuolla piipahtaa, ellei vaimo satu olemaan myös ilmailuun hurahtanut.

p>

p>

p>

p>

p>

p>

p>

p>

p>

[Pekka Holopainen 96]

Tuo Jak-23 on kuin suihkukoneversio 2. maailmansodan aikaisesta Mig-3:sta. 

 

 

[Petri Lehtovirta 898]

Nostellaas tätäkin ikivanhaa ketjua - koska aihe on ajankohtainen - valitettavasti:

Huhu nähtävästi pitää paikkansa, eli että Moninon museosta tullaan siirtämään siirtokelpoiset koneet uuteen paikkaan, pääasiassa Kubinkan Patriot Park - museoon. Maa-alueet hyödynnetään Moninon kaupungin kehittämiseen Siirtotyöt on tarkoitus tapahtua ensi vuoden aikana.

Joku oli kopioinut alkuperäiskielisen "tiekartta" -suunnitelman blogiin, joka löytyy täältä:

https://colonelcassad.livejournal.com/4561045.html