Finnair sitoutti johtoa huikeilla lisäbonuksilla

[Ville Poikolainen 0]

Valittu ratkaisuhan ei estä "massiivia protesteja ja työnseisauksia" vaan siirtänee ne nyt vuoteen 2012.

 

Avainhenkilöiden bonukset pelkästä taloon jäämisestä voisivat olla perusteltuja, jos avainhenkilöiden track record olisi vuosia menestynyttä liiketoimintaa ja tiedossa olisi heistä riippumattomista syistä huonoja aikoja. Muuten kyllä bonukset pitäisi olla palkkio yli odotusten suoritetusta työstä eikä mikään vakiolisä palkan päälle. Nyt palkituilla johtajillahan on ymmärtääkseni taustallaan lähinnä vuosien tappiot, omistaja-arvon syöminen ja tulehtuneet suhteet työntekijöihin. Jos kerta Taxell uskoi 2010 että "Juuri näiden tyyppien pitää olla johdossa seuraavat 2 vuotta että Finnair saadaan kuiville", olisi tämän voinut myös kirjata bonuksen ehdoksi.

 

Vaikka ongelma siirtyikin, voi tämä olla kuitenkin parempi kuin pahimmassa 2008-2009 talouskriisissä yhtiön rämpiminen pahimmassa mahdollisesssa suossa. Tällöin oli myös kalustoinvestointien rahoituksesta kyse ja mikäli rahoittajat olisivat menettäneet uskonsa totaalisesti Finnairiin, ei kalustohankintojakaan olisi tehty, jolloin Finnairin kustannuskilpailukyky olisi pidemmällä tähtäimellä ollut vielä heikommassa jamassa.

 

Liiketoiminnan kassavirtahan oli 2009 -121 MEUR kun se jo 2010 oli palautunut 76 MEUR:iin ja oli viime vuonna 51 MEUR. Myös toiminnallinen liiketulos ja operatiivinen liiketulos näyttivät samankaltaisia niiauksia, joskin operatiivinen liiketulos satunnaisten erien tai muiden, esim. valuuttakurssien takia painui lähes 2009 lukemiin. Jo 2008 viiimeisestä kvartaalista alkanut alamäki syveni 2009 aikana ja tuossa tilanteessa elettiin melko sumuisissa tunnelmissa maailmantalouden osalta. Kyllä viisaan johdon tulee saattaa yhtiö sellaiseen kuntoon, että se selviäisi pidemmästäkin kysynnän laskukaudesta. Ei noissa tilanteissa voi elää pelkästään sormet ristissä ja toivoa, että kyllä se siitä seuraavalla kvartaalilla taas vetää - ottaen huomioon, missä kunnossa kaikki muut talouden indikaattorit olivat 2008 alusta 2009 kesään saakka ja ottaen huomioon myös sen, että reittien ja koneiden leikkaaminen ei auta pääomakuluissa. Lentokoneet sattuvat vaan olemaan melkoista pääomamassaa, jolle joko pitää saada oman pääoman tuottoa tai vaihtoehtoisesti maksaa muille heidän pääoman lainaamisesta.

 

Tällä hetkellä kuitenkin maailmantalous ja erityisesti Finnairin asiakaskunta on kuitenkin jonkinlaisessa stabiloituneessa taloustilanteessa. Nyt haaste ei ole pelkästään koko valtavan pääoman edes jonkinasteinen käyttö romahtaneen kysynnän tilanteessa. Tällä hetkellä palveluiden ostajia kyllä riittää ja käyttöasteetkin jopa nousivat helmikuussa mutta kustannuskilpailukyky keskipitkällä aikavälillä on iso savotta, joka uhkaa viedä firmaa nurin.

 

 

-Ville

[Mikko Kartano 157]

Illan A-Studiossakin keskustelu aiheesta oli kiihkeää. Kahdeksan minuutin kohdalta alkaa.

 

-m

[Vieras]

Olen aina kuvitellut, että johtajille maksetaan hyvin siitä että joutuvat tekemään ikäviäkin päätöksiä. Mukavia asioita päättämään luulisi olevan halua vaatimattomallakin palkalla. Koko bonusjärjestelmä tuntuu aika sairaalta. Eikö tosiaan nykyaikana kukaan keksi parempia tapoja ihmisten kannustamiseen. Mielestäni johtajan status on  aivan yleisesti menettänyt tämän jälkeen arvostusta. Suoraselkäisyys ei taida enää olla maan tapa. Tilalla on "Take the money and run" kuten amerikkalaiset sanovat.

 

Tuollaiset jättikannustimet olisi varmaan mahdollista verottaa kuoliaaksi, mutta tuskinpa sekään kansalle kelpaisi että herrat taas verottaa.

 

Suoraselkäistä olisi kieltämättä ollut tehdä työ ensin ja ottaa palkka sitten.

[Jan-Erik Andelin 7]

Illan A-Studiossakin keskustelu aiheesta oli kiihkeää. Kahdeksan minuutin kohdalta alkaa.

 

Mielenkiintoista kun finanssitalous lähti väittelyyn markkinatalouden kanssa 13'30 kohdasta. Ei heittänyt Beni-setä keppiä pennulle apportoitavaksi sitten millään.

 

8)

[Kalevi Leppanen 0]

Kun ois se "Like" nppula, niin klikkaisin Rikulle ja parille muulle. Eivät edes Pyhän Finnairin johtajat (tiedotusjohtaja...come on!) voineet olla korvaamattomia! Poliittinen firma, poliittinen päätös! Sen siitä saa - valtionomistuksella. Syököön Finnair p...skansa, johon on yleensä heikkona hetkenään turvautunut. Rest in peace, or non-piece. En kaipaa.

[Jaakko Kuusisto 3]

Kun ois se "Like" nppula, niin klikkaisin Rikulle ja parille muulle. Eivät edes Pyhän Finnairin johtajat (tiedotusjohtaja...come on!) voineet olla korvaamattomia! Poliittinen firma, poliittinen päätös! Sen siitä saa - valtionomistuksella. Syököön Finnair p...skansa, johon on yleensä heikkona hetkenään turvautunut. Rest in peace, or non-piece. En kaipaa.

 

On noita korvaamattomuus-testejä tehty pienemmissäkin lentofirmoissa; sormi vesilasiin ja äkkiä pois, jos veteen jää reikä on henkilö korvaamaton  8)

[Juha Klemettinen 28]

Eivät edes Pyhän Finnairin johtajat (tiedotusjohtaja...come on!) voineet olla korvaamattomia!

 

Juurikin näin! Kuulisin mielelläni näiltä lisäbonuksien kannattajilta perustelut sille mitä niin korvaamatonta näissä johtajissa on, että he ovat lisäbonuksien arvoisia. Ei se huippujohtaminen ainakaan firman tuloksessa näy. Oma mielipiteeni on ettei kenenkään työpanos voi olla ylimääräisen 150000e/vuosi arvoinen.

 

Toinen asia mikä minun mietityttää on yhden lisäbonukset kuitanneen (?) johtajan "henkilökohtainen hätälasku", joka on ollut kovin esillä julkisuudessa. Mahtoiko "hätälasku" tapahtua samana päivänä kun lisäbonari kolahti tilille, vai pitikö kärvistellä burnoutin kourissa kunnes lisäbonari oli tilillä?

Juha

[Olavi Uotila 184]

Harva se päivä ilmenee jotain uutta. Itse en ollut aiemmin kuullut, että työpaikan vaihdon yhteydessä vanhasta hommasta saamatta jääneet kannustimet maksetaan uudesta firmasta.

Tämä vanhojen miljoonien siirtely johtajatasolla salamyhkäisesti kassasta taskuihin näyttää olevan syntynyt uusi kulttuuri. Eikö työssä ole tuolla tasolla enää mitään muuta "motivaatiota" kuin pohjaton ahneus?

[Pentti Köylijärvi 42]

On noita korvaamattomuus-testejä tehty pienemmissäkin lentofirmoissa; sormi vesilasiin ja äkkiä pois, jos veteen jää reikä on henkilö korvaamaton  8)

 

Kyllä ison yrityksen johto on enemmänkin korkeaviiskoosinen geeli. Korvautuu, mutta hyvänkin hitaasti, jopa lähtijääkin paremman korvaajan tapauksessa. Hakuaika 3...6 kk, ja perehtyminen ja tutustuminen saman verran. Jos firman sisältä löytyy, niin silloin parhaimmillaankin vähintään tuo 3 kk. Jos useampi johtaja lähtee samaan aikaan Finnairin tapaisesta yhtiöstä tulee pari lisäongelmaa. Kestää oman tovinsa - useista kuukausista jopa vuoteen , ennekuin uusi johto oppii pelaamaan yhteen. Ja kuinka moni kandidaatti sanoo tuollaisessa tilanteessa kiitos ei tarjottuun hommaan. Tosin 2009 vapaita johtajia oli markkinoilla kohtuullisen hyvin, mutta oliko hyviä, Finnairille sopivia. Kolmantena olisi ulkopuolisten reaktiot, lähinnä rahoittajat ja partnerit.

 

Jos Finnairin johto olisi - siis huom konditionaali - ollut vaikka 4...6 kk toimintakyvytön, niin se olisi varsin todennäköisesti saattanut olla tuhoisaa Finnairin selviytymiselle.

 

Lisäksi kommenteille, että antaa laivan upota. Se on omistajien asia. Yrityksen hallituksen tehtävä on aina yrittää taata yrityksen menestys, jopa lähes toivottomissa tilanteissa, paitsi jos tilanne on kokonaan toivoton - esim. rahat loppu -  tai tietyt laissa määrätyt edellytykset täyttyvät.

 

 

[Mikko Kartano 157]

Harva se päivä ilmenee jotain uutta. Itse en ollut aiemmin kuullut, että työpaikan vaihdon yhteydessä vanhasta hommasta saamatta jääneet kannustimet maksetaan uudesta firmasta.

 

Ihan sama kuvio oli jo tj Hienosen kohdalla. Finnair osti hänet Stockmannilta ja maksoi ne bonukset, mitkä Hienonen olisi saanut Stockmannilta, mikäli olisi sinne jäänyt. Silloin henkilökunnan när(k)ästykseen todettiin, että "mies on niin hyvä, että hänet on saatava ja ilman näitä kannustimia ei välttämättä olisi saatu".

 

-m

 

[Pentti Köylijärvi 42]

... Itse en ollut aiemmin kuullut, että työpaikan vaihdon yhteydessä vanhasta hommasta saamatta jääneet kannustimet maksetaan uudesta firmasta.

...

 

Ei mitenkään tuntematon käytäntö, tapahtuu myös alemman tason bonusten kohdalla. Usein kun on niin, että bonukset maksetaan vain jos on edelleen firman hommissa. Ja kun hyviä tyyppejä kalastellaan, niin usein on ehtona, että jo ansaitut, mutta maksamattomat bonukset saadaan jotenkin. Huomattavasti korkeampana palkkana tai erilliskorvauksena.

 

 

[Petri Lehtovirta 911]

Suomen lentoemäntä- ja stuerttiyhdistyksen valtuusto kokoontuu torstaina aamulla pohtimaan Finnairissa käynnissä olevien säästöneuvottelujen jatkoa.

 

http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/2012/03/lentoemannat_ja_stuertit_paattavat_vielako_finnairin_kanssa_saastetaan_3333672.html

[Tarmo Lindroos 0]

Lisää aineksia soppaan.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/hs-finnair-pimitti-vehvilaisen-palkkion---180000-euroa/art-1288455224759.html

Finnair pimitti Vehviläisen palkkion - 180000 euroa

Lentoyhtiö Finnair maksoi vuoden 2009 lopussa toimitusjohtajaksi valitulle Mika Vehviläiselle 180000 euron palkkion, kertoo Helsingin Sanomat.

Palkkiota ei ole kerrottu palkka- ja palkkioselvityksessä, Helsingin Sanomat kertoo.

Palkkio oli korvausta siitä, että Vehviläinen menetti kannustinpalkkioita, kun hän lähti verkkolaiteyhtiö Nokia Siemens Networksin (NSN) operatiivisen johtajan paikalta.

 

[Mika Koski 0]

"Leppiniemi sanoo, että tilanne, jossa toimitusjohtajan ero voisi johtaa 18 johtajan eroamiseen, on erittäin syvä kriisi. "

 

Leppiniemi on oikeassa siinä, että olisihan se kriisi, mutta kuinka todennäköinen tuollainen tilanne oli? Kaikki sitoutetut ovat toimialansa parhaalla paikalla Suomessa, jotkut ehkä uransa lakipisteessä ja moni on jopa laskenut sen varaan, että Hienosen lähtö nostaa asianomaista "kruununperimysjärjestyksessä".

 

Lisäksi on huomioitava, että Flight Forumilta löytyy (omasta mielestään) ainakin kymmenkertainen määrä vielä pätevänpiä johtajia peräsimeen.

 

 

T. Mika

[Ilkka Mannikainen 777]

Ministeri Hautala ilmoitti juuri että Finnairin hallituksesta lähtee ne jotka päättivät stay-bonuksista.

[Sami Puro 612]

tj Hienosen kohdalla. (...) todettiin, että "mies on niin hyvä, että hänet on saatava ja ilman näitä kannustimia ei välttämättä olisi saatu".

 

Ei saisi leikkiä vakavalla asialla, mutta kuinka toisin asiat olisikaan jos tuota kiukuttelijaa ei olisi firmaan koskaan palkattu. Tuohon suuntaanhan tämänkin koko hässäkän taustat loppupeleissä kaatuu.

 

 

(ei sillä etteikö toinenkin tj olisi joutunut vaikeita päätöksiä tekemään, mutta ehkä hieman toisenlainen kuin "ala-asteen kovimman jätkän käytös" olisi voinut saada paremmat lopputulokset)

 

[Harri Koskinen 290]

Ministeri Hautala ilmoitti juuri että Finnairin hallituksesta lähtee ne jotka päättivät stay-bonuksista.

 

Finnair Oyj

Pörssitiedote

 

Nimitystoimikunta valmistelee uuden ehdotuksen Finnairin hallituksen kokoonpanoksi

 

FINNAIR OYJ              PÖRSSITIEDOTE              15.3.2012 KLO 11.08

 

Finnairin omistajaohjauksesta vastaava ministeri Heidi Hautala on antanut Finnairin omistajaohjauksesta vastaavan finanssineuvos Jarmo Väisäsen tehtäväksi kutsua yhtiön osakkeenomistajien nimitystoimikunta nopeasti koolle ja valmistella uusi ehdotus hallituksen kokoonpanoksi Finnairin 28.3.2012 pidettävälle varsinaiselle yhtiökokoukselle. Hautalan näkemys on, etteivät Finnairin johdon erityispalkkioista syksyllä 2009 päättäneet hallituksen jäsenet voi uskottavasti toimia Finnairin hallituksen jäseninä.

 

Finnairin osakkeenomistajien nimitystoimikunnan muodostavat 1.11.2011 osakeomistusten perusteella Suomen valtion, Kuntien Eläkevakuutuksen ja Skagen Global Verdipapirfondin edustajat eli Jarmo Väisänen, Robin Backman ja Michael Gobitschek.

 

Finnair tiedottaa nimitystoimikunnan uudesta ehdotuksesta heti, kun nimitystoimikunta on toimittanut ehdotuksen Finnairin hallitukselle.

[Tarmo Lindroos 0]

http://www.hs.fi/talous/Yle+Finnair+lupaa+henkil%C3%B6st%C3%B6lleen+kertoa+johdon+bonuksista/a1305557830802

 

Yle: Finnair lupaa henkilöstölleen kertoa johdon bonuksista

 

Finnairin johto pahoittelee henkilöstölleen lähettämässään viestissä bonuksia, joita yhtiön edelliselle johdolle myönnettiin kolme vuotta sitten. Asiasta kertoi Ylen A-Studio, joka kertoi saaneensa viestin haltuunsa.

 

Finnair maksoi johdolleen lähes kolmen miljoonan bonukset vuosina 2009–11, jotta nämä pysyisivät yhtiössä. Samalla yhtiö teki tappiota ja laski henkilöstön palkkoja viidellä prosentilla.

 

Yhtiö lupaa viestissään kertoa työntekijöilleen heti, jos vastaavanlaisia sitouttamisbonuksia tarjotaan.

 

[O-P Pietila 1]

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2012/03/15/taloussanomat-seuraa-hautala-erottaa-finnairin-hallituksen/201225310/12

 

[Toni Korppi 0]

Tässä keskustelussa näyttää joillakin vallitsevan käsitys että erilaisten näkökulmien miettiminen on puolustamista. Minä en ainakaan puolusta ketään, enkä ole ollut bonuksista päättämässä, joten on aivan sama mitä mieltä minä olen.

 

Omalta osaltani tarjoan vain vaihtoehtoa "bonuskuvion paheksujien" käsitykselle siitä että nuo palkkiot olisi vain perusteettomasti silkkaa ahneuttaan hyvien veljien kesken keksitty. Harvempi siihen mielestäni on ottanut kantaa, paitsi sinä nyt.

 

Noilla esittämilläsi perusteilla ei tätä näkökulmaa horjutettaisi. Ei koulutuksen laatu tai ulkopuolinen työvoiman saatavuus ratkaise sitä kuka on välttämätön henkilö firmalle ja miksi. Sen ratkaisee firman oma organisaatiosuunnittelu. Lähtökohtaisesti sellainen organisaatio jonka pystyssä pysyminen riippuu vain muutamasta henkilöstä, on huono ja haavoittuva.

 

Todettakoon nyt, että en ole lainkaan kritisoimassa suuren palkan tai korvauksen maksamista kenellekään työntekijälle. Työntekijöitä johtajatkin toimitusjohtajaa lukuunottamatta ovat. Aivan päinvastoin. Omalla alallani korvaukset ovat "tähdille" aivan eri luokkaa kuin nämä Finnairin bonukset. Yhtä lailla on selvää, että avainhenkilöiden yhtäaikainen rivistä poistuminen aiheuttaa joksikin aikaa hankaluuksia.

 

Tässä nimenomaisessa esimerkissä huomioni kohdistuu siihen, että esim. C. Taxellin vastine keskustelussa keskittyy käsittääkseni vain toimenpiteen laillisuuden ja hyvän hallintotavan mukaisuuden arviointiin. Hyvän johtamisen arviointi puuttuu. Hyvään johtamiseen kuuluu myös ratkaisuiden miettiminen firman muiden työntekijöiden fiilisten kannalta. Tavallaan sitä tässäkin on mietitty salaamalla toimenpide ja antamalla "ajan hoitaa". No, aika sitten hoiti...

 

Toinen vahvankin kritiikin aihe on Finnairin palaaminen verovaroin tuetuksi valtionyhtiöksi. Pääomaruiskeen eurot eivät ole korvamerkittyjä, mutta samasta kassasta nämä bonarit on kuitenkin maksettu.

 

Kolmas kritiikki kohdistuu suomalaiseen toimintakulttuuriin, jossa samat herrat päättävät ristiin toistensa paikoista, palkkioista ja eduista. Kansan vähälukuisuus ja osaamisen keskittyminen ei oikein kelpaa perusteeksi.

[Ilkka Mannikainen 777]

Hautala muuten kertoi samaisessa tiedotustilaisuudessa että valtio joutuu vuonna 2013 pääomittamaan taas Finnairia.

[Seppo Pietikainen 0]

 

<snip>

 

Kolmas kritiikki kohdistuu suomalaiseen toimintakulttuuriin, jossa samat herrat päättävät ristiin toistensa paikoista, palkkioista ja eduista. Kansan vähälukuisuus ja osaamisen keskittyminen ei oikein kelpaa perusteeksi.

 

Ja neljäs kritiikki kohdistuu suomalaiseen johtamiskulttuuriin. Aikaisemmassa viestissäni kerroin entisen työnatajani harrastavan "Media proof" -päätöksentekoa. Suomeksi se tarkoittaa sitä, että päättäjien tulee aina päätöksenteossa miettiä, minkälainen kuva yrityksestä muodostuu

mediassa kun "salainen" päätös tulee julkisuuteen, kuten aina käykin, ennemmin tai myöhemmin.

[Ilkka Mannikainen 777]

Hautalan poliittisten pisteiden keruu aiheuttaa jo kritiikkiä:

 

http://www.talouselama.fi/uutiset/kommentti+kumpi+olikaan+uhattuna++finnairin+vai+hautalan+uskottavuus/a2091887

 

Hautala ottaa nyt kuitenkin suunnattoman ylimääräisen riskin. Käytännössä hän halvaannuttaa Finnairin johtamisen pitkäksi ajaksi.

 

Hallitus vaihdetaan samaan aikaan kun yhtiön toimitusjohtaja on valtakunnansyyttäjänviraston ohjaamassa poliisitutkinnassa epäiltynä lahjusrikoksesta. Vaikka apuna olisi maan paras lakimiesarmeija, kuulustelut ja niihin valmistautuminen väistämättä haittaa toimitusjohtajan täysipainoista paneutumista yhtiöönsä.

 

Politiikassa tehdään näin silloin, kun populismi ottaa niskaotteen.

[Jaakko Kuusisto 3]

Hautalan poliittisten pisteiden keruu aiheuttaa jo kritiikkiä:

 

 

Mitäs tuossa olisi sitten pitänyt tehdä ? 

[Juha Paulavuo 21]

Finnairin stuertit ja lentoemännät eivät enää halua osallistua yhtiön säästötalkoisiin. Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen valtuusto päätti asiasta tänään kokouksessaan. Lentoemännät ja stuertit neuvottelivat työnantajan kanssa säästöistä, jotka olisivat heikentäneet heidän työehtosopimustaan. Nyt neuvottelut kuitenkin lopetetaan.

Työehtosopimus on voimassa lokakuun 2013 loppuun asti.

 

– Meidän palkkojamme alentamalla ja työehtojamme heikentämällä ei varmaankaan saada Finnairia kannattavaksi, valtuuston puheenjohtaja Anu Karjalainen sanoo.

 

Finnair ei vakuuttanut työntekijöitä siitä, että talkoilla säästettäisiin työpaikkoja.

 

aamulehti