Finnair sitoutti johtoa huikeilla lisäbonuksilla

[Ilkka Mannikainen 777]

Mitäs tuossa olisi sitten pitänyt tehdä ? 

 

Poliitikon ei tarvitse ajatella kun seuraavia vaaleja. Nyt kärjistyy erityisesti se ongelma mitä se on kun poliitikot sähläävät liike-elämässä, Hautalan piti tehdä jotain mikä ei välttämättä ole Finnairin edun mukaista mutta tätähän Hautalan ei tarvitse ajatella. Hautala ajattelee seuraavia vaaleja ja laittaa jonkun valmistelemaan uutta hallitusta Finnairiin jonka voi taas joku seuraava poliittisten pisteiden kalastelija vaihtaa kun joku asia ei miellytä poliittista karttaa.

 

Hautala 17.2.2013:

Omistajaohjausministeri antoi täyden tukensa strategialle, yhtiön hallitukselle ja strategiaa toteuttavalle toimivalle johdolle. Yhtiö on vaikeassa tilanteessa, mutta valitulla strategialla sillä on mahdollisuudet paitsi selviytyä myös kasvaa.

 

Finnairin selviytyminen on Suomelle ja sen kansantaloudelle tärkeää lentoyhteyksien turvaamiseksi.

 

Nyt olisi tärkeää, että yhtiön hallitus ja johto pystyisi keskittymään tämän strategian toteuttamiseen. Se tarvitsee työrauhan.

http://valtioneuvosto.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?oid=351251

 

Kun julkinen paine käy kovemmaksi, tuki loppuu samaan aikaan kun politiikan teko astuu näyttämölle.

 

Kyllä olisi aika katkaista jo valtion ja Finnairin napanuora niin että politiikan teko ja liike-elämä eivät sekottuisi keskenään.

[Kalevi Leppanen 0]

Jokohan tuosta Fineööristä päästäisiin - tai ainakin saataisiin omistajaksi joku muu kuin Suomen Valtio. 

[Terho Miettinen 6]

Palkkioiden maksamatta jättäminen taas olisi johtanut avainhenkilöiden eroamiseen ja sitä kautta yrityksen toimintakyvyn halvaantumiseen.

 

Onko tämä varma tieto?

[Vieras]

Onko tämä varma tieto?

 

Et ilmeisesti huomannut että lainaamassasi viestissä kirjoitin pari riviä alempana seuraavasti.

 

Tämä on vain arvailua siitä millä hallitus on siinä tilanteessa päätökset perustellut.

 

Ei se mitään, sattuuhan sitä.

 

Ja näinhän nyt vaikuttaa tapahtuneenkin.

[Ilpo Isoluoma 22]

Kun ja jos valtio pistää Finnairin osakkeita myyntiin niin vois odottaa että halvalla menee. Osakkeen arvo on jo pudonnut puoleen vuodessa. Vai auttaisiko tämä myynti osakkeen arvon nousuun. Näissähän tarvittais jotain ennustajaeukkoa avuksi. Ostajahan yleensä laskelmoi että arvo tulevaisuudessa alkaa nousta. Ei kauppoja muuten synny.

[Olavi Uotila 184]

Olin ymmärtävinäni niin, että v. 2009 hallitukseen osallistuneet eivät voi enää jatkaa. On kai siellä muitakin? Siinä muuten meni hyvät terveiset Taxellille, vaikkei enää istukaan, vaan silloin oli pj.

[Olavi Uotila 184]

Entäs jos koko henkilöstö olisi ajatellut ottaa hatkat muutama vuosi sitten, mutta johto olisi jäänyt. Minkälaista bonusta olisi tarjottu henkilöstölle?

[Ville Poikolainen 0]

Entäs jos koko henkilöstö olisi ajatellut ottaa hatkat muutama vuosi sitten, mutta johto olisi jäänyt. Minkälaista bonusta olisi tarjottu henkilöstölle?

 

Ja mikähän tämän todennäköisyys olisi ollut? Ottaen huomioon ilmailualan työllisyyden Suomessa, tai edes vaikka Pohjoismaissa.

 

 

 

-Ville

[Jan-Erik Andelin 7]

Olihan niillä bonuspomoilla kova kysyntä maailmalla. Yksi pääsi Finnairin jälkeen töihin Pohjois-Haagaan, pari Matinkylään ja yksi Itä-Pasilaan.

 

[Harri Nurmi 2]

Minnisteri Hautalan mukaan (Mtv3 uutiset) Finnairin pörssiarvo on vain parin lentokoneen arvoinen. Kurssi on laskenut jo pitkän aikaa - mutta nyt, näiden toimenpiteidenkö johdosta? - Pörssikurssi on ollut nousussa koko päivän?

[Olavi Uotila 184]

Vähän on murheellista katseltavaa, kun "isot pojat leikkivät". Mutta, kivointa pelaamista on, kun pelataan toisten rahoilla...

[Toni Korppi 0]

Hautalan poliittisten pisteiden keruu aiheuttaa jo kritiikkiä:

 

http://www.talouselama.fi/uutiset/kommentti+kumpi+olikaan+uhattuna++finnairin+vai+hautalan+uskottavuus/a2091887

 

 

Kirjoittaa Olli Ainola, jonka journalistisesta integriteetista voidaan lukea lisää vaikka täältä:

 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010102412577011_uu.shtml

[Tarmo Lindroos 0]

http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/120943-finnair-pomo-suuttui-potkuista-yllattava-vastaisku

 

Finnair-pomo suuttui potkuista? Yllättävä vastaisku

 

Finnairin hallituksesta tänään näyttävästi kenkää saanut talouselämän vaikuttaja Veli Sundbäck näpäyttää takaisin omistajaministeri Heidi Hautalaa (vihr.).

Sundbäck ilmoitti hetki sitten, ettei olekaan käytettävissä toisen valtion omistaman yhtiön Fortumin hallitukseen. Sundbäck oli ehdolla Fortumin hallitukseen uudeksi jäseneksi.

- Veli Sundbäck on ilmoittanut peruvansa suostumuksensa olla käytettävissä Fortumin hallituksen jäseneksi, Fortum tiedotti tänään alkuillasta lyhyesti.

 

[Jan-Erik Andelin 7]

Storifylla kokeeksi yhteenveto-timeline, välillä molemmilla kotimaisilla:

 

http://storify.com/11oceansiceway/vehvilainen-taxell-och-finnair-1

[Pietu Pohjalainen 0]

Olihan niillä bonuspomoilla kova kysyntä maailmalla. Yksi pääsi Finnairin jälkeen töihin Pohjois-Haagaan, pari Matinkylään ja yksi Itä-Pasilaan.

 

No eihän se huonosti mennyt sitten lainkaan. Kahdella onnekkaimmalla reitti vei suoraan Kehä III:n ulkopuolelta Kehä I:n sisäpuolelle. Toiset, väliinputoajat, joutuivat odottamaan vuoroaan sitten siellä Kehä I:n ja Kehä III:n välissä.

 

[Kai Krause 0]

No niin, lompsat auki, kun lähdetään etsimään uutta hallitusta ja uusia johtajia. Ensin maksetaan muhkeat rahat nykyisille lähteville ryvettyneille "huippu"johtajille, jotka eivät millään saa bonuksista huolimatta minkäänlaista positiivistä kehitystä firmassa. Seuraavaksi maksetaan sitten uudet onnenonkijat firmaan sisään, koska kaikkille heille pitää maksaa heidän entisissä firmoissaan saamatta jäävät todelliset jai kuvitteelliset tulevat menetetyt bonukset.

 

Ehdotus: palkataa jostakin kannattavasta lentoyhtiöstä (esim. ryanair tjms,) joku osaava tulosta tekevä johtaja luutimaan finnairista kaikki turha painolasti pois ja tehdään siitä vain kaukoliikenteeseen erikoistuva lentoyhtiö ja valtio luopukoon turhasta toimintaa haittaavasta omistuksestaan. Ja huoltovarmuudesta yms. on sitten ihan turha itkeä, finnair ei siitä kykene kuitenkaan huolehtimaan muuta kuin veronmaksajien rahoilla. Nykyisessä massiivisessa ylitarjontatilanteessa muut yhtiöt kyllä huolehtivat suomalaisten lennättämisestä kysyntää vastaavasti kotimaassa ja eurooppaan edullisemmin ja tehokkaammin kuin finnair koskaan tulee enää pystymään. Koska suomalainen poliittinen ja muu eliitti on helsingissä lakkautetaan kaikki muut kentät kotimaassa paitsi vantaa ja oulu ja ehkä lappiin yksi kenttä rovaniemi tai kittilä. Muualle pääsee paremmin junalla ja jos ihan korpeen haluaa voi mennä omalla tai firman autolla kuten nykyäänkin, ei joka kylään tarvitsekaan lentää.

[Tero Partanen 1]

Kyllä Finnair on häpäissyt itsensä asiakkaiden ja omistajien silmissä.

 

Tämmöstä kaksinaamaista keplottelua, jossa on syyllistetty palkkatyöläisiä vuosikaudet, käytetty ihmisten toimeentulon loppumisen uhkaa surutta hyväkseen ja uhkailtu ties millä uhkakuvilla... samaan aikaan hiljaisuudessa palkiten toimaria etukäteisbonareilla, junaillen mukavia asuntokauppoja sunmuuta, ja vielä käyttäen miljoonia euroja muutaman johtajan sitouttamiseen (täh?). En yhtään ihmettele kabiiniporukan tai tekniikan tuntoja kun paljastuu tämmöstä. Oli Hautalalta aivan oikein pistää koko sakki pihalle. Minusta tuntuu siltä, että mahtaneeko henkilöstöä kiinnostaa firman rakentaminen niin kauan kuin toimarina häärii Vehviläinen, joka on henkilöstön silmissä sallinut kaiken tämän tapahtua, vaikka ei olekaan itse ollut päättämässä noista megabonareista.

 

Kun miettii noiden "tulospalkkioiden" mittakaavaa ja perusteita, suhteessa firman tilanteeseen (menneeseen ja nykyiseen) sekä siihen, mitä toisaalla yhtiössä on samanaikaisesti tehty, niin tulee mieleen jotain enimmäkseen painokelvotonta.

 

Kalliit on laulujen lunnaat. Sen tulee varmaan aika moni Finnairissakin lähivuosina huomaamaan.

 

Tero

[Tero Partanen 1]

Osaako joku sanoa kuinka suuri osa Finnairin matkustajista on suomalaisia? Itseäni häiritsee vain tuo "suututti Finnairin matkustajat" käyttäminen, vaikka tuskin suurin osa on edes kuullut tästä kohusta Suomen ulkopuolella.

 

Jos viittaat tuohon, mitä kirjoitin yllä? niin en kyllä kirjoittanut, että suututti Finnairin matkustajat, vaan että häpäisi itsensä asiakkaiden ja omistajien silmissä.

 

Kyllä näistä asioista uutisoidaan maailmalla, ja varmaan kun annat muutaman päivän aikaa niin vielä enemmänkin.

http://www.reuters.com/article/2012/03/15/finnair-idUSL5E8EF1XB20120315

 

Finnair on kuitenkin pörssiyhtiö, jossa suomen valtio on enemmistöomistajana. Asia koskettaa monia, ja firman omistuspohjasta juurikin johtuen on siihen tänään ministeri joutunut ottamaan melkoisen jyrkän ja konkreettisen kannanoton. Turha kuvitella, että "koska Finnairista ei tiedä kun suomalaiset", että sen tähden asia olisi jotenkin lievempi. Kaukana siitä.

 

Tero

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Norjalainen matkailu- ja ilmailusivusto boarding.no on otsikoinut ilmailun etusivulleen Vehviläisen asuntokaupuista lauseen "Kevätsiivous käynnissä Suomessa" 

[Ville Poikolainen 0]

Kyllä Finnair on häpäissyt itsensä asiakkaiden ja omistajien silmissä.

 

Tämmöstä kaksinaamaista keplottelua, jossa on syyllistetty palkkatyöläisiä vuosikaudet, käytetty ihmisten toimeentulon loppumisen uhkaa surutta hyväkseen ja uhkailtu ties millä uhkakuvilla... samaan aikaan hiljaisuudessa palkiten toimaria etukäteisbonareilla, junaillen mukavia asuntokauppoja sunmuuta, ja vielä käyttäen miljoonia euroja muutaman johtajan sitouttamiseen (täh?). En yhtään ihmettele kabiiniporukan tai tekniikan tuntoja kun paljastuu tämmöstä. Oli Hautalalta aivan oikein pistää koko sakki pihalle. Minusta tuntuu siltä, että mahtaneeko henkilöstöä kiinnostaa firman rakentaminen niin kauan kuin toimarina häärii Vehviläinen, joka on henkilöstön silmissä sallinut kaiken tämän tapahtua, vaikka ei olekaan itse ollut päättämässä noista megabonareista.

 

Kun miettii noiden "tulospalkkioiden" mittakaavaa ja perusteita, suhteessa firman tilanteeseen (menneeseen ja nykyiseen) sekä siihen, mitä toisaalla yhtiössä on samanaikaisesti tehty, niin tulee mieleen jotain enimmäkseen painokelvotonta.

 

Kalliit on laulujen lunnaat. Sen tulee varmaan aika moni Finnairissakin lähivuosina huomaamaan.

 

Tero

 

Ja näinhän se on helppo nähdä, että perusteetta niitä jaettaisin. En nyt ihan oikeasti keksi muuta selkeää menettelytavallista virhettä hallitukselta kuin sen että vastoin yhtiön governance-ohjeistuista, se ei ole ilmoittanut Vehviläisen signing bonuksesta. Muutoin kaikki on kerrottu maksuperusteisesti, eli noiden yhtiöönjäämiskannusteiden osalta ilmoitus on tehty maksun jälkeen eli viimeisimmässä vuosikertomuksessa. Johdon ja koko henkilöstön osaltahan tilanne on ollut sellaisessa lukossa jo vuosia, että alkaa olla jo ihme että siitä mitenkään järkevästi selviää, enkä usko että johdolla on ollut mitään kiinnostusta heittää lisää vettä myllyyn kertomalla ennakkoon palkitsemisesta. Se, mitä tulee palkkatyöläisten syyllistämiseen, ei mielestäni kyllä ole muuttunut mihinkään. Kulurakenne on firmassa kestämättömällä pohjalla. Sen voi ratkaista joko a) keräämällä lisää rahaa esim. hintoja nostamalla, mikä ei kilpaillulla markkinalla ole kovin yksinkertaista tai b) laskemalla kustannuksia.

 

-Ville

[Tero Partanen 1]

Ja näinhän se on helppo nähdä, että perusteetta niitä jaettaisin. En nyt ihan oikeasti keksi muuta selkeää menettelytavallista virhettä hallitukselta kuin sen että vastoin yhtiön governance-ohjeistuista, se ei ole ilmoittanut Vehviläisen signing bonuksesta. Muutoin kaikki on kerrottu maksuperusteisesti, eli noiden yhtiöönjäämiskannusteiden osalta ilmoitus on tehty maksun jälkeen eli viimeisimmässä vuosikertomuksessa. Johdon ja koko henkilöstön osaltahan tilanne on ollut sellaisessa lukossa jo vuosia, että alkaa olla jo ihme että siitä mitenkään järkevästi selviää, enkä usko että johdolla on ollut mitään kiinnostusta heittää lisää vettä myllyyn kertomalla ennakkoon palkitsemisesta. Se, mitä tulee palkkatyöläisten syyllistämiseen, ei mielestäni kyllä ole muuttunut mihinkään. Kulurakenne on firmassa kestämättömällä pohjalla. Sen voi ratkaista joko a) keräämällä lisää rahaa esim. hintoja nostamalla, mikä ei kilpaillulla markkinalla ole kovin yksinkertaista tai b) laskemalla kustannuksia.

 

-Ville

 

Hienosti summattu.

 

Palkitseminen oli OK kun se tehtiin ohjeiden mukaan. Mitä nyt unohtui tuo Mikan "NSN:lta olisi saatu massi". Muutenhan palkitseminen oli ihan paikallaan, asiallisesti hoidettu ja kokoluokaltaan aivan hyvä ottaen huomioon firman tilanteen.

 

Ja palkkatyöläisten syyllistäminen samanaikaisesti on ihan OK kun sitähän on tehty aina. Tämä on etenkin varmaan tosi OK niistä ihmisistä, joiden duuni leikattiin noiden säästöjen yhteydessä taikka pian sen jälkeen. Sehän kuuluu asiaan, että muutaman miljoonan säästöpoteista laitetaan useampi miltsi suoraan muutaman johtajan taskuun. Että ne jaksaa tulla töihin, kun se n-kertainen palkka verrattuna siihen umpikalliiseen tekniikan tai kabiinin tyyppiin ei aivan siihen riitä motivoimaan.

 

En silti hämmästele. Suomessa Kokoomus on suurin puolue, kun löytyy niin paljon keskituloisia ihmisiä, joista tämmönen menettely (mm.) on ihan jees. Kun Amerikassakin maksetaan. (viittaan A-studioon toissailtana)

 

Edelleen minusta täysin käsittämätöntä, että joidenkin mielestä tuo järjestely oli OK. Minusta on härskiyden huippu jeesustella säästötarpeilla samanaikaisesti kun firman kassaa tungetaan väkisin muutaman johtajan taskuun. Ne säästötarpeethan voisi oikeasti toteuttaa kestävästi, ja silloin siihen osallistuisi myös se johtoporras. Yhä karseamman tuosta "bonusohjelmasta" teki sen, että normaalijärjellä varustetulle työläiselle bonus taikka joku palkanlisä pitäisi maksaa silloin kun on tehty niin hyvää työtä, että sille on peruste. Eli kun firma takoo rahaa. Nyt noita töihintulo-lisiä maksettiin taloustilanteessa, jossa niitä ei olisi missään nimessä pitänyt maksaa. Kun sitouttamisaika oli ohi, muutamat näistä johtajista nosti kytkintä ja häipyi Finnairista iso rahasäkki olalla. Kohti uusia haasteita manageroimaan jotain toista polosta firmaa, jossa heille pitänee taas maksaa miljoonatolkulla extraa, että jaksavat mennä töihin kun firmassa todella tarvitaan viisasta johtajuutta ja johtoportaan nokkeluutta. Eihän tossa hommassa ole minkäänlaista tolkkua. Jos sitä ei tajua, niin se on minusta surullista.

 

edit: tässä tältä aamulta, ja on kuin omasta kynästä: http://www.iltalehti.fi/paakirjoitus/2012031615327991_pk.shtml

 

Tero

[Tommi Kaukonen 5]

Minustakin viherpeippo osoitti kyntensä aloittamalla Finnairin rakenteellisen uudistuksen aivan oikeasta paikasta

[Håkan Sandberg 5]

Entäs jos koko henkilöstö olisi ajatellut ottaa hatkat muutama vuosi sitten, mutta johto olisi jäänyt. Minkälaista bonusta olisi tarjottu henkilöstölle?

Paitsi mitä nyt muutamia hatkat saaneita yritetään ostaa takaisin 

HS

[Timo Koski 144]

Ja näinhän se on helppo nähdä, että perusteetta niitä jaettaisin. En nyt ihan oikeasti keksi muuta selkeää menettelytavallista virhettä hallitukselta kuin sen että vastoin yhtiön governance-ohjeistuista, se ei ole ilmoittanut Vehviläisen signing bonuksesta. Muutoin kaikki on kerrottu maksuperusteisesti, eli noiden yhtiöönjäämiskannusteiden osalta ilmoitus on tehty maksun jälkeen eli viimeisimmässä vuosikertomuksessa.

Samalla logiikalla meitsi voisi pitää vaikka palkallista(+bonusta päälle) rokulia muutaman kuukauden ja kun sitten joskus vaivautuisin takaisin kustannuspaikalle, niin mitään kummallista ei tapahtuisi, kun homma on ohi . Ei esim. pomo huutaisi ja ottaisi rahoja pois . Olisikin voinut tulla hiukan sanomista, jos tuota rokulia olisin etukäteen kysellyt/mainostanut . Niin, mitä turhaa, firman hyväksihän minä vähän latailin akkuja omilla lomilla .

[Ismo Nurmi 2]

Seuraajien löytäminen on varmasti vaikeaa, jos ennakkoehtona on seuraajan löytyminen näistä hyvä veli-verkostoista. Hakuvaatimuksiin kirjattava talouselämän koulutus ja kokemus varmasti toisi läjäpäin hakemuksia asiallisilta henkilöiltä, jotka varmasti pystyisivät samaan kuin nämä veijarit, mutta murto-osalla tuollaisista tähtitieteellisistä palkkioista.

 

Mikäli tarkastellaan esimerkiksi huomattavia voittoja tuottavaa Ryanairia, niin sen perustaja Tony Ryan omasi kokemusta lentokoneiden leasing-toiminnasta ja tunsi alan kustannuspuolen mainiosti. Eli tietty tekninen asiantuntijuus voisi tällä alalla olla eduksi. Ryanairin toimistusjohtaja Michael O´Leary puolestaan on niin kova jätkä, että hänet on nähty useasti jopa matkatavarapuolella heittelemässä laukkuja ruumaan. Näppituntuma toimintaan siis varmasti on.

 

Sinänsä Ryanairin ja Finnairin vertaaminen on tietysti turhaa, että ne toimivat vastakkaisilla konsepteilla ja ensin mainittu on muutoinki vastenmielinen yhtiö, joka osin repii voittonsa työntekijöidensä selkänahasta ja on alvariinsa oikeudessa asiakkaiden huonosta kohtelusta. Mutta johtajat mitä ilmeisemmin siellä tuntevat asiansa ja alansa hyvin.