Autoliiton helikopterit

[Simo Lallukka 204]

OH-HKS vuonna 1993 Ritarannan lentokonerekisterikirjan kuva-cd:ltä

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Juha-Pekka Palmulaakso 0]

Tuossa uusintana poliisin omaa tai vuokrakalustoa.

 

Kuten myös vuokrakalustoa tässäkin:

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

1980-luvun lopulla toiminta oli näköjään sen verran säännöllistä, että poliisiteippaukset olivat jatkuvasti paikoillaan ja muilla keikoilla ne vain peitettiin.

 

 

 

[Jouni Laukkanen 55]

No niin. Noihin koptereihin liittyen on jäänyt jonnekin muistini sopukoihin että koneet olisivat tulleet "projektiin" Kaspair nimisen yhtiön kautta. Tunnusten Kilo  ja Sierra voinevat johtua tästä seikasta.

 

Näitä Enstromeita oli tuohon aikaan tosiaan useampi yksilö, myös näiden lisäksi - olisko rekistereinä olleet HKY, HPY ja HTY, sekä F28 että 280 Shark -malleja. Rekisterit KS ja SK olivat sidoksissa tuohon Kaspairin omistajaan.

[Jari Ahonen 0]

Rekisterit KS ja SK olivat sidoksissa tuohon Kaspairin omistajaan.

 

Joka on siis Kari Saarinen.

[Sippo Nevalainen 116]

 

 

1980-luvun lopulla toiminta oli näköjään sen verran säännöllistä, että poliisiteippaukset olivat jatkuvasti paikoillaan ja muilla keikoilla ne vain peitettiin.

 

 

 

Taisi Vikillä olla tuo liiketoiminta tuohonaikaan sen verran monimuotoista että kalliita teippauksia ei revitty pois. Pukki keikka partioiden välissä, yrittäjän on yritettävä  Näyttäisi maestro itse olevan autelemassa pukkia.

 

Sippo

[Hannu Koponen 0]

Otanpa minäkin hieman osaa tähän keskusteluun.

 

Olin yksi projektiin "palkatuista" lentäjistä. Ideana hommassa oli, että juhlapyhien ruuhkaliikennettä valvotaan myös ilmasta käsin ja toimitaan yhteistyössä autopartioiden kanssa. Miehistöön oli suunniteltu kuskin lisäksi ensiaputaitoinen henkilö: lääkäri / ensihoitaja.

 

Vähiinhän tuo operointi jäi. Lentopäiväkirjaa selatessani löysin tyyppikoulutuslentojen lisäksi ainoastaan kaksi merkintää OH-HSK:lla: toukokuun lopulla 1992 jolloin on lennetty joku keikka EFHF-EFHF, sekä heinäkuun alussa samana vuonna jolloin on piipahdettu Pirkkalassa.

 

Muitakin Enskoja tosiaan oli, ainakin tunnukset OH-HTY ja OH-HYY löytyvät meikäläisen lentopäiväkirjasta. Oli muuten sellainen laitos lentää että kun sillä pärjäsi niin sen jälkeen mikään inhimillinen ei ollut vierasta  8).

[Mikko Maliniemi 5]

Tulipa noista "poliisikoptereista" mieleen...

 

http://www.airliners.net/photo/Finland---Army/Hughes-500D-(369D)/0415843/L/

[Juha Lampi 274]

Oli muuten sellainen laitos lentää että kun sillä pärjäsi niin sen jälkeen mikään inhimillinen ei ollut vierasta  8).

 

Ah, "20 000 osaa, jotka kaikki liikkuvat väärään suuntaan" tai "tasapainoilla kahta biljardipalloa päällekkäin"? 

[Hannu Koponen 0]

Ah, "20 000 osaa, jotka kaikki liikkuvat väärään suuntaan" tai "tasapainoilla kahta biljardipalloa päällekkäin"? 

 

Niin tuohan kuvaa "normaalilla" helikopterilla lentämistä, ei Enströmia...

[Topi Falkenberg 413]

Tulipa noista "poliisikoptereista" mieleen...

 

http://www.airliners.net/photo/Finland---Army/Hughes-500D-(369D)/0415843/L/

 

Sotilaspoliisihelikopteri? ja sodan aikana tämä on sitten sotapoliisihelikopteri. Tuolla se on hyvä vetää junapartion kanssa liiat lihat (mustapörssin kauppa) veks ja nam .

[Jaakko Kuusisto 3]

Tuossa kuvassa auttoi Viki isoa "Tuksu-pukkia" ulos kopterista.

 

Sääli että menetimme Vikin liian aikaisin 

[Jouni Laukkanen 55]

 

Olin yksi projektiin "palkatuista" lentäjistä. Ideana hommassa oli, että juhlapyhien ruuhkaliikennettä valvotaan myös ilmasta käsin ja toimitaan yhteistyössä autopartioiden kanssa. Miehistöön oli suunniteltu kuskin lisäksi ensiaputaitoinen henkilö: lääkäri / ensihoitaja.

 

 

Tiedätkö mistä AL oli keksinyt toteuttaa tämän asian näin ja mihin homma sitten kaatui?

[Hannu Koponen 0]

Tiedätkö mistä AL oli keksinyt toteuttaa tämän asian näin ja mihin homma sitten kaatui?

 

Nyt on kyllä pakko tunnustaa muistamattomuuteni näissä yksityiskohdissa. Omalta kohdaltani homma jäi noihin luvattuihin lentoihin jotka eivät sitten toteutuneetkaan. Hyppäsin pois kyydistä. Mihin koko homma kaatui, siitä minulla ei ole tietoa, ainoastaan arvauksia. Omassa päässäni.

[Ilkka Toivanen 4]

OH-HKS vuonna 1993 Ritarannan lentokonerekisterikirjan kuva-cd:ltä

 

Samainen vekotin juutuubissa kohdassa 0:30 samalla paikkakunnallakin... näppärästi pyörähtää.

[Jaakko Kuusisto 3]

Olipa monasti mun Rallye Minervan siivissa tuollainen POLIISI-tarra 

[Juha Lampi 274]

Ja ymmärtääkseni Cessna OH-CSG on myös toiminut kyseisissä poliisin valvontalennoissa aikoinaan (80-90 luvun taitteessa? ). Poliisin merkki oli teipattu isoilla kirjaimilla koneen oikeaan siipeen.

 

Wautsi, eka pienkone, jonka kyydissä olin joskus 60-luvun alussa Malmilla. Muistan hyvin, kun Laurilan setä puhui radiossa kutsua SierrraGOLF. Oman koneen kiiltävään kylkeen voisi kiinnittää tarran: POLISH

[Simo Lallukka 204]

Ja ymmärtääkseni Cessna OH-CSG on myös toiminut kyseisissä poliisin valvontalennoissa aikoinaan (80-90 luvun taitteessa? ). Poliisin merkki oli teipattu isoilla kirjaimilla koneen oikeaan siipeen.

 

 

Ylen aamu-tv:n Filmikellari -osuudessa näkyi Poliisin kalustoa. OH-CSG:n ylilento poliisimerkinnällä näkyy kohdassa 3 min 20 sek alusta. Pätkän vuosiluvuksi ilmoitetaan 1966. Linkki:

http://areena.yle.fi/video/1333429277349