Rahtilentokone törmäsi hallin seinään Helsinki-Vantaan lentoasemalla

[Tatu Koiranen 1 892]

No ei ollu ainakaan pitkämatka huoltoon

 

On sinne varmaan kilometrin verran hinattavaa tuosta. Väärä halli tuo seiska, nimittäin.

[Orvo Välilä 3]

MTV3: Tällaista jälkeä syntyi, kun lentokone rysäytti seinään – katso kuvat ja video

 

Eh?  ???

 

Siis eihän sitä traktoria nyt lennosta irroteta siitä edestä eihän?

 

 

[Tatu Koiranen 1 892]

Eh?  ???

 

Siis eihän sitä traktoria nyt lennosta irroteta siitä edestä eihän?

 

No ei tuossa niin sanotakaan.

[J-P Knuutinen 0]

No ei tuossa niin sanotakaan.

 

Mutta sellaisen kuvan siitä saa kun lukee tekstin:

 

...kun sitä hinaava traktori jouduttiin irrottamaan toiseen käyttöön.

 

Koneessa ollut mekaanikko ei onnistunut jarruttamaan konetta ja se pääsi liukumaan halliin seinään.

 

Miten se kone tasasella maalla yht´äkkiä lähtee rullailemaan itsekseen eteenpäin hallin seinään?

[Vesa Laine 0]

Mutta jotain hienoakin asiassa on. Tuo yhtiön logo siinä keulassa on todella yksinkertaisuudessaan tyylikäs.

[Ilkka Mannikainen 777]

Mutta jotain hienoakin asiassa on. Tuo yhtiön logo siinä keulassa on todella yksinkertaisuudessaan tyylikäs.

 

Näin on. Kun on perus-komea kone, niin ei tarvitse pelleillä kosmetiikan tai maalin kanssa.

[Sami Myllymaa 5]

Mutta sellaisen kuvan siitä saa kun lukee tekstin:

 

...kun sitä hinaava traktori jouduttiin irrottamaan toiseen käyttöön.

 

Koneessa ollut mekaanikko ei onnistunut jarruttamaan konetta ja se pääsi liukumaan halliin seinään.

 

Miten se kone tasasella maalla yht´äkkiä lähtee rullailemaan itsekseen eteenpäin hallin seinään?

 

Eilen TV-uutisissa tapahtumasta haastateltu henkilö mainitsi että maapinta hallin edustalla ei ole täysin tasamaata vaan viettää hieman hallia kohti.

[Seppo Pietikainen 0]

Näin on. Kun on perus-komea kone, niin ei tarvitse pelleillä kosmetiikan tai maalin kanssa.

 

Näin se on. Rumat ne väreillä koreilee!

[Guest AD]

Isoissa koneissa jarrut vaativat hydraulipainetta. Jos jaruille painetta tuottava järjestelmä ei ole ollut toiminnassa, eivät myöskään jarrut pidä. Kun traktori on irti eikä pukkeja paikoillaan niin lopputulos on vastaava. Näitä käy maailmalla tasaiseen tahtiin.

[Erkki Pulkkinen 0]

MTV3: Tällaista jälkeä syntyi, kun lentokone rysäytti seinään – katso kuvat ja video

 

Onneksi meni niin hiljaa, jos se olis tullu siihen kaheksaasataa, olis jälki ollut pahempi ja hetken kuluttua kaikki tornitalot tipahdelleet lähialueelta tuhkana maahan kuten WTC:n tapauksessa aikanaan.

[Simo Lallukka 215]

Isoissa koneissa jarrut vaativat hydraulipainetta. Jos jaruille painetta tuottava järjestelmä ei ole ollut toiminnassa, eivät myöskään jarrut pidä. Kun traktori on irti eikä pukkeja paikoillaan niin lopputulos on vastaava.

 

Lentokoneissa joo varmaankin noin menee. Raskaaseen auto ym. kalustoon on kai keksitty systeemi, jossa seisontajarru pitää ilman paineistusta. Painetta tarvitaan jarrun vapautukseen.

 

Autokaluston seisontajarrusysteemiä:

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest AD]

Tarkennetaan nyt vielä hieman että jarruissa jotka ovat päällä paine säilyy hyvinkin pitkään. Laiteissa on myös akkumulaattori (Brake pressure accumulator) jota voi käyttää hetken verran konetyypistä riippuen. Joissain koneissa 5-10 jarrun painallusta joissain vähemmän, joissain jopa Anti-Skid pelaa.

 

Esim omassa koneessa pitää 1 ja 4 järjestelmien olla paineistettuna, tai kuuluisi olla hinausta ja rullaamista varten. Miten MD11 menee, sitä en tiedä. Ei ole kyseisestä koneesta kokemusta.

 

 

[Erkki Kauranen 0]

Onneksi oli kyse vahvasta lentsikasta ja vauriot olivat piehehköt. Erään toisen valmistajan laite olisi todennäköisesti lyhentynyt arviolta nokkatelineen kuiluun asti... 

[Antti Laukkanen 15]

Onneksi oli kyse vahvasta lentsikasta ja vauriot olivat piehehköt. Erään toisen valmistajan laite olisi todennäköisesti lyhentynyt arviolta nokkatelineen kuiluun asti... 

 

Nyt, Emppu, fanatismi syrjään.  Paskaksi näytti menneen ameriikan peltikin. Ja ruma on umpivalkoinen rahtikone. Aina. Susiruma. Ämpäriruma. Niin, ja Tatu on niitä ykstoistasia ennenkin korjattu seiskahallissa.

 

-A-

[Vesa Laine 0]

Näin on. Kun on perus-komea kone, niin ei tarvitse pelleillä kosmetiikan tai maalin kanssa.

Täsmälleen samaa mieltä. Ei tyylikästä voi enää parantaa, mnee vaan pilalle.

[Tarmo Kallio 249]

Kyseinen hieno lentokone on todennäköisesti lentokunnossa. Pääsisi varmaan ilmaan heti, jos olisi tarvis.

Toisen valmistajan konetta korjattaisiin varmaan vuosia 

[Guest Similaattori]

Toisen valmistajan koneet tosin eivät useinkaan tapaa rysäyttää seinään tai mihinkään muuhun kovaan materiaaliin. 

[Vesa Laine 0]

Toisen valmistajan koneet tosin eivät useinkaan tapaa rysäyttää seinään tai mihinkään muuhun kovaan materiaaliin. 

Eikö? Eikö niissä olekaan autopilottia?

[Arne Wallen 72]

Kyseinen hieno lentokone on todennäköisesti lentokunnossa. Pääsisi varmaan ilmaan heti, jos olisi tarvis.

Toisen valmistajan konetta korjattaisiin varmaan vuosia 

 

 

Jos tuon reikäjuuston joku laskis ilmaan oikeesti, kuka sitä suomessa ajelisi?Erkki ei ainakaan.

[Tauno Hermola 116]

Toisen valmistajan konetta korjattaisiin varmaan vuosia 

 

Toisen valmistajan (A/B) samanikäiset koneet varmaan kuljettaisi vielä matkustajia eikä rahtia

[Markus Raudanpää 0]

Helvetin harmi että juuri tuo kone mennä möksähti....... Ei se vielä museoon kyl jouda, laittavat kuntoon ehottomasti!

 

Missäs on OH-LGD? Sehän on myös rahtikone...tuuraamaan vaan pian! MD11 pesee komeudellaan airbussit 6-0

[Timo Lampi 31]

Missäs on OH-LGD? Sehän on myös rahtikone...tuuraamaan vaan pian! MD11 pesee komeudellaan airbussit 6-0

 

Taisi juuri hetki sitten laskeutua EFHK:lle, mikäli Flightradar24:n on uskominen Kattelin ikkunasta kun jotain viiletti parvekkeen ohi tuolla arabianrannan suunnalla ja klikkasin huvikseen auki. OH-LGD:tä näytti..

[Petri Koivisto 372]

Nopeestipa olivat saaneet hallin oven korjattua, ei näkynyt reikää enää tänään? ??? Eikä sen puoleen tuota konettakaan, minne lie viety? Vai oliko sitten "takapihalla"?

[Vesa Laine 0]

Nopeestipa olivat saaneet hallin oven korjattua, ei näkynyt reikää enää tänään? ??? Eikä sen puoleen tuota konettakaan, minne lie viety? Vai oliko sitten "takapihalla"?

Jesseteippi on tänäpänä kova sana. Korjaukset sujuu nopeasti ja koneetkin tulevat lentokelpoisiksi. Kuten esim Mythbusterseissa on tutkittu ja todettu.

[Jukka Joutsijärvi 11]

Toisen valmistajan (A/B) samanikäiset koneet varmaan kuljettaisi vielä matkustajia eikä rahtia

 

Toisen valmistajan 340 sarjan valmistuskin on jo lopetettu joten ei ollut pitkäikäinen tuote.  Kyllä MD11 on sentään LENTOKONE (isoilla kirjaimilla )verrattuna toisen valmistajan nintendotekeleisiin.  Vaikka  ykstoistanen on kokovalkoinen rahtikoneeksi muutettu niin hakkaa TYYLIKKYYDESSÄ mennen tullen toisen valmistajan koreiksi väriteyt "paineastiat". 

 

Onneksi tuli matkustettua noilla MD11 koneilla useasti kun ne oli vielä aktiivipalveluksessa tuollakin LGC:llä useampikin Dong Muangin reissu(BKK).  Jos nykyään haluaa ykstoistasen kyytiin pitää lentää KLM:llä he vielä ymmärtävät hyvän päälle!

 

Jukka