UTAIR ATR-72 maahansyöksy Siperiassa

[Jaakko Männistö 281]

    ATR-72 matkustajakone on syöksynyt maahan länsi-siperiassa. Mukana 39 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä.Ehkä osa pelastunut. http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201204020060556_ul.shtml

[Petri Lehtovirta 911]

Kone oli lähtenyt Roschinon lentokentältä läheltä Tjumenin kaupunkia. Se oli matkalla öljykaupunki Surgutiin.

 

Koneessa oli nähtävästi 39 matkustajaa ja kaksi neljä miehistön jäsentä.

 

HS.fi

 

http://rt.com/news/plane-siberia-onboard-reports-994/

 

(ja uutinenhan ehti mennä jo vanhaksi.....)

 

--edit--

korjattu miehistön jäsenten määrä

[Petri Lehtovirta 911]

Uutisten mukaan 16 tai 17 henkeä olisi selvinnyt turmasta lähteestä riippuen.

 

http://rt.com/news/plane-siberia-onboard-reports-994/

 

Izvestialla on sivuillaan jo henkilölista:

http://izvestia.com/news/520498

[Harri Koskinen 290]

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120402-0

 

The registration was reportedly VP-BYZ, but this has not yet been confirmed by authorities.

 

Jos olisi näin, niin kone on entinen Aero Airlinesin ja Finnairin ES-KRL ja OH-KRL:

http://www.jetphotos.net/showphotos.php?cn=332&manu=ATR

[Ilkka Mannikainen 776]

Jos olisi näin, niin kone on entinen Aero Airlinesin ja Finnairin ES-KRL ja OH-KRL:

 

Taivas varjele niitä otsikoita mitä tuosta saakaan aikaiseksi jos näin oli. Näen jo kangastuksen miten "Finnairin kone tipahti".

[Juha Paulavuo 21]

IS on jo aika lähellä kuvatekstissään kauhuotsikoita: "Siperiassa pudonnut matkustajakone oli samaa ATR-72-tyyppiä kuin tämä Helsinki-Vantaan lentokentällä kuvattu Aero Airlinesin kone."

[Peter Zakrevski 0]

Kuvia

http://www.lifenews.ru/news/87420

[Klaus Wesa 4]

Kuvia

http://www.nakanune.ru/news/2012/4/2/22268791

[Torsten Kihlman 1]

Pisti muuten silmään että aikas nuori miehistö koneessa. Kapteeni syntynyt 1984 ja perämies 1988.

[Tiina Mansikka 0]

No nythän se kohuotsikko sitten tuli: http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/siperian-turmakone-oli-finnairin-vanhaa-kalustoa/art-1288459394631.html

[Juha Klemettinen 28]

No nythän se kohuotsikko sitten tuli:

 

Kohuotsikko? Minun mielestä täysin asiallinen otsikko ja uutinen, missä kerrotaan turmakoneen taustoista.

Juha

[O-P Pietila 1]

ATR:stä ja kylmistä olosuhteista tuli taas heti ikävästi mieleen nämä siiven jäätymiset:

http://www.youtube.com/watch?v=7_v7YXN6GGQ

 

[Jan-Erik Andelin 7]

Tiettävästi entinen OH-KRL, msn 332 nyt VP-BYZ.

[Tommi Kaukonen 5]

MAK:in tutkijat ovat tulleet paikalla. Ryhmään kuuluu edustajia Ranskasta (kone), Kanadasta (moottori) sekä Isosta-Britanniasta ja Bermudasta (rekisteröinti). Lehtitietojen mukaan kapteeni olisi kieltäytynyt jäänestokäsittelystä.

 

[O-P Pietila 1]

Yllä olevaa tietoa puhtaasti spekuloiden, vaikka siipeen tehtiinkin jäätävissä lentämisen jälkeisten onnettomuuksien johdosta muutoksia, on siipi ilmeisesti edelleenkin profiililtaan herkkä jään kertymiselle.

[Ville Hyttinen 0]

Yllä olevaa tietoa puhtaasti spekuloiden, vaikka siipeen tehtiinkin jäätävissä lentämisen jälkeisten onnettomuuksien johdosta muutoksia, on siipi ilmeisesti edelleenkin profiililtaan herkkä jään kertymiselle.

 

Noitten kanssa aika paljon ny tämän talven aikana leikkiny ni johtoreunaan sitä jäätä kertyy aika usein mut ne onneksi saavat "poksauteltua" pois siitä. Tai näin minä olen ymmärtänyt. Siiven yläpuolelta aika harvoin löytyy jäätä lennon jälkeen varsinkaan en sit tiedä miltä lennon aikana näyttää ku en ole siivelle sillon päässyt Eiköhän ne kerro meille mistä onnettomuus johtui

[O-P Pietila 1]

Noiden jäätymishaverien seurauksena (dokumentin mukaan) tuota johtoreunan kumiosaa pidennettiin. Toimintatapaohjeisiin tuli kielto autopilotin käyttämisestä jäätävissä olosuhteissa ja ainakin aikaisempiin onnettomuuksiin oli vaikuttavana tekijänä myös laippojen ulos otto mukavamman lentotilan aikaansaamiseksi. Jäädään odottelemaan raporttia.

[Juha Paulavuo 21]

Viimeisten tietojen mukaan onnettomuus vaati 31 ihmisen hengen. Kone putosi n. 30-35 km länteen Tuymenistä. Kone syttyi tuleen maahan putoamisen jälkeen.

 

airwise

[Tommi Kaukonen 5]

Lennontaltoitilaitteet ja ohjaamonauhoituslaitteet on löytyneet ja lähetetty MAK:in laboratorioon tutkimuksia varten.

http://www.mak.ru/

 

Silminnäkijöiden mukaan moottorit alkoivat savuta pian lentoonlähdön jälkeen, ja kone yritti tämän jälkeen paluuta kentällä.

 

http://www.lenta.ru/news/2012/04/02/compemsate/

 

[Juha Paulavuo 21]

Finnair myi Siperian Tjumenissa tänään pudonneen ATR-72 potkuriturbiinikoneen venäläiselle lentoyhtiö UTairille vuonna 2008.

- Koneelle tehtiin raskashuolto osana koneen myyntiä ja luovutusta toukokuussa 2008, Finnairin viestintäpäällikkö Päivyt Tallqvist kertoo. Koneen omistava UTair on vastannut huollosta myynnin jälkeen.

 

iltalehti

 

Muistanko nyt ihan väärin, mutta eikö ainakin ATR-42 koneita ole käynyt Venäjältä huollossa Helsingissä ?

[Håkan Sandberg 5]

Finnair myi Siperian Tjumenissa tänään pudonneen ATR-72 potkuriturbiinikoneen venäläiselle lentoyhtiö UTairille vuonna 2008.

- Koneelle tehtiin raskashuolto osana koneen myyntiä ja luovutusta toukokuussa 2008, Finnairin viestintäpäällikkö Päivyt Tallqvist kertoo. Koneen omistava UTair on vastannut huollosta myynnin jälkeen.

Muistanko nyt ihan väärin, mutta eikö ainakin ATR-42 koneita ole käynyt Venäjältä huollossa Helsingissä ?

Hiukan olisi huollosta sanomista

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Jaakko Männistö 281]

    Onnettomuuspaikan säätilaa Aviation Safetyn sivuilta lainaten: "Weather reported at the Tyumen Airport (01:30 UTC / 07:30 local time) was:

USTR 020130Z 24006G09MPS 9999 BKN013CB M01/M01 Q1002 TEMPO 26015MPS 1500 SHSN BLSN BKN005 RMK QFE742/0989 21290060 30750029

Wind 6 m/s (gusting to 9m/s) at 240 degrees; Visibility: 10 km or more; Clouds: Broken, at 1300 feet above aerodrome level, cumulonimbus; Temperature: -01 degrees Celsius; Dewpoint: -01 degrees Celsius; QNH (Sea-level pressure): 1002 hPa; The following weather phenomena are expected to arise temporarily: Wind: 260 degrees, Speed: 15 m/s; Visibility: 1500 m; Weather: Showers of Snow; Clouds: Broken sky, at 500 feet above aerodrome level; Runway state: Runway 21: wet or water patches, contamination 51% to 100%, deposit less than 1 mm deep, friction coefficient 0.60"

 

 

[Harri Koskinen 290]

Muistanko nyt ihan väärin, mutta eikö ainakin ATR-42 koneita ole käynyt Venäjältä huollossa Helsingissä ?

 

Ei ole enää pitkään aikaan käynyt, viimeisin oma havainto on joulukuulta 2009.

[Sami Pirinen 0]

Muistanko nyt ihan väärin, mutta eikö ainakin ATR-42 koneita ole käynyt Venäjältä huollossa Helsingissä ?

 

Ei ole enää pitkään aikaan käynyt, viimeisin oma havainto on joulukuulta 2009.

 

Ylen mukaan UTair sai Euroopan lentoturvallisuusviraston EASA:n hyväksynnän omalle huoltokorjaamolle juuri 2009.

 

YLE

[Matias Kylmänen 0]

On kyllä venäjällä kunnossa tämä lentoturvallisuus. Mistään muualta ei uutisoida IMO yhtä paljon onnettomuuksia, kuin rakkaasta itänaapuristamme