Virginin A330 kärysi Lontoo-Orlando välillä

[Juha-Matti Hakala 1]

Joku pieni tulipalo koneessa, mutta kiiruusti pääsi Gatwiikkiin ja siellä tukki kiitoratoja

 

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2012041615460162_ul.shtml

[Lari Nylund 161]

Youtubessa helikopterikuvaa koneesta laskun jälkeen kiitotiellä, jossa matkustajat ovat jo poistuneet ja paikalla on vain hälytysajoneuvoja.

 

Toisaalta Youtubesta löytyi tällaista tietoa:

Virgin Atlantic VS027,Airbus A330-343x, regn G-VSXY, named Beauty Queen,first flight 2011,.,departed Gatwick to Orlando,,smoke in cabin, so plane returned did emergency landing. ,.took off at 1147hrs/BST,,landed 1230hrs,believed a small fire in rear cargo hold. Call sign=VIR27X.

.299 passngers and 13 crew- latest update 6 with minor injuries/breathing problems. according to West Sussex Fire Service..,

aircraft landed runway 08R, several tyres deflated on landing,

Plane turned back when it was 20 miles south of the Isle of Wight.

[Mika Koski 0]

believed a small fire in rear cargo hold

 

Onko tuolla ruumassa automaattisia sammuttimia?

 

T. Mika

[Patrick Ojanen 239]

Onko tuolla ruumassa automaattisia sammuttimia?

 

T. Mika

 

Eikös siellä tänä päivänä pidä olla tuon ValuJetin 592 lennon jälkeen?

[Olli Hänninen 14]

Onko tuolla ruumassa automaattisia sammuttimia?

 

T. Mika

En tiedä A330:sta, mutta yleensä tuon kokoluokan(ja pienemmissäkin) koneissa ruuman sammuttimet ovat manuaalisesti ohjaamosta laukaistavat. Samoin kuin moottoreiden sammuttimet. Kun ruumasta tulee palohälytys, niin silloin ohjaajien on laukaistava sammuttuspullot käsin ohjaamosta. Sammuttimia on yleensä kaksi/moottoria tai ruumaa kohden. Luulisin ettei A330:kaan sammuttimet ole automaattisia.