Flying Magazinelta ylistäviä sanoja EASA:lle.

[Harri Heikkilä 16]

Koska persusävytteinen EASA-vastustaminen on tälläkin foorumilla sangen yleinen aihe, niin kannattaa vaikka ihan vaan vastapainoksi lukaista Flyingin viimeisin numero (may 2012) ja sieltä Robert Goyerin juttu Going Direct "Part 23: Time for a change". Robert pohdiskelee varsin asialliseen sävyyn "23-sertifioitujen" lentokoneiden tyyppihyväksyntä- ja suunnittelukriteeristön kevyempää päätä ja aihepiirin ongelmia.

 

Robert toteaa jutussaan mm. seuraavaa: "Currently there are number of very interesting four-seat Part 23 airplanes under development by European manufacturers primarily known for their LSA models. Pipistrel, Flight Design and Tecnam are all working on four-seat models that they say will be more fuel-efficient, lighter, less expensive and safer. Thankfully, EASA, the European version of the FAA , seems to be working with these manufacturers to help them through the certification process in ways the FAA can't or won't."

 

Ei olisi uskonut!

 

Harri