Diverttejä Turkuun?

[Sami Puro 599]

Ruotsinmaalla kuulemani mukaan ollut ongelmaa huonojen säiden ja kitkojen kanssa, ja osa koneista olisi, ainakin LFV:n infosivujen mukaan, mennyt varakentälle Turkuun.. Lisäinfoa tai kuvia?

 

Näyttää olevan myös reiluja yli tunnin myöhästymisiäkin Arlandaan saapuvissa. Samahan oli tuossa edellisen lumimyräkän aikaan, kun kentällä ei ollut kun yksi tai kaksi jäänpoistoautoa niin koko liikenne oli reilusti myöhässä..

 

 

"22:30 Umeå

via Turku/Åbo SK037 SCANDINAVIAN SAS

 

00:10 Beirut

via Turku/Åbo SK7918 SCANDINAVIAN SAS "

[Tuisku Heikkinen 0]

Kuulema MD82 ja B738

 

OY-KHM ja LN-RRT

[Sami Puro 599]

RuotsistaDirect tulleen uuden huhun mukaan Hesaankin olisi jokunen tulossa varakentälle. Kun noita säätietoja katselen niin en kyllä ymmärrä miksi, ei keli ole niin huono siellä..

 

LFV säät: ESSA 242120Z 19015KT 9999 -SN FEW006 BKN008 M01/M02 Q1015 RWY 01

ICE 0-10 PCT 1 MM BA49 RWY 08 ICE 0-10 PCT 1 MM BA52 RWY 01R

ICE 0-10 PCT 1 MM BA44 BECMG BKN010=

 

 

Edit: Tuo olisi sitten Lufthansan 3030-lento.

[Heikki Knuutila 0]

Kun noita säätietoja katselen niin en kyllä ymmärrä miksi, ei keli ole niin huono siellä..

 

 

Arlanda menee jostain syystä usein aivan sekaisin kun keli muuttuu valkoiseksi. Olen tässä vuosien varrella huomannut, että verttauna esimerkiksi Helsinki-Vantaaseen on nimenomaan lumentulosta aiheutuvia pahoja viivästymisiä Arlandassa paljon useammin. En sitten tiedä, pättekö tähän sama kuin suomalaisiin autoilijoihin. Talvi yllätti Arlandan (taas)...

[Kalle Virtanen 0]

Arlanda menee jostain syystä usein aivan sekaisin kun keli muuttuu valkoiseksi. Olen tässä vuosien varrella huomannut, että verttauna esimerkiksi Helsinki-Vantaaseen on nimenomaan lumentulosta aiheutuvia pahoja viivästymisiä Arlandassa paljon useammin. En sitten tiedä, pättekö tähän sama kuin suomalaisiin autoilijoihin. Talvi yllätti Arlandan (taas)...

 

Varmasti monestakin syystä Arlanda tukkoiseksi lumen tulon vuoksi menee mutta käsittääkseni ainakin jäänpoiston vuoksi tätä tapahtuu. Keskitetysti kun tehdään jäänpoisto yhdellä paikalla niin siinähän sitä sitten koneet odottelevat omaa vuoroansa.

Tietysti tämäkin voi olla muuttunut siitä mitä itse olen kuullut mutta näin käsittääkseni...

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Taas otsikon vierestä, anteeksi, mutta se yksi SAS:n MD-sarjalainenhan teki pakkolaskun, vaikka jäänpoisto oli tehty, mutta kun senjälkeen jouduttiin jonottamaan pääsyä kiitotielle, niin jäänpoisto olisi pitänyt tehdä uudestaan (eikä tehty!)

Tällä tarkoitan, eivätkö ruåtsalaiset ole oppineet siitä mitään ???

[Lasse Nygren 0]

Taas otsikon vierestä, anteeksi, mutta se yksi SAS:n MD-sarjalainenhan teki pakkolaskun, vaikka jäänpoisto oli tehty, mutta kun senjälkeen jouduttiin jonottamaan pääsyä kiitotielle, niin jäänpoisto olisi pitänyt tehdä uudestaan (eikä tehty!)

Tällä tarkoitan, eivätkö ruåtsalaiset ole oppineet siitä mitään ???

 

Milloin teki pakkolaskun, ja minne?

[Ilkka Mäkelä 1 218]

En nyt muista vuotta, mutta melkoisen vanha juttu, lähti Arlandasta, siivissä olleet jäät menivät sisään molempiin moottoreihin sammuttaen ne, ja pakkolasku pellolle Gottröra-nimiseen paikkaan...joku löytää varmaankin nopeasti tarkan ajan ja raportin

PS: itseasiassa:

 

http://aviation-safety.net/database/1991/911227-0.htm

[Harri Koskinen 290]

En nyt muista vuotta, mutta melkoisen vanha juttu, lähti Arlandasta, siivissä olleet jäät menivät sisään molempiin moottoreihin sammuttaen ne, ja pakkolasku pellolle Gottröra-nimiseen paikkaan...joku löytää varmaankin nopeasti tarkan ajan ja raportin

 

27.12.1991, lisätietoa Aviation Safety Networkista http://aviation-safety.net/database/1991/911227-0.htm.

 

-harri

[Ilkka Mannikainen 776]

Turun saapuvat ja lähtevät reaaliajassa:

 

http://www.ilmailulaitos.fi/turku_lentotiedot

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Jep, kuten näet,Harri, löysin sen jutun itsekin...vielä vanhanakin oppii parantamaan nopeutta

Jutussahan syytetään itse asiassa mekatsua, joka ei tarkistanut jäikö siipiin jäänpoiston jälkeen kirkasta jäätä, mutta jäänpoiston ja rullauksen ja lentoonlähdön välille jäi noin 15 min aika, jolloin lisäjäätä varmaankin ehti muodostua. Jos olisi ollut toinen jäänpoistoasema lähellä kiitotien päätä, tämä onnettomuus olisi ehkä voitu välttää. Kuitenkaan kukaan ei kuollut vaan pelkkä kone meni lunastukseen. Paljon pahempaankin olisi ollut edellytykset.