Dana Airin kone päin asuintaloa Nigeriassa (Lagos)

[Mikko Tuomi 447]

Toihan on ihan template haastehakemus, sue everybody for everything.

 

[Juha Paulavuo 21]

Nigerian hallitus on kieltänyt lennot MD-80 koneilla. Kuinka ollakaan Dana Air on ainoa yhtiö, joka lentää MD-83 koneilla ....

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Nigerialaiset ovat ratkaisseet onnettomuuteen syypään osapuolen lukijaäänestyksellä netissä. Äänestyksessä annettiin kolme vaihtoehtoa: syyllinen on a) ilmailuhallinto ja -viranomainen b) lentoyhtiö Dana Air c) en osaa sanoa 

 

Syyllinen on siis ilmailuhallinto (67,4 %) .

 

The Nation

 

Tässä mitään tutkintaa tarvita...

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Mustat laatikot on tutkittu USA:n NTSB:n toimesta. Cockpit Voice Recorder on hyvässä kunnossa ja oli tallentanut 31 minuuttia lennon viimeisistä vaiheista. Flight Data Recorder oli ikävä kyllä vanhempaa mallia ja sen sisuskalut (nauha) olivat sulaneet tulipalossa, eikä mitään dataa saatu puretuksi. CVR:n tallentamista ohjaamokeskusteluista ilmenee, että lähestymisen viimeisten 30 min aikana moottoreista saatava teho väheni asteittain, kunnes moottorit sammuivat kokonaan. Niistä säiliöistä, joista konetta oli tankattu lentoa varten, ei ole löytynyt epäpuhtauksia.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/burned-fdr-sets-back-dana-md-83-dual-engine-failure-probe-374357/

 

Väliraportti:

 

http://www.aib.gov.ng/reports/Interim%20Report%202a%20-%20Dana%20Air%20Flight%20992%20prelim.pdf

[Guest AD]

Ei löytynyt epäpuhtauksia niillä keinoilla millä Nigeriassa tutkittiin, nyt näytteitä käydään läpi tarkemmalla seulalla. Kannattaa muistaa että kyseessä oleva maa on maailman p.erse ja asioita hoidetaan siellä sen mukaisesti. Kaikki mitä irti lähtee varastetaan, rikotaan, kavalletaan tai muutoin hävitetään ja lopuksi myydään esim torilla jossa törmäsin pelastusliiveihin ja PT6 generaattoriin että kasaan radioita. Lagos on myös yksi maailma vaarallisimmista kaupungeista. Mitä ilmailuun tulee, ostetaan toimilupia rahalla ilman papereita, koneita huolletaan jos jaksetaan, polttoainetta varastetaan ja lantrataan ties millä jne jne jne. Kaikkeen mitä tuosta lävestä tulee kannattaa suhtautua suurella varovaisuudesta ja erittäin ennakkoluuloisesti. Nimin taas tänään Lagosissa. Aivan hirveä paikka. Toivottavasti kone kestää ehjänä v1 asti jonka jälkeen mennään mihin tahansa muualle paitsi takaisin.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Dana Air on saanut operaattorilupansa takaisin, mikä on herättänyt kovasti närää kansan keskuudessa. Kuulemma on suoritettu perusteelliset turvallisuustarkastukset ja kaikki on kunnossa. Uskokoon ken haluaa.

 

http://www.informationnigeria.org/2012/09/ban-on-dana-airline-lifted-by-federal-government.html

[Joel Kajas 0]

Asianajajan mukaan koneen ja moottoreiden suunnittelu on virheellinen ja vaarallinen...aika paljon noilla virheellisillä ja vaarallisilla koneilla oh lennetty jopa täällä Suami-onnelassa eikä mitään sattunut. Kumma juttu. Taitaa jäljet johtaa nigerian sylttytehtaaseen ja todellista syytä onnettomuuteen ei ehkä saada koskaan edes tietää.

[Jaakko Männistö 281]

Mustat laatikot on tutkittu USA:n NTSB:n toimesta. Cockpit Voice Recorder on hyvässä kunnossa ja oli tallentanut 31 minuuttia lennon viimeisistä vaiheista. Flight Data Recorder oli ikävä kyllä vanhempaa mallia ja sen sisuskalut (nauha) olivat sulaneet tulipalossa, eikä mitään dataa saatu puretuksi. CVR:n tallentamista ohjaamokeskusteluista ilmenee, että lähestymisen viimeisten 30 min aikana moottoreista saatava teho väheni asteittain, kunnes moottorit sammuivat kokonaan. Niistä säiliöistä, joista konetta oli tankattu lentoa varten, ei ole löytynyt epäpuhtauksia.

Jos kyse ei olisikaan löpön loppumisesta tai epäpuhtauksista,niin mikä sitten voisi pudotella tehoja noinkin pitkällä jänteellä,kuin 30 min ? Voisiko se olla joku tekninen vika,kenties huollon laiminlyönnistä johtuva?

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Dana Air on aloittanut uudelleen lennot Lagosin ja Abujan välillä. Yhtiöllä on käytössään viisi MD-83:a. Kesäkuisen onnettomuuden virallinen tutkinta on edelleen kesken.

 

http://www.reuters.com/article/2013/01/04/nigeria-aircrash-idUSL5E9C49J220130104