OH-LGA ja OH-LGB lähtivät romutukseen

[Ville Gröndahl 8]

Voi voi... no vielä voisi pelastaa? Mistäköhän sais muutaman miljoonan...?

[Jarmo Puntanen 0]

Mitään arvioita/tietoa kokonaistuntimäärästä/laskeutumisten määrästä?

 

[Jarmo Kempas 0]

Arvio:

 

Koneet olivat käytössä 20v -> 7000 päivää. Keskimääräinen lentoaika vuorokaudessa oli yli 10 tunti mutta ei yli 15 tuntia

 

->kokonaislentoaika alaraja 70000 tuntia ja yläraja 105000 tuntia.

 

Olivat pitkänmatkan liikenteessä eli noin kaksi lentoa vuorokaudessa tai hieman enemmän

->  alaraja 14000 laskua yläraja 21000 laskua.

 

Ovat siis noissa haarukoissa.

 

jk

[Pasi Ilola 9]

Vähän sama itku, kuin oli Finjetin kanssa. Sekin olisi pitänyt museoida, koska joku oli tehnyt sillä ensimmäisen laivamatkansa, tai se laiva oli muuten vaan jäänyt sutimaan korvien väliin. Itsekin sillä muutaman reissun Saksaan tein ja myös Tallinnaan. Vaan pelkkä porauslauttahan se oli, ei siitä mitään muistoja jäänyt, vaan ne jäivät ihan muista asioista.

 

Jos nyt joku lentokone olisi pitänyt saada museoon, niin se on tämä: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/9/6/1101698.jpg

[Jarmo Kempas 0]

Voi voi... no vielä voisi pelastaa? Mistäköhän sais muutaman miljoonan...?

 

Tilanne on just päinvastoin, nuo pelastavat jäljelle jääneitä yksilöitä, koska varaosia ei enää tehdä.

 

jk

[Ville Gröndahl 8]

Boeing tarjoaa meille tuttua OH-LGF:ää leasingillä. Mitäköhän on hinta taso nykyään? Muistan joskus 2000 luvun alussa, että MD11:set maksoivat silloin dry liisauksessa 350 000 dollaria kuukaudessa... Mistäs saatais Ilkka cash:iä ja AOC? Shanghaijattais muutama duunari Finskiltä ja aloitettais cargo operoinnit. Finnveralta ehkä huoltovarmuuden lisäämisen perusteella: tekis tuosta samalla MRTT:n

 

Model: MD-11F

 

Engine: CF6-80C2D1F

 

Serial No.: 48766

 

YOM: 1996

 

Hours: 53010

 

Cycles: 7875

 

MTOW: 630,500

 

Timing: now

 

Status: Dry Lease

 

Contact:

 

Duckstein, Frank

Boeing Capital Corp.

Ph 425-965-4139

Fx 425-965-4011

frank.duckstein@boeing.com

 

Comments: Principals Only. Fresh gear and engines. Recent 4C.

 

EDIT: Niin ja olihan tuol Bojon sivulla kaupan viisi muutakin MD11 rahtaria...

[Jussi Seppälä 1]

Vähän sama itku, kuin oli Finjetin kanssa. Sekin olisi pitänyt museoida, koska joku oli tehnyt sillä ensimmäisen laivamatkansa, tai se laiva oli muuten vaan jäänyt sutimaan korvien väliin. Itsekin sillä muutaman reissun Saksaan tein ja myös Tallinnaan. Vaan pelkkä porauslauttahan se oli, ei siitä mitään muistoja jäänyt, vaan ne jäivät ihan muista asioista.

 

Jos nyt joku lentokone olisi pitänyt saada museoon, niin se on tämä: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/9/6/1101698.jpg

 

Näistä kyllä ihan samaa mieltä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Mistäs saatais Ilkka cash:iä ja AOC? Shanghaijattais muutama duunari Finskiltä ja aloitettais cargo operoinnit.

 

Heh. Varmastikin parempiakin ja mukavampiakin tapoja köyhtyä löytyy runsaasti.  Mielummin vaikka reissaa.

 

Sitä nukkuu yönsä paremmin kun käy vaan aidan takana katsomassa muiden (riesakseen) hankkimia kaunokaisia.