Blue1 lopettaa lennot Oulun ja Helsingin välillä

[Olli Vainio 3]

http://www.hs.fi/talous/Blue1+lopettaa+lennot+Oulusta+Helsinkiin/a1305596963103

 

Nyt on kyllä pakko ihmetellä hieman että mitä ihmettä?!

[Juha Paulavuo 21]

Olisiko Norwegian vienyt asiakkaat?

[Topi Heikkinen 0]

Olisiko Norwegian vienyt asiakkaat?

 

Voi olla, mutta ite oon sahannu lähes koko kesän muuton takia kyseistä väliä pululla, ja ei ole koskaan pistänyt silmään mikään matkustajavaje.

[Pentti Köylijärvi 42]

Norwegian ja kilpailutilanne... Ja jatkomatkustajien syöttö SAS:lle, joka tarvii kaluston. Voisi myös olettaa mm. Nokian vähennysten vähentävän kysyntää, näkyyköhän se jo Oulun viime kuukausien liikennetilastoissa. Sinällään yllätävä ja raju liike.

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt haiskahtaa että loppu on huulilla.

[Arttu Pulkkinen 0]

Monta päivittäistä lentoa pululla oli ouluun? Jostakin vanhasta prosyyristä muistaisin että olis ollu jopa 9kpl?

[Topi Heikkinen 0]

Monta päivittäistä lentoa pululla oli ouluun? Jostakin vanhasta prosyyristä muistaisin että olis ollu jopa 9kpl?

 

Voi niitä päiviä kun niitä oli 11. Nyt niitä tosin enää viisi

[Pekka Sonninen 7]

Nyt haiskahtaa että loppu on huulilla.

 

Kieltämättä...

[Tero Partanen 1]

http://www.hs.fi/talous/Blue1+lopettaa+lennot+Oulusta+Helsinkiin/a1305596963103

 

Nyt on kyllä pakko ihmetellä hieman että mitä ihmettä?!

 

Minusta aivan odotettava lopputulos. Ei siitä ole kauan kun veikkailtiin kentällä, kuka tipahtaa ja Pulu1 oli ainaki itellä se loogisin ensimmäinen tippuja.

 

Tolla reitillä nyt vaan ei kuitenkaan ole määräänsä enempää matkustajia, vaikka paljon onkin, niin kannattavuus ei ilmeisesti B1:llä enää ollut riittävä.

 

Tero

[Tiina Mansikka 0]

No jopas! Kääntyypä valinta nyt entistä enemmän norjalaisten puoleen..

 

edit. / Kalevan pidempi uutinen aiheesta: http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/blue1-lopettaa-lennot-oulusta-helsinkiin/604520/

[Miko Verno 50]

Sitä e-mailia odotellessa. Kait pitää sitten Norskilla taas lentää. Odotin jo niin paljon noita B717 ja A72 lentoja.

[Matti Averio 4]

Miten mahtaa käydä muiden Blue1 kotimaan reittien kanssa? Pyritäänkö koko kotimaanliikenne ajamaan alas ja keskittymään pelkästään syöttöliikenteeseen?

 

Tässähän alkaa pelkäämään oman opiskelijakortin mitätöintiä kotimaanmatkailussa. Pitääkö tässä alkaa pohtimaan leirin vaihtoa vai keksiä hyviä syitä matkata useammin skandinaviaan?

[Jani Hyppänen 28]

Edelleen ovat kuitenkin liput myynnissä myös lokakuun lopulle...

 

Ja tässä taas nähdään vanha totuus, että koneen täyttöaste ei kerro mitään lennon kannattavuudesta tai reitin pysyvyydestä.

[Miko Verno 50]

Jännää kyllä vaan odottaa miten B717 täytetään Köpiksestä maalaiskuntiin. Ainiin ja Tukholmasta.

[Juha Paulavuo 21]

Jännää kyllä vaan odottaa miten B717 täytetään Köpiksestä maalaiskuntiin. Ainiin ja Tukholmasta.

 

Onko jossain mainittu B717? Saab 2000 kantama riittää hyvin CPH-OUL

[Juha-Matti Lavonen 54]

Onko jossain mainittu B717? Saab 2000 kantama riittää hyvin CPH-OUL

Kokoajan Köpiksen maakuntareitit on lennetty B717.llä.

[Jukka Vuorio 9]

Mitenhän tosiaan käy HEL-KUO ja HEL-VAA lennoille? Jos DY jostain syystä päättäisi avata esim. Kuopion lennot, niin siihen taitaisi KF:n taru tuolla reitillä loppua.

[Juha-Matti Lavonen 54]

Mitenhän tosiaan käy HEL-KUO ja HEL-VAA lennoille? Jos DY jostain syystä päättäisi avata esim. Kuopion lennot, niin siihen taitaisi KF:n taru tuolla reitillä loppua.

Ne reitit kuitenkin nyt jo ulkoistettu Golden Airille, ei sekään tietty turvaa mitään. On kyllä niin yllättävä uutinen tuo Oulun lentojen päättyminen.

[Harri Koskinen 290]

Enimmillään Helsingin ja Oulun välillä oli kaikki yhtiöt yhteenlaskettuna istuinpaikkoja tarjolla päivässä enemmän kuin Lontoon ja Madridin välillä. Lahde: Finnairin infotilaisuus.

[Perttu Hörkkö 0]

Nyt on kyllä pakko ihmetellä hieman että mitä ihmettä?!

 

Ihan järkevää lopettaa kannattamatonta liiketoimintaa.

 

Jos veikata pitää niin julkaistujen tulosten perusteella reitti on ollut tappiollinen jo ennen Norwegiania ja kun tämä aloitti niin tasaraha...

 

 

[Olli Vainio 3]

Ihan järkevää lopettaa kannattamatonta liiketoimintaa.

 

Jos veikata pitää niin julkaistujen tulosten perusteella reitti on ollut tappiollinen jo ennen Norwegiania ja kun tämä aloitti niin tasaraha...

Itse kyllä veikkaan lopulta ettei reitti välttämättä ole tappiollinen, mutta erittäin huonoilla katteilla. Melkein kaikki liikenne on point to point kun Blue1:lla ei ole enää Helsingistä jatkoja ja kilpailu on painanu vielä hinnat alas...Oulusta Tukholmaan ja Kööpenhaminan on varmasti paremmat katteet.

[Perttu Hörkkö 0]

Itse kyllä veikkaan lopulta ettei reitti välttämättä ole tappiollinen, mutta erittäin huonoilla katteilla. Melkein kaikki liikenne on point to point kun Blue1:lla ei ole enää Helsingistä jatkoja ja kilpailu on painanu vielä hinnat alas...Oulusta Tukholmaan ja Kööpenhaminan on varmasti paremmat katteet.

 

Niin, että kokonaisuutena rumaa tappiota tekevä putiikki pistäisi k a n n a t t a v a a liiketoimintaa pakettiin? Voisi olla aika vaikea perustella?

[Jani Nissi 0]

Niin, että kokonaisuutena rumaa tappiota tekevä putiikki pistäisi k a n n a t t a v a a liiketoimintaa pakettiin? Voisi olla aika vaikea perustella?

Aika jyrkässä syöksyssä näyttäisi lafka olevan: http://yritys.taloussanomat.fi/y/blue1-oy/vantaa/0712891-2/

[Olli Vainio 3]

Kas kummaa, Norweagianin halvin yhdeensuuntainen lippu on nyt ihan paria poikkeusta lukuunottamatta 39 eur aiemman 26eur sijaan OUL-HEL välillä. Nopeaa on reagointi...

[Jukka Vuorio 9]

Kas kummaa, Norweagianin halvin yhdeensuuntainen lippu on nyt ihan paria poikkeusta lukuunottamatta 39 eur aiemman 26eur sijaan OUL-HEL välillä. Nopeaa on reagointi...

 

Näin se markkinatalous tuppaa toimimaan!