Ultra talviteloille

[Jari Lindevall 0]

Mitä pitää ottaa huomioon kun Ultra jää talviteloille??.

-vaihdetaan öljyt + suodatin, tulpat tarvittaessa

-puhdistetaan ilmansuodatin K&N, (pesu + uudelleen öljyäminen).

-pakkasnesteet vaihtoon

-kosteuden poisto ?? ns. kosteudensyöjä (veneosastolta) kabiiniin.

-voidellaan lukot,kuomun saranat/liukukiskot, siivekkeidensaranat teflon tai lithium spraylla ennen pesua ja vahausta.

 

Mutta kuinkas bensat ????, käykö loppukäyttö 4t-pienkonebensalla vai jätetäänkö normi 98E:t tankkiin/ tankkeihin???.

 

 

[Kari Talvio 0]

Taitaa olla halvin kosteudensyöjä tuo kissanhiekka, sitähän taitavat monet veneilijät ja karavaanarit käyttää. Yks juttu tiätysti on että pitää lämpösessä hallissa, nin kosteus saadaan pidettyä helpommin tasaisena. 

[Jaakko Männistö 268]

  Laita sinne jalkatilaan 25w roikkalamppu palamaan 24H,tai joku minilämpöpatteri,vaikkapa sitten sen hiekan lisäksi.Enkä ymmärrä mitäs tuolla pensan laadulla olis merkitystä,voisin kokeilla vaikka 2T pensaa,jos mulla olis tuo säilytys. 8)

[Sauli Vuori 21]

Mutta kuinkas bensat ????, käykö loppukäyttö 4t-pienkonebensalla vai jätetäänkö normi 98E:t tankkiin/ tankkeihin???.

 

100LL säilyvyys on ainakin omassa käytössäni viimeisen kymmenen vuoden ajalta osoittautunut lyömättömäksi, niin lentokoneessa, kuin veneessä. Veneeseen jätin vuosia sitten yhdeksi talveksi 98E:t tankkiin - ja keväällä oli kohokammioissa sellaista mukavaa vihertävänharmaata haihtumisjätettä, jollaista en ole tavannut satalällyn kanssa kertaakaan. Molemmat vehkeet säilötään hallissa - tosin kylmässä, ja kabiinissa minilämpöpatteri.

[Juha Lampi 271]

...mut...

 

...eix talvella LENNETÄ ja nautita timmistä ilmasta?

[Aarno Isomäki 11]

kausilaitteissa on aika suurikin ongelma tuo bensiinin hartsiintuminen. se ilmenee juuri saulin kertomana vihreänä töhnänä kohokammion seinämillä ja neulaventtiilissä. sitä ei kokeukseni mukaan oikein liuotakaan mikään, vaan se on mekaanisesti sieltä poistettava. aiheuttaa mm. kaaasarin tulvimista (neulaventtili takertelee) ja seoksen laihenemista (pienentää suuttimen läpimittaa)

ehdottomasti pienkonebensaa ruiskutuslaitteiden/kaasarin sisään ennen talviseisokkia. tai on niitä olemassa vartavasten tehtyjä aineitakin bensansekaan lisättäväksi, jos jää seisontaan.

"ennenvanhaan" bensat ei vanhentuneet/hartsiintuneet, mutta nää nykybensat on siinäkin mielessä huonompia....

[Antti Laukkanen 15]

Aiheestahan on keskusteltu jokunen sivu ennenkin. Suojavoitelusta ei ole ainakaan tässä ketjussa vielä puhuttu mitään.

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,82838.0.html

 

-A-

[Tumi Hämäläinen 716]

Veneeseen jätin vuosia sitten yhdeksi talveksi 98E:t tankkiin - ja keväällä oli kohokammioissa sellaista mukavaa vihertävänharmaata haihtumisjätettä, jollaista en ole tavannut satalällyn kanssa kertaakaan. Molemmat vehkeet säilötään hallissa - tosin kylmässä, ja kabiinissa minilämpöpatteri.

 

Veneeseen käytän polttoaineen stabilaattoria (esim. Yamalube Stabilizer). Sillä talvehtii kylmässä hallissa hyvin kunhan pyörittää moottoria stabilaattorin laiton jälkeen tovin. Eikös se kävisi muihinkin laitteisiin?

[Jari Lindevall 0]

Veneeseen käytän polttoaineen stabilaattoria (esim. Yamalube Stabilizer). Sillä talvehtii kylmässä hallissa hyvin kunhan pyörittää moottoria stabilaattorin laiton jälkeen tovin. Eikös se kävisi muihinkin laitteisiin?

 

Tulin siihen tulokseen että juotan rotaxille 4T-pienkone bensaa talviunille vaipuessaan.

[Tumi Hämäläinen 716]

Eikö Rotaxin käyttöopuksesta löytyisi mitään kättä pidempää talvisäilytykseen? Johan noiden veneidenkin moottorien oppaista löytyy kaikenlaista ohjetta.