Tällainen lentsikka on Kappa

[Timo Hyvönen 208]

Pääsinpäs kyytiin!

 

On muuten erikoista istua välillä lentsikan kyydissäkin, tällä kertaa Kappa-merkkisen ultran. Normaali alatasoinen 80 hv rotax mutta muutama hauska pikku fiitsö.

 

Kirjoittelin aiheesta innostuneena pitkästä aikaa vähän tänne

 

http://ilmailu.blogspot.fi/2012/10/kappaa-kokeilemassa.html

 

Siellähän on Robinin varjoliitojuttujakin, kantsii tsekata

 

t. Timo

[Jouko Holopainen 1]

Miten yleisiä on ultrat joissa on sisäänvedettävät laskutelineet? En ole moista ennen nähnyt - joka voi kertoa enemmän minusta kuin mistään muusta.

 

Enkä tarkoita vesikellukkeita joissa renkaat.

 

[Ilkka Mäkelä 1 219]

Dynamic WT9 on saatavana myös versiona, jossa on sisäänvedettävät telineet. Siitä en ole selvillä, onko kyseessä vielä "ultra" vai mennäänkö jo johonkin muuhun kategoriaan, siis LSA-luokkaan, tjsp. Perusversiolla taitaa olla ultran tyyppitodistus Suomessakin.

 

http://www.aerospool.sk/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=60〈=en

[Timo Hyvönen 208]

Dallach Fascination

 

http://en.wikipedia.org/wiki/UL-Jih_Fascination

 

Messerschmitt Bf-109

 

tai

 

Mustang FK-51

 

http://www.fk-lightplanes.com/news.php?ln=2&id_g=2

 

Ultrakevyt itsenouseva 2-paikkainen purtsikka Taurus

 

http://pipistrel-world.com/aircraft/taurus-information.html

 

Alpi Aviation 300

 

http://alpiaviation.com/aa/index.php?option=com_content&view=article&id=1271&Itemid=688〈=en

 

Jotain tavallisempiakin oli mutta nyt en muista.

 

t. Timo

 

 

[Tumi Hämäläinen 717]

Sivukuva Kappasta olisi voinut olla mukana.

[Toni Heikkinen 21]

Oho! Ompa nätti ultra.  Sivu kuvaa olisi kiva nähä. 

[Henri Juhantila 0]

Dynamic WT9 on saatavana myös versiona, jossa on sisäänvedettävät telineet. Siitä en ole selvillä, onko kyseessä vielä "ultra" vai mennäänkö jo johonkin muuhun kategoriaan, siis LSA-luokkaan, tjsp. Perusversiolla taitaa olla ultran tyyppitodistus Suomessakin.

 

 

RG version Empty weight on 260 Kg ja Suomessa Ultran MTOW on 450 Kg, noilla painoilla jäisi kuormattavuutta sen 190 Kg, eli voi olla että menee Ultrana. Ja perusversiota saa ultrana ja jonkin verran ultrasta vankempana olevana LSA tyyppitodistuksella, kuten OH-DLI Lappeenrannassa. LSA versiossa on noin 50 kg enemmän lasikuitua.

 

Tässä vielä ultrakevyt-RG:stä datasheetti: http://aerospool.sk/index.php?option=com_content&view=article&id=89&Itemid=83〈=en

[Tumi Hämäläinen 717]

Siis suunnilleen tällainen, mutta ei toki tämä:

 

http://www.airliners.net/photo/Kappa-KP2U-Sova/1958024/&sid=f0c29948e50c37d7d19b3f9da66145e8

[Mikko Maliniemi 5]

Jotain tavallisempiakin oli mutta nyt en muista.

 

Tavallisemmista en tiedä, mutta Millenium Masterissa ainakin on RG-landarit. Ja Sharkissa.