SAS selkeyttää brändiään - Blue1 syrjään

[Perttu Hörkkö 0]

Tarkoitan vaan sitä, että B717 vienee ainakin neljänneksen enemmän kirassia per tuoli verrattuna esim B738:aan; tosin ei se saman kokoluokan B736:lle häviä, mutta kun kilpailija lentää isommalla koneella ja saa ilmeisesti senkin hyvin täyteen.

 

Olisin valmis lyömään kohtuullisen vedon että Norwegian tekee tappiota Helsingin operaatiolla. Osareissa Helsinki kuitattu hyvin lyhytsanaisesti ja uusia reittejä ei ole julkaistu - näitä olisi varmasti tullut jos näkymä operaatioon olisi positiivinen. Blue 1 teki viimeisillään aivan karmaisevaa tulosta - niin paljon parempi Norwegian ei ole mitenkään. Lisäksi reittiliikenteessä aamun ja illan luontaista 'toinen suunta tyhjä' ilmiötä on vaikea korjata vaikka myisi kuinka halvalla. Ja kun vielä Finnair ja SAS hinnoittelevat reitit joilla Norwegian suora kilpailija huomattavasti normaalia edullisemmin niin vaikea on kuvitella, että voittoa tulisi.

 

B717 on kyllä ehta MD/DC härveli - viimeksi kun olin kyydissä niin nousun jälkeen (suunnilleen kun telineet tuli sisään...) cockpitin ovi rämähti auki ihan perinteisesti kun vanhaan hyvään aikaan... Tuli hyvät muistot mieleen lukuisista DC-9 ja MD-80 kyydeistä...

[Jan-Erik Andelin 7]

Täällä kerrotaan, että seuraavat reitit vaihtavat ensimmäisinä SK-reittitunnuksiin:

 

Helsinki – Copenhagen SK1700 – 1799

Helsinki – Geneva SK4390 – 4399

Helsinki – Nice SK4380 – 4389

Helsinki – Stockholm SK700 – 799

 

http://airlineroute.net/2012/10/18/skkf-nov12/

[Juha-Matti Lavonen 54]

Mitenhän radiokutsun käy, onko Scandinavian vai Bluefin jatkossakin?

[Ilkka Mannikainen 776]

Blue1 jättää Facebookin

[Juha-Matti Lavonen 54]

Varsin tyhjentävä selvitys mitä muutoksia Blue1:n muuttuminen tuotantoyhtiöksi tuo tullessaan:

http://www.flysas.com/fi/fi/Tarjoukset/Blue1-on-nyt-SAS/

 

Jatkossa Blue1.fi on SAS.fi.

 

[Matti Averio 4]

Keksiikö joku miten SAS.fi:ssä varataan nuorisomatkoja Suomen sisällä?

[Timo Koski 144]

Keksiikö joku miten SAS.fi:ssä varataan nuorisomatkoja Suomen sisällä?

Enemmän kiinnostaa, mitä ovat reitit Helsingistä Vantaalle uusien lentonumeroiden listassa tuossa J-M Lavosen linkissä ylempänä.

Helsinki Vantaa KF 0765 SK 4350

  KF 0775 SK 4354

  KF 0779 SK 4356

  KF 0763 SK 4358

Vantaa Helsinki KF 0764 SK 4359

  KF 0766 SK 4351

  KF 0778 SK 4355

  KF 0776 SK 4357

[Pekka Sonninen 7]

Enemmän kiinnostaa, mitä ovat reitit Helsingistä Vantaalle uusien lentonumeroiden listassa tuossa J-M Lavosen linkissä ylempänä.

 

Vaasa, eli kirotusvihre

[Petteri Räisänen 4]

Vaasa, eli kirotusvihre

 

Freudian slip enemmänkin.

[Mika B Virolainen 0]

Reittilennot muutuu Scandinavianiksi ja tilauslennot menee vielä Bluefininä.

 

...onks varma kans? Kun Blue1 kuitenkin jatkaa toimintaa omalla AOC:lla, veikkaan, että Bluefin säilyy.

 

Ellei tosiaan ole tietoa... ???

[Osku Leskinen 6]

...onks varma kans? Kun Blue1 kuitenkin jatkaa toimintaa omalla AOC:lla, veikkaan, että Bluefin säilyy.

 

Ellei tosiaan ole tietoa... ???

 

Näytti ainakin Kuopion aikatauluissa siltä, että tänäiltana tulee KF755 ja huomenaamuna lähtee SK4369. Eli ainakin vaikuttaisi siltä että menis Scandinavianina

[Anssi Lisko 0]

Toivottavasti Tukholmalainen (SK706) ja Köpisläinen (SK1706) lentävät mahdollisimman samaan aikaan niin ei ainakaan mene kutsut sekaisin. Huhhuh.  Ei mitään järkeä noissa lennonnumeroinneissa, elleivät sitten ala noiden sijaan käyttämään alfanumeerisia tms. kutsuja.

[Mika B Virolainen 0]

Näytti ainakin Kuopion aikatauluissa siltä, että tänäiltana tulee KF755 ja huomenaamuna lähtee SK4369. Eli ainakin vaikuttaisi siltä että menis Scandinavianina

 

Aikataulu (eli se mitä myydään matkustajille) ja callsign on kaksi ihan eri asiaa. Vrt Finnairin lippu Finnairin lennolle ja FCM callsign. Maailmassa käytetään molempia yhdistelmiä.... Mutta jos lentäjä on sitä mieltä että callsign vaihtuu niin kai sitten.

[Matti Averio 4]

Keksiikö joku miten SAS.fi:ssä varataan nuorisomatkoja Suomen sisällä?

Myydäänkö SASin kotimaanlennoille enää nuorisohintoja ollenkaan? Ei Blue1.fi:stäkään löydy enää niitä. 

[Ilkka Kangastalo 8]

http://www.flysas.com/fi/fi/

 

Näin se sitten läks. Olihan meillä ihan hauskaa yhdessä. 

[Juha-Matti Lavonen 54]

Mutta jos lentäjä on sitä mieltä että callsign vaihtuu niin kai sitten.

Scandinavian kuului olevan.

[Mika B Virolainen 0]

Niinpä näkyy juu, aika paljon Scandinaviania ilmassa...

[Konsta Karhu 0]

Blue1 jättää Facebookin

Blue1 jättää myös Twitterin.

@LetsDoBlue1: These pages are no longer being updated, as Blue1 now is a production company for SAS. For information regarding flights, please check SAS!

[Miika Kaarna 0]

Saa nähdä milloin ne tekevät Blue1nista SAS Finlandin... 

 

En usko, että tuohonkaan enää kauan menee...

[Ilkka Mäkelä 1 231]

YLEn mukaan nimenmuutos on jo tapahtunut:

 

Flygbolaget Blue1 har från och med i dag bytt namn till SAS Finland.

 

http://svenska.yle.fi/artikel/2012/11/01/blue1-blev-sas-finland

[Henri Juhantila 0]

Myydäänkö SASin kotimaanlennoille enää nuorisohintoja ollenkaan? Ei Blue1.fi:stäkään löydy enää niitä. 

 

Kyllä tuolla http://www.flysas.com/fi/fi/ näyttää vielä nuorisolippuja olevan myynnissä.

 

-Henkka

[Juha-Matti Lavonen 54]

Kyllä tuolla http://www.flysas.com/fi/fi/ näyttää vielä nuorisolippuja olevan myynnissä.

Mutta ei kotimaanlennoille. Äkkiseltään katsottuna myöskään maakuntien Tukholman ja Kööpenhaminan lennoille ei löydy nuorisolippuja.

[Daniel Molander 0]

Ilmeisesti OH-BLP (tai OH-BLN) on kyljestä otettu Blue 1 tarrat pois.

[Joonas Mustonen 1]

Ilmeisesti OH-BLP (tai OH-BLN) on kyljestä otettu Blue 1 tarrat pois.

Novemberilla oli ainakin TO-iltana vielä tarrat kyljessä.

[Daniel Molander 0]

OH-BLP:stä on ilmeisesti moottorien vaihdon yhteydessä otettu tarrat pois.