Estonian Airin strategia muuttuu

[Sami Puro 612]

Viron valtio paikkailee kasvustrategian jälkiä lainoittamalla firmaa:

 

http://yle.fi/uutiset/jalleen_yksi_lentoyhtio_pulassa_-_nyt_estonian_air/6414450

 

Viron hallitus on päättynyt toimista rahapulassa olevan kansallisen lentoyhtiön Estonian Airin auttamiseksi.

 

Viron hallitus sopi torstaina, että tappiolliselle Estonian Airille myönnetään 8,3 miljoonan euron laina. Hallitus haluaa varmistaa, että Estonian Air pystyy hoitamaan Virolle tärkeisiin lentokohteisiin liikennöinnin.

 

Lisäksi hallitus päätti, että Viron talous- ja viestintäministeriön on anottava tammikuun alkuun mennessä lupaa EU-komissiolta valtionavun antamiseksi Estonian Airille.

[Sami Puro 612]

http://yle.fi/uutiset/estonian_airin_lentajat_lakkoon_tammikuussa/6427114

 

Lentoyhtiö Estonian Airin lentäjät ovat ilmoittaneet aloittavansa lakon tammikuun 7. päivänä. Lentäjien ammattiliitto ilmoittaa lakon jatkuvan, kunnes työntekijät ovat päässeet sopimukseen työnantajan kanssa.

 

Viron valtion omistama Estonian Air on ollut suurissa vaikeuksissa. Marraskuussa yhtiö ilmoitti vähentävänsä vajaa puolet noin 320 työntekijästään. Tuolloin kerrottiin, että Estonian Air aikoo tulevaisuudessa lentää viidellä koneella yhdeksästä kymmeneen kohteeseen.

 

Tallinna-Helsinki -reitin Estonian Air lopettaa tammikuun lopussa.

[Heimo Paakkinen 4]

Tänään oli viimeinen Joensuun keikka

http://www.karjalainen.fi/fi/uutiset/uutis-alueet/talous/item/17909-estonian-airin-kone-viimeista-kertaa-joensuun-lentokentalla

[Harri Koskinen 290]

http://yle.fi/uutiset/virossa_valtytaan_lentolakolta/6440933

 

Virossa vältytään Estonian Airin lentäjien lakolta, joka uhkasi alkaa tiistaina. Lentäjiä edustava ammattiliitto ja Estonian Air ovat päässeet sopimukseen työehdoista.

[Pentti Köylijärvi 42]

YLE:n viiden radio- ja kuuden TV uutisissa jatkettiin samasta aiheesta, esille tuli myös konkurssiuhka, jollei Viron valtio anna tai saa EU:lta lupaa antaa lisärahoitusta, jopa mahdollisesti 70 milj € verran. Tj Jan Palmerin haastattelusta sai kuvan, että jatko ei kovin helpolta näytä. Kun jatkossa palvellaan vain yhdeksää kohdetta, niin vaikea on nähdä, että tulevaisuutta olisi. Koko nykyisen toiminnan alasajo ei varmaan ihan ilmaista ole, kalustoakin on varmaan paljon liikaa. Eikä varmaan ole näinä päivinä helppoa päästä sitoumuksita eroon. Kyllä ajat ovat kovat pohjoisen Euroopan lentobusineksessa. SAS - LOT - Estonian Air - ...

 

 

[Timo Kantola 2]

Milloin Finnairilta vuokratut pikku-Embraerit palautuvat Finnairille? Ottaako Finnair ne itse käyttöön vai yrittääkö hankkiutua eroon kokonaan?

[Jani Hyppänen 28]

Milloin Finnairilta vuokratut pikku-Embraerit palautuvat Finnairille? Ottaako Finnair ne itse käyttöön vai yrittääkö hankkiutua eroon kokonaan?

 

En tiedä ovatko Estonian Airilla jo päättäneet millä kalustolla lentävät jatkossa. Koneita jää jäljelle viisi, kertoo toimitusjohtaja yhtiön inflight-lehdessä tammikuun numerossa. Kysyin 1.1. lennollani lentoemännältä joko he tietävät jääkö pääkalustoksi Embraereja vai CRJ900-koneita. Vastaus oli, että sen henkilökuntakin haluaisi tietää.

[Harri Koskinen 290]

Milloin Finnairilta vuokratut pikku-Embraerit palautuvat Finnairille? Ottaako Finnair ne itse käyttöön vai yrittääkö hankkiutua eroon kokonaan?

 

Finnair edelleenvuokrasi neljä Embraer 170 -konetta viime helmikuussa Estonian Airille vuoteen 2015 asti.

 

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=488849〈=fi

[Harri Koskinen 290]

Kysyin 1.1. lennollani lentoemännältä joko he tietävät jääkö pääkalustoksi Embraereja vai CRJ900-koneita. Vastaus oli, että sen henkilökuntakin haluaisi tietää.

 

Vuosi sitten Estonian Air kertoi hankkivansa Embraerit korvaamaan CRJ900NG-koneita, joiden hankinnan rahoituksesta ei päästy sopimukseen Bombardierin kanssa.

 

http://www.rjet.ca/blog/2012/01/20/estonian-air-changes-its-mind-and-leaves-bombardier-for-embraer/

 

The airline has announced that it will be leasing three Embraer 170 aircraft from an undisclosed European airline to replace the CRJ 900NGs as a stop gap measure.

 

EDIT: Estonian Air tiedotti viime toukokuussa vuokraavansa kaksi Embraer 190 -konetta, jotka toimitetaan tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä:

http://estonian-air.ee/en/about-us/news/press-releases/estonian-air-to-add-two-embraer-190-aircraft-to-its-fleet/

(Ei ole tietoa toteutuuko tuo vuokraus.)

 

Vähän oudolta tuntuisi, jos Estonian nyt luopuisi Embraereista ja hankkisi kaksi CRJ900:ää lisää.

[Veli Hämäläinen 5]

Airlineroute.net kirjoittaa:

 

"In Summer 2013, the carrier will only operate CRJ900 aircraft. Planned transition to all-Embraer E170/190 fleet has been called off followed by the restructure, as E170 aircraft and Saab 340 are being phased out"

 

http://airlineroute.net/2013/01/08/ov-s13update1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ov-s13update1

 

[Harri Koskinen 290]

Estonian Airin lakonuhka aiheutti Viron liikenneministeriön mukaan yhtiölle neljän miljoonan euron tappiot, koska ihmiset eivät uskaltaneet ostaa lentolippuja.

 

Lähde: YLE Uutiset

[Harri Koskinen 290]

Milloin Finnairilta vuokratut pikku-Embraerit palautuvat Finnairille? Ottaako Finnair ne itse käyttöön vai yrittääkö hankkiutua eroon kokonaan?

 

Airlineroute.net kirjoittaa:

 

"In Summer 2013, the carrier will only operate CRJ900 aircraft. Planned transition to all-Embraer E170/190 fleet has been called off followed by the restructure, as E170 aircraft and Saab 340 are being phased out"

 

http://airlineroute.net/2013/01/08/ov-s13update1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ov-s13update1

 

Finnairilla ei ollut tänään järjestetyssä tuloksen esittelytilaisuudessa mitään tietoa Embraerien mahdollisesta ennenaikaisesta palauttamisesta. Myöskään Estonian Air ei ole julkaissut asiasta mitään tiedotetta.

[Sami Pirinen 0]

Finnairilla ei ollut tänään järjestetyssä tuloksen esittelytilaisuudessa mitään tietoa Embraerien mahdollisesta ennenaikaisesta palauttamisesta. Myöskään Estonian Air ei ole julkaissut asiasta mitään tiedotetta.

 

Asia käy hyvin ilmi ilman tiedotteitakin vaikka yhtiön aikataulusta, siitä kun viikkoa vierittää vähän keväämmälle niin näkyy muutos kalustossa.

[Timo Valtonen 0]

Virolaisilla vakava paikka, kun Äripaev -lehden mukaan Viron hallitus käsittelee huomenna Estonian Airin tilannetta.

 

http://www.ap3.ee/article/2013/2/13/estonian-airi-saatus-voib-selguda-homme

 

Villejä vaihtoehtoja vilisee: panrotti, yhtiön myynti, ulkoistaminen halvempaan maahan, ym.

[Marko Pajunen 36]

FlyBe tähyilee Estonian Airia sillä silmällä...

 

http://news.err.ee/economy/9209e78b-3ea2-4419-ad6f-8e4ddaf273df

[Juha Paulavuo 21]

FlyBe tähyilee Estonian Airia sillä silmällä...

 

http://news.err.ee/economy/9209e78b-3ea2-4419-ad6f-8e4ddaf273df

 

Tässä suomenkielellä

 

VIron talousministeriö on vahvistanut, että Viron lentoyhtiön Estonian Airin yhdistämisestä brittiläiseen halpalentoyhtiö Flybehen on käyty keskusteluja. Käytännössä yhdistyminen tarkoittaisi, että Estonian Air julistettaisiin konkurssin, jonka jälkeen siitä ja Flybesta perustettaisiin uusi yhtiö. Talousministeri Juhan Partsin edustaja Rasmus Ruuda vahvistaa, että keskusteluja on käyty. Estonian Airin ja Flyben yhdistyminen vaatisi EU:n komission luvan. Parts on arvioinut, että komission vastaus voi viedä jopa kaksi ja puoli vuotta, kirjoittaa Päevaleht. Lehti kertoo, että Estonian Airista ja Flybestä muodostettavaa yhtiötä ajaa Partsin lisäksi Estonia Airin hallituksen johtaja Erkki Raasuke.

 

Estonian Airin entinen johtaja Andrus Aljas suhtautuu epäillen siihen, että Viron valtiolle jäisi juuri sananvaltaa uudessa yhtiössä.

– Loppujen lopuksi en usko tilanteen muuttuvan kovinkaan hyväksi, mutta kaikkein negatiivisimmat vaihtoehdot torjuttaisiin, Aljas kommentoi Viron lentoliikenteen tulevaisuutta Viron yleisradioyhtiön ERR:n keskiviikkoisessa haastattelussa.

 

yle

 

 

[Markus Kujawa 0]

Missäköhän Estonian Airin viimeinen B737-500 majailee tänä päivänä?

 

22OCT2012

Estonian Air plans to retire its single B737-500 ES-ABL (MSN 28997) by the end of this month.

 

http://www.ch-aviation.ch/portal/news/13925-b737-500-and-crj-900s-to-be-retired-at-estonian-air-by-end-of-winter

[Kari Rantamäki 1]

Virolaisilla vakava paikka, kun Äripaev -lehden mukaan Viron hallitus käsittelee huomenna Estonian Airin tilannetta.

 

http://www.ap3.ee/article/2013/2/13/estonian-airi-saatus-voib-selguda-homme

 

Villejä vaihtoehtoja vilisee: panrotti, yhtiön myynti, ulkoistaminen halvempaan maahan, ym.

 

Jos ollaan tarkkoja niin tuossa jutussa mainitaan vaihtoehdoksi konkurssi, yhtiön liittäminen toisen kanssa, tai lentokoneiden vuokraaminen miehistöineen ulkomaille. Vuokraaminen tarkoitus olisi yli voimien käyvien kustannusten kohtuullistaminen. Mikä mahtaa yleisesti olla markkinatilanne tuollaisessa leasauksessa? Ilmeisesti Estonian Airilla on kasa sitovia sopimuksia joista ei päästä eroon kuin juuri konkurssin kautta. Ainakin EA:n väreissä oleva kone löytyy kuvista Brasiliasta http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7546140 joten varmaan kohta pitäisi löytymään rahaa koneen lunastamiseen.

[Juha Paulavuo 21]

EU:n kilpailuviranomaiset tutkivat, ovatko Viron lentoyhtiön Estonian Airin valtiolta saamat lainat olleet EU:n sääntöjen mukaisia. Viron hallitus lainasi konkurssin partaalla pyristelevälle yhtiölle joulukuussa 8,3 miljoonaa euroa, ja neljän vuoden aikana pääomaa on lainattu yli 57 miljoonan euron edestä.  EU:n komission mukaan on syytä epäillä, että lainat ovat käytännössä valtiollista tukea ja antavat siten epäoikeudenmukaista kilpailuetua.

 

EU:n sääntöjen mukaan hätäapu on luvallista antaa vain kerran kymmenessä vuodessa. Lisäksi lupaa voi pyytää myös rakenteellisen avun antamiseen, jolle Estonian Airilla myös on tarvetta. Viro kertoi komissiolle joulukuun lainasta, mutta aiemmista kolmesta ei tiedotettu.

 

yle

 

 

[Orm Uleksin 0]

Missäköhän Estonian Airin viimeinen B737-500 majailee tänä päivänä?

 

http://www.ch-aviation.ch/portal/news/13925-b737-500-and-crj-900s-to-be-retired-at-estonian-air-by-end-of-winter

 

Tallinnan kentällä. Odottelee EOL huoltoa.

 

-Ormi-

[Harri Koskinen 290]

Asia käy hyvin ilmi ilman tiedotteitakin vaikka yhtiön aikataulusta, siitä kun viikkoa vierittää vähän keväämmälle niin näkyy muutos kalustossa.

 

Vieritin nyt aikataulua lokakuulle asti eikä Embraer 170 mihinkään häviä aikataulusta.

[Kari Rantamäki 1]

http://uudised.err.ee/index.php?06279117

 

EU:n komissio pitää tällä hetkellä Estonian Airin ennen komission päätöstä saamaa valtiontukea mahdollisesti määräysten vastaisena, ja vaatii uuden tukierän maksamisen keskeyttämistä.

 

Komissio ei myöskään poissulje kaikkien 2009-2012 aikana annettujen tukien olevan laitonta valtionapua. Viron talousministeriön mukaan laiton valtionapu on tässä tapauksessa tekninen termi ja ei ole syytä huoleen.

 

Talousministeriön mukaan prosessi on käynnissä ja lopullista päätöstä ei ole tehty.

 

 

[Markus Kujawa 0]

Kesäkuu oli Viron lentoyhtiölle ensimmäinen voitollinen kuukausi vuosikausiin.

Ensi viikolla yhtiö luopuu viimeisestä Boeing-koneestaan, jonka jälkeen lennostosta on jäljellä seitsemän konetta.

 

http://yle.fi/uutiset/estonia_air_pinnisteli_voitolliseksi/6728564

[Timo Valtonen 0]

Enpä yhtään ihmettelisi jos joku koplaisi vielä Air Balticinkin FlyBe kuvioihin.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Suomalaisten määrä Estonianin muonavahvuudessa pienenee jälleen. Operatiivinen johtaja Jyri Ketola ja markkinointipäällikkö Rauno Parras lähtevät, Ketolan tilalle tulee tj Jan Palmerin kaveri Ruotsista, Mikael Wångdahl.

 

Mikael Wångdahl, med ett förflutet i bland annat Sverigeflyg och Skyways, blir ny COO, Chief Operation Officer i Estonian Air. Han efterträder Jyri Ketola som lämnar bolaget tillsammans med marknadschefen Rauno Parras.

 

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=9946

 

Wångdahlin voi yhdistää mm. Skywaysiin, City Airlineen, Nordic Airwaysiin ja Avitransiin, joista ei tainnut yksikään menestyä.