Pienkone putosi Kontiolahdella

[Tauno Hermola 116]

Ylläpidon huomautus

 

Tästä ketjusta on jaettu koneen lentäjän muisteluun liittyvät viestit omaksi ketjukseen, jotta tässä uutiskeskustelussa voitaisiin paremmin keskittyä onnettomuuteen liittyvien uutisten seurantaan.

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,105100.0.html

 

---

 

 

Mitäs Kontiolahdella on tapahtunut:

 

Kontiolahti 08.11.2012 19:08:50 ilmaliikenneonnettomuus, pieni

 

Piitkä hakulinkki Tilannehuoneen tietokantaan, niin löytyy vielä myöhemminkin.

[Teemu Pesonen 21]

Mitäs Kontiolahdella on tapahtunut:

http://www.karjalainen.fi/fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/15441-pienkoneen-epaillaan-pudonneen-kontiolahdella

 

Cessna 206 OH-AAA putosi pian Joensuusta lähdön jälkeen.

[Sami Niemeläinen 6]

http://www.karjalainen.fi/fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/15441-pienkoneen-epaillaan-pudonneen-kontiolahdella

 

Cessna 206 OH-AAA putosi pian Joensuusta lähdön jälkeen.

 

Joo kone on nyt löytynyt metsästä puiden seasta huonossa kunnossa

[Sami Niemeläinen 6]

Nyt on jo uutisissakin tarkempaa tietoa:

 

http://www.karjalainen.fi/fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/15441-pienkone-putosi-kontiolahdella-kone-on-loytynyt

[Guest jands]

 

Pohjois-Karjalan poliisi

Joensuun lentokentältä Lappeenrantaan lähtenyt pienkone putosi maahan Joensuun lähellä tänään noin kello 19 aikaan. Koneen hylky löytyi Puntarikosken läheisyydestä noin tunti myöhemmin ja hetki sitten myös koneen lentäjä löytyi hylystä kuolleena.

 

Kone on nelipaikkainen Cessna 206. Poliisi on eristänyt alueen ja tapahtuneen tutkinta on käynnistetty.

[Juha Klemettinen 28]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288514941560.html?pos=navnow

 

Poliisin mukaan lentäjä löytyi kuolleena koneen hylystä.

 

Kone löytyi Puntarikosken läheltä. Poliisi on eristänyt alueen, ja tutkinta onnettomuuspaikalla on aloitettu.

[Ari Simonen 41]

Ilmaalusrekisterin mukaan kone Cessna 206H  OH-AAA, omistaja Maxim Ivanov, Lappeenranta. Kontiolahden Puntarikoski ei kyllä ole suoraan reittiviivalla Joensuu-Lappeenranta.

[Jaakko Männistö 281]

  Puntarikoski näyttäis olevan noin 10-15 km pohjoiseen Joensuun kentältä. Keli oli ilmeisesti kohtuullisen hyvä.

[Tarmo Lindroos 0]

Ilmaalusrekisterin mukaan kone Cessna 206H   OH-AAA, omistaja Maxim Ivanov, Lappeenranta. Kontiolahden Puntarikoski ei kyllä ole suoraan reittiviivalla Joensuu-Lappeenranta.

 

Tämä kone. ( Kuvattu Malmilla 20.10.2010 )

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Pasi Ilola 12]

  Keli oli ilmeisesti kohtuullisen hyvä.

 

EFJO 081820Z 26007KT 220V290 9999 FEW013 SCT039 M01/M02 Q0994=

EFJO 081750Z 26008KT 230V290 9999 -SHSN FEW010 SCT034 BKN039 M01/M02 Q0994=

EFJO 081650Z 26006KT 220V290 9999 -SHSN FEW010 SCT034 BKN039 M01/M01 Q0993=

EFJO 081620Z 24006KT 210V280 9999 FEW010 BKN039 M01/M01 Q0993=

EFJO 081550Z 25007KT 220V310 9999 -SHSN FEW006 SCT029 M01/M01 Q0993=

EFJO 081520Z 24004KT 210V300 9999 -SHSN FEW006 SCT029 M01/M01 Q0993=

EFJO 081450Z 25004KT 210V300 4000 -SN BKN006 BKN029 M01/M01 Q0993=

EFJO 081420Z 23004KT 210V270 4000 -SHSN SCT006 BKN024 M01/M01 Q0993=

EFJO 081350Z 23004KT 210V270 6000 -SHSN FEW019 BKN024 M01/M01 Q0993=

EFJO 081320Z 24002KT 9999 -SHSN FEW009 BKN023 M01/M01 Q0992=

EFJO 081250Z 24004KT 220V280 5000 -SN FEW007 SCT012 BKN025 M01/M01 Q0992=

EFJO 081220Z 25004KT 210V290 9999 -SN FEW006 BKN009 BKN022 M01/M01 Q0992=

EFJO 081150Z 28008KT 1500 -SHSN FEW006 BKN008 BKN022 M01/M01 Q0992=

EFJO 081120Z 24005KT 210V280 9999 FEW008 BKN014 BKN022 M01/M02 Q0992=

EFJO 081050Z 24004KT 210V280 9999 SCT007 BKN015 BKN022 M01/M01 Q0992=

[Juha Luojus 0]

Ilmaalusrekisterin mukaan kone Cessna 206H   OH-AAA, omistaja Maxim Ivanov, Lappeenranta. Kontiolahden Puntarikoski ei kyllä ole suoraan reittiviivalla Joensuu-Lappeenranta.

 

Kiertänyt säätä? En mäkään, aina menny suoraan. Tutun mökki, koti, helpompi reitti: tiet, joet, sähkölinjat mitä seurata?

[Ari Simonen 41]

Kiertänyt säätä? En mäkään, aina menny suoraan. Tutun mökki, koti, helpompi reitti: tiet, joet, sähkölinjat mitä seurata?

Puntarikoski muutaman kilometrin päässä kentästä. Ehkä kiertänyt säätä,pimeällä muut vaihtoehtosi epätodennäköisiä.

[Juha Klemettinen 28]

Ilta-sanomien jutussa lisää kuvia onnettomuuspaikalta:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288514941560.html?pos=navnow

[Marko Einamo 0]

EFJO 081820Z 26007KT 220V290 9999 FEW013 SCT039 M01/M02 Q0994=

EFJO 081750Z 26008KT 230V290 9999 -SHSN FEW010 SCT034 BKN039 M01/M02 Q0994=

EFJO 081650Z 26006KT 220V290 9999 -SHSN FEW010 SCT034 BKN039 M01/M01 Q0993=

EFJO 081620Z 24006KT 210V280 9999 FEW010 BKN039 M01/M01 Q0993=

EFJO 081550Z 25007KT 220V310 9999 -SHSN FEW006 SCT029 M01/M01 Q0993=

EFJO 081520Z 24004KT 210V300 9999 -SHSN FEW006 SCT029 M01/M01 Q0993=

EFJO 081450Z 25004KT 210V300 4000 -SN BKN006 BKN029 M01/M01 Q0993=

EFJO 081420Z 23004KT 210V270 4000 -SHSN SCT006 BKN024 M01/M01 Q0993=

EFJO 081350Z 23004KT 210V270 6000 -SHSN FEW019 BKN024 M01/M01 Q0993=

EFJO 081320Z 24002KT 9999 -SHSN FEW009 BKN023 M01/M01 Q0992=

EFJO 081250Z 24004KT 220V280 5000 -SN FEW007 SCT012 BKN025 M01/M01 Q0992=

EFJO 081220Z 25004KT 210V290 9999 -SN FEW006 BKN009 BKN022 M01/M01 Q0992=

EFJO 081150Z 28008KT 1500 -SHSN FEW006 BKN008 BKN022 M01/M01 Q0992=

EFJO 081120Z 24005KT 210V280 9999 FEW008 BKN014 BKN022 M01/M02 Q0992=

EFJO 081050Z 24004KT 210V280 9999 SCT007 BKN015 BKN022 M01/M01 Q0992=

 

EFJO 081820Z 26007KT 220V290 9999 FEW013 SCT039 M01/M02 Q0994=

EFJO 081750Z 26008KT 230V290 9999 -SHSN FEW010 SCT034 BKN039 M01/M02 Q0994=

EFJO 081650Z 26006KT 220V290 9999 -SHSN FEW010 SCT034 BKN039 M01/M01 Q0993=

EFJO 081620Z 24006KT 210V280 9999 FEW010 BKN039 M01/M01 Q0993=

 

Ehkä tuo ilma oli paranemassa mutta M01/M01  ja -SHSN ei nyt kauheen hyvätä näytä. Tosin muualla oli kyllä paljon parempaa joten varmaan oli tieto,  että ilma paranee Joensuusta lähdettyä.

[Jaakko Kuusisto 3]

EFJO 081820Z 26007KT 220V290 9999 FEW013 SCT039 M01/M02 Q0994=

EFJO 081750Z 26008KT 230V290 9999 -SHSN FEW010 SCT034 BKN039 M01/M02 Q0994=

EFJO 081650Z 26006KT 220V290 9999 -SHSN FEW010 SCT034 BKN039 M01/M01 Q0993=

EFJO 081620Z 24006KT 210V280 9999 FEW010 BKN039 M01/M01 Q0993=

 

Ehkä tuo ilma oli paranemassa mutta M01/M01  ja -SHSN ei nyt kauheen hyvätä näytä. Tosin muualla oli kyllä paljon parempaa joten varmaan oli tieto,  että ilma paranee Joensuusta lähdettyä.

 

Aika pahaan keliin on pimeässä lähtenyt 

[Erkki Pulkkinen 0]

Eilen aamupäivällä suunnittelin matkalentoa Oulusta Malmille ja yöllä takaisin. EFJY METAR painui 1100 OVC, mutta ennusteet oli parempaan, Tampereen seutu näytti hyvältä. Ennusteet näyttivät, että paluulento olisi onnistunut Tampereen kautta, mutta SVC-kartassa oli tuo merkitsevä sää merkitty "moderate icing" ja tuon vuoksi keikka jäi tekemättä. Sen verran on tullut aikoinaan jäätävästä kokemusta, jotta koneessa ollessani kunnioitan sitä enemmän kuin mitään.

Tämän AAA:n tapauksen en kuitenkaan usko johtuvan jäätymisestä ainakaan koneen rakenteiden osalta, mutta sitähän on täysin mahdotonta sanoa täältä kotisohvalta. Tietysti jäätäminen nostaa verenpainetta ja heikentää pilotin suorituskykyä, jonka kautta saattaa ilmaantua aika erikoista toiminnallisuutta tai toimimattomuutta.

[Peter Zakrevski 0]

Omistaja Maxim Ivanov on pietarilainen liikemies, ZAO Valio Spb:n ja radio Sputnikin omistaja. Hän ei ollut nyt koneessa.

[Janne Kuutti 4]

Muutama viikko sitten tuo kone lensi Savolinnan lentokentän yli kun olin siellä hinaamassa autolla purjekoneita ilmaan. Koneen (puolituttu?) lentäjä kertoi vievänsä kaverinsa konetta huoltoon Joensuuhun. Nyt sitten ilmeisesti koitti koneen nouto takaisin Lappeenrantaan. Savonlinnassa oli eilen tapahtuman aikaan enimmäkseen tähtikirkas taivas.

[Ari Simonen 41]

Tähän onnettomuuteen taitaa olla vahvana osasyynä huono lentosää. Sanomalehti Karjalaisen jutussa silminnäkijänä nuori nainen kertoo:" Näin kun kone lensi tästä yli. Sillä hetkellä satoi tosi paljon lunta. Koneen ääni kuului tosi selvästi."  Miten matalalla kone lensi? Hipoiko se puiden latvoja? -" No,ei nyt ihan. Kohta sen ylilennon jälkeen kuului hiveä tumahdus." nainen tarkentaa. Tumahdus? -" Niin, kova pamaus. Koneen ääni loppui kuin seinään. Soitin heti hätäkeskukseen ja kerroin tapahtumasta."

[Harri Kontturi 17]

On jo huonoakin tuuria matkassa. Kävin kattoo onnettomuuspaikan, niin jos kone oli lennettävissä, niin osuminen vähän sivummalle olis voinu olla vähemmän kohtalokasta.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Kone kuvan vasemmassa reunassa metikössä

[Ari Simonen 41]

Keli taisi olla yö VFR:ään kelvoton, mutta mentiin ehkä mittarissa?

[Jaakko Männistö 281]

Keli taisi olla yö VFR:ään kelvoton, mutta mentiin ehkä mittarissa?

Ainakin erityis-VFR ehkä,mutta kokeneelle pilotille ei mahdoton. Paikallinen lumikuuro? No,aikanaan tutkijalautakunta kertoo mikä meni vikaan. Murheellista joka tapauksessa.Osanottoni omaisille ja lentokavereille.

[Jaakko Männistö 281]

Millaisella kokemuksella saa rikkoa sääminimejä/lentosääntöjä?

 

Ja niin, saattoi olla myös I-plaanilla. Silloin vain tuo matalalla lentely kuulostaa oudolta.

 

-T

Eipä tietenkään millään,ei vähäisellä eikä myöskään runsaalla.Tästä ei ollutkaan kyse.

[Ari Simonen 41]

Nyt ei ole oikea hetki spekuloida onnettomuuden syytä vaan tukea surevia omaisia...

Ilmailun keskustelupalstalla kuuluukin spekuloida asiallisesti onnettomuuden mahdollisista syistä. Valitettavaa että näistä nykyisin muodostuu surunvalitteluketjuja.

[Kimmo Meuronen 0]

Ilmailun keskustelupalstalla kuuluukin spekuloida asiallisesti onnettomuuden mahdollisista syistä. Valitettavaa että näistä nykyisin muodostuu surunvalitteluketjuja.

 

Spekuloitko sitten vaikka ihan omassa threadissä asiallisesti että oliko lennetty oikein vai väärin. Tunsitko lentäjän ja hänen taitonsa ja tyylinsä?. Minä tunsin.

 

Valitettavaa on se jos spekulointinne "häiriintyy" siitä että joku lähituttu ihminen menehtyy ja siitä esittää mielipiteensä.

 

kiitos ja anteeksi !