Suurta osaa Suomen lentokentistä uhkaa yksityistäminen tai sulkeminen.

[Juha Haapajärvi 0]

Oliko tuo 3 miljardia valtion maksamaa osuutta? Kiintoisampi tieto olisi tosin siitäkin luvusta vuosikeskiarvo, ei se, miten monta minkäkin euron urakkaa milläkin valtionosuudella on juuri sillä hetkellä menossa. Jos ymmärrät.

Valtion tulo- ja menoarviot on useammalta vuodelta netissä. Varmaan myös Itä-Helsikiläinen peruskoulusivitys riitää tiedon kaivamiseen jos kerran alkoi kiinnostamaan.

 

-Juha

[Tatu Koiranen 1 892]

Valtion tulo- ja menoarviot on useammalta vuodelta netissä. Varmaan myös Itä-Helsikiläinen peruskoulusivitys riitää tiedon kaivamiseen jos kerran alkoi kiinnostamaan.

 

-Juha

 

Espoolainen koulusivistys on antanut eväät toteumatietojen tutkimiseen valtion tilinpäätöksestä, mutta kai sen voi sitten tulo- ja menoarvioistakin selvittää? Ainakin Itä-Helsingissä tai Kauhavalla? Kysyin siksi, että oman käsitykseni mukaan tuo mainitsemasi 3 miljardia ei vastaa totuutta Helsingin alueella, jos puhutaan valtion varallisuuden käyttämistä infraan.

 

ps. vuonna 2011 maksettiin viljelijätukia 1,9 miljardia euroa, kaiketi pääasiassa jonnekin muualle kuin pääkaupunkiin. Uhkaa nuo rakennushankkeet jäädä tässä vertailussa kakkoseksi. Tai lentoasemien tukemiset.

Viljelijätukia maksettiin yhteensä noin 1 878 milj. euroa ja niiden osuus oli noin kolmasosa maa- ja puutarhatalouden kokonaislaskennan mukaisesta kokonaistuotosta

[Tero Hannula 14]

Sopivasti päivän Hesarista löytyy tämmöinen juttu liittyen lentokenttien kannattavuusongelmiin Euroopassa:

 

"Vajaa kolmannes eurooppalaisten lentokenttien tuloista tulee matkustajilta erilaisina maksuina. Yli puolet lentokentän tuloista saadaan kaupoista ja parkkipaikoista perittävistä vuokrista. "Lentokenttä on kauppakeskus, jossa on kiitorata", sanoo Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen."

 

HS

[Jaakko Kuusisto 3]

Sopivasti päivän Hesarista löytyy tämmöinen juttu liittyen lentokenttien kannattavuusongelmiin Euroopassa:

 

  "Lentokenttä on kauppakeskus, jossa on kiitorata", sanoo Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen."

 

 

Onkohan tuo jo uusissa lentosäännöissä, tuo määritelmä 

Malmilla kun on se Alepa vähän sivussa.

[Markku Kanninen 447]

Joo, kyllä täällä Suomessa lentoasemat on vielä enämpi parkkipaikkoja jossa on kiitotie. 

Markku

[Sami Launonen 34]

Mutta maailma muuttuu. Kun maakuntakenttien ympärillä asuu koko ajan vähemmän lentopalveluita käyttäviä, ei niiden ylläpitokaan helsinki-vantaan tuloilla ole enää järkevää

 

Uutta uutistakin tulee

 

MTV3 Tarvitaanko Suomessa yli kahtakymmentä lentoasemaa?

 

S

 

[Petri Lehtovirta 911]

Ja noihin kannattavuuspohdintoihin liittyvää Liikenne- ja viestintäministeriön asiantynkää oli tuolla:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,104592.0.html

[Teemu Siren 0]

Tuo galluphan oli aivan loistava. 1800 pulliaista kertoi näkemyksensä lentoasemaverkon rahoituksesta. Mikä tällaisen merkitys on?

[Sakari K Pyörre 0]

En ole mikään hinnoittelun asiantuntija... mutta kun ottaa huomioon ensinnäkin sen, että Finavia ei ole mikään normaalifirma, vaan monopoliasemassa toimiva, valtion liikennepolitiikkaa toteuttava yritysmuotoon pakotettu olio...

 

Eikös "lentoaseman kannattavuus" ole pelkkä hinnoittelukysymys? Nyt halutaan tukea maakuntalentoasemia tällaisella hintarakenteella. Toinen tavoite on pitää tulomuodostus maltillisena niin ettei lentoyhtiöitä rasiteta liiaksi.

 

Olisi periaatteessa mahdollista joko nostaa rimaa kauttaaltaan; nostaa tasaisesti kaikkia hintoja, jolloin osa lentoasemista nousisikin kannattaviksi. Tai, olisi mahdollista muuttaa hinnoittelun rakennettaniin että maakunnissa olisi isommat maksut. Tämä taas voisi johtaa liikenteen täydelliseen hiipumiseen joissakin paikoissa, ehkä.

 

Kysymys kuuluu (ja sekin retorinen): mitä ihmeen merkitystä tällaisella kannattavuustarkastelulla oikein on?

[Petri Lehtovirta 911]

Turun Sanomien juttu:

 

Verkostoalijäämä oli toissa vuonna 20 miljoonaa euroa.

 

– Mikä ihmeen 20 miljoonaa euroa? Finavia on voittoa tekevä valtion täysin omistama yhtiö, ja tuo 20 miljoonaa on sisäistä alijäämää. Se ei voi olla syy verkoston rusikointiin, nimettömänä pysyttelevä työryhmän jäsen toteaa.

 

http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/460977/Lentoasemien+tulevaisuus+kiinni+20+miljoonasta

[Ilkka Mannikainen 776]

Kannattaa tosiaan pysytellä nimettömänä jos osakeyhtiössä jotenkin saa tulemaan sisäistä alijäämää. 

 

Kuulostaa jonkun hiihtoseuran rahastonhoitajan tarinoinnilta.

 

Heti kun on kyse valtion firmasta tai omistuksesta, niin eletään maailmassa että sitä 20 milliä ei tarvitse kenenkään hankkia, se tulee kun taivaan lahjana pankkitilille.