LAs1 37-38 - mikä merkki?

[Mikko Maliniemi 5]

Kaverille on jäänyt isoisänsä peruina tällainen merkki/mitali. Osaako forumin historiantuntijat kertoa, mikä merkki on kyseessä ja mistä sellaisia on jaettu? Tämän verran kaveri osasi kertoa taustoja:

 

"Ukki palveli Utissa Talvisodan aikana ja tätä merkkiä tiettävästi oli jaettu "kisoissa" mukana olleille. Tiettävästi hän ei ollut kapiainen ja palveli Jatkosodan rautateillä junanlähettäjänä. Oli perimätiedon mukaan kuitenkin ollut sähköttäjänä, mutta en tiijä, oliko lentävää henkilöstöä."

 

[Hannu Mäkelä 0]

Olisikohan Lentoasema ykkösen(ent.maalentoeskaaderi)kurssimerkki..mahtaisiko olla jokin lentomekaanikko/sähköttäjä/radisti kurssi kyseessä?(onko takana päiväyksiä..).

Hieno merkki(arvo 250-400e?) 

[Jukka Nisula 2 265]

LAs 1 on juuri tuo Lentoasema 1:n lyhenne ja merkissä näköjään kurssin? vuosiluvut. Tietoa ja kuvia Lentoasema 1:stä Sortavalasta on täällä:

 

http://www.sortavala.fi/galleria/lentoasema-i

 

LAs 1 maalentoeskaaderi toimi taasen Utissa, josta tuo merkki ilmeisestikin on.

 

http://users.kymp.net/ilmakilta/lentotukikohta.htm#Maalentoeskaaderista%20Lentorykmentiksi

 

Jukka

[Karl-Erik Slotte 0]

Olen kovasti myöhään vastaamassa, mutta koska kysymyksessä on merkki, joka kiinnostaa ilmailumerkkikeräilijöitä, todennäköisesti muitakin ilmailunharrastajia, lisään jo esitettyihin vastauksiin seuraavan.

Merkki on Las I:n eli lentoasema 1:n merkki, epävirallinen, ei siis ilmavoimien jakama vaan tietyn, tiettynä aikana ko. yksikössä palvelleeseen ryhmään kuuluneiden kullekin muistoksi teettämä. Kaikissa lentoasemissa, joita 1930-luvun loppupuolella oli kuusi, palvelleet teettivät vastaavia merkkejä.Merkin runko saattoi eri lentoaseman merkissä olla sama, mutta merkinnät osoittivat mistä lentoasemasta oli kysymys. Useimmiten merkin kuitenkin haluttiin olevan erilainen kuin aikaisemmin ja muilla lentoasemilla teetetyt.

Merkki ei ole kurssimerkki, se olisi osoitettu etupuolen merkinnöin, esim. AUK. Merkin taustassa on lähes poikkeuksetta kaiverrettuna saajan nimi ja usein myös palvelusaika.

[Mikko Maliniemi 5]

Asianosaisilta kiitokset tyhjentävistä vastauksista

[Raimo Heikkinen 2 491]

Tuossa Jukan liittämässä Sortavala-infossa on asiavirhe "Lentoasema 1:n" osalta. Sen johdosta "Sortavala" ja "Utti" sekoittuvat virheellisesti toisiinsa.

 

Lentojoukoilla (ennen sotia) on ollut samantyyppisiä nimiä vuosikymmenten saatossa; lento-osastot, lentoasemat, lentolaivueet... Yksiköiden järjestysnumerot muuttuivat, ollen välillä nimen edessä, välillä takana. Esimerkkinä nimenmuutoksista Sortavala.

 

Sortavalan kaupunkiin perustettiin vuonna 1918 I:nen Kenttälento-osasto (ei Kenttälentoasema I, eikä Lentoasema 1) vesikoneilla operointia varten. Muutaman vuoden sisällä nimi muuttui tiuhaan; I Lento-osasto, I Ilmailuosasto, Ilmailuosasto I, III Ilmailuosasto ja Ilmailuosasto 3. Sitten 1920-luvulla muutto Kaupungista muutaman kilometrin päähän, Kasinhäntään. Siellä vuonna 1924 nimeksi tuli ensin Meritiedustelulaivue 2 ja vuonna 1926 2.Erillinen Merilentolaivue.

 

Päivämäärällä 30.6.1933 annettiin määräys, jossa joukko-osastot vaihtuivat lentoasemiksi. Kasinhännän 2.Erillinen Merilentolaivue muuttui Lentoasema 3:ksi (LA 3). Utissa samaan aikaan toiminut Maalentoeskaaderi vaihtui Lentoasema 1:ksi (LA 1).

 

Ja nyt päiväkäskyyn, joka liittyy ketjun aiheeseen - merkkiin. Päivämäärällä 10.10.1934 käskettiin lyhenteet kirjoittamaan muotoon (esim.) LAs. 1.

[Raimo Nordsten 8]

Laatikoita peratessa löytyi tällaiset Utin muistot (en muista, mistä olen nuo aikoinaan saanut vaikka Utissa olen nuoruuteni viettänytkin). Merkki lienee pykälää vanhempi versio tuosta alun kuvan vastaavasta. Taustalla kaiverrus "PR".

 

Sormuksessa on kaiverrus "N Nurminen 1936-37".