OH-WAA Metrossa

[Raine Haikarainen 4]

Tämän aamun Helsingin Metro-lehden kansikuvajuttuna on kertomus, kuinka Sepposen Jussi on ulkoiluttanut  Cerva Guépard -konettaan (OH-WAA). Asiantuntevasti ja informoivasti tehty juttu, jossa  koneen harvinainen nimikin on kirjoitettu  oikein.

 

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/isa_lensi_lauttasaareen_tervehtimaan_lapsia_katso_kuvat/

[Jouni Laukkanen 65]

Onko niitä kommentteja kirjoittaneet ilmailijat, vai onko tavallisilla kansalaisilla todella noin positiivinen asenne?

[Timo Koski 144]

Varmaan osa on ilmailijoita, osa muistakin on järkeviä, sitten on osa täysiä p-läpiä, ammattivalittajia, kateellisia ja osa muuten vaan trolleja ja bullshitin provon länkyttäjiä. Naiviuttania uskon lapsellisesti, että suurin osa "tavallisesta" väestä on järkevää, mutta ei ne tuonne kirjoita.

[Mika Tamminiemi 10]

 

 

Kiitos tästä artikkelista. Tihrustelin eilen työpisteen ikkunasta pitkään matalalla horisontissa, arviolta Seurasaarenselän tienoilla todella noilean näköisesti kurvailevaa alatasoa ja pohdin mikä mahtaa olla liukkaan näköisen menopelin laatu. Paikka, korkeus ja nopeus vaikuttivat epätavallisilta. Vaikka kaukainen silhuetti muistutti enemmänlin Arrowia, jäin nopeuden ja kaartojen perusteella veikkailemaan Redigoa ja mietin voisiko olla jonkinlainen maalikone. Tulipa täällä taas vastaus siihenkin. Allekirjoittaneelle aivan uusi tuttavuus tämä konetyyppi. Tosi näpsäkästi ja livakasti liikehti, mahtoi olla mukava setti.

 

 

[Juha Kalli 24]

Joku on myös taatusti soittanut hätäkeskukseen tuosta. Ei pidä aliarvioida stadilaisten järjenjuoksua. 

[Simo Lallukka 215]

WA -alku tunnuksessa tulee kai Wassmerista. Ilma-alusrekisterissä vuodelta 2013 OH-WAA:n tyypiksi on mainittu Wassmer CE43. (Toinen Wassmer samassa rekisterissä on OH-WAC, Wassmer WA54).

[Topi Falkenberg 417]

WA -alku tunnuksessa tulee kai Wassmerista. Ilma-alusrekisterissä vuodelta 2013 OH-WAA:n tyypiksi on mainittu Wassmer CE43. (Toinen Wassmer samassa rekisterissä on OH-WAC, Wassmer WA54).

 

Ja kolmas oli OH-WAB: http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=71334

[Jouni Laukkanen 65]

WA -alku tunnuksessa tulee kai Wassmerista. Ilma-alusrekisterissä vuodelta 2013 OH-WAA:n tyypiksi on mainittu Wassmer CE43. (Toinen Wassmer samassa rekisterissä on OH-WAC, Wassmer WA54).

 

Muistan rva Kuortin puhisseen sitä, että ilma-alusrekisteriin tyyppi on merkitty väärin. OH-WAA:n tyyppi on siis Cerva CE.43 Guepard. Yhteys Wassmeriin tulee siitä, että se on metallirakenteinen versio puurakenteisesta tyypistä Wassmer WA.4/21:stä http://1000aircraftphotos.com/Contributions/WadmanHenk/10868.htm

[Raine Haikarainen 4]

Muistan rva Kuortin puhisseen sitä, että ilma-alusrekisteriin tyyppi on merkitty väärin.

 

Samasta asiasta muistan koneen  omistajankin maininneen. Guépard on todella harvinainen tyyppi Suomen rekisterissä. Koneitahan valmistettiin ainoastaan 43 kpl.

 

Kaivoin esille joitakin vanhoja - ja mielenkiintoisia - tietoja OH-WAA:sta:

 

- toimintasäde on poikkeuksellisen pitkä, kevyellä kuormalla jopa 5.000 km. Pisin yhtäjaksoinen lennetty legi on ollut 11h20min,

- Orvokki Kuortti lensi koneella kuusi kertaa jenkkeihin ja lisäksi mm. Peruun, Jamaikalle ja Alaskaan,

-  tyyppi suunniteltu alunperin Ranskan ilmavoimille ja koneen laskuteline on erittäin tukevasti tehty (tarkoitettu jopa lentotukialuskäyttöön).

 

Nämä tiedot on saatu koneen nykyiseltä omistajalta, joka on syntynyt samana päivänä OH-WAA:n valmistumisen kanssa (27.6.1974)!

[Henri Laitinen 30]

Kiva huomata että täällä Helsingissä ilmailijatkin osaavat ottaa ilonsa jäätyneestä merestä.  Lauantaina hiihtelin tyttäreni kanssa jäällä Seurasaaren ympäri  ja ultra laskeutui (jalakset alla) jäälle Seuriksen ja Lauttasaaren välille. Rullailli sitten takaisinpäin aina jonnekkin Lehtisaaren-Kuusisaaren suuntaan.