Yleisilmailun kehittämiskomitea perustettu Venäjällä

[Tommi Kaukonen 5]

Yllättäen ja pyytämättä Venäjän presidentti Vladimir Putin on marraskuussa 2012 antanut asetuksen, jolla perustettiin 24-henkinen komitea kehittämään yleisilmailua. Asiasta tiedotti Venäjän AOPA, jonka edustaja Vladimir Turin on myos komitean jäsen.

 

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20121115113843.shtml

 

Komitean koostumus on arvovaltainen, mukana on mm. Rosaviazijan johtaja Neradko, liikennemisteri Sokolov jne. Mukana on ilmailijoiden edustajia, Turinin lisäksi Ultrakevytilmailun ja Urheiluilmailuliiton edustajat.

 

Asiasta on vilkasta keskustelua yleisilmailun foorumella, vuosia jatkunut epäselvä tilanne on saanut ilmailjat kyynisiksi, mutta varovaista toiveikkuutta esiintyy. Yleinen käsitys on, ettei asiat voi ainakaan huonommaksi mennä, onhan komiteassa mukana henkilöitä, joilla on suora yhteys ilmailijoihin.

 

http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=7202

 

Työryhmän agendalla on myös ulkomaalaisia koskettavia asioita: Ote 27.12.2012 missä päätettiin käsiteltävien asioiden prioriteetista:

 

3) Valmistetellaan ehdotus ulkomaisten, ei-kaupallisten ilma-alusten lentojen helpottamiseksi kansainvälisten ylityspisteiden kautta, ja lentojen toteuttamiseksi kansainvälisten väyline ulkopuolella sekä lentojen suorittaminen sellaisillle kentillle, jotka eivät ole avoinna kansainväliselle liikenteelle.

 

Asioita on vuodelle 2013 yhdeksän, joten aivan matalimmalla prioriteetillä tuo ei ole. Viimeisellä sijalla on muuten yleisilmailu Moskovan päällä.

 

РЕШИЛИ:

Утвердить приоритетный план работ группы на 2013 год:

 

1) Разработка предложений по совершенствованию обеспечения авиации общего назначения доступной аэронавигационной информацией, распространяемой от имени и с санкции государства.

2) Совершенствование системы полётно-информационного обслуживания до и во время полёта, а также совершенствование системы СППИ.

3) Подготовка предложений по упрощению выполнения нерегулярных полётов с некоммерческими целями гражданских воздушных судов иностранных государств в части коридоров пересечения государственной границы, так и в части выполнения полётов по воздушным трассам, не открытых для международных полётов, вне воздушных трасс, а также выполнения не международных полётов на аэродромы и посадочные площадки не открытых для международных полётов.

4) Разработка предложений по упрощению системы взимания аэронавигационных сборов с АОН.

5) Выработка предложений по внесению изменений в действующее законодательство в части обязательной маркировки искусственных препятствий и линий электропередач и предоставлению аэронавигационных данных об искусственных препятствиях.

6) Проработка предложений по изменению нормативных актов в области регулирования и механизмов введения временных ограничений (местных временных режимов, кратковременных ограничений) на ИВП.

7) Разработка системы правил по порядку обоснования необходимости установления новых элементов структуры воздушного пространства, обоснованию их размеров, представлению на рассмотрение и согласованию предложений с заинтересованными организациями, организации системы контроля за эффективностью их использования, а также принятия решений по их упразднению, корректировки размеров или усовершенствованию.

8 ) Проработка предложений по изменению нормативных актов в области регулирования работы системы поиска и спасания в части деятельности АОН. Изучение опыта внедрения АЗН-В и выработка позиции по вопросу применения АЗН-В для полётов АОН.

9) Выработка предложений по полётам АОН над г.Москва.

 

[Erkki Pulkkinen 0]

Tuo on tervetullut komitea, pitänee hieroa ystävyyttä. Taitanee olla viimekesäisen Kuhmo-Kostamus projektin tuloksia.

[Tommi Kaukonen 5]

Tuo on tervetullut komitea, pitänee hieroa ystävyyttä.

Niin, no. Rosaviazijan uutisissa oli tällainenkin:

 

5 - 6 Maaliskuuta, 2013 Helsingissä suunnitellaan pidettäväksi konsultaatioita Suomen Tasavallan ja Venäjän Federaation  ilmailuviranomaisten kesken, maiden väisten ilmaliikenneyhteyksen kehittämiseksi.

 

http://favt.ru/favt_new/?q=novosti/novosti/novost/2736

 

Saapa nähdä, mahtuuko agendalle muutakin kuin päästökauppaa, Siperian ylilentomaksuja ja Finnairin syöttöliikenteen kehittämistä. Toivottavasti Suomea edustaa joku, joka edes hieman tuntee sympatiaa ei-kaupallista yleisilmailua kohtaan. Varmaan tarkoitit ystävyyden hieromisella RAOPAa, ystävyyden hierominen venäläisen ilmailuviranomaisen kanssa tuntuu kovin kieroontuneelta ajatukselta,  viime kesän kokemuksiin viitaten

[Timo Hyvönen 216]

Merjalle tehdään just lappusta josko päästäisiin kesällä "taas" Kostamukseen lentämään. Lupasi kyllä tulla ite mukaan.

 

t. Timo

[Tommi Kaukonen 5]

Muuten, tässä parin viimeisimmän, Venäjän ilmailuviranomaisten ulkomaiden kanssa käymien neuvottelujen pöytäkirjat (englanniksi) - jos jotakuta sattuisi kiinnostamaan. Suomen kanssa käytävät neuvottelut alkanevat huomenna.

 

- Puola

http://www.favt.ru/favt_new/sites/default/files/15-4-116.pdf

 

- USA

http://www.favt.ru/favt_new/sites/default/files/20130227-2.pdf

[Tommi Kaukonen 5]

Pöytäkirja (englanniksi) Suomen ja Venäjän välisistä neuvotteluista 5-6.3.2013 on ilmestynyt Rosaviazian sivuille:

 

http://www.favt.ru/favt_new/sites/default/files/15-4-182_0.pdf

 

Uusia reittejä ehdotettu: Oulu - Moskova, Oulu -Pietari

Ehdotettu uusia ylilentoreittejä:

- Helsinki - Taipei

- Helsinki - Kuala Lumpur

- Helsinki - Hanghzou

- Helsinki - Xiamen

- Helsinki - Qingdao

- Helsinki - Kunming

- Helsinki - Nanjing

- Helsinki - Wuhan

- Helsinki - Shenyang

- Helsinki - Zhengzhou

- Helsinki - Dalian

- Helsinki - Shenzhen

- Helsinki - Fukuoka

- Helsinki - Manila

 

Muutamia viimeaikaisia insidenttejä käsiteltiin: Lappeenrannassa venäläinen kone laskeutui kentän kiinniollessa.

Thomsonin koneen lasketuminen Samaraan. Ryanairin lennon peruuntuminen Lappeerannasta Milanoon.

 

Uusia ylityspisteitä ehdotettiin Suomen-Venäjän rajalle: 67 12 14N 029 24 04E (Salla); 66 11 13N 029 50 04E (Oisko tuo Kuusamoa?)  ja 64 00 15N 030 28 30E (Kuhmo). Milleköhän lentokorkeudella nuo uudet ylityspaikat mahtais tulla, varsinkin Kuhmo?

 

Lisäksi pöytäkirjassa on päästökauppaa, sun muuta. Suomen puolesta allekirjoitti Ruokola, Venäjältä Malinina.

 

Edit: Ylityspaikkoja tarkasteltu.

 

 

 

 

 

[Timo Hyvönen 216]

https://maps.google.fi/maps?q=+64+00+15N+030+28+30E&hl=fi&ll=64.003664,30.476074&spn=0.668143,2.427979&sll=64.005428,30.420875&sspn=0.010439,0.037937&gl=fi&t=m&z=9tuossahan se olis.

[Timo Hyvönen 216]

8. New exit / entry points at the FIN-RUS border

 

The Finnish delegation presented its proposal for three new exit/entry points at the

FIN-RUS border (co-ordinates:

 

67 12 14N 029 24 04E;  - https://maps.google.fi/maps?q=67+12+14N+029+24+04E&hl=fi&ll=67.344093,29.575195&spn=2.34927,9.711914&sll=60.334721,25.572901&sspn=1.508913,4.855957&t=m&z=7

 

66 11 13N 029 50 04E; - https://maps.google.fi/maps?q=66+11+13N+029+50+04E&hl=fi&ll=66.187139,29.838867&spn=2.462401,9.711914&sll=67.344093,29.575195&sspn=2.34927,9.711914&t=m&z=7

 

and

64 00 15N 030 28 30E). (Linkki aiemmin)

 

The Russian delegation informed that the proposal will be  considered at FATA which is the competent authority on the matter in the Russian

Federation. The delegations agreed that new points can be agreed upon between  FATA from the Russian side and Finnish Transport Safety Agency (Trail) together with FINAVIA from the Finnish side.

 

Eli nyt Trafin ja Finavian pitäisi varmistaa, että nuo pisteet olisivat korkeudeltaan yleisilmailukoneiden saavutettavissa. Ihan vain tulevaisuuden varalta, siis.

 

t. Timo

[Tommi Kaukonen 5]

Komissio on päässyt esille valtalehdistössä:

- Kommersant  http://kommersant.ru/doc/2160486

- Rossiiskaja gaseta http://www.rg.ru/2013/04/01/aviaciya.html

 

Työn tuloksia ei ole vielä ole näkynyt, muutosehdotuksia lainsäädäntöön ja ilmailumääräyksiin.

 

Koko maassa on 2000 yleisimailukonetta, ne on saatu laskettua. Ei niillä kuuhun mennä, ja uutta teollisuudenalaa perusteta, jos vertaa tilannetta, vaikkapa USAan.

 

[Tommi Kaukonen 5]

Komiteasta ei ole vähään aikaan kuulunut mitään. Nyt on saatu puristettua ohjelmanjulistus (äänestysten jälkeen), joka on julkaistu RAOPA:n Facebook sivuilla.

 

Venäläisen yleisilmailijan kymmenen käskyä

2013

 

Koodi, kymmenen käskyä on joukko vapaaehtoisia sitoumuksia, jotka Venäjän federaation presidentin alainen komissio yleisilmailun kehittämiseksi on laatinut.

Koodin tarkoitus - edistää Venäjän federaation yleisilmailua, juurruttaa lentäjien keskuudessa, keskipitkällä tähtäimellä ammatillisen kasvun, turvallisuuden ja keskinäisen avunannon perusperiaatteet, seka osallistumaan yhteiskunnan tärkeimpien ongelmien ratkaisuun.

 

Venäjän Federaation yleisilmailulentäjänä sitoudun:

 

1. Opiskelemaan ja noudattamaan Venäjän ilmailulainsäädäntöä. Noudattamaan ilmatilan ja ilma-aluksen käytössä sovellettavia sääntöjä.

 

2. Jatkuvasti ylläpitämään ja parantamaan lentokoulutuksen tasoa. Parantamaani pilotointi ja navigointitaitojani, kehittämään kykyäni toimia vaikeissa tilanteissa.

 

3. Pitämään turvallisuuden etusijalle. Ottamaan täyden vastuun ilma-aluksen matkustajien elämänstä ja terveydestä, sekä muista ilmatilan käyttäjistä  ja maan pinnalla olevista kansalaisista.

 

4. Auttamaan estämään muiden ilmatilan käyttäjien rikkomuksia Venäjän federaation ilmailulainsäädäntöä kohtaan, sekä auttamaan ilmailuonnettomuuksissa.

 

5. Edistämään Venäjän Federaation oikeusvaltion ja sen etujen suojelua. Edistämään metsien suojelua, ympäristönvalvontaviranomaisia, lainvalvontaviranomaisia, raportointiomaan tulipaloista ja rikkomuksista.

 

6. Olemaan  vapaaehtoisena hengenpelastajana. Tarvittaessa kuljettamaan ilmakuljetuksella vakavasti  sairaita ihmisiä syrjäisillä alueilta, osallistumaan etsintä-ja pelastustehtäviin.

 

7. Jakamaan kokemukseni muille lentäjille. Tarvittaessa tarjoamaan menetelmäapua kokemattomammille lentäjille, lentämiseen ja huoltoon liittyvissä kysymyksissä.

 

8. Jakamaan ideoitani toimialan tilanteen parantamiseksi, jotta se vastaisi yhteiskunnan kasvavia tarpeita.

 

9. Edistämään tässä koodissa vahvistettujen periaatteiden levittämistä.

 

10. Edistämään Venäjän yleisilmailulentäjien uskottavuutta.

 

---------------------------------------------

Kommentti: Kyllä nuo periaatteet on melko yleispäteviä, kunhan hakee ja korvaa Venäjän maalla x.

 

Pilot-TV:ssä on juttu komissiosta (venäjäksi):

 

http://pilottv.aviationtoday.ru/vids/Vypusk_131.html

 

 

[Erkki Pulkkinen 0]

Venäläisen yleisilmailijan kymmenen käskyä

2013

 

Koodi, kymmenen käskyä on joukko vapaaehtoisia sitoumuksia, jotka Venäjän federaation presidentin alainen komissio yleisilmailun kehittämiseksi on laatinut.

Koodin tarkoitus - edistää Venäjän federaation yleisilmailua, juurruttaa lentäjien keskuudessa, keskipitkällä tähtäimellä ammatillisen kasvun, turvallisuuden ja keskinäisen avunannon perusperiaatteet, seka osallistumaan yhteiskunnan tärkeimpien ongelmien ratkaisuun.

 

Ihan hyvä ja asiallinen lista.

Tarvitseekohan siellä lupakirjaa lentämiseen vai riittäkö nimensä pistäminen tuohon vapaaehtoiseen sitoumukseen. 

[Tommi Kaukonen 5]

Komitea on tehnyt  Chigagon 1944 konvention lähilukua,  antanut määräysehdotuksen, jonka mukaan ilma-aluksen lentokelpoisuus tulee myöntää tyyppitodistuksen perusteella, ilman kansallisia lisäkoukeroita, Chigagon konvention liitteen 8 mukaisesti. Jos hallitus hyväksyy uuden ilmailumääräyksen se on huono uutinen Cessnalle ja MAKille. Cessna on joutunut laajentamaan tuotantolinjaansa koneiden suuren venäjänkysynnän vuoksi. Cessna on lähes ainoa yleisilmailukone, jolle on taisteltu  MAKn tyyppihyväksyntä. Jatkossa sitä ei siis tarvittaisi ja myös suuri joukko MAKin paperinpyörittäjiä jäisi työttömiksi.

 

PS. Toivottavasti lukevat ja ottavat käytäntöön  myös ulkomaalaisia ilma-aluksia ja ilmatilaa koskevat sopimukset. Silloin voisi Chigagon konventio takataskussa lennellä  vapaasti Venäjän ilmatilassa,  konventio näet kieltää  ulkomaisen siviili ilma-aluksen alas ampumisen

[Tommi Kaukonen 5]

Yleisilmailijan koodeksi on löytänyt tiensä Rosavitsian sivuille.

 

http://favt.ru/favt_new/?q=novosti/aktualnaja_informacija/aktualnaja_informacija/3159

 

[Tommi Kaukonen 5]

Aopa-Russian viimeisimmästä bulletiinista on luettavissa, että

 

22.5.2014, Venäjän liikenneministeriön päätti panna toteen halliltuksen päätöksen lentokelpoisuustodistusten myöntämisestä FAA:n tai EASA:n myöntämien ilma-alusten, moottorien ja potkureiden ynnä muiden tyyppitodistusten pohjalta. MAK kirjoittaa lentokelpoisuustodistukset, ilman ylimääräistä Venäjän valtion sertifiointimenettelyä (validointi), mikä on aikaisemmin ollut raskas prosessi.

 

http://aopa.ru/assets/files/2014_08-09-bulletin-AOPA.pdf