Squawk koodit

[Petri Leppänen 0]

Moi voisiko joku kertoa noista koodeista seurasin tässä taannoin yhtä Thomas cookin lentoa kaikki meni aluksi hyvin sit tuli et squawk 7700 general emergency sit se laski korkeutta ja nopeuttaa ja jäi houldaa teke sitä varmaan puoli tuntia sit tuli squawk 4445 ja kone laskeutui faron kentälle että mikä mahtoi olla homman nimi

[Teemu Kokkonen 15]

Moi voisiko joku kertoa noista koodeista seurasin tässä taannoin yhtä Thomas cookin lentoa kaikki meni aluksi hyvin sit tuli et squawk 7700 general emergency sit se laski korkeutta ja nopeuttaa ja jäi houldaa teke sitä varmaan puoli tuntia sit tuli squawk 4445 ja kone laskeutui faron kentälle että mikä mahtoi olla homman nimi

 

Mahdollinen paineistusongelma?

[Petri Leppänen 0]

Kiitos paljon jos jollain on jotain lisättävää noihin koodeihin niin voi laittaa tulee

[Teemu Kokkonen 15]

Kiitos paljon jos jollain on jotain lisättävää noihin koodeihin niin voi laittaa tulee

 

No tossa yleisimmät

7700 Hätäkuokka

7600 Radiohäriö

7500 Kaappaus

2000 VFR-Suomessa

7000 VFR-Joissain euroopanmaissa (esim Ruotsi)

1200 VFR-USA

 

Ja tuolta lisää http://en.wikipedia.org/wiki/Transponder_%28aviation%29

[Petri Leppänen 0]

Kiitos noista katsotaan onko kone palannut taivaalle jatkaa matkaa

[Pekka Salo 42]

Vanha muistisääntö:

 

Seven five, a man with a knive. Seven six, radio nix. Seven seven, I'm going to heaven.

 

P

[Juha-Matti Keränen 3]

Vanha muistisääntö:

 

Seven five, a man with a knive. Seven six, radio nix. Seven seven, I'm going to heaven.

 

P

 

Voi jessus....

[Paavo Mäntylä 112]

Voi jessus....

Mitä voi jessus? Hyvä muistisääntö tuo on ja toimii tänäkin päivänä.

[Niko Kallinen 0]

Vanha muistisääntö:

 

Seven five, a man with a knive. Seven six, radio nix. Seven seven, I'm going to heaven.

 

 

tähän

[Mika Jääskeläinen 19]

Vanha muistisääntö:

 

Seven five, a man with a knive. Seven six, radio nix. Seven seven, I'm going to heaven.

 

P

 

Kiitos, tuo on muuten hyvä muistisääntö!

[Frans Levola 0]

Viime vuosina VFR -koneet ovat saaneet oman koodin valvottuilla lentopaikoilla, ja muidenkin kirjallisen plaanin lähettäjien välillä arvotaan koodi. Esim EFJM-EFPO, VFR -lento, niin järjestelmä arpoo koodin.

[Kalle Lindell 6]

Ja suomalainen muistisääntöhän on siis KRH-komppania.

Kaappaus-Radio-Hätä 5-6-7

 

[Jouni Laukkanen 55]

Otsikkoa mukaellen Air Traffic Controller lennonjohtaja -kurssilla vuonna 1989 opetettiin muunnelma aiemmin esitetystä:

seven five, jack with knife

seven six, radios are rix

seven seven, going to heaven

[Erkki Kauranen 0]

Voisiko joku ystävällisesti määritellä minkätyyppisissä hätätilanteissa 7700 koodataan? Fuel emergency lienee ainakin yksi. Ryanairilla ja Easyjetillä tuntuu näitä 7700 koodauksia olevan viikottain useita. Lienee poltsikkajuttuja niiden tapauksessa...?

[Hannu Örn 7]

Hätätilan tyypillä ei taida olla merkitystä. Kun halutaan julistaa hätätila, mistä tahansa syystä, koodataan 7700 ja lähetetään mayday-kutsu. Paitsi tietysti jos tilanne on niin kiperä, ettei ehdi transponderia näpräämään.

[Markku Korsumäki 6]

7500 = kaappari tuli koneeseen

7600 = nyt se rikkoi radion

7700 = nyt on hätä!