Kysymyksiä lentomatkustamisesta, lähtöselvityksestä, koneenvaihdosta yms.

[Teemu Kurikka 0]

Kuala Lumpurin kentästä kokemusta löytyy yhdeltä reissulta, vaihto tosin sisälti yöpymisen keskustassa Eli siis oikeasta vaihdosta en pysty sanomaan mitään, mutta kenttähän on suhteellisen kätevän kokoinen, joten portilta portille pääsyssä ei pitäisi ihan hirveästi aikaa mennä, vaikka sit joutuiskin vaihtaa sinne sateellittiterminaaliin. Aamuruuhkassa jonot baggage droppiin jne oli kyllä aika järkyt, meinas jo rueta pelottaa että ehtiikö sitä lennolle Mutta jos tosiaan laukut menee suorilta seuraavaan koneeseen ni tuo vajaa pari tuntiaki riittää aika varmasti 

[Mikko Tuomi 416]

Oletan että vaihto on KLIA1->KLIA1 kansainväliseltä kansainväliselle? KLIA 2 avattiin muutama viikko sitten...

 

Vaihtohan on viimeisen päälle helppoa kun ei tarvitse mitään passintarkastuksia tms. Turva hoituu portilla. Long haulit lähtee sieltä satelliitista, mutta ei sekään ole kuin 5 minuutin shuttle junamatka.

 

Jos koneet on ajoissa, ei hätiä mitiä.

 

[Emmi Sallinen 0]

Kiitos molemmille vastanneille.

 

Joo vaihto on kansainvälisestä kansainväliseen, tulen Lontoosta ja jatkan Singaporeen. Toiseen suuntaan tulen Bangkokista ja jatkan Lontooseen.

 

Lipuista näkyy jo nyt että pitäisi pysyä saman terminaalin sisällä vaihto. Oletettavasti laukut menee suoraan kun samalla lipulla ja sama yhtiö.

[Juho Mustaparta 2]

Joo kiitoksia vinkeistä saksanmaalle!  onko mitään tietoa kuinka paljon kannattaisi varata aikaa keskustasta lähtöportille ennen jatkolentoja? Ovatko esimerkiksi turvatarkastukset kuinka jouhevaa näillä isommilla kentillä?

[Heikki Pullinen 135]

En ole kuin kerran ollut matkustajana, silloinkin sisään ja metrolla toiseen päähän kaupunkia. Toki pienemmillä vaihtoajoilla muulloinkin.

Yksi konsti on kysellä maahan tullessa. Riippuu vähän mihin aikaan vuorokaudesta olet liikkeellä. Tuskin mikään mahdoton.

 

Heikki

[Matti Palosuo 374]

Kun joku seurueesta olisi tehnyt vaikka siinä kehän ruuhkassa mobiililaitteella lähtöselvityksen, niin taskussa olisi nyt 4533 euroa enemmän fyrkkaa. 

 

Meidän perheessä on nykyisin käytäntö, että perhe viedään suoraan lähtöaulan eteen laukkujen kanssa checkkejä tekemään ja isäntä vie auton kauimpaan ja halvimpaan halliin. Ensimmäisen kerran näin tehtiin kun oli samantapainen hiukka kiire lennolle, sen jälkeen varsinkin naisväki on halunnut aina tuon palvelun. Ja nopeiten autohallista pääsee kun yksin kävele/hölkkää, eikä koko perhe yhdessä laukkuja vedellen. Välillä ovat PaggageDropissa nurisseet jos isännästä ei sillä hetkellä ole ollut näyttää kuin passi. Tänä kesänä ei tuotakaan ongelmaa enää ole kun PaggageDroppiin tulee SelfService.

[Kauto Huopio 0]

Onkos jenkkilennoilla ryhdytty nuukailemaan kahden laukun säännöstä? AA-lipuilla BOS-LHR toinen laukku

on näköjään yllättäen 100 USD. Kollega tulee samalla BA-operoimalla lennolla BA:n tiketeillä ja  2 laukkua

kuuluu hintaan.

 

IMHO 100 USD laukusta on aikasen tukevasti.

 

 

[Harri Mattila 120]

AA:n sivuilla tuo näkyy seisovan: http://www.americanairlines.fi/intl/fi/travelInformation/baggage/allowEuropeToUs.jsp#

 

[Juho Leinonen 0]

Morjesta!

 

Ollaan tällä hetkellä Rodoksella ja paluulento saapuu tänään HK:lle 1730. Finskin jatkolento sen sijaan lähtee Ouluun 2020, ja ajattelinkin, että kuinka paljon yhtiö veloittaisi lipunmuutoksesta Oulun aikaisemmalle, klo. 1900 lähtevälle lennolle?

Muutama vuosi takaperin Vueling ei samaisesta tapauksesta veloittanut Barcelonassa mitään, mutta Finskin käytännöstä en osaa sanoa.

 

Ken tietää, sen kertokoon  ,

 

- Juho.

[Pentti Köylijärvi 42]

Morjesta!

 

Ollaan tällä hetkellä Rodoksella ja paluulento saapuu tänään HK:lle 1730. Finskin jatkolento sen sijaan lähtee Ouluun 2020, ja ajattelinkin, että kuinka paljon yhtiö veloittaisi lipunmuutoksesta Oulun aikaisemmalle, klo. 1900 lähtevälle lennolle?

Muutama vuosi takaperin Vueling ei samaisesta tapauksesta veloittanut Barcelonassa mitään, mutta Finskin käytännöstä en osaa sanoa.

 

Ken tietää, sen kertokoon  ,

 

- Juho.

 

Aika vaikea sanoa tietämättä, mikä lippusi varausluokka on. Oma kokemukseni on että Finnair on hyvin nihkeä muuttamaan hyvää hyvyyttään, jos lippu ei muutoksia salli, silloin vaihtoehto olisi kokonaan uusi lippu (=kallis). Jos muutoskelpoinen, niin silloinkin erilaisia muutosmaksuja, ja riippuu siitä onko ao. luokkaan paikkoja ao.lennolla jäljellä. Paras ja varmin on kysyä suoraan Finnairilta. Joko etukäteen tai sitten Helsingissä vain kokeilla, onnistuuko.

 

 

[Timo Nurmi 9]

Joko etukäteen tai sitten Helsingissä vain kokeilla, onnistuuko.

 

Hesassa transfertiskille (porttin 24 (ja 32A) kohdalla) ja jos on tilaa niin voisi onnistua.

[Elina Lindholm 11]

Pääsääntöisesti vaihtokelpoisia economy-luokan lippuja ei vaihdeta ilman muutoskuluja. Todella outoa jos Finnair näin tekee. Ja moni economy-luokan lippu ei edes ole vaihtokelpoinen.

[Juho Leinonen 0]

Kiitoksia kaikille vastauksista!

 

Tosiaan nuo meidän lippummehan olivat aivan perusliput, minkä vuoksi Finskin täti ei antanut muutosoikeutta lennolle. Eipä siinä, aika Vantaalla kuluu minulla ainakin varsin hyvin .

[Pentti Köylijärvi 42]

Tosiaan nuo meidän lippummehan olivat aivan perusliput, ...

 

Niinhän aika muuttaa käsitteitä. Silloin kun itse lentomatkustajan uran aloitin joskus 80 -luvun alussa, niin peruslippuhan oli sellainen, jolla sai mitä vain, ulkomaan lennoilla business luokan. Oli kyllä hintaakin. Ja sitten ne halvemmat - jos sellaisia sai - oli erikoislippuja. Onkohan IATA:lla "peruslippu" vielä olemassa, ei sellaista enää kukaan kuitenkaan osta. Nykykäytäntö on kyllä paljon parempi. Näkyy juna- ja bussiliikennekin opettelevan samaan malliin.

 

 

[Tauno Hermola 113]

Pääsääntöisesti vaihtokelpoisia economy-luokan lippuja ei vaihdeta ilman muutoskuluja. Todella outoa jos Finnair näin tekee. Ja moni economy-luokan lippu ei edes ole vaihtokelpoinen.

 

Kuten jossain aikaisemmassa keskustelussa jo oli, toisessa päässä eli Oulussa toiminta on ainakin aikaisemmin ollut hyvin joustavaa: jos tilaa on, matkustaja yksinkertaisesti siirretään check-in:issä toivomaansa aikaisempaan lähtöön, ei sen kummempaa byrokratiaa, maksuista puhumattakaan

[Elina Lindholm 11]

Kuten jossain aikaisemmassa keskustelussa jo oli, toisessa päässä eli Oulussa toiminta on ainakin aikaisemmin ollut hyvin joustavaa: jos tilaa on, matkustaja yksinkertaisesti siirretään check-in:issä toivomaansa aikaisempaan lähtöön, ei sen kummempaa byrokratiaa, maksuista puhumattakaan

 

Joustavaa varmaankin kyllä, mutta hieman aiheuttaa ihmetystä lippusääntöjen noudattamatta jättäminen, jos kyseessä ei ole täysin vaihtokelpoinen (veloituksetta) bisnesluokan lippu eikä ylibookkaustilanne.

[Guest Kiwipilot]

Kuten jossain aikaisemmassa keskustelussa jo oli, toisessa päässä eli Oulussa toiminta on ainakin aikaisemmin ollut hyvin joustavaa: jos tilaa on, matkustaja yksinkertaisesti siirretään check-in:issä toivomaansa aikaisempaan lähtöön, ei sen kummempaa byrokratiaa, maksuista puhumattakaan

 

Joskus muutama vuosi takaperin saavuttiin Tokiosta Soulin Gimpon kentälle hieman ennen puoltapäivää jatkon olessa Asianalla Jejulle vasta joskus viiden maissa iltapäiväistä, eri lipulla tietenkin. Kävelin suoraan immigrationista Asianan transfer -tiskille ja kysyin onnistuisiko vaihto aiemmalle lennolle. Täti näpytteli hetken tietokonettaan, tulosti listan päivän lennoista - joita taisi mennä puolen tunnin välein - ja kysyi mille lennolle haluamme liput vaihtaa. Valkkasin listalta sopivan ja virkailija tulosti uudet liput, free of charge. Alkuperäinen piletti maksoi muistaakseni 30€/hlö. Tuo Gimpo - Jeju taitaa olla muuten yksi vilkkaimmin liikennöidyistä lentoreiteistä maailmassa.

[Timo Nurmi 9]

Kiitoksia kaikille vastauksista!

 

Tosiaan nuo meidän lippummehan olivat aivan perusliput, minkä vuoksi Finskin täti ei antanut muutosoikeutta lennolle. Eipä siinä, aika Vantaalla kuluu minulla ainakin varsin hyvin .

Aina kannattaa kysyä. JOS varattu lento olisi täynnä ja stand-by lipuilla olevia jonossa, JA edellinen lento vajaa, niin varmasti olisi sujunut vaihto aiempaan (IMHO).

OT: Kerran Lyon-Munchen-Helsinki paluulla oli lumimyräkkä Munchenissä ja siellä 100m jono transferiin. Kysyin ohi kävelleeltä virkailijalta apua. Hän ohjasi läheiselle portille, jossa oli 5 hengen jono. Kun kerroin että Tampere on suunta niin saksalaisella tehokkuudella ja ilmeettömyydellä hän antoi liput MUC-ARN-TMP. Finskin lipuilla meno ja LYS-MUC ja SAS paluu. Ja oikaistiin junamatkan verran HEL-TMP.

[Guest Kiwipilot]

Olisiko kellään tietoa Germanwingsin syksyn TXL-HEL  -lentojen tilanteesta? Vielä kuukausi sitten oli kohtuuhintaisia lentoja tarjolla mukavasti ja ostinkin HEL-TXL -piletin kohtuullisella 40:llä eurolla. Pari viikkoa sitten sain kuitenkin mailin jossa pulju ilmoitti peruuttavansa lennon "due operational reasons". Nyt firmalta ei löydy minkäänlaisia lentoja tuolle välille ensi syksyksi. Ovatko mahdollisesti lopettamassa reittiä?

[Teijo Niemelä 21]

Olisiko kellään tietoa Germanwingsin syksyn TXL-HEL  -lentojen tilanteesta? Vielä kuukausi sitten oli kohtuuhintaisia lentoja tarjolla mukavasti ja ostinkin HEL-TXL -piletin kohtuullisella 40:llä eurolla. Pari viikkoa sitten sain kuitenkin mailin jossa pulju ilmoitti peruuttavansa lennon "due operational reasons". Nyt firmalta ei löydy minkäänlaisia lentoja tuolle välille ensi syksyksi. Ovatko mahdollisesti lopettamassa reittiä?

 

Olisikohan ollut airlineroute.net, josta luin, etta lennot loppuisivat?

 

http://airlineroute.net/2014/07/03/4u-txl-sep14/

 

EDIT: Lahde lisatty

[Juhani Hämäläinen 38]

Olisikohan ollut airlineroute.net, josta luin, etta lennot loppuisivat?

 

http://airlineroute.net/2014/07/03/4u-txl-sep14/

 

EDIT: Lahde lisatty

 

 

 

osoite oikea. www.airlineroute.net/2014/07/03/4u-txl-sep14/

 

Tosin Germanwingsin sivuilta sain lennot, meno. 14.10 ja paluun 28.10, kun kokeilin.

Sorry, ku tarkemmin katoin niin hinnat puuttuu 1.9 lähtien.

[Markku Vainio 33]

Olisiko kellään tietoa Germanwingsin syksyn TXL-HEL  -lentojen tilanteesta? Vielä kuukausi sitten oli kohtuuhintaisia lentoja tarjolla mukavasti ja ostinkin HEL-TXL -piletin kohtuullisella 40:llä eurolla. Pari viikkoa sitten sain kuitenkin mailin jossa pulju ilmoitti peruuttavansa lennon "due operational reasons".

 

Kiinnostaa tässä peruutuksessa, että tarjosivatko Germanwingsiltä mahdollisesti uudelleen reititystä, korvaavaa lentoa lisähintaan tai korvausta peruutuksen johdosta mahdollisesti aiheutuvien vahinkojen osalta? Oliko siis peruutusviestissä ylipäänsä mitään mainintaa, minkään sortin asiakastuesta?

 

  8)

[Guest Kiwipilot]

Eipä sieltä mitään asiakastukea tarjottu, puhumattakaan uudelleen reitityksestä. Linkki refund formiin sekä pahoittelut, ei muuta. Rahnat olivat takaisin kortilla kolmen päivän kuluttua. Se mitä hieman tuon puljun toimintatavoista netistä lueskelin niin eipä kyllä yllättänyt.

[Mikko Tuomi 416]

Kuuluuko tuolla varoitusajalla edes saada muuta kuin rahat takaisin?

[Markku Vainio 33]

Eipä sieltä mitään asiakastukea tarjottu, puhumattakaan uudelleen reitityksestä. Linkki refund formiin sekä pahoittelut, ei muuta. Rahnat olivat takaisin kortilla kolmen päivän kuluttua. Se mitä hieman tuon puljun toimintatavoista netistä lueskelin niin eipä kyllä yllättänyt.

 

Kiitos tiedosta. Laskevat kai nopean rahanpalautuksen varaan siellä Germanwingsillä. - Itsellä kävi joskus samalla tavalla AirAsian halpalipulle. Siellä tarjottiin erilaisia mahdollisia vaihtoehtoja ja vouchereita mutta kun en voinut vaihtaa enkä hyödyntää vouchereita, niin rahojen palautuksessa kesti sitten 2 kuukautta.

 

  8)