Lentosuunnitelma-apuri

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

Tässä olis kiinnostuneille Lentosuunnitelma-apurin sorsakoodit tutkittavaksi:

https://github.com/korsumaki/lentosuunnitelma-apuri

 

Tuolta puuttuu vielä xml tiedostojen generointiskriptit (=puoliautomaattinen prosessi copy-pastea ja pythonia).

 

Koodista varmasti huomaa nopeasti, että se on alunperin tehty ilman jqueryä. Mutta koska nykyinen käyttöliittymä on jquery mobilea, kannattaisi koodia päivittää käyttämään paremmin jqueryn toimintoja. Siitä syystä tuo toimii nykyisellään huonosti jos menee suoraan perustiedot sivulle, kulkematta etusivun kautta.

 

-Markku

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

Päivitystä:

- tallennettuihin plaaneihin tallennetaan nyt enemmän tietoa

- tehty ominaisuus jolla päivitetyt tiedot (VFR pisteet ja lentokentät) saadaan otettua käyttöön ajastetusti

- uudet VFR ilmoittautumispisteet päivitetty (19SEP2013)

- lentokenttien tiedot päivitetty (19SEP2013, Vaasasta poistuu ilm. piste)

 

Nämä päivitetyt tiedostot tulee käyttöön siis automaattisesti 19. syyskuuta.

 

-Markku

[Sami Vaskuu 0]

Finavian sivustopäivitys näyttää rikkoneen lomakkeen lähettämisen taas, mutta ei onneksi kovin pahasti: "Jatka lentosuunnitelmaan..." -napin painamisen jälkeen avautuvan sivun URLista pitää vain korjata https://www.finavia.fi/ -> https://ais.fi/ ja sitten toimii taas.

[Markku Korsumäki 6]

Finavian sivustopäivitys näyttää rikkoneen lomakkeen lähettämisen taas, mutta ei onneksi kovin pahasti: "Jatka lentosuunnitelmaan..." -napin painamisen jälkeen avautuvan sivun URLista pitää vain korjata https://www.finavia.fi/ -> https://ais.fi/ ja sitten toimii taas.

Kiitos tiedosta!

En vielä itse huomannutkaan että tuo Finavian sivusto on päivittynyt.

Korjasin tuon linkin apuriin! Ja taas lennetään!

 

-Markku

[Timo Hyvönen 208]

Kommentti briefingistä: ei siihen tartte sitä efes acc:n numeroa paneskella, oletus on että se on sun kännyn muistissa. Siis RMK/ARR TEL EFES ACC riittää tms.

 

t. TImo

[Miika Asunta 2]

Minulle on opetettu yksinkertaisesti

 

ARR ACC PHONE

 

ulkomailta plaania jättäessä kenties ARR EFIN ACC PHONE? Onkos EFES enää edes olemassa - kuulostaa muuten kebabpitsalta.

 

Soittelinpa tänään varmuuden vuoksi alueelle, vaikka ehdinkin ennen tornin kiinnimenoa Malmille laskuun. Palvelu pelaa!

[Armin Zuger 238]

(...) Siis RMK/ARR TEL EFES ACC riittää tms.

EFES ei ole enää olemassa -> ks wiki

Minulle on opetettu yksinkertaisesti

ARR ACC PHONE

ulkomailta plaania jättäessä kenties ARR EFIN ACC PHONE? Onkos EFES enää edes olemassa - kuulostaa muuten kebabpitsalta.

Soittelinpa tänään varmuuden vuoksi alueelle, vaikka ehdinkin ennen tornin kiinnimenoa Malmille laskuun. Palvelu pelaa!

Lentosuunitelman täyttöohjeet pdf s 20: ARR PHONE ACC

Ymmärrän niin että tämä ARR PHONE ACC juuri t ässä muodossa on ns Finavian/Suomen standardi. Ulkomailta voi olla vapamuotoisempi vaikka CLS FPL BY PHONE TAMPERE ACC tai jotain vastaava.

ARR EFIN ACC PHONE kulostaa minusta myös hyvältä. Läpi meni meillä ainakin ARR PHONE FINLAND ARO (vaikka se ARO ei nyt ole ihan oikein).

Ruotsin järjestelmä:

RMK: Any other plain language remarks when required by the appropriate ATS authority or deemed necessary.

IF you have stated X as type of flight, you need to clarify this after RMK/ or STS/

[Markku Korsumäki 6]

EFES ei ole enää olemassa -> ks wiki

 

Täällä sanotaan että EFES tarkoittaa Tampere (ACC):

https://ais.fi/ais/eaip/pdf/gen/EF_GEN_2_4_EN.pdf

 

Mutta joo, tuo ARR PHONE ACC näyttää olevan nykyohjeiden mukaan käytössä.

Voisin jättää apurin seuraavassa päivityksessä puhelinnumeron pois.

 

-Markku

[Tauno Voipio 87]

Täällä sanotaan että EFES tarkoittaa Tampere (ACC):

https://ais.fi/ais/eaip/pdf/gen/EF_GEN_2_4_EN.pdf

 

Mutta joo, tuo ARR PHONE ACC näyttää olevan nykyohjeiden mukaan käytössä.

Voisin jättää apurin seuraavassa päivityksessä puhelinnumeron pois.

 

-Markku

 

Jollei sinulla jo ole, käypä hakemassa: https://ais.fi/files/finavia2/FPL%20-ohjeet/REND_FPC.pdf

 

-Tane

 

[Markku Korsumäki 6]

Jollei sinulla jo ole, käypä hakemassa: https://ais.fi/files/finavia2/FPL%20-ohjeet/REND_FPC.pdf

 

-Tane

On toki!

Kyllä noita ohjeita on luettu, erityisesti tämän apurin kehityksen aikana, mutta toki myös muulloin kun jotain juttua on tarvinnut tarkistaa. Ja mitä tuosta ohjeesta ei ole selvinnyt, olen soittanut briefingiin ja kysynyt mites tämä käytännössä kuuluu tehdä.

 

Jos tästä apurista löytyy vielä jotain mikä on tuon ohjeistuksen vastainen, niin kerro ihmeessä!

Ja kerro tietysti kaikki muutkin kehitysehdotukset!

 

Tähän apuriin johtaneita aikaisempia versioita olen kehittänyt 2011 keväästä lähtien, joka kevät aikaisempaa käyttökelpoisempi versio. Osa toteutuksesta on jossain määrin vanhaa, niin on hyvinkin mahdollista että siellä on jotain mikä ei ole nykyohjeistuksen mukainen.

 

-Markku

[Markku Korsumäki 6]

Nyt otin puhelinnumerot pois kun plaani aktivoidaan tai päätetään puhelimella: ARR PHONE ACC ja DEP PHONE ACC

Jätin puhelinnumerot kuitenkin plaanista tallennettuihin tietoihin.

 

Vaihdoin myös tekstin "Puhelimella maassa (EFES)" -> "Puhelimella maassa (ACC)".

 

-Markku

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

Jotain statistiikkaa Lentosuunnitelma-apurin käytöstä.

Saan tuosta apurin käytöstä sen verran statistiikkaa että näen kuinka monta kertaa milläkin laitteella tuo etusivu on ladattu (sen perusteella mikä laite selain kertoo olevansa). Siitä ei ole tietoa kuinka monta kertaa on tehty oikea lentosuunnitelma, tai kuinka usein on menty finavian lomakkeelle.

 

Apuri julkistettiin tässä keskusteluketjussa 28.03.2013 ja siitä lähtien sitä on käytetty joka päivä, vähimmillään 2 kertaa ja enimmillään 145 kertaa.

 

LaiteLatausmäärä (kpl)Osuus mobiililaitteista (%)

iPad79440,57%

iPhone1929,81%

Android44422,69%

Windows Phone46123,56%

Symbian663,37%

Macintosh383

Windows1309

Linux77

muut104

 

Etusivun latauksia on tehty yhteensä 3830 kpl joista mobiililaitteilla 1957 kpl (51,10%).

 

Kokeilin tuossa joku päivä Lumia 800:lla, että simppelin plaanin tekeminen kesti apurilla 25 sekuntia (Pirkkala-Siuro-Jämi). Sitten vertailukohtana sama tyhjälle Finavian lomakkeelle kesti tasan 3 minuuttia (pelkkää näpyttelyä, ei ajattelua).

Tuosta laskin että Apuria käytettäessä ajansäästö on vähintään 2 min 35 sekuntia per plaani. Ja apurilla tehdyt plaanit on virheettömämpiä kun turhat näppäilyt jää pois. Ja puhelut briefingiin on nopeita kun plaanista ei ole mitään huomauttamista.

 

Jos oletetaan että noista 1957:stä mobiililaitteella tehdystä apurin latauksesta esim. 10% olisi johtanut oikean plaanin tekemiseen, lentäjien aikaa olisi säästynyt yhteensä 8 tuntia 25 minuuttia. Pelkkää kännykän näpyttelyä. Ruudun tihrustamista kirkkaassa auringonvalossa. Finavian lomakkeen zoomausta ja täyttämistä.

 

Tuo säästynyt aika on nyt voitu käyttää parempaan lennonvalmisteluun ja itse lentämiseen!

 

-Markku

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

Päivitin Lentosuunnitelma-apurin epävirallisten lentopaikkojen luetteloon uusia kenttiä. Nyt mukana on myös "Nummijärvi jää", valmiina tulevaan Nummijärvi Fly In tapahtumaan. Lisäksi kolme uutta

epävirallista kenttää.

 

Tämän helpommaksi ei Nummijärvi Fly Iniin plaanin tekeminen enää tule!

 

Eli Perustiedoista käännetään "Näytä myös epäviralliset lentopaikat" päälle, ellei jo ennestään ole.

 

-Markku

[Timo Hyvönen 208]

Guru. Toi on ihan tosi hyvä.

 

t. Timo

[Jouni Laukkanen 55]

 

Lisäksi kolme uutta

epävirallista kenttää.

 

 

Harvoin tulee sellaista vastaan, etten tiedä lentopaikan sijaintia. Nyt pitää kysyä, että onkos se Kuparin tilan kenttä tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Kuparin+tilan+kentt%C3%A4%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6779971&mode=orto&x=293089〈=fi

 

 

[Markku Korsumäki 6]

Harvoin tulee sellaista vastaan, etten tiedä lentopaikan sijaintia. Nyt pitää kysyä, että onkos se Kuparin tilan kenttä tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Kuparin+tilan+kentt%C3%A4%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6779971&mode=orto&x=293089〈=fi

 

 

Just siinä! Löytyy myös http://www.kuparintila.com/ ja sieltä klikkaa lentokoneen kuvaa.

 

-Markku

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

Lisäsin Lentosuunnitelma-apuriin käyttöohjeet ja muita tietoja toteutuksesta. Ohjeet aukeaa pääsivun alareunassa olevasta linkistä.

Nyt noi jutut on dokumentoitu muuallekin kuin lähdekoodiin ja/tai tähän keskusteluketjuun.

 

Kommentteja saa esittää!

 

-Markku

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

löytyy nyt videona!

 

Esityksen aiheet:

- Yleistä

- Perustiedot

- Lentosuunnitelman tekeminen

- Useamman lentokoneen tietojen lisäys

- Epäviralliset lentopaikat

- Tehdyt lentosuunnitelmat

- Apurin osoite: http://koti.mbnet.fi/korsu/ilmailu/plan3/

 

Aihe on sikäli ajankohtainen, että tänä viikonloppunahan kaikki tekee plaanin ainakin Jämille ja takaisin!

 

-Markku

[Timo Hyvönen 208]

Käytin tänään kahdesti. Kiitos Markku, tämä on todellinen apuri!

 

Huomenna käytän monesti, tosin en juuri tällä kertaa Jämille.

 

t. Timo

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

Uudet ilmatilat on tullut voimaan, tietysti myös Lentosuunnitelma-apuriin.

13NOV2014 ilmoittautumispisteet ja ACC sektorit on nyt käytössä. Onpa sinne tullut yksi ZZZZ kenttäkin lisää, siis Kauhavan lisäksi. Toivottavasti saadaan Kauhava pian takaisin virallisten lentopaikkojen listalle.

 

-Markku

[Jouni Laukkanen 55]

Moi!

 

Uudet ilmatilat on tullut voimaan, tietysti myös Lentosuunnitelma-apuriin.

13NOV2014 ilmoittautumispisteet ja ACC sektorit on nyt käytössä. Onpa sinne tullut yksi ZZZZ kenttäkin lisää, siis Kauhavan lisäksi. Toivottavasti saadaan Kauhava pian takaisin virallisten lentopaikkojen listalle.

 

-Markku

 

Huomaa Markku, että monissa paikoissa lentosuunnitelma pystytään päättämään radiolla myös maasta. Monen lentopaikan läheisyydessä on aluelennonjohdon releasema, jolloin plaanin päättäminen on vaivatonta. Tässä samassa yhteydessä ihmettelen taas kerran, miksi jotkut haluavat päättää plaaninsa ilmassa juuri ennen lennon kriittisintä vaihetta.

 

A (127,5) Helsinki, Hanko

B (122,225) Maarianhamina, Turku, Hanko, Helsinki

C (132,675) Maarianhamina, Hanko, Helsinki, Turku

D (121,3) Turku, Maarianhamina, Hanko, Pori

E (134,575) Turku, Pori, Helsinki

F (132,725) Pori, Maarianhamina, Turku, Vaasa

G (127,1) Tampere, Pori, Viitasaari, Vaasa, Kruunupyy

H (124,2) Rovaniemi, Kuusamo, Taivalkoski, Suomussalmi, Kajaani, Kemi, Oulu, Pyhäsalmi, Kruunupyy

J (126,1) Enontekiö, Kittilä, Kaamanen, Inari, Sodankylä, Rovaniemi

K (123,775) Asikkala, Mikkeli, Helsinki

L (136,650) Lappeenranta, Asikkala, Mikkeli, Savonlinna

M (132,325) Tampere, Jyväskylä, Lieksa, Pyhäsalmi, Viitasaari, Kajaani

N (135,525) Lappeenranta, Tampere, Mikkeli, Savonlinna, Kuopio

 

Periaatteessa siis plaanin päättäminen onnistuu Hangossa, Malmilla, Maarianhaminassa, Turussa, Porissa, Vaasassa, Viitasaarella, Kruunupyyssä, Kuusamossa, Suomussalmella, Kajaanissa, Kemissä, Oulussa, Pyhäsalmella, Enontekiöllä, Kittilässä, Sodankylässä, Vesivehmaalla, Jyväskylässä, Lieksassa, Lappeenrannassa, Mikkelissä, Savonlinnassa ja Kuopiossa.

 

Takuuvarmaa yhteyden saaminen ei ole, mutta suosittelen kokeilemaan. Tämä voi vähentää plaanien päättämisien unohduksia. Huomatkaa, että yhteys voi onnistua vain yllä olevan listan mukaisilla jaksoilla.

[Markku Korsumäki 6]

Huomaa Markku, että monissa paikoissa lentosuunnitelma pystytään päättämään radiolla myös maasta. Monen lentopaikan läheisyydessä on aluelennonjohdon releasema, jolloin plaanin päättäminen on vaivatonta. Tässä samassa yhteydessä ihmettelen taas kerran, miksi jotkut haluavat päättää plaaninsa ilmassa juuri ennen lennon kriittisintä vaihetta.

Kiitos tiedosta!

 

Hiukan onkin ollut mietinnässä miten tätä voisi hyödyntää Apurissa.

 

Yksi vaihtoehto voisi olla että Apurissa olisi vaihtoehtot:

"Puhelimella (ACC)"

"Radiolla (ACC, xxx xxx)"

 

Tässä käyttäjän omalle vastuulle jäisi tietää ja muistaa tuo kuuluvuus.

 

Mutta ehkä vielä parempi, jos vaihtoehdot olisi:

"Puhelimella maassa (ACC)"

"Radiolla maassa (ACC, xxx xxx)" <- tämä olisi valittavissa vain noilla mainitsemillasi kentillä, joissa kuuluvuus on.

"Radiolla ilmassa (ACC, xxx xxx)"

 

-Markku

[Eerik Kiskonen 5]

Periaatteessa siis plaanin päättäminen onnistuu Hangossa, Malmilla, Maarianhaminassa, Turussa, Porissa, Vaasassa, Viitasaarella, Kruunupyyssä, Kuusamossa, Suomussalmella, Kajaanissa, Kemissä, Oulussa, Pyhäsalmella, Enontekiöllä, Kittilässä, Sodankylässä, Vesivehmaalla, Jyväskylässä, Lieksassa, Lappeenrannassa, Mikkelissä, Savonlinnassa ja Kuopiossa.

 

Turussa on 24h torni, joten onnistunee myös ei-periaatteessa.

 

Oulussakin lienee?

[Lasse Lehtinen 0]

A (127,5) Helsinki, Hanko

B (122,225) Maarianhamina, Turku, Hanko, Helsinki

C (132,675) Maarianhamina, Hanko, Helsinki, Turku

D (121,3) Turku, Maarianhamina, Hanko, Pori

E (134,575) Turku, Pori, Helsinki

F (132,725) Pori, Maarianhamina, Turku, Vaasa

G (127,1) Tampere, Pori, Viitasaari, Vaasa, Kruunupyy

H (124,2) Rovaniemi, Kuusamo, Taivalkoski, Suomussalmi, Kajaani, Kemi, Oulu, Pyhäsalmi, Kruunupyy

J (126,1) Enontekiö, Kittilä, Kaamanen, Inari, Sodankylä, Rovaniemi

K (123,775) Asikkala, Mikkeli, Helsinki

L (136,650) Lappeenranta, Asikkala, Mikkeli, Savonlinna

M (132,325) Tampere, Jyväskylä, Lieksa, Pyhäsalmi, Viitasaari, Kajaani

N (135,525) Lappeenranta, Tampere, Mikkeli, Savonlinna, Kuopio

 

Eikös ton B-sektorin jakso pitäis olla 125,225

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

Nyt Lentosuunnitelma-apurilla saa ilmoitettua kätevästi myös koneessa olevan pelastusvarjon.

Perustiedot sivulla voi lentokoneen tietoihin laittaa "Rakettipelastusvarjo" vivun päälle, jolloin plaanin REMARKS kohtaan tulee maininta RAKETTIPELASTUSVARJO.

 

Kun kerran laittaa tuon vivun kohdalleen, niin siitä lähtien plaanilla on oikea tieto pelastusvarjosta, ja pelastushenkilöstöllä mahdollisuus tietää tämäkin tärkeä asia!

 

-Markku