Talkoilla vai rahalla?

[Timo Hyvönen 208]

Nih,

 

kiertelin tänään ja juttelin kentillä taas niitä näitä. Yksi jutunaihe retkellä olivat talkoot, joihin tuntuu nykyään olevan yhä vähemmän jengiä. http://ilmailu.blogspot.fi/2013/03/talkoilla-vai-rahalla-kevatretki-uttiin.html on vähän taustaa ja hienoja kuviakin!

 

Löytyykö vielä pyyteetöntä kerhotyötä ja mitä siltä pitäisi saada vaatia? Miten tuon yhdessä tekemisen saisi selväksi esim. purtsikkakurssilaiselle, ettei vain tulisi oletus että tonnin kurssiin kuuluu kolmen tähden illallinen ja limokuljetus vahatun koulukoneen viereen? Pitäisikö tehdä selvä pesäero PALVELUNTARJONTAAN (löylyä, Harri) ja KERHOTYÖHÖN!

 

Jossain tuo toimii, jossain ei, miksei?

 

t. Timo

[Hanna Räihä 6]

en osaa muiden puolesta vastata, mutta aihe on kuin bensaa liekkeihin heittäis...

 

Oon huomannut saman, talkootyön määrä on vähentymään päin.

 

Itse oon talkoilla mukana aika monessa sopassa,

* luonnollisesti jo vuosien kokemuksella Jämi FlyInnissä,  (ja entisenä tapahtuma-alan ammattilaisena tarvittaessa muutamassa muussakin ilmailutapahtumassa... )

* taitolennon eri tapahtumissa kuten esim purjetaitolennon mm-kisoissa, mitkä on ens kesänä Oripäässä, missä olenkin korviani myöden syvällä

* nyt talkoilen vielä fouga-teamin hallilla huoltohommissa avustamassa (ja vahvasti päämekaanikon valvonnassa tietysti. Tästä kun on apua vielä omiin asentajan opintoihin niin on tuo omakin lehmä ojassa... ) 

 

Noin niinku esimerkkinä. Tää on vähän sellanen kun medikaalia ei enää herunut, niin ei sitä oikein osaa kentiltä pois pysyä ja mikäs siinä kun muutakin tekemistä on...

 

Mutta en voi muuta sanoa kuin että kannustan kerhotyöhön ja talkoisiin. Hauskaa hommaa tuo yhdessä tekeminen.

[Jaakko Kuusisto 3]

Monen olisi hyvä muistaa, että Räyskäläkin on tehty talkoilla.

Horman Janne niitä talkoita organisoi. 

 

Horma oli yksi tärkeimmistä toimijoista Räyskälän lentopaikan raivaamisessa harrasteilmailun käyttöön ja toimi purjelentokouluttajana 40 vuoden ajan.

 

 

Olen itsekin ollut siellä aikoinaan kantoja repimässä.

[Petri Hiltunen 20]

Timo, siis kumpaa tarkoitat, kerhotyötä vai talkoita?

Verottajalla kun on oma käsityksensä tuosta kerhotyöstä jonka perusteella esim.  ennen vanhaan sai halvennusta lentotuntihintaan. :'(

Talkoilla tehtyihin kerhokämpän nurkkalautojen korjaamiseen ne ei vielä puutu...

[Timo Hyvönen 208]

Niin no jos pakko on valita, sanoisin talkootyötä. Sitä että pidetään kerho pystyssä.

 

Harmillisen usein kuulee tätä "mitä ihmettä saan tämän jäsenmaksun vastineeksi". Yleinen ilmailukerhon jäsenmaksu on 30-40e joten jos sillä saa esim. valmiin lentokerhon koneineen, tiloineen jne. niin aika hyvä alkuhan sekin jo on.

 

Jokin hyvä ratkaisu tuohon kerhotyöhönkin olisi hyvä keksiä. Tosin samalla voi miettiä, pitäisikö nämä "kompensoitavat" työt ostaa ihan rahalla jostain.

 

t. Timo

[Harri Heikkilä 16]

Hyvä aihe Timo!

 

Nuo kaksi vaihtoehtoahan eivät ole toisiaan poissulkevia vaan pikemminkin päinvastoin. On asioita, hankkeita ja tekemisiä joita ei oikein tahdo saada talkoilla tehtyä ja sitten on juttuja jotka saa tehtyä vain talkoilla. Minusta ainakin näyttää, että talkoilla tekeminen sopii aivan erityisesti mm. erilaisten tapahtumien yms. järjestämiseen ja sellaisia hienoja häppeninkejä syntyy, joita olisi vaikea kuvitella muuten tapahtuvaksi.

 

Toisaalta huonoiten talkoilla (siis ihan oikeasti vastikkeetta yhteisön hyväksi tehtävät jutut eikä mitkään heidihautala-tyyppiset talkoot) tekeminen näyttää istuvan pitkäkestoisiin, jatkuviin, toistuviin, ehkä jopa hieman yksitoikkoisiin tai toisaalta jotakin erityisosaamista vaativiin juttuihin. Esim. talkoilla tehtävä lennonopetus taitaa kadonneen ilmailun parista lähes kokonaan. Joskin esim. lennonopetustalkoissakin lienee usein ollut kyse siitä, että jonkinlaista vastiketta vastaan hommaa on tehty. Erilaiset työtuntihyvitysjärjestelmät lienevät hyvä esimerkki.

 

Skene näyttää tässäkin asiassa jakaantuneen jotenkin kahtia. Toisaalla ovat ne ilmailukerhot joiden johtokunnissa ja hallituksissa istuu toiminnan laillisuudesta huolissaan olevia seurajohtajia ja pimeiden palkkojen maksamisesta mahdollisesti koituvia seurauksia ei haluta kohdata ja toimintaa pyritään siksi uudistamaan sekä korjaamaan. Toisaalla taas mököttää se porukka, joka pitää edellämainittujen kaltaisia uudistajia uhkana koko ilmailuharrastukselle ja sen vuosikymmeniä jatkuneille hyville käytännöille. Nämähän tappavat talkootyön... siiis "talkootyön" kerhoista!

 

Tuo usein kuultu "mitä mä tällä jäsenmaksulla saan" on huima lausahdus aatteellisesta yhdistyksestä puhuttaessa. Minusta ko. lause kertoo, että sen lausuja rinnastaa itsensä jäsenenä jossakin määrin asiakkaaseen tai kuluttajaan. Mikä lieneekin monen ilmailuyhdistyksen kohdalla aika osuvaa.

 

Harri

[Petri Hiltunen 20]

Hakusana "urheiluseuratyönantaja " tarjoaa linkityksen aika pitkälle, tosin tuota skeneä kun lähtee kahlaamaan niin taitaa tulevan lentokauden lentitunnit jäädä aika vähiin... toisaalta pykälienrakastajanysvääjille juuri oikea haaste niin pysyvät poissa haittaamasta muiden lentämistä

http://www.slu.fi/urheiluseuroille/julkaisut_ja_tyokalut/seurajohtajan_kasikirja-paata/seura_tyonantajana/    :'(

 

Kaukana ollaan siitä kun hiottiin joukolla purtsikan siipeä Räyskälän kellarissa tai P-ahontiellä.

 

-P-

 

[Jaakko Kuusisto 3]

 

Kaukana ollaan siitä kun hiottiin joukolla purtsikan siipeä Räyskälän kellarissa tai P-ahontiellä.

 

Oisit Petri laittanut koko osoitteen ( Poltin-ahontie) ettei lukija luulisi sitä Paska-ahontieksi.    Sinä Petri olet kyllä puuhaillut kiitettävästi kerhotoiminnan avuksi

 

Itse asiasta: Kyllä RY:n toimintaa voi kukin hoitaa ihan verottajan ohjeiden mukaisesti. Mulla on kokemusta Suomen Ansiolentäjien sihteerin hommista, joissa hoidin lupakirjavakuutus-rekisteriä, vuosia. Räyskälässäkin tuli tongittua maata, eikä verottaja  lähettänyt negatiivisiä maksu-palkkioitaan.

 

Taita tuo yksilön yhteistyö/auttamishalu  kerhotoiminnassa, olla ihan yksilön viitseliäisyydestä kiinni. Hyviä tekosyitä kieltäytymiseen kyllä löytyy, jos ei viitsi toimia.

[Timo Hyvönen 208]

Nyt näyttäisi olevan tarjolla talkoita Nummelassakin. 4.5. klo 10-17 on tyrkyllä perinteistä kentän kunnostuspuuhaa!

 

- Asfaltin rakojen putsausta isoilla ruuvimeisseleillä ja muilla piikeillä aikaisempien vuosien tapaan. = mukaan sopivia työkaluja.

- Asfaltin reunan pajukon repimistä. = lapioita ja rautakankia mukaan

- Taimiston nyppimistä kiitoalueilta. = Työhanskat ja tukevat kengät

- Isompien puiden raivausta. = moottori - ja raivaussahat mukaan jos on

 

Näyttäisi siis olevan jokaiselle jotakin, ei vaadi erityistä koulutusta. Kieltämättä tulee mieleen tuolla ulkovajassa oleva Roundup-pullo mutta mekaanisestikinhan nuo poistuvat hyvin...tästä vinkkiä kaikille, jotka joskus Nummelan kenttää käyttävät. Parinkin tunnin työ on paljon arvokkaampi kuin 6e/kerta maksettu kolehti.

 

 

t. Timo

[Harri Heikkilä 16]

Räyskälä-säätiö tiedottaa internetissä:

 

5.      Talkootyöt jatkuvassa muutoksessa

 

Ilmailukeskuksen kiinteistöjen ja kaluston ylläpito on pitkälti perustunut aktiiviseen talkootyöhön ja sitä on välttämättä syytä jatkaa.

 

Joudumme kuitenkin muuttamaan talkootöiden korvausperusteita ja hallitus asetti viime kokouksessaan hallituksen ja hallintoneuvoston luottamushenkilöjäsenistä koostuvan työryhmän laatimaan kirjalliset ohjeet Säätiölle talkootyön teettämiseen. Asiasta kerrotaan lisää kun työ etenee ja kun päätöksiä hallituksessa esityksen pohjalta syntyy.

 

Kiinnostava uutinen, sillä kyllähän yleishyödylliset toimijat ovat voineet (ja olin siinä käsityksessä, että tämän pitäisi olla edelleenkin mahdollista) tehdä varainhankintaa tekemällä ulkopuolisen tahon teettämiä töitä talkoilla.

 

Harri

 

[Jukka Siirilä 80]

Kiinnostava uutinen, sillä kyllähän yleishyödylliset toimijat ovat voineet (ja olin siinä käsityksessä, että tämän pitäisi olla edelleenkin mahdollista) tehdä varainhankintaa tekemällä ulkopuolisen tahon teettämiä töitä talkoilla.

 

Onkohan noista talkootunneista saanut talkoolainen jotain? Verottaja on viimeaikoina iskenyt talkootöiden kimppuun. Jos talkootunneista saa "palkkaa", niin se on verotettavaa tuloa. Esim. jos saa hinauslippuja, ne on tuloa talkoolaiselle. Ilmeisesti normaalit ruokailut ja semmoiset voi talkoiden järjestäjä edelleen tarjota ilman veroseuraamuksia.

[Jaakko Männistö 271]

Nyt näyttäisi olevan tarjolla talkoita Nummelassakin. 4.5. klo 10-17 on tyrkyllä perinteistä kentän kunnostuspuuhaa!

 

- Asfaltin rakojen putsausta isoilla ruuvimeisseleillä ja muilla piikeillä aikaisempien vuosien tapaan. = mukaan sopivia työkaluja.

- Asfaltin reunan pajukon repimistä. = lapioita ja rautakankia mukaan

- Taimiston nyppimistä kiitoalueilta. = Työhanskat ja tukevat kengät

- Isompien puiden raivausta. = moottori - ja raivaussahat mukaan jos on

 

Näyttäisi siis olevan jokaiselle jotakin, ei vaadi erityistä koulutusta. Kieltämättä tulee mieleen tuolla ulkovajassa oleva Roundup-pullo mutta mekaanisestikinhan nuo poistuvat hyvin...tästä vinkkiä kaikille, jotka joskus Nummelan kenttää käyttävät. Parinkin tunnin työ on paljon arvokkaampi kuin 6e/kerta maksettu kolehti.

  t. Timo

No miksi kuitenkaan käsityönä? Eikö kenelläkään aktiivijäsenellä ole hallussaan traktoria ja ketjumurskainta? Jälkihoitona,joka toinen kesä sitten se Roundup-käsittely,kai se mahdollista on kun sitä kerta pelloillekin levitetään vapaasti,ilman erityislupia.

[Kimmo Hytönen 0]

Erinomainen aihe, Timo!

 

Tuo verottajan linjaus talkootyöstä on aika huono. Ehkä siinä olisi kansalaisaloitteen paikka ehdotella lain muuttamista tai säätämistä jotta yhteisöissä voitaisiin kohtuudella palkita kerhotyön tekijöitä, esim. jäsenmaksu- ja lentomaksualennuksilla.

 

Tosin nyt taitaa olla niin että aktiivijäsenet vielä lahjoittavat kerhoille huolloissa käytettäviä työkaluja ja tarvikkeita, eli heidän kohdallaan tämä tuskin motivaatiota lisäisi. Antaessaan saa itsekin.

 

Hyvinkäällä remontoitiin huoltohalli talkootöinä, ei huono saavutus 

[Jaakko Männistö 271]

  Seinäjoella rakennettin talkoilla kaksi komeaa hallia vuosina 2005-2006 http://www.epik.fi/. Porukkaa riitti työmaalle aika mukavasti,ei voi valittaa,että aina samat naamat,kyllä siinä muutama kymmen aktiivia oli koko aika mukana.Tuloksena on nyt lämmin tila,joka käsittää huoltotilan ja toimii samalla lämminhallina talvisaikaan 3-4 koneelle,yläkerrassa kahvio-opetustilat-varastotilaa sekä työtila,jossa parhaillaan Klemm-25 D projekti.

  Toinen,vielä isompi rakennus samalla tontilla, ns.kylmähalli "läpiajettava" ,asvalttipohjalla, n. 10 koneelle! Niin,no onhan tuosta kohta 10 vuotta! En tiedä vieläkö onnistuis ? 

[Jussi Frisk 2]

Minulle tutussa ultrakerhossa tehdään harrastetyönä kaikki lennonopetus perusoppilaille, jatkokoulutus piloteille ja kaluston huolto ja kunnossapito. Eikä pelkästään, että ne saadaan halvemmalla, vaan koska kerhon koko elinvoima on jäsenten kyvyssä ja osaamisessa.

 

Aktiivinen opettajaporukka, ainakin näin ultrakerhossa, paitsi kouluttaa kaikki uudet lentäjät, pitää kerhossa yllä sitä puhuttua ilmailukerhon tukea varsinkin vähemmän lentäville piloteille. Tähän täytyy laskea mukaan muiden kokeneempien ja innokkaiden kerholentäjien panos, kaikki yhdessä muodostaa kerhon turvallisuus- ja asennekulttuurin. Monen kerhon alamäki on alkanut juuri lennonopettamisen lopettamisesta.

 

Toisaalta aktiivinen huoltoporukka pitää yllä kerhon osaamista omien lentokaluston kunnossapitoon ja lentokelpoisuuden arviointiin. Jos ei koneiden tekniikkaa tunneta, ei niiden turvallisuudesta myöskään voi olla varma. Paras tapa pitää osaamista yllä, on tehdä tätä työtä. Ostopalvelu ei vaan ole sama juttu toiminnan jatkuvuuden kannalta. Käytetäänhän me tietysti myös ostopalveluita, esim. lentokoneet ja varaosat me ostetaan.

 

Jos korvauksia jossain näistä kerhotöistä maksetaan, se ei välttämättä ole edellytys kerhotyön tekemiselle. Korvauksista voidaan vaikka luopua ilman, että into palkitsevaan harrastetyöhön kärsii.

 

Jussi

[Ilkka Pietilä 0]

En halua aliarvioida talkoiden ja kerhotyön merkitystä. 

Siinä on perinnettä ja historiaa ja sillä on saatu harrastuskuluja alemmaksi. Se on (ollut)  hyvä asia.

 

MUTTA mistä saadaan uusia jäseniä? 

 

Nykyään tuppaa olemaan muitakin hienoja harrastuksia tarjolla. 

Niihin pääsee mukaan ostamalla esim. 10000€ välineet ja 3000€ muotivaatteet, ja joka vuosi uudet. 

Sitten mennään muutamaksi viikonlopuksi harrastamaan ja maksetaan siitä vielä muutama satanen / päivä.

 

Ilmailukerhoon tulijat perehdytetään ensimmäiseksi (pakko-)kerhotyö- ja talkootyökulttuuriin. 

Kerrotaan, että halleilla vietetään talvisin joka toinen viikonloppu puunaamassa koneita ja

ahkerimmat saavat sitten joskus kesällä lentää ensin. 

Sitten pyydellään nöyrästi anteeksi, että satoja tunteja opetelleet, viikkojen kursseja käyneet ja joka vuosi satasia luvistaan maksavat  opettajat kehtaavat pyytää 2 € / h palkkaa pursikoneella opettamisesta. 

 

Verratkaa nyt tätä vaikka lumilautailuun tai golffiin.  Kumpikin on kalliimpaa kuin purjelento , ei painosteta "pakkoharrastaamaan" lumilautailua kesällä eikä golfia talvella.  Maksetaan kiltisti opettajalle 20-50€ / h.  Uudet välineet ja kamppeet ostetaan joka vuosi muodin mukaan.  Maksetaan mukisematta hissiliput ja green-feet. 

 

Ihmisillä on nykyään RAHAA harrastaa, mutta ei ole aikaa eikä halua maksaa harrastusta (pakko)työllä. 

Kyllä ilmailuunkin pitää saada muitakin vaihtoehtoja kuin pakkotyöllä maksaminen. 

Olisiko aika jo laittaa pikkusen sivummalle ne 60-70-lukujen kultaiset muistot ja kääntää kalenterit 2000-luvulle.

 

Vaikka Ameriikka ei ole minun ihannevaltio läheskään kaikessa, niin kannattaisi tutustua siihenkin kulttuuriin. 

Siellä pääsi laskettelemaan, golffaamaan, lentämään (PPL ja purtta) pelkästään maksamalla kerholle tai FBOlle listan mukaisen hinnan.   Hinnatkin oli kilpailukykyisiä täkäläisiin "kerhotyöhintoihin" verrattuna.  Konetta puhelimella varatessa täti kysyi, että paljonko haluat bensaa tankkiin lähtiissä.  Joka kentällä tankkaaja pesi tuulilasin ja tarjosi autoa kylällä käyntiin.

 

Annetaisiin niille, jotka haluavat puunata koneita mahdollisuus tehdä se ja saada siitä korvaus. 

Ja annettaisiin mahdollisuus niille, jotka haluavat lentää ja maksaa siitä rehellisesti rahalla kerhotyötä tehneille. 

 

 

 

[Juha Haapajärvi 0]

On ilmailussakin niitä jotka ostavat sen 30000 Ultran, menevät sen jälkeen kaupalliselle kursille, ostavat huollon.

Mutta on ilmailussa meitä persaukisiakin, jotka mieluumin näkee sen että en meidän kannata palveluja ostaa toisiltamme.

Jos esim purkkarikursista opettajalle maksetaan joku järkevä palkka, niin sitten pitää maksaa järkevä palkka niille jotka huoltavat ne koneet, tai vaikka nyppivät taimet kiitotien päästä.

Lisäksi tehdään kerhoissa paljon paperityötä, on ATOa ja muuta . Kaikki tämä pitäisi sitten olla korvattavaa.

Loppu tulos on että raha kiertää saman porukan sisällä ja verottaja nyppii omansa pois joka siirrosta.

Tuloksena on että lentotunti, kurssit ja kaikki muu maksaa ihan turhia, vähentää kiinnostusta yhä heikkenevää lajia kohti.

 

Kaupallinen toiminta ympäristö kyllä toimii kun voluumia on tarpeeksi, mutta onko Räyskälän, Malmin ja Turun ulkopuolella???

 

-Juha

 

[Ilkka Pietilä 0]

Millä ne uudet tulokkaat sitten saadaan sopeutumaan tähän "pakko"työhön,

kun rahaa ja halua olisi, mutta aikaa ei ???

 

Mitä muu harrastus sellainen, että sen voi maksaa vain työllä eikä rahalla ?

 

[Jaakko Männistö 271]

Millä ne uudet tulokkaat sitten saadaan sopeutumaan tähän "pakko"työhön,

kun rahaa ja halua olisi, mutta aikaa ei ???

Taitaa kyllä olla hyvinkin yksilökohtaista tuo "pakkotyö",aivan uusi termi itse asiassa! Ehkäpä täällä E-P:llä on sittenkin "kökkähenki"vielä voimissaan  Eihän se osallistuminen toki 100 % ole,eikä kai edes 40-50! Mitä isompi kerho,sitä enemmän on luultavasti porukkaa kasassa!

[Jouni Haimi 0]

Millä ne uudet tulokkaat sitten saadaan sopeutumaan tähän "pakko"työhön,

kun rahaa ja halua olisi, mutta aikaa ei ???

 

Mitä muu harrastus sellainen, että sen voi maksaa vain työllä eikä rahalla ?

 

 

 

Silloin ehkä kaupallinen palveluntarjoaja olisi oikeampi kohde.Ja miloin talkoot  ovat muutuneet pakkotöiksi? meilläpäin  ne eelleen ovat vapaaehtoisia ja kukin päätääosalistuuko vai ei.....

[Olli Luoma 79]

Meidän pitäisi pystyä muuttamaan kerhotoiminta sellaiseksi, että ne, jotka ovat valmiita tekemään töitä voivat sen tehdä ja pystyvät näin harrastamaan edullisesti. Sitten kerho voisi tarjota rahalla palveluja niille, jotka ovat valmiita siitä maksamaan. Tämä on varmasti verotuksellisesti hankalaa, mutta en usko sen olevan mahdotonta.

Jotta kerhon kalustoa voi jäsenenä käyttää edullisesti, pitää tehdä joku tuntimäärä töitä sen eteen. Palvelujen ostajia ei ollenkaan liitetä jäseniksi, he vain ostavat palveluja. Voi olla, että tämä kaupallinen osa vaatii lupia ym mutta sehän on vain paperisotaa.

Tiedän, että tällaiseen ajatteluun saadaan paljon vasta-argumentteja, ettei se käy koska verottaja ... ja Trafi... ja EASA... jne. En siitä huolimatta usko tuota mahdottomaksi toteuttaa. Töitä se vaatii ja aika paljon ajatusmuutosta.

 

Lämpimin palloterveisin

 

Olli L

[Juha Haapajärvi 0]

EHkä talkoolla tekemine on helpompaa ymmärtää pienissä kerhoissa. Kerhohan on vähän niinkuin kaveripurukka joka puuhaa sitä mitä huvittaa.Ja jos jollekkin ei löydy tekijää, niin se sitten ostetaan ulkoa - ei pakolla kannata yritää teettää. Kyllä joku kohta keksii, että sen saa halvemmallakin. Meillä kaikilla on ne omat menot ja tilanteet. Mutta ne jotka eivät toimi muun yhteisön normien mukaan huomaavat sitten hissukseen olevansa siitä ulkona.

Ei purjelentäjää, joka tulee vaan kiilaamaan koneen , ole mukava lähteä pellolta hakemaan ja hän voi jouttua soittelemaan porukaa hetken. Mutta taas kaveri jonka tietää tehneensä osuutensa minun lentämisen eteen, lähen kyllä mielelläni hakemaan.

 

-Juha

 

 

[Kimmo Hytönen 0]

EHkä talkoolla tekemine on helpompaa ymmärtää pienissä kerhoissa. Kerhohan on vähän niinkuin kaveripurukka joka puuhaa sitä mitä huvittaa.Ja jos jollekkin ei löydy tekijää, niin se sitten ostetaan ulkoa - ei pakolla kannata yritää teettää. Kyllä joku kohta keksii, että sen saa halvemmallakin. Meillä kaikilla on ne omat menot ja tilanteet. Mutta ne jotka eivät toimi muun yhteisön normien mukaan huomaavat sitten hissukseen olevansa siitä ulkona.

Ei purjelentäjää, joka tulee vaan kiilaamaan koneen , ole mukava lähteä pellolta hakemaan ja hän voi jouttua soittelemaan porukaa hetken. Mutta taas kaveri jonka tietää tehneensä osuutensa minun lentämisen eteen, lähen kyllä mielelläni hakemaan.

 

-Juha

 

Komppaan, mutta kun se kone pitää kuitenkin hakea, ja olis se tosi noloo jättää pilotti pellonposkeen 

[Olli Luoma 79]

Ei purjelentäjää, joka tulee vaan kiilaamaan koneen , ole mukava lähteä pellolta hakemaan ja hän voi jouttua soittelemaan porukaa hetken. Mutta taas kaveri jonka tietää tehneensä osuutensa minun lentämisen eteen, lähen kyllä mielelläni hakemaan.

 

Kuten sanoin, tämä vaatii aikamoisen muutoksen ajatusmalliimme. Voihan sitä ajatella myös niin, että tuo rahalla keikan ostaneen kaverin haku on sitä kerhotyötä. Tuleehan siitä kerholle rahaa.

 

Se pitää muistaa, että jos tällainen maksumahdollisuus luodaan, palvelun on oltava myös sitten ammattimaista. Se ei tarkoita mitään pokkurointia asiakkaiden edessä, vaan selkeitä pelisääntöjä siitä, mitä pakettiin kuuluu.

 

Lämpimin palloterveisin

 

Olli L

[Ilkka Pietilä 0]

Tiedän purjelentäjiä, joiden lennot loppui aikoinaan siihen, että töiden takia ei ollut aikaa osallistua koko talvea pakkotyöhön. 

Kesälomalla sitten tuli kommenttia, että mitä tuokin täällä tekee, kun ei pakkotyöt kiinnostanut talvella. 

Rahaa olisi ollut, mutta ei ollut eri hinnastoa "rahamiehille".  Eri jono kyllä oli.

 

Onko Suomessa yhtään kaupallista purjelennättäjää ?