Norwegianin bojo karkasi käsistä Kittilässä

[Sami Puro 599]

Bojo suunnittelee muutoksia koneeseen tämän tapauksen takia.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/norwegian-near-stall-to-spur-737-modification-393527/

 

Boeing is to modify 737s to improve protection against potential freezing of elevator systems, after investigation into a near-stall by a Norwegian aircraft highlighted the risk of de-icing fluid contaminating power control units for the horizontal stabiliser.

 

The investigation into the 737-800 incident, on approach to Kittila in Finland, has already resulted in Boeing changing de-icing procedures on the type. Under the new procedures the trim is set to take-off position, rather than fully-forward, and de-icing fluid is applied at an angle, not directly from the side.

 

...

Boeing has informed the investigators that it plans to modify all 737 to achieve “better protection” against the risk of the elevator system “freezing solid”, says SHT. The authority says it plans to release a related safety recommendation, but stresses that it has yet to reach conclusions about the incident.

[Harri Vartiainen 1]

Norjalaisten raportti julkaistu: http://yle.fi/uutiset/norwegianin_matkustajakone_boeing_737_lahella_tuhoa_kittilassa_jouluna_2012/7892925

 

[Sami Puro 599]

Raportti: http://www.aibn.no/Aviation/Published-reports/2015-01-eng?ref=1713

 

[Sami J Sallinen 4]

Pestäänhän sitä muissakin koneissa huollossa säännöllisesti 4 ja 2 tyypin jäänestoainejäämät pois elevaattorista ja stabilaattorista. 737:sta ei sitten kaiketi tarvitte pestä..

 

On muuten erikoista ainetta tuo kuivunut jääestoaine. Vähän kuumaa vettä päälle ja se herää henkiin semmoisena jellynä.  Joskus tuli kokeiltua miten tuo jelly jäätyy pakastimessa, hyvin jäätyi...

 

 

 

[Hannu Kultalahti 0]

Kannattanee muistaa että Norwegianilla ei välttämättä lennä norwegian pilots. Ohjaamossa ei välttämättä istu niitä jotka ovat tottuneet näihin olosuhteisiin. Kakkosen tai nelosen nesteet saattavat olla aika tuntemattomia muualta kuin kirjan ja proseduurien antamana tietona. Tämä vain lisukkeena,jos epäillään jotain "jäämiä". En tiedä 737,n jääneston ajoituksia,mutta aika usein se kannattaa laskea lähestymisen yhtenä osana. Saa lämmön viimeisenä pyrstölle niin että se on valmis siinä noin, lyhyessä finaalissa. Aika sekvenssin valikoinnissa,riippuu tietysti aina olosuhteista. Siipien vähäinen kerääminen ei siinä enää niin haittaa,kunhan se peräpää on puhdas. Se on tärkein pienillä nopeuksilla,jonne ollaan lähestymisessä menossakin.

[Hannu Kultalahti 0]

Ok,i stand corrected.

[Tauno Hermola 112]

Onkohan arvon lentäjät nyt lainkaan tutustuneet tähän tapaukseen, vai keskustelu muuten vaan rönsyilee? Tässähän siis jäätyivät takakartion sisällä olevat mekanismit sinne tunkeutueen jäänpoistonesteen ja kosteuden johdosta:

 

AIBN's investigation has uncovered that de-icing fluid had ingressed the tail section and frozen on three or four of the input cranks for the aircraft's two elevator Power Control Units (PCUs) and thus prevented them from functioning as intended.

[Hannu Kultalahti 0]

No ainakin yksi ilmoittautuu puhuneensa suulla suuremmalla,tutustumatta raporttiin. Kiitos Tauno,pikku napaus on aina paikallaan.    ps. en nyt latinaksi muista,mutta sieltä lähtöisin. Jos naapurin seinä palaa,se on myös sinun asiasi. -eli sillä ajatuksellahan näitä kirjoitellaankin,samanlaisille. .

[Teemu Kuikka 0]

Itse olen rasvarina kerran todistanut tilanteen jossa elevaattorin hydrauliohjaus jäätyi ja HOPS potkaisi manuaalille residuen jäädytettyä kaikki hydrauliikan liikkuvat osat. Enempää tapaukseen menemättä tollainen 20x60x15cm tila täyttyi jäljelle jääneestä hyytelöstä ja jäätyi.. Faktana myös tiedän ettei kyseistä hyytelöä ollut, eikä jäämät kuivana olleet silmällä erotettavissa edellisen lennon jäljiltä. Sitten kun tilaan joutui vettä niin noilla kuivuneilla jäämillä on taipumus turvota geeliksi jopa 300% kuivasta jäämän paksuudesta. Jos kyseistä ilmiötä ei ole otettu huomioon niin tuollaista saattaa helpostikkin sattua. Itselle oli yllätys ettei kaikki skandinaavitkaan tuota tienneet, tai jos tiesivät eivät ottaneet vakavasti ennen tuota tapausta.

[Hannu Kultalahti 0]

Hyvä kertomus,TK,saattaapi aiheuttaa keskusteluja välillä operaatiot-tekniikka. Tiedonkulkua voisi ehkä ravistella,koska se on kuitenkin helpoin tapa estää Swiss cheesen reikiä asettumasta samaan linjaan. Näitä kannattaa tuoda esille.