Golden Air Helsinkiin sumussa

[Erkki Mikola 1]

Tänä aamuna oli Helsinki-Vantaalla sellainen hernerokkasumu, ettei sinne ollut asiaa ilman CAT-2 varustusta. Sellaista ei ollut Golden Airin SAAB:issa.

 

Mutta silti se tuli Helsinkiin, eikä lentänyt varakentille Turkuun tai Tampereelle niinkuin isommat koneet. Millä oikeudella? Vastaus löytyy nyysseistä sfnet.harrastus.ilmailu threadista "Goldeneita Malmilla"

[Erkki Mikola 1]

Kuin myös YLE:n Aikaisen uutisista

http://194.252.88.3/rsweb2.nsf/sivut/Content21894

(ja taisi tulla juuri luettuna uutisena 15:30, mutta ei vielä netissä)

[Sami Puro 600]

Ja tuossa vielä tuo uutisryhmän teksti, fiksumpaa linkittää suoraan vain kuin viitata sinne kun mahdollisuus on:

http://www.mphelsinki.net/t166955.html

[Kalle Virtanen 0]

Tietääköhän joku, olikohan Tampereellekkin mennyt sumun vuoksi koneita?

[Teemu Pohja 0]

Tietääköhän joku, olikohan Tampereellekkin mennyt sumun vuoksi koneita?

 

Yksi Goldeni meni Tampereelle. Turkuun meni ainakin Flying Finn ja toinen Golden Air.

[Sami Puro 600]

STT:n uutinen kertoo näin: "(klips)...Malmilla, Helsinki-Vantaan varakentällä, olosuhteet olivat hyvät, joten Saab 340-potkuriturbiinikone laskeutui sinne. Koneessa olleet parikymmentä matkustajaa jatkoivat takseilla Malmin lentokentältä eteenpäin."

 

Siis ei kai nyt oikeasti Malmi ole suunniteltu varakenttä..? Eli oletan että tuo on nyt toimittajan keksintöä?

[Aku Karppinen 0]

Itse olin tuolloin Malmin lentoasemalla ja muistaakseni joku lentoaseman henkilökunnasta sanoi, että Turussa ja Tampereella oli sen verran huono keli, joten kone joutui tulemaan Malmille.

[Olli Vainio 3]

Turkuun meni ainakin Flying Finn ja toinen Golden Air.

Eikös Flying Finn muka saa harrastaa CATII-lähestymisiä?

[Sakari Kaar 0]

Eikös Flying Finn muka saa harrastaa CATII-lähestymisiä?

 

Ei ole vielä saanut hyväksyntää laitokselta.

[Guest Finski]

Siis ei kai nyt oikeasti Malmi ole suunniteltu varakenttä..? Eli oletan että tuo on nyt toimittajan keksintöä?

 

No tuskin on. Eihän sinne mahdu laskuun enää Avroa isompi kone

[Joonas Häkkinen 0]

Siis ei kai nyt oikeasti Malmi ole suunniteltu varakenttä..? Eli oletan että tuo on nyt toimittajan keksintöä?

 

Eihän Malmi plaaniin merkittynä varakenttänä menisikään läpi. Kenttien välillehän on säädetty vähimmäisetäisyys, eikä Malmi sitä varmasti EFHK:sta täytä.

 

[Tomi Tiiri 0]

Ahaa, no tuo selittääkin kokemani "bugin". Yritin lähteä FS:ssä Vantaalta lennolle käytten FS:n omaa "real weather" toimintoa. No eihän siitä mitään tullut kun kentällä ei nähnyt nenäänsä pidemmälle. Ja tässä Malmin vieressä keli oli kuitenkin ihan ok.

[Olli Vainio 3]

No tuskin on. Eihän sinne mahdu laskuun enää Avroa isompi kone

757 menis. Meneehän ne Corfullekin jossa on 1600m baanaa...ja lentävät sieltä vielä hesaan. Tosin sitten se että mahtuuko se hyvin malmin platalla liikkumaan...

[Guest hpman]

757 menis. Meneehän ne Corfullekin jossa on 1600m baanaa...ja lentävät sieltä vielä hesaan. Tosin sitten se että mahtuuko se hyvin malmin platalla liikkumaan...

Ei varmaan kestäis Malmin rullaustiet/platta. Eikö siellä ollut melkoinen laskeminen silloin kun Avro kävi että kestääkö.

[Guest tkeskihe]

STT:n uutinen kertoo näin: "(klips)...Malmilla, Helsinki-Vantaan varakentällä, olosuhteet olivat hyvät, joten Saab 340-potkuriturbiinikone laskeutui sinne. Koneessa olleet parikymmentä matkustajaa jatkoivat takseilla Malmin lentokentältä eteenpäin."

 

Siis ei kai nyt oikeasti Malmi ole suunniteltu varakenttä..? Eli oletan että tuo on nyt toimittajan keksintöä?

 

Toimittajan keksintöä, joo. Turku oli suunniteltu varakenttä. Enpä ollutkaan hetkeen tehnyt loppuvetoa Malmille, joten ylimääräistä tunnetta oli mukana.

 

 

[Juha-Matti Korvanen 4]

Toimittajan keksintöä, joo. Turku oli suunniteltu varakenttä. Enpä ollutkaan hetkeen tehnyt loppuvetoa Malmille, joten ylimääräistä tunnetta oli mukana.

 

Voi juma Te sitten jaksatte.... viitaten siihen vanhaan finskin bussipilotin viestiin, missä myös tuli nasevaa kommenttia.

 

Kiitoksia nauruista.

[Tuomas Kuosmanen 52]

Täh? ymmärsinkö mä oikein et sä olit sen koneen toinen lentäjä? ???

 

Ei kannata katsoa noita FSNordicin "ranking"-tekstejä nimen alla Niistä usein tulee ihan väärä kuva asiasta..

 

/Tuomas (joka toistaiseksi tekee niitä loppuvetoja malmilla )

[Marco Matikainen 0]

Ei kannata katsoa noita FSNordicin "ranking"-tekstejä nimen alla Niistä usein tulee ihan väärä kuva asiasta..

 

/Tuomas (joka toistaiseksi tekee niitä loppuvetoja malmilla )

 

Hmm..en mä kyllä siihen kiinnittäny mitään huomiota .

[Guest tkeskihe]

Voi juma Te sitten jaksatte.... viitaten siihen vanhaan finskin bussipilotin viestiin, missä myös tuli nasevaa kommenttia.

 

Kiitoksia nauruista.

 

Paitsi että tässä tapauksessa allekirjoittanut oikeasti oli PF kyseisellä legillä. Malmin käyttö varakenttänä on operatiivisesti hieman hankalaa, siellä kun ei ole maahenkilökuntaa vastaanottamassa matkustajia. Onneksi lennonjohto ystävällisesti hoiti osan asioista , ja muu henkilökunta auttoi matkustajien ohjaamisessa oikeaan suuntaan.

 

Vaikein osa olikin sitten yrittää käyttää rekisteritunnusta kutsuna siirtolennolla Vantaalle... meinasi vähän joka välissä kutsu mennä tyyliin "GOLDEN.....öö..... OSCAR ALFA ECHO". 8)

 

--tomi

[Guest tkeskihe]

...Kenttien välillehän on säädetty vähimmäisetäisyys, eikä Malmi sitä varmasti EFHK:sta täytä.

 

 

Tälle väitteelle saa esittää perusteita, en ole JAR-OPS:ssa törmännyt moiseen kohtaan...

 

--tomi

[Joonas Häkkinen 0]

Tälle väitteelle saa esittää perusteita, en ole JAR-OPS:ssa törmännyt moiseen kohtaan...

 

Jos minulta kysyt, niin perusteet rajoittuvat siihen, että jostakin plaanintäyttöohjeesta, tms. luin noin. Muistaakseni vähimmäisetäisyys on 30nm. Koitan etsiä, ko. dokumenttia.

 

[Juha-Matti Korvanen 4]

Paitsi että tässä tapauksessa allekirjoittanut oikeasti oli PF kyseisellä legillä.

Juu en epäillytkään.

 

Vaikein osa olikin sitten yrittää käyttää rekisteritunnusta kutsuna siirtolennolla Vantaalle... meinasi vähän joka välissä kutsu mennä tyyliin "GOLDEN.....öö..... OSCAR ALFA ECHO". 8)

 

Hehheh, mutta eikö teillä ole siirtolennoille omaa numeroa? (tai numeroita) Finnairillahan kyllä on, muista yhtiöistä en sitten edes tiedä...

[Erkki Mikola 1]

meinasi vähän joka välissä kutsu mennä tyyliin "GOLDEN.....öö..... OSCAR ALFA ECHO". 8)

 

--tomi

Eli oliko kyseessä tämä kone

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=144963

 

Ja uteliaisuuttani kyselen myös oliko edellisillä kerroilla puikoissa eri kaverit

http://www.tky.hut.fi/~pik/malmi/avoimet02.htm

http://www.hut.fi/~chico/gallery/malmi65/07_saab.html

vai oliko silloin saadulla kokemuksella vaikutusta siihen, että nytkin päätitte tulla Malmille. Ja tehtiinkö päätös siellä koneessa vai maassa

(Ei ole pakko vastata)

[Juha-Matti Korvanen 4]

Eli oliko kyseessä tämä kone

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=144963

 

No jopa minäkin voin vastata, että oli.

[Guest tkeskihe]

Juu en epäillytkään. ;)Hehheh, mutta eikö teillä ole siirtolennoille omaa numeroa? (tai numeroita) Finnairillahan kyllä on, muista yhtiöistä en sitten edes tiedä...

 

On joo... Tuolle sen piti olla 663M. OPS kysyi että haluatteko meidän tekevän plaanin vai teettekö itse. Tehtiin itse, ja huomattiin että edellisen plaanin tekemisestä onkin kulunut "hieman" aikaa. Niin sitten unohtui merkitä myös tuo koolsain, ja lennettiin rekkarilla