Finnair etsii Yhdysvalloissa henkilökuntaa vuokravälitysfirman kautta

[Sami Puro 612]

http://yle.fi/uutiset/halpatyovoiman_maara_kasvaa__finnair_ja_lentoemannat_valmistautuvat_tiukkoihin_tyoneuvotteluihin/6689603

 

Finnairin matkustamohenkilökunnan irtisanomissuoja päättyy tämän vuoden lopussa. Sopimus tehtiin vuoden 2011 lopussa, ja sitä pidettiin jonkinlaisena torjuntavoittona työntekijäpuolella. Tämän jälkeen Finnair on hakenut tehokkuutta muun muassa ulkoistamalla henkilöstöä Espanjan-reitteillään. Tämä sai työntekijäpuolen verenpaineen nousemaan, koska espanjalaisen vuokratyövoiman työhönperehdytyksen hoitivat Finnairin lentoemännät ja stuertit.

 

Irtisanomissuojan päättymisen lisäksi uuden TES-sopimuksen sorvaaminen alkaa syksyllä, koska sopimus menee umpeen lokakuun lopussa.

 

- Tässä vaiheessa on vielä vaikea arvioida, joudutaanko henkilöstöä vähentämään ensi vuonna irtisanomissuojan päätyttyä. Se riippuu pitkälti Finnairin oman toiminnan kehittymisestä ja kasvusta sekä mm. eläkkeelle jäävien määrästä, sanoo Finnairin henkilöstöpäällikkö Manne Tiensuu.

 

(...)

 

Finnair rekrytoi parhaillaan uutta henkilökuntaa New Yorkin reitilleen henkilöstövuokrausfirman kautta.

 

- Tämä tuli esille jo viime syksynä yt-neuvotteluiden yhteydessä. Finnair uhkaili, että yhtiö aikoo ottaa Yhdysvaltojen päästä vuokratyöntekijöitä. Tämä kaikki on jatkumoa sille surkeudelle, mikä meillä alkoi vuonna 2001, kun aasialainen halpatyövoima tuli Finnairin koneisiin, Åkers sanoo.

 

Finnair on entuudestaan käyttänyt paikallista henkilökuntaa Aasian ja Espanjan reiteillään. Ulkomaisen henkilökunnan käyttöä perustellaan muun maalaisilla kuin suomalaisilla asiakkailla.

 

- Kyseessä on vastaava malli kuin Aasian-reiteillämme, eli osa henkilökunnasta olisi paikallista. Suuri osa New Yorkin reittimme asiakkaista on ei-suomalaisia. Olemme neuvotelleet asiasta yhteistyökumppanimme kanssa, mutta mitään päätöksiä ei vielä ole tehty.

 

Työntekijäpuolelta sanotaan, että aasialaisen henkilökunnan määrä on kasvanut jo vuosia verrattuna suomalaiseen henkilökuntaan. Åkers arvaa, mikä on Finnairin ykköstavoite tällä hetkellä henkilökunnan suhteen.

 

- Se on lisätä koko ajan halpatyövoiman määrää, ja se tulee olemaan meille äärettömän iso kysymys tulevalla työsopimuskierroksella. Toisesta suupielestä yhtiö vakuuttaa, että heille maksetaan samat palkat ja heillä on samat työehdot kuin on muillakin, mutta se ei pidä paikkaansa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Työluvissa hässäkkää:

 

Finnair haki lupia, mutta MTV3 Uutisten saaman tiedon mukaan päätös lupien kumoamisesta tuli eilen. Lupien kumoamisen perusteena oli, että vastaavaa osaamista ja ammattitaitoa löytyy Suomestakin, eikä rekrytoinnille nähdä perustetta.

 

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2013/10/1826405/finnair-palkkasi-yhdysvalloista-lentoemantia---ilman-lupia

[Jukka Joutsijärvi 11]

Työluvissa hässäkkää:

 

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2013/10/1826405/finnair-palkkasi-yhdysvalloista-lentoemantia---ilman-lupia

 

Aivan oikea ratkaisu!

 

Jukka

 

[Marko Pajunen 36]

http://yle.fi/uutiset/halpatyovoiman_maara_kasvaa__finnair_ja_lentoemannat_valmistautuvat_tiukkoihin_tyoneuvotteluihin/6689603

 

Tämä sai työntekijäpuolen verenpaineen nousemaan, koska espanjalaisen vuokratyövoiman työhönperehdytyksen hoitivat Finnairin lentoemännät ja stuertit.

 

 

Seurasin työhönperehdytystä tänään lennolla AY3184 MAD-HEL (A333), suomalainen lentoemäntä kertoi että varsinaisen kabiinimiehistön (7) lisäksi  koulutettavana oli 12 espanjalaista lentoemäntää ja stuerttia. Melkoista vipinää käytävillä, mutta hyvin kouluttajat kohonneen verenpaineensa peittivät jos sellaista tuntui.

[Sami Puro 612]

Finnair USA-työlupajupakasta: Emme ole heidän työnantajansa 

 

http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/2013/10/1826653/finnair-usa-tyolupajupakasta-emme-ole-heidan-tyonantajansa

 

Finnair ei halua toistaiseksi kommentoida tarkemmin tietoja, joiden mukaan yhtiön rekrytoimat yhdysvaltalaiset matkustamohenkilökunnan jäsenet eivät olisi saaneet työlupaa Suomesta.

 

(...)

 

– Finnairilla on Adeccon kanssa sopimus paikallisen matkustamohenkilökunnan käyttämisestä New Yorkin reitillä. Amerikkalaisten työnantaja on Adecco Yhdysvallat, ei siis Finnair. Toimintamalli on sama kuin Aasian reittilennoillamme eli osa matkustamomiehistöstä, keskimäärin noin 3 henkilöä per lento, olisi paikallisia. Valtaosa matkustamohenkilökunnasta näilläkin reiteillä olisi siis suomalaista, viestintäpäällikkö Elina Ämmälä sanoo.

 

Yhtiön mukaan tehty työsopimus on voimassaolevan työehtosopimuksen mukainen, ja suunnitelmista on kerrottu henkilöstölle 2012 matkustamohenkilökunnan yhteistoimintaneuvotteluissa.

[Petri Lehtovirta 911]

Finnair USA-työlupajupakasta: Emme ole heidän työnantajansa 

 

http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/2013/10/1826653/finnair-usa-tyolupajupakasta-emme-ole-heidan-tyonantajansa

 

 

Eli ei ongelmaa, kun henkilökunta on "sinivalkopesty" Adeccon kautta. Hienoa tuo vuokratyö.

[Sami Puro 612]

http://www.hs.fi/talous/Finnair+ei+saanut+ty%C3%B6lupia+Yhdysvalloista+palkattaville+lentoem%C3%A4nnille/a1384917007149

 

Uudenmaan työ- ja elinkeinotoimisto on evännyt työluvat lentoemänniltä ja stuerteilta, joita lentoyhtiö Finnair oli palkkaamassa Yhdysvalloista.

 

Lentohenkilökuntaa oli määrä palkata työnvälitysyritys Adeccon kautta. Runsaan kahdenkymmenen lentoemännän ja stuertin oli tarkoitus aloittaa yhtiön New Yorkin -reitillä marraskuussa.

 

Työlupia ei myönnetty, koska työmarkkinoilla oli samaan aikaan saatavilla työvoimaa samoihin tehtäviin.

 

"Asia oli selvä kuin pläkki", sanoo työ- ja elinkeinoministeriössä työluvista vastaava hallintoneuvos Olli Sorainen.

 

Hänen mukaansa työlupien haun aikaan joko työttömänä tai lomautettuna oli toista sataa lentoemäntää ja stuerttia, joista osa oli Finnairin entisiä työntekijöitä.

 

"Finnairin alihankkijan Adeccon peruste hakemuksessa oli kielitaito, ja voi olettaa, että myös suomalaisen lentohenkilökunnan joukossa on englantia osaavia", Sorainen sanoo.

 

Työlupien epääminen perustuu ulkomaalakiin.

 

 

Ja Adecco Finland on tänään jättänyt uuden ilmoituksen työkkäriin http://www.mol.fi/tyopaikat/tyopaikkatiedotus/haku/8357645_fi.htm

 

 

 

[Marko Pesonen 0]

http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/finnair-sai-tyoluvat-new-yorkin-lennoille---lentoemannat-ja-stuertit-tyrmistyivat/2792546

 

TE-toimisto on myöntänyt Finnairin New Yorkin lennoille työluvat, jotka mahdollistavat EU:n ulkopuolisen matkustamotyövoiman palkkaamisen.

Suomen lentoemäntä- ja stuerttiyhdistyksessä tieto otettiin vastaan tyrmistyneenä.

 

Edit: lainauksen lisääminen

[Vieras]

Voi hele**tin kuustoista... Noh, markkinatalouden ehdoillahan noi vaan pelaa...

[Ilkka Mannikainen 776]

Populistit heti äänessä:

 

http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/66376-kansanedustaja-suuttui-finnairille-kasittamaton-paatos

 

Missä ovat ministerit? Nyt tarvitaan työministeri Lauri Ihalaista ja valtion omistajaohjauksesta vastaavaa ministeri Pekka Haavistoa. Nyt on näytön paikka. Miten te pidätte suomalaisista ja suomalaisten eduista huolta? kansanedustaja kysyy.

 

Sen sijaan että lässytetään niitä näitä ja asian sivusta, niin kukaan ei keskity eikä puutu itse asiaan eli siihen miksi suomalainen työ on hinnoiteltu maailmalla ulos niin monella alalla ja mitä asialle tullaan tekemään.

[Vieras]

Sen sijaan että lässytetään niitä näitä ja asian sivusta, niin kukaan ei keskity eikä puutu itse asiaan eli siihen miksi suomalainen työ on hinnoiteltu maailmalla ulos niin monella alalla ja mitä asialle tullaan tekemään.

+1. Mutta eikös tämä tunnu olevan se yleinen trendi täällä (tai siellä itseasiassa) Suomessa ihan joka asian suhteen? Maristaan kyllä yhdestä ja toisesta, mutta kukaan ei ikinä viitsi tehdä asialle mitään...

[Seppo Kolehmainen 1 870]

Ei minulla ole mitään lisättävää Ilkan (Mannikainen) sanomaaan. Hän sanoi kaiken oleellisen. Kaikki muut asiat ovat sekundäärisiä. 

 

Seppo 

[Ilkka Mannikainen 776]

Onko kenelläkään ideoita miten ilmailualan työt saataisiin pysymään Suomessa ja suomalaisilla ja villeimmissä fantasioissa jopa lisätä niitä?

[Teemu Lokka 57]

Onko kenelläkään ideoita miten ilmailualan työt saataisiin pysymään Suomessa ja suomalaisilla ja villeimmissä fantasioissa jopa lisätä niitä?

Nykyisen TES:n romuttaminen ja uuden ajanmukaisen luominen? Tämä tietenkin tietää palkkojen leikkauksia....

[Guest japax]

Ei välttämättä itse palkkojen, vaan palkan sivukulujen.

Työntekijä kun saa satkun niin työnantajalle se maksaa kaksi.

[Guest Kiwipilot]

Populistit heti äänessä:

 

http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/66376-kansanedustaja-suuttui-finnairille-kasittamaton-paatos

 

Sen sijaan että lässytetään niitä näitä ja asian sivusta, niin kukaan ei keskity eikä puutu itse asiaan eli siihen miksi suomalainen työ on hinnoiteltu maailmalla ulos niin monella alalla ja mitä asialle tullaan tekemään.

 

Jesh. Perusdemaritouhua - mikä tosin koskee muitakin hallituspuolueita: irtopisteet kerätään vasta kun löysät on housuissa ja asialle ei mitään enää voida tehdä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei välttämättä itse palkkojen, vaan palkan sivukulujen.

Työntekijä kun saa satkun niin työnantajalle se maksaa kaksi.

 

Niin, jos tutkaillaan mitä sivukulut ovat niin siellä on kaksi vaihtoehtoa josta aletaan tiputtamaan: eläke ja työttömyys/sosiaaliturvan rahoittaminen. Kummasta karsitaan vai kummastakin?

[Guest japax]

Siinähän se haaste onkin ja ilmeisesti juuri siksi muutoshaluja ei löydy 

[Juhani Hämäläinen 38]

Ei välttämättä itse palkkojen, vaan palkan sivukulujen.

Työntekijä kun saa satkun niin työnantajalle se maksaa kaksi.

 

Ei ne sivukulut sentään 100% ole vaan lomarahoineen ja pekkaspäivineen sekä 7% vakuutusmaksulla (kallein) noin 42%.

[Ilkka Mannikainen 776]

Palkan osuuteen voisi niillä aloilla ja sopimuksilla joilla se on, koskea sen verran ja ottaa erä "lomaltapaluuraha" poijes.

 

Täysin turha erä joka maksetaan tekemättömästä työstä eikä vastaa tätä päivää.

 

 

 

[Jouni Haimi 0]

Palkan osuuteen voisi niillä aloilla ja sopimuksilla joilla se on, koskea sen verran ottaa erä "lomaltapaluuraha" poijes.

 

Täysin turha erä joka maksetaan tekemättömästä työstä eikä vastaa tätä päivää.

 

 

 

 

Mutta kun se on  niitä saavutettujaetuja ja niistä luopuminen tiedetään.

[Guest japax]

Ilkka ehti ensin. Tarkoitin mm. tekemätöntä työtä.

Jos laskee kuluiksi 42 % ja toiminnan sen pohjalle,

niin veikkaan yrityksen tulevaisuutta lyhyeksi.

[Juhani Hämäläinen 38]

Palkan osuuteen voisi niillä aloilla ja sopimuksilla joilla se on, koskea sen verran ja ottaa erä "lomaltapaluuraha" poijes.

 

Täysin turha erä joka maksetaan tekemättömästä työstä eikä vastaa tätä päivää.

 

 

 

 

 

Vaan ku se on pekkasineen vajaat 13%, ehkä auttaisi enemmän tuon kateprossan lasku ja johtoportaan karsiminen. Tartteeko sitä joka osastolla olla "päällikkö" tai "johtaja" plus esikunta. :'(  Edit: Keski-Euroopassa nuo lomarahat kuitataan 13:sta kuukauden palkalla. >>Kyllä se muualla on vika jos yritys ei kannata kuin palkoissa. Keski-Euroopassa samat palkat ellei ja osin paremmat+sama työaika, silti ne porskuttaa. Miksihän? ???

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Vaan ku se on pekkasineen vajaat 13%, ehkä auttaisi enemmän tuon kateprossan lasku ja johtoportaan karsiminen. Tartteeko sitä joka osastolla olla "päällikkö" tai "johtaja" plus esikunta. :'(

 

Kaikenlaisen tekemättömästä työstä maksamisen lopettaminen auttaa.

 

 

ehkä auttaisi enemmän tuon kateprossan lasku

 

Mistä kateprossasta on nyt kyse?

[Juhani Hämäläinen 38]

Mistä kateprossasta on nyt kyse?

 

 

 

Jos tuote A maksaa kuluineen 1€ niin Suomessa siitä pyydetään 3-4,50€ ja Keski-Euroopassa 2-3€. Ja tämän asian käsittely osaltani loppuu tähän, kun ei kuulu tänne.