Thomas Cookin A330:n moottorihäiriö tallentui videolle

[Sami Puro 612]

Thomas Cookin A330-200 kärsi moottorivaurion lentoonlähdössä eilen Manchesterin lentoasemalla. Koko tapahtuma tallentui lentokonespottareiden videolle. Keskeytys tapahtui noin 110 solmun nopeudessa.

 

 

http://www.avherald.com/h?article=46455b06

 

 

[Erkki Kauranen 0]

Siinä ei kauaa mietitty keskeyttämistä. Nopeasti aukesi reverssiluukut. Ammattitaitoa.

[Mika Niippa 0]

Mielenkiintoiset videot Mahtoi matkustamossa olla jännä tunnelma kun selvästi näkee oikean pannun pettäessä voimakas nokan suuntautuminen oikealle joka välittömästi korjattiin voimakkaalla sivuvakaimen vastaliikkeellä, ja heti kaikki jarrut "pohjaan". Mahtoikohan mennä renkaita vaihtoon täysjarrutuksen takia, toinen moottori vaihtoon nyt kumminkin meni? 

[Tarmo Kallio 249]

Mielenkiintoiset videot Mahtoi matkustamossa olla jännä tunnelma kun selvästi näkee oikean pannun pettäessä voimakas nokan suuntautuminen oikealle joka välittömästi korjattiin voimakkaalla sivuvakaimen vastaliikkeellä, ja heti kaikki jarrut "pohjaan". Mahtoikohan mennä renkaita vaihtoon täysjarrutuksen takia, toinen moottori vaihtoon nyt kumminkin meni? 

 

Melkein sanoisin, että sivuvakaimen vastaliike tuli tietokoneilta. Ei kukaan pysty tuollaiseen noin nopeasti manuaalisesti. Vai pystyykö ?

[Jari K Turunen 2]

Vai pystyykö ?

 

Pystyy. Kun toinen moottori menettää tehot, niin kiertopyrkimys on niin suuri, että isossakin koneessa saatetaan tarvita täyttä jalkaa koneen pitämiseksi kiitotiellä. Eikä tuo sivuperäsinpoikkeutus ollut poikkeuksellisen nopea, ihan normaali jalalla tehty ohjausliike.

[Timo Lampi 31]

Melkein sanoisin, että sivuvakaimen vastaliike tuli tietokoneilta. Ei kukaan pysty tuollaiseen noin nopeasti manuaalisesti. Vai pystyykö ?

 

Kuinka nopeasti pystyt reagoimaan, kun autolla ajaessa lähtee persaus alta liukkaalla? Jos on yhtään hommaa harjoitellut niin luiston oikaisu tulee niin hyvin selkäytimestä ettei siinä varsinaisesti ehdi edes reagoimaan kun kädet ja jalat tekee tarvittavat liikkeet. En näe mitään syytä miksi lentokoneen ohjaamossa tilanne olisi kovin erilainen - sielläkin kipparilla & förstillä on perstuntuma ja varsinkin lentoonlähdössä ja laskussa hoksottimet taatusti terävimmillään koko lennon aikana.

 

Hienosti hoidettu, ja mielenkiintoiset videot. Tuostakin näkee että ammattilaiset hoitaa. 

[Anders Åman 0]

Juu ja isokaan kone ei mene koskaan täysin suoraan lähtökiihdytyksessä vaan sitä ohjataan jaloilla kokoajan. Pienellä mopocessnalla saa kyllä puuskittaisessa sivutuulessa polkea todella paljon jos haluaa keskiviivalla pysyä.