JAL tulossa Helsinkiin, koneena 787-8

[Teemu Kokkonen 17]

Ei meinaan ole kerta tai kaksi kun kentän varressa kuuli selityksiä kuinka tuo (B1:n Avro) on se finskin uusi lippulaiva A340... 

No yhtä tehokkaitahan ne ovat

[Jani Hyppänen 28]

Näytti lippuja olevan nyt myynnissä ainakin JAL:n omilla sivuilla. Random-päiville keväällä sellaista hieman yli 1 000 euroa meno-paluu Helsingistä. Onko Mannikaisella jo varaus?

[Ilkka Mannikainen 776]

Onko Mannikaisella jo varaus?

 

Odottelen josko kohu-kotimainen alkaisi koodaamaan näille JAL -lennoille. Muuten tulisi kaksi Japanin keikkaa eikä oikein olisi aikaa.

[Jani Salo 10]

Melko suolaiset on JAL:n hinnat ilman tarjouksia. 

 

Joskus ollu Vinnairin halvin tarjous 499€ Tokioon, nyt taitaa olla perushinnat yli 600€ suorista lennoista... 

 

Taidan odotella Lufthansan parempaa tarjousta Tokioon ja testata samalla kilpailevan All Nippon Airwayssin B787:n Frankfurttiin. Tarkoitus olis jos ensi vuoden kesäkuussa suuntais Tokioon pariks viikkoa.

 

Jani

[Marko Pajunen 36]

Melko suolaiset on JAL:n hinnat ilman tarjouksia. 

 

Joskus ollu Vinnairin halvin tarjous 499€ Tokioon, nyt taitaa olla perushinnat yli 600€ suorista lennoista...   

 

Taidan odotella Lufthansan parempaa tarjousta Tokioon ja testata samalla kilpailevan All Nippon Airwayssin B787:n Frankfurttiin. Tarkoitus olis jos ensi vuoden kesäkuussa suuntais Tokioon pariks viikkoa.

 

Jani

 

Ehkä avajaistarjouksia tulossa Helsigistä Tokion suuntaan, sieltä päin tänne jo tarjouksia lehdistötiedotteen mukaan:

http://press.jal.co.jp/en/release/201210/002276.html

[Jani Salo 10]

Ehkä avajaistarjouksia tulossa Helsigistä Tokion suuntaan, sieltä päin tänne jo tarjouksia lehdistötiedotteen mukaan:

http://press.jal.co.jp/en/release/201210/002276.html

 

91,000 jeniä (n.880€) halvin tarjous TYO-HEL-TYO

taitaa kyllä näillä hinnoilla jäädä JAL testaamatta ellei tarjoukset Suomen päässä tipu alle 600€:n...

 

Kai ne suorat lennot sitten vaan on niin paljon kalliinpia.

 

 

[Timo Valtonen 0]

Voi olla haasteellista keksiä kalustoa reitille.

 

http://www.airtransportnews.aero/article.pl?categ=&id=41266

Japan Airlines and All Nippon Airways grounded their fleets of Boeing 787s on Wednesday after one of the Dreamliner passenger jets made an emergency landing.

[Jani Luoto 13]

Ruskeasannan kuuluisat servetit ovat viimeaikoina tehty Jal:n 777:n piirustuksista.  Tosin en ole itse vielä törmännyt näihin uusittuihin servetteihin 

[Tero Yli-Somero 0]

Voi olla haasteellista keksiä kalustoa reitille.

 

http://www.airtransportnews.aero/article.pl?categ=&id=41266

Japan Airlines and All Nippon Airways grounded their fleets of Boeing 787s on Wednesday after one of the Dreamliner passenger jets made an emergency landing.

 

Miten haasteelista?

 

Hyvinhän nuo JAL ja ANA ovat fixanneet nuo "peruutukset", Singaporessa jotain CNL päiviä ja muuten mennään kuusseiskallla ja triplalla.

 

ja nyt kun kerrot niistä haasteista, KIITOS!

[Juha-Matti Hakala 1]

Jos ei oo pokaa 767aan, koska muutenkin piti olla pieni leija?

[Tuomo Seppälä 0]

Miten haasteelista?

...

ja nyt kun kerrot niistä haasteista, KIITOS!

 

Kyllä se voi kuule olla hyvinkin haasteellista kun kalustoa tippuu käytöstä pois. Yhdelläkään lentoyhtiöllä ei liene / ole muutamaa varakonetta lojumassa siellä täällä kentän kulmilla joita voi ottaa käyttöön kun johonkin toiseen tulee vika. Ja vaikka olisikin, kokonaista fleetin osaa ei varmasti pystytä tehokkaasti korvaamaan. Se että lennot voidaan lentää, ei tarkoita etteikö se olisi haasteellista. Tulee viivästyksiä ja peruutuksia. Joudutaan rerouttailemaan sekä tekemään muita kalliita ratkaisuja matkustajien perille saamiseksi.

 

Voin entisen OPS controllerin kokemuksella luvata, että JAL:n ja ANA:n OPSissa on tällä hetkellä kaikki pallot ilmassa kun laivastoa sumplitaan uuteen tilanteeseen hyvinkin nopealla aikataululla.

 

-tuomo

[Ilkka Mannikainen 776]

LSG Skychefsin lipputankoon oli hilattu Japanin lippu tänään. Onko JAL:in ekat pullat uunissa?

[Jukka Vuorio 9]

Sisäpiirin tietoa: Jos 787 on telakalla vielä 25.2, tulee japsit triplalla.

[Teemu Lokka 57]

LSG Skychefsin lipputankoon oli hilattu Japanin lippu tänään. Onko JAL:in ekat pullat uunissa?

 

Tais olla ekat sushittulossa oikeastaan

[Paavo Mäntylä 112]

Sisäpiirin tietoa: Jos 787 on telakalla vielä 25.2, tulee japsit triplalla.

Ei olisi paha tuokaan  8)

[Janne Pellikka 0]

Tais olla ekat sushittulossa oikeastaan

Erittäin maukas aloitus olisi sushia, sashimia wasabia ja vielä triplana

[Patrick Ojanen 239]

Siis 25.2. aloittaa lennot vai? Ja jos tuo tripla tulee niin kaitpa sitä parin viikon Thaimaan loman jälkeen yhden vapaapäivän vielä voi pitää 

[Jani Salo 10]

Sisäpiirin tietoa: Jos 787 on telakalla vielä 25.2, tulee japsit triplalla.

 

Kuitenkin tulevat jollain hikisellä 777-200ER:llä 

 

Jani

[Juha-Matti Lavonen 54]

Kuitenkin tulevat jollain hikisellä 777-200ER:llä 

Jani

Se on kuitenkin lähinnä B787.n matkustaja kapasiteettia.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kuitenkin tulevat jollain hikisellä 777-200ER:llä 

 

No mikään ei kuitenkaan voi olla hikisempää kuin raadot Ranskanmaalta eli LQF ja LQG joilla Finnair näköjään koittaa kilpailla JAL:in kanssa huhtikuusta alkaen Naritan reitillä.

 

Eli oli JAL:illa mikä tahansa vehe Helsingin reitillä, sillä on vähemmän hikisempää niinä päivinä kun Finnair laittaa Tokioon nuo hylsyt. Tosin ehkä 787 jo huhtikuussa on saatu lentämään taas.

[Jani Salo 10]

No mikään ei kuitenkaan voi olla hikisempää kuin raadot Ranskanmaalta eli LQF ja LQG joilla Finnair näköjään koittaa kilpailla JAL:in kanssa huhtikuusta alkaen Naritan reitillä.

 

Eli oli JAL:illa mikä tahansa vehe Helsingin reitillä, sillä on vähemmän hikisempää niinä päivinä kun Finnair laittaa Tokioon nuo hylsyt. Tosin ehkä 787 jo huhtikuussa on saatu lentämään taas.

 

Lähinnä meinasin että olis ollu edes 777-300ER, noi 200ER sarjalaiset on vissiin yhtä vanhoja kun Finskin lussut ?

 

Onhan JAL kyllä muuten parannusta matkustusmukavuuteen reitillä.

 

Jani

[Jukka Palander 0]

No mikään ei kuitenkaan voi olla hikisempää kuin raadot Ranskanmaalta eli LQF ja LQG joilla Finnair näköjään koittaa kilpailla JAL:in kanssa huhtikuusta alkaen Naritan reitillä.

 

Eli oli JAL:illa mikä tahansa vehe Helsingin reitillä, sillä on vähemmän hikisempää niinä päivinä kun Finnair laittaa Tokioon nuo hylsyt. Tosin ehkä 787 jo huhtikuussa on saatu lentämään taas.

 

En ole pitäny missään vaiheessa kyllä tilannetta kilpailuna vaan samassa allianssissa olevan kahden yhtiön yhteistyönä. Finskihän nimenomaan vähenti Naritan lentojaan, koska JAL tulee Helsinkiin ja saa näin ollen muutenkin "tiukassa" olevan laajarunkokalustonsa uusille avaamilleen reiteille.

[Saku Kytölä 0]

Tripla taitaa EFHK:lla olla ulkorivissä aina.

[Jukka Vuorio 9]

Tripla taitaa EFHK:lla olla ulkorivissä aina.

 

Mihin tämä perustuu?

[Ilkka Mannikainen 776]

Finskihän nimenomaan vähenti Naritan lentojaan, koska JAL tulee Helsinkiin ja saa näin ollen muutenkin "tiukassa" olevan laajarunkokalustonsa uusille avaamilleen reiteille.

Siis mitä Finnair vähensi?