JAL B787 Helsingissä

Tomi Björklund · Heinäkuu 2, 2013

Onhan se sulavan näköinen kapistus, mutta siitä ei kai pääse mihinkään, että voiko juuri tylsempää liveryä enää olla?

Ismo Lehikoinen · Heinäkuu 2, 2013

Sama kone, JA826J, tulossa tänäänkin, näemmä, Flightradarin kertomana.

Sami Myllymaa · Heinäkuu 2, 2013

Onhan se sulavan näköinen kapistus, mutta siitä ei kai pääse mihinkään, että voiko juuri tylsempää liveryä enää olla?

Kyllä voi. Verrattuna kotimaisen lentoyhtiömme liveryyn tämä on varsin koristeellinen ja värikäs.

Tuukka Pajuniemi · Heinäkuu 2, 2013

Kyllä voi. Verrattuna kotimaisen lentoyhtiömme liveryyn tämä on varsin koristeellinen ja värikäs.

En yleensä viitsi takertua mielipideasioihin, koska niistä ei tunnetusti voi muuta kuin kiistellä, mutta mikä sinussa tuossa liveryssä on koristeellista? Kokonaisuus on melkein yhtä riisuttu ellei riisutumpi kuin Finnairin tämänhetkisessä liveryssä. Kauan meni, ennen kuin aloin katsomaan Finnairin koneiden värityksiä ilman yökkäys refleksiä, nykyään se näyttää jo jotenkin siedettävältä. Tomin mielipidettä JAL:in tämänhetkisestä liverystä en siis voi enempää kompata..

Kone on itsessään tyylikäs, mukavia kuvia kaikilta!

Tomi Björklund · Heinäkuu 2, 2013

Värikäs? ??? Onneksi ovat sentään kaivaneet takaisin tuon vanhan logon, se on hieno. Siitä olisi ehkä voinut kehittää jotain uutta ja mielenkiintoista muuallekin koneen runkoon. Japanissahan yleensä osaavat tehdä erikoisia liveryjä.

Aleksi Tihula · Heinäkuu 2, 2013

Vielä parit saapumisesta

[ attachment removed / expired ]

Teemu Lokka · Heinäkuu 2, 2013

Mun erikoisempi kuva.

width=800 height=450 http://www.nbl.fi/~nbl4653/img/fff/IMG_4594.jpg[/img]

Miko Verno · Heinäkuu 2, 2013

Nätit kuvat kaikilta. Enkai ole ainoa josta tuntuu, että JAL:n ensivisiitti jäi omaksi spesiaalikeissiksi. Onneksi tänää tulee taas. Ja huomenna. 8)

Sami Virkkula · Heinäkuu 2, 2013

Kyllä on kauniit linjat tuossa koneessa!

Juu ei ole, runko on kuin ylipainonen 757 ja nokka lyöty länään.

Kai Krause · Heinäkuu 2, 2013

Kuvat kannataa ottaa hyvissä ajoin ennen seuraavaa patteripaloa ja lentokieltoa.

Patrick Ojanen · Heinäkuu 2, 2013

Kannetaas tähänkin kekoon omat korret

[ attachment removed / expired ]

Mikko Luoto · Heinäkuu 3, 2013

Boeingista: komea kone nyt jo melko tyhjentävästi dokumentoituna, kiva, että väki innostuu uudesta.

Graafisesta ilmeestä: ei tuo JAL:in ulkoasu ehkä kaikkein korkeimpia lumoamispisteitä saa, mutta ammattimainen ja tehokas se on. Suhteellisen pienillä kustannuksilla ilme voidaan toteuttaa kaikissa julkaisuympäristöissä samannäköisenä aina A4-toimistoarkeista pakettiautojen kautta lentokoneisiin. Siksi sitä on pakko ihailla. Nykyajan globaalissa kvartaalipelissä ei ns. taiteelle jää sijaa, enkä usko, että esim. Blue1:n Boeingien kaltaisia erikoisuuksia nähdään suurten kansainvälisten toimijoiden säännöllisessä reittiliikenteessä.

Jarno Korhonen · Heinäkuu 3, 2013

On tämä vekkuli kone. Maallikon silmin kone näyttää kuvissa aina pieneltä, jotenkin rinnastan ajatuksissa koko ajan 737:een. Vaikka 767 häviää mitoissa, niin silti kuvissa sen mieltää isoksi koneeksi. Ilmeisesti 787:n muotokieli osaa tehdä optisen "harhan" ainakin minun silmissä. Toki uskon, että tämä uutuus on livenä oikeasti iso kone, silti en usko, ennen kuin näen omin silmin..

Ismo Lehikoinen · Heinäkuu 3, 2013

Jarno: Ihan justiinsa samoja ajatuksia ja huomioita meikäpojalla... $:-\$

Topi Heikkinen · Heinäkuu 3, 2013

Boeingista: komea kone nyt jo melko tyhjentävästi dokumentoituna, kiva, että väki innostuu uudesta.

Graafisesta ilmeestä: ei tuo JAL:in ulkoasu ehkä kaikkein korkeimpia lumoamispisteitä saa, mutta ammattimainen ja tehokas se on. Suhteellisen pienillä kustannuksilla ilme voidaan toteuttaa kaikissa julkaisuympäristöissä samannäköisenä aina A4-toimistoarkeista pakettiautojen kautta lentokoneisiin. Siksi sitä on pakko ihailla. Nykyajan globaalissa kvartaalipelissä ei ns. taiteelle jää sijaa, enkä usko, että esim. Blue1:n Boeingien kaltaisia erikoisuuksia nähdään suurten kansainvälisten toimijoiden säännöllisessä reittiliikenteessä.

Exacto. Ja taitaahan JAL olla ainoa yhtiö maailmassa, jolla ns. Retro-livery on käytössä jokaisessa koneessa.. ?

-T

Sami Myllymaa · Heinäkuu 5, 2013

En yleensä viitsi takertua mielipideasioihin, koska niistä ei tunnetusti voi muuta kuin kiistellä, mutta mikä sinussa tuossa liveryssä on koristeellista? Kokonaisuus on melkein yhtä riisuttu ellei riisutumpi kuin Finnairin tämänhetkisessä liveryssä. Kauan meni, ennen kuin aloin katsomaan Finnairin koneiden värityksiä ilman yökkäys refleksiä, nykyään se näyttää jo jotenkin siedettävältä. Tomin mielipidettä JAL:in tämänhetkisestä liverystä en siis voi enempää kompata..

Kone on itsessään tyylikäs, mukavia kuvia kaikilta!

Kysymys olikin että voiko JAL:n liveryä tylsempää olla. Annoin esimerkin mielestäni tylsemmästä liverystä johon verrattuna JAL:n livery on suorastaan koristeellinen. Tiedän että sarkasmi on vaikea huumorin laji.

Joka tapauksessa hieno kone on JAL:n 787.

Toni Määttänen · Heinäkuu 6, 2013

Jarno: Ihan justiinsa samoja ajatuksia ja huomioita meikäpojalla... $:-\$

Itseasiassa tuo kone oli yllättävän pienen näköinen vaikka on kokoluokkaa A330-200. Ilmeisesti rungon ympärysmitta on suurempi, joten ei näytä niin pitkältä.

Itseasiassa tuossa koneessa on mielenkiintoisia yksityiskohtia mikä tekee siitä toisaalta mielenkiintoisen. Esim. takaosassa oleva navivalo on toteutettu kahdella vierekkäisellä valolla ja siivissä on myös vastaavat vaikka yleensä se on joko/tai. Takana olevat kun on vilkkuvia, niin ne himmenevät ja kirkastuvat pehmeästi eivätkä vaan syty ja sammu. Pimeässä kone antaa rauhallisen vaikutelman juuri noiden valojen takia.

Kenta Numao · Heinäkuu 6, 2013

Konnichiwa, Helsinki Tower!