Mittarisääntölentojen mukainen liikennöinti Jyväskylän lentoasemalle on estetty

[Harri Koskinen 290]

Finavian tiedote 10.07.2013:

 

Mittarisääntölentojen mukainen liikennöinti Jyväskylän lentoasemalle on estetty

 

Pelastuslaitos on tänään pyytänyt Finavia suojaamaan lentoliikettä Vihtavuoren tehtaan yläpuolella.

 

Suojaamistoimena Finavia on julkaissut 10. heinäkuuta 2013 kello 5.50 rajoitusalueen (EFR 1042)  Vihtavuoren tehtaan yläpuolelle.

 

Rajoitusalue alkaa maanpinnasta ja ulottuu reiluun kolmeen kilometriin. Rajoitus on voimassa toistaiseksi.

 

Käytännössä tämä estää tällä hetkellä mittarilentosääntöjen mukaisen liikennöinnin Jyväskylän lentoasemalle. Lentoasemalle ei tänään muutenkaan ole aikataulunmukaista reittiliikennettä, joten rajoituksella ei toistaiseksi ole vaikutusta matkustajaliikenteesen.

 

Tilanteen kestosta ei Finavialla ole arviota.

[Tatu Koiranen 1 891]

Siis mitä paskaa. Finavialla ei ole mitään viranomaisasemaa, miten sillä voi olla oikeus kehittää tämän maan ilmatilaan yhtä ainutta rajoitusaluetta sar-toiminnan suojaamisperusteella? On toki totta, että Finavia Oyj vastaa tiedotuksesta asian osalta tällä hetkellä, mutta eikai Finavia Oyj voi yrityksenä lähteä perustamaan itsenäisesti yhtä ainutta rajoitusaluetta, vaikka sitä kuka tahansa pyytäisi (Ilmailulaki, 8 §) jos perusteet ovat ne mitä notamissa nyt ilmoitetaan...

 

Liikenteen turvallisuusvirasto voi lentoturvallisuuden tai yleisen järjestyksen ja turvallisuuden ylläpitämiseksi välttämättömästä syystä kuten sotaharjoituksen, 6 §:n 3 momentissa tai 166 §:ssä tarkoitetun toiminnan aiheuttaessa vaaraa ilmaliikenteelle tai merkittävän valtiollisen tai yleisötapahtuman turvaamiseksi rajoittaa tai kieltää ilmailun tietyllä alueella enintään kahden viikon ajaksi.

[Tommi Hinkka 32]

Vaara-alue purettu juuri nyt.

[Peter Lord 195]

Siis mitä paskaa. Finavialla ei ole mitään viranomaisasemaa, miten sillä voi olla oikeus kehittää tämän maan ilmatilaan yhtä ainutta rajoitusaluetta sar-toiminnan suojaamisperusteella? On toki totta, että Finavia Oyj vastaa tiedotuksesta asian osalta tällä hetkellä, mutta eikai Finavia Oyj voi yrityksenä lähteä perustamaan itsenäisesti yhtä ainutta rajoitusaluetta, vaikka sitä kuka tahansa pyytäisi (Ilmailulaki, 8 §) jos perusteet ovat ne mitä notamissa nyt ilmoitetaan...

 

 

Tatu,

 

pyhä närkästyksesi on ymmärrettävää, eihän kukaan osaa asioita niin hyvin kuin sinä.  PASKA-sana on alkanut esiintyä kommenteissasi aiempaa useammin.

[Juha-Matti Keränen 3]

Kukas / mikäs / joku muu,mikä? tällaisen tässä esimerkkitapauksessa kyseeseen tulevan, yhden ainoan rajoitusalueen sitten voisi perustaa? Jos siis Finavia sitä ei missään nimessä voi tehdä.

 

Siis mitä paskaa. Finavialla ei ole mitään viranomaisasemaa, miten sillä voi olla oikeus kehittää tämän maan ilmatilaan yhtä ainutta rajoitusaluetta sar-toiminnan suojaamisperusteella? On toki totta, että Finavia Oyj vastaa tiedotuksesta asian osalta tällä hetkellä, mutta eikai Finavia Oyj voi yrityksenä lähteä perustamaan itsenäisesti yhtä ainutta rajoitusaluetta, vaikka sitä kuka tahansa pyytäisi (Ilmailulaki, 8 §) jos perusteet ovat ne mitä notamissa nyt ilmoitetaan...

 

[Jyri Leijala 28]

Kukas / mikäs / joku muu,mikä? tällaisen tässä esimerkkitapauksessa kyseeseen tulevan, yhden ainoan rajoitusalueen sitten voisi perustaa? Jos siis Finavia sitä ei missään nimessä voi tehdä.

 

 

Trafi?

[Juhani Hämäläinen 38]

Siis mitä paskaa. Finavialla ei ole mitään viranomaisasemaa, miten sillä voi olla oikeus kehittää tämän maan ilmatilaan yhtä ainutta rajoitusaluetta sar-toiminnan suojaamisperusteella? On toki totta, että Finavia Oyj vastaa tiedotuksesta asian osalta tällä hetkellä, mutta eikai Finavia Oyj voi yrityksenä lähteä perustamaan itsenäisesti yhtä ainutta rajoitusaluetta, vaikka sitä kuka tahansa pyytäisi (Ilmailulaki, 8 §) jos perusteet ovat ne mitä notamissa nyt ilmoitetaan...

 

 

 

Asaia on päätetty yhdessä Keski-Suomen Pelastuslaitoksen ja Sisäministeriön kanssa.