Vanhojen koneiden kyljet?

[Mika Koski 0]

Hei,

 

museossa käydessä huomasin, että eräiden suihkuhävittäjien (MiG, Mirage) kyljet ja siipien etureunat olivat lommoilla. Alkoi kiinnostamaan, että a) olivatko ne lommoilla jo uusina, b) lommoutuivatko ne käytössä (esim. lampölaajeneminen ==> pellin venyminen ==> lommoutuminen) vai c) vasta varastoinnin tai museoinnin yhteydessä. Joidenkin koneiden (Draken) pinnat olivat ihan suoria.

 

T. Mika

[Kalle Rantanen 64]

Sen voin ainakin sanoa, että kaikenlaisia lommoja ja aaltoilua on myös käytössä olevien koneiden pinnoissa.

[Jukka Nisula 2 235]

Otsikko pisti muistelemaan käyntiäni Duxfordissa taannoin. Siinä ihmeteltiin porukalla museokone B-52:n rungon etuosaa, joka oli ihan lommoinen, ja kärsineen näköinen. Nokka- ja ohjaamo-osa aivan kuin näytti roikkuvan nokkapyörän jälkeen. Siinä joku sitten taisi kertoa, että ilmassa kun rungon paineistus on päällä niin rutut kuulemma oikeaa.

 

Tässäpä kuva koneesta jonkun muun ottamana, siinä ne lommot näkyvät:

 

 

Jukka

[Seppo Pietikainen 0]

Otsikko pisti muistelemaan käyntiäni Duxfordissa taannoin. Siinä ihmeteltiin porukalla museokone B-52:n rungon etuosaa, joka oli ihan lommoinen, ja kärsineen näköinen. Nokka- ja ohjaamo-osa aivan kuin näytti roikkuvan nokkapyörän jälkeen. Siinä joku sitten taisi kertoa, että ilmassa kun rungon paineistus on päällä niin rutut kuulemma oikeaa.

 

Tässäpä kuva koneesta jonkun muun ottamana, siinä ne lommot näkyvät:

 

 

Jukka

 

Olin n. v. 1985 seuraamassa lentonäytöstä Moffett NAS:illa, ja siellä oli maanäyttelyssä mm. B-52. Siinä joku katsojista ihmetteli samaa koneen miehistön jäsenelle. Tuo sitten kertoi, että rypyt oikenevat kun kone nousee siivilleen.