EFHK:n kiitotie 33

[Guest puovo]

Käytetäänkö Helsinki-Vantaan kiitotie 33 koskaan laskeutuville koneille. Kyselen vain kun sinne kiitotien päähän pääsisi todella lähelle

[Guest Finski]

Käytetään, mutta harvoin.

[Ari Aho 62]

Kovalla pohjoistuulella kannattaa yrittää

[Tuomas Kuosmanen 51]

04L:n kynnykselle pääsee kanssa tosi lähelle ja se on paljon useammin käytössä.

 

Kehä III:lta Nuolitien liittymästä ulos, sitten T-riisteyksestä vasempaan. Tulee silta minkä päällä on lähestymisvalot, siihen auto parkkiin ja nousee siihen rinteelle..

 

//Tuomas

 

[Guest kiza]

Mutta tuulet vaikuttaa paljon noihin kiitoteiden käyttöön?

[Guest Jenny]

Melurajoituksista johtuen kiitotie 33 saadaan käyttää laskeutuville koneille vähemmän kuin muita kiitoteitä. Proppikoneita saa päiväsaikaan (06-23SA)tuoda sinne, mutta jettejä vain jos tuulee niin kovaa että mitään muita kiitoteitä ei voi käyttää, tai muista turvallisuussyistä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Viimeviikoisen myräkän aikaan taisi olla lähteville käytössä jopa 15? Ainakin jyrinä oli sen mukaista, harmi vaan mitään ei näkynyt johtuen säästä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kun nyt tästä ikkunasta sattuu näkemään 33:selle laskeutuvat koneet aina kun sattuu oikeaan aikaan ulos katsomaan, niin voi sanoa, että laskuja kolmekolmoselle on tosi vähän.

Satunnaisia ATR ja Goldenin Saabeja sinne menee mutta suurempaa kalustoa tosi harvoin. Eli ei ainakaan valokuvaamisen kannalta hirveästi voi odottaa saalista.

 

Jotenkin tuntuu että 33:selle laskuja vähennetään koko ajan, nytkin kovilla pohjoituulilla otetaan 04:sille kaikki.

Viime vuonna kyllä kovien pojoistuulien aikoihin 33:selle tuli MD-11:sta alkaen kaikenlaista .

 

 

[Guest ahaka]

Viimeviikoisen myräkän aikaan taisi olla lähteville käytössä jopa 15? Ainakin jyrinä oli sen mukaista, harmi vaan mitään ei näkynyt johtuen säästä.

 

Suurin osa taisi olla go aroundeja. Niita tuli "muutama" tossa myrakassa.

[Guest Jenny]

Jotenkin tuntuu että 33:selle laskuja vähennetään koko ajan, nytkin kovilla pohjoituulilla otetaan 04:sille kaikki.

Viime vuonna kyllä kovien pojoistuulien aikoihin 33:selle tuli MD-11:sta alkaen kaikenlaista .

 

 

Ei niitä vähennetä vaan kuten aikaisemmin kirjoitin sinne otetaan liikennettä kun se turvallisuussyistä on välttämätöntä; esim. tuuliolosuhteet. Ja aina mahdollisuuksien mukaan etelästä tulevia proppeja. Jos esim. RWY 15 käytössä jatkuvasti laskuun niin ymmärtänet miksi ei tuoda vastapalloon koneita..

[Ilkka Mannikainen 776]

Jos esim. RWY 15 käytössä jatkuvasti laskuun niin ymmärtänet miksi ei tuoda vastapalloon koneita..

 

Joo, kyllä mä ymmärrän

[Jari Varje 0]

Kun nyt tästä ikkunasta sattuu näkemään 33:selle laskeutuvat koneet aina kun Viime vuonna kyllä kovien pojoistuulien aikoihin 33:selle tuli MD-11:sta alkaen kaikenlaista .

 

Tuo 15/33:han oli tänä vuonna suljettu remontin takia huhtikuusta lokakuuhun asti, tuostakin syystä voi tuntua että liikenne olisi vähentynyt.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tänäänhän sitten tuli taas pieni lumimyräkkä ja oli 15 käytössä illansuussa.

 

Satuin juuri hyvin Ruskeasannalle kun beijingiläinen lähti 1,5h myöhässä RWY 15:sta.

[Sami Puro 599]

Jepjep, lumipyry (huono kitka) ja sivutuuli tekivät alkuillasta 22R:n kelvottomaksi lentoonlähtöihin, ja sitten käytettiin 15:ttä parikymmentä minuuttia kerrallaan, ja sitten taas aurailtiin lisää kaikkien odotellessa. Pyry meni kuitenkin aika nopeasti ohi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Olisi kiva tietää miten tuon beijingiläiseen reitti kulki sen jälkeen kun oli päästy 15:sta ylös. Nimittäin hävisi samantien lumisateeseen.

 

Eli mihin suuntaan se lähti? Joo, tietenkin Beijingin suuntaan mutta miten ulos tästä pääkaupunkiseudulta?

[Harri Koskinen 290]

Olisi kiva tietää miten tuon beijingiläiseen reitti kulki sen jälkeen kun oli päästy 15:sta ylös.

 

Kiitotie 15:n standardilähtöreitit (SID) löytyvät tästä kartasta http://www.ilmailulaitos.fi/ais/aipcharts/ad/efhk/hk15sid.pdf. Eli Beijingin kone luultavasti kaartoi lentoonlähdön jälkeen kohti itää ja VOR Porvoota.

 

-harri

[Ilkka Mannikainen 776]

Kiitotie 15:n standardilähtöreitit (SID) löytyvät tästä kartasta http://www.ilmailulaitos.fi/ais/aipcharts/ad/efhk/hk15sid.pdf. Eli Beijingin kone luultavasti kaartoi lentoonlähdön jälkeen kohti itää ja VOR Porvoota.

 

-harri

 

Olen kerran tässä lentokentän kupeessa asueassani kirkkaalla säällä nähnyt kun 15:sta lähti yhden illan ajan koneita ja ainakin bangkokilainen kaarsi länteen hakeutuen samalle reitille kun lähdettäessä 22:selta. Eli juuri tuon kartan mukaan. Tämä oli vuoden 2002 pääsiäisen aikoihin. Muuten tuntuu olevan tosi harvinaista herkkua tämä 15:n käyttö raskaille lähdöille. Valitettavasti.

[Guest jakki]

ainakin bangkokilainen kaarsi länteen hakeutuen samalle reitille kun lähdettäessä 22:selta.

 

Bangkokkilainen menee tuolta EESTI:stä ulos, kun esimerkiksi tuo Pekingin menee pvo:n kautta GOGLA:sta ulos.

[Ilkka Mannikainen 776]

Bangkokkilainen menee tuolta EESTI:stä ulos, kun esimerkiksi tuo Pekingin menee pvo:n kautta GOGLA:sta ulos.

 

Ok. Oli sitten varmaan Tikkurilan pientaloyhdistyksen kukkahattutädeillä tänään huono päivä kun vähän jylisi.

[Jukka Övermark 0]

Yleensä olen nähnyt 33:sta käytettävän hyvällä visuaali kelillä. Tässä jokunen viikko sitten näin kun 33:lle meni ihan kaikenkokoisia koneita ja tuntui, että kaikki meni samalle kiitotielle, kun niitä tuli ihan parin minuutin välein. Sää oli tuolloin ihan unelma, täysin pilvetön eikä tuulta juurikaan ollut. Joskun näin MD11:kin menevän 33:lle.

[Antti Salo 19]

Eli mihin suuntaan se lähti? Joo, tietenkin Beijingin suuntaan mutta miten ulos tästä pääkaupunkiseudulta?

Kuulosti siltä, että vetivät aika suoraan Tikkurilan päältä. Tahtoo näitä lisää.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tänä sunnuntaina sitten kelit ovat sen mukaiset että käytössä on 33. Siellä oli TNT:n portin kupeessa neljä autollista katselijoita.

[Harri Koskinen 290]

Tänä sunnuntaina sitten kelit ovat sen mukaiset että käytössä on 33.

 

Tuuli oli iltapäivällä suurin piirtein 270 astetta/15 solmua. Omien havaintojeni mukaan laskeva liikenne näkyi tulevan 22L:lle ja lähtevä liikenne käytti pääosin 22R:ää paitsi muutamat bisneskoneet ja ilmeisesti Pohjois-Suomeen suuntautuvat reittikoneet nousivat 33:lta. Laskeutuiko siis 33:lle joitakin koneita?

 

-harri

 

EDIT: Olin 22R:llä klo 13.30-15.30, jolloin lähtevä liikenne todellakin käytti pääasiassa rataa 22R.

[Jani Luoto 13]

Myllypuron yli menee koneita jatkuvalla syötöllä. Olin tossa tunti sitten ulkona ja yli meni aikakin Atr-72 ja jos oikein katsoin niin Md-82/83 joka kyllä tosin kuulosti Md-11 koneelta melunsa puolesta.

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Vietin puoli tuntia siinä Valtatien portin kohdalla ja kyllä kaikki liikenne oli 33:sella. Iltapäivällä olin itsekin katsomassa Nykkiläisen lähdön siellä 22R:n lähtöpaikan portin, numero 46, takana.