Lentämiseen sopivien rillien hankinta

[Jari Lindevall 0]

Olen lennellyt koululentoja ULPL-lupakirjaa varten. Kävin lääkärintarkastuksessa medikaalia varten ja sen mukaan lähinäköä varten tarttisin prillit. Tosin asia tuli jo kertaalleen itsekin todetuksi, kun opettajan kanssa tehdyllä matkalennolla sylissä olevasta kartasta ei paljoa selvää saanut, puhumattakaan että olisin nähnyt himmeää lyijykynällä vedettyä reittiviivaa. Mittarit taas näkyvät jo täysin moitteitta ovat sen verran kaukana silmistä.

 

No, rillit menevät hankintaan tässä ihan lähiviikkoina. Kuuma kysymys olisi: rajattomat vai rajalliset 2-tehot? Eräässä optikkoliikkeessä suosittelivat sellaisia rajattomia. Heillä oli näitä kolmea eri sorttia. Siihen en saanut vastausta, että minkä takia sellaisia huonolaatuisia lasejakin pitää ylipäätään valmistaa? Luulisi, että kun linssiä aletaan tekemään, niin kannattaisi kerralla tehdä hyvä linssi? Ilmailulääkäri taas oli sitä mieltä, että monitehot aiheuttavat vääristymiä ja että perinteiset rajalliset 2-tehot olisivat oikea vaihtoehto, mutta totesi myös, että mitään pykäliä ei ole olemassa: kummatkin kelpaavat.

 

Mikä on rillipäisten lentäjien mielipide asiaan? Ja myös, minkä verran näistä hyvistä laseista (mitkä ne sitten kenenkin mielestä ovatkaan) on kohtuuhinta? Ainut keskustelu tähän mennessä oli tuon erään optikkoketjun liikkee kanssa, missä tarjous niist parasta laatua olevista  moniteholinsseistä oli €450 ja hintaan saisi samoilla vahvuuksilla olevat aurinkolasitkin.

 

Osaisiko joku antaa hyviä vinkkejä?

 

 

Ottamatta kantaa silmälasien linsseihin, olen huomannut että sangoissa on eroja. Ohuet "ihonmyötäiset" eivät päästä headsetteihin vuotoääntä, mutta paksut tai ihosta irrallaan olevat sangat saattavat laskea sanganjuuresta ääntä läpi. Omat kokemukset ovat Oakley paksutsangat (vuotaa) vs. RayBan ohuet lankasangat (ei vuoda ääntä) . Näitä em. laseja  kokeltuna Sennheiser, David Clark ja Bayerdynamik headseteillä. 8)

 

Lentämisessä aurinkolaseina Oakleyn fire-linssit olivat minulle liian tummat ja Ray Banin vihertävät lentäjänlasit toimivat huomattavasti paremmin. 8)

[Pirkka Mattila 1]

Voisiko joku viisaampi kertoa että miksi polarisointia ei saisi olla? Optikkoliikkeessä ainakin myyjä sai minut vakuutettua polarisoitujen lasien paremmuudesta mutta mikä on se juttu miksi niitä ei lentämiseen suositella?

 

Eiköhän tämä "demo" kerro tarpeeksi:

 

http://www.redmondpie.com/planning-to-use-your-ipad-in-portrait-mode-wearing-polarized-sunglasses-dont-video/

 

Englantia ei tarvitse osata, kunhan osaa laittaa sen videon pyörimään. Siinä näytetään miltä nuo LCD-näytöt voivat näyttää polarisaatiosuunnasta riippuen polarisoitujen lasien läpi katsottuna. Mietippä sitten kaksi kertaa minkälaista mittaristoa lentäessäsi tarvitset tai minkälainen apukartta siellä on mukana.

[Ilkka Pietilä 0]

Kaikessa voi snobbailla ja hifistellä, mutta loppujen lopuksi lääkäri päättää kuka näkee RIITTÄVÄN hyvin ja kuka ei. 

Ei se tutki olisiko paras mahdollinen vielä parempi kuin nenällä olevat 2 euron Tiimari-lasit. 

Paljoa yli sataa euroa en ole laseista maksanut yli 20 vuoteen. 

[Kimmo Huoviala 1]

Kukaan ei vielä tainnut sanoa että ota headset mukaan kun menet kokeilemaan pokia. Perinteisissä pilottimalleissa on ainakin se hyvä puoli että sangat ei purista päätä kun on luurit ja lasit päässä.