"Pienillä lentokentillä on vuosi aikaa löytää uusi suunta"

[Sami Puro 612]

Hesarin pääkirjoitus tältä aamulta:

 

http://www.hs.fi/paakirjoitukset/Pienill%C3%A4+lentokentill%C3%A4+on+vuosi+aikaa+l%C3%B6yt%C3%A4%C3%A4+uusi+suunta/a1376456731966

 

 

Lentoliikenteen rakennemuutos on jälleen otsikoissa. Valtion lentokenttäyhtiö Finavia ilmoitti siirtävänsä aluelennonjohdon Tampereelta Helsinki-Vantaalle, mistä käydään värikästä kiistaa työntekijäpuolen kanssa. Heti perään Finavia kertoi pohtivansa neuvontapalvelujen siirtämistä Viroon. Yhteensä toimissa on kyse joistakin kymmenistä työpaikoista.

...

Helsinki-Vantaa ja maakuntakentät erkanevat toisistaan. Finavian lentomatkustajatilastot kertovat, että kuluva vuosi on ollut ahdistava monelle maakuntakentälle. Matkustajamäärät ovat vähentyneet rajusti. Heinäkuun lopussa Turun kenttä oli yli 30 prosenttia miinuksella. Jyväskylä, Oulu ja Pori olivat lähes yhtä pahassa pudotuksessa.

 

Akuutti syy on suhdanteissa ja alueiden yritysten muuttuneissa näkymissä. Etelä- ja Keski-Suomen kenttiä vaivaavat myös pysyvät ongelmat. Tie- ja junayhteydet ovat nopeutuneet samaa vauhtia kuin turvamääräykset ovat hidastaneet asiointia lentokentillä. Kehärata jatkaa junayhteyden Helsinki-Vantaalle saakka. Moni aiempi lentomatkustaja on myös siirtynyt mukavuus- ja kustannussyistä videoneuvottelujen käyttäjäksi.

...

Finavia on tukenut Helsinki-Vantaan tuotoilla maakuntakenttiä vuosittain parillakymmenellä miljoonalla eurolla, mutta Euroopan komission kriittisyys ristisubventiota kohtaan on kasvanut. On epäselvää, saako Suomi pitää poikkeuslupaansa enää tulevaisuudessa.

 

Suomen lentokenttäverkoston muutoksista on puhuttu pitkään, mutta seuraavan runsaan vuoden aikana kuva tulevasta rakennemuutoksesta alkaa kirkastua. Liikenne- ja viestintäministeriön johdolla tehdään lentoliikennestrategiaa, jonka pitäisi olla valmiina ensi vuoden lopussa.

...

Omistuksen siirtäminen valtiolta Ruotsin tavoin maakunnille ja kunnille voisi pelastaa osan kentistä mutta ei läheskään kaikkia.

[Erkki Pulkkinen 0]

Toivottavasti kunnat tajuavat aikanaan uusina omistajina tilanteen, saisi kunnon kilpailutilanteen jossa maakuntien kentät tarjoaisivat tehokasta ja edullista palvelua kauttamatkustaville, vaikka nyt sitten aasian suuntaan.

[Tumi Hämäläinen 730]

Toivottavasti kunnat tajuavat aikanaan uusina omistajina tilanteen, saisi kunnon kilpailutilanteen jossa maakuntien kentät tarjoaisivat tehokasta ja edullista palvelua kauttamatkustaville, vaikka nyt sitten aasian suuntaan.

 

Mikkelillä lienee jo nyt sitten etulyöntiasema. 

 

Ehkä sijainti ei ole "kilpailukykyinen", mutta onhan kenttä sentään oma. 

[Erkki Pulkkinen 0]

Mikkelillä lienee jo nyt sitten etulyöntiasema. 

 

Ehkä sijainti ei ole "kilpailukykyinen", mutta onhan kenttä sentään oma. 

 

Mikkelin tapauksessakaan ei loppupeleissä taida paikalla olla kovin paljon merkitystä

 

http://boardingarea.wpengine.netdna-cdn.com/pointsmilesandmartinis/files/2012/04/Alliance-Route-Map-fader1.gif

[ attachment removed / expired ]

 

[Juha Haapajärvi 0]

Mikkelillä lienee jo nyt sitten etulyöntiasema. 

 

Ehkä sijainti ei ole "kilpailukykyinen", mutta onhan kenttä sentään oma. 

Pohjanmaa (Seinäjoki) pistää paremmaksi - sielä on jo kunta opetellut rahojensa tuhlaamista mahottomuuteen 

 

-juha

[Tumi Hämäläinen 730]

Tarkoitin siis, että Mikkeli on jo valmiiksi kentän omistajana aikaansa edellä jos tuohon Ruotsin malliin ollaan suuntautumassa. 

 

Mikkelissä mennään aina säästöbudjetilla eikä tuhlata. Nytkin on pilvilaser rikki eikä uudesta tietoa...